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[主持人]

“聚(ju)焦新時代(dai)高質量發(fa)展，培育世界一流企業”，大家好，這里是(shi)新浪演播(bo)室。

2018年(nian)全國(guo)(guo)兩(liang)會期間國(guo)(guo)務院國(guo)(guo)資(zi)委(wei)宣傳局、免费菠(bo)萝视频app下(xia)载、國(guo)(guo)資(zi)委(wei)網(wang)站聯合主流媒體平臺共同(tong)推出(chu)“對(dui)話(hua)新國(guo)(guo)企，奮進新時代”系列網(wang)絡(luo)訪談，深度(du)對(dui)話(hua)國(guo)(guo)資(zi)央企主要負責人和專家學者(zhe)詳解(jie)國(guo)(guo)企改革過程中的熱點議題。

今天(tian)的議題是“用大(da)數據服務民生(sheng)”。我(wo)們非常榮幸地邀請到全國政協委員、中(zhong)國民航信息集(ji)團有限公司(si)董事長(chang)(chang)、黨委書記、總(zong)經理(li)崔志雄先生(sheng)，以(yi)及北(bei)京交(jiao)通大(da)學計算機與信息技術學院副院長(chang)(chang)、大(da)數據研究院院長(chang)(chang)林友芳教授，您好兩位。

[主持人]

今天我(wo)們(men)的(de)話(hua)題是(shi)“用大數據(ju)服務民生”。我(wo)們(men)非常高興請(qing)到中(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)的(de)董(dong)事長，中(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)有40年(nian)的(de)發展歷(li)史，在(zai)民航(hang)(hang)整個(ge)行業當中(zhong)中(zhong)國航(hang)(hang)信(xin)是(shi)一個(ge)怎樣的(de)角色，能給大家介紹一下嗎？

[崔志雄]

我(wo)(wo)(wo)介紹(shao)一下，中國(guo)航(hang)信(xin)是唯(wei)一以信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)為主(zhu)業的(de)中央企業，我(wo)(wo)(wo)們運營(ying)的(de)民航(hang)商務(wu)信(xin)息(xi)系統，服(fu)務(wu)范圍(wei)涵蓋了國(guo)內的(de)主(zhu)要城市，還有(you)100多(duo)個(ge)國(guo)際城市。有(you)50多(duo)家(jia)國(guo)內航(hang)空(kong)公(gong)司(si)、23家(jia)地區和海外(wai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)主(zhu)機(ji)(ji)托管在我(wo)(wo)(wo)們這里。旅客通(tong)過(guo)我(wo)(wo)(wo)們可以買到300多(duo)家(jia)國(guo)外(wai)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)的(de)機(ji)(ji)票。我(wo)(wo)(wo)們的(de)客戶(hu)還包括(kuo)200多(duo)個(ge)國(guo)內機(ji)(ji)場、100多(duo)個(ge)海外(wai)機(ji)(ji)場以及8000多(duo)家(jia)機(ji)(ji)票銷售代(dai)理(li)，擁有(you)世(shi)界上最大的(de)航(hang)空(kong)結算數(shu)據處(chu)理(li)中心，為全(quan)球400家(jia)航(hang)空(kong)公(gong)司(si)、40000家(jia)代(dai)理(li)人提供(gong)結算服(fu)務(wu)。

所以，我們(men)中國(guo)航(hang)信的(de)服務范圍(wei)應該(gai)說在細(xi)分市場上是非(fei)常大的(de)。為了(le)服務民(min)生，建設民(min)航(hang)強國(guo)，中國(guo)航(hang)信也做了(le)一(yi)些工作和貢獻。

第一，搭建起了一個功能強(qiang)大、方便快捷、經(jing)濟高效、運行(xing)穩定的民航(hang)商務(wu)信息系統(tong)。

80年代初(chu)，我們引進了(le)美國的(de)數據處理系統，采取(qu)了(le)大(da)型主機(ji)的(de)建設方案，走(zou)過(guo)了(le)歐美國家需(xu)要三四十年走(zou)過(guo)的(de)路。在(zai)中國，每一(yi)個(ge)人、每一(yi)次(ci)的(de)航空旅行，從(cong)買票、退改(gai)簽服務(wu)、辦理登機(ji)手續、機(ji)場安(an)檢等環節，背后都(dou)是中國航信的(de)系統在(zai)支持。

第二，為國家的(de)信息網(wang)絡安全(quan)作出了(le)貢獻(xian)。

大家知道，像機場運營信(xin)(xin)息、旅(lv)客個人信(xin)(xin)息、資金(jin)結算信(xin)(xin)息及航班運行信(xin)(xin)息等數據(ju)(ju)都存儲在中國航信(xin)(xin)的(de)信(xin)(xin)息系統(tong)里，它是(shi)保證旅(lv)客出行、行業秩序(xu)、運輸安全(quan)的(de)一個基(ji)石(shi)。我(wo)們(men)服務民航旅(lv)客出行體驗(yan)的(de)同時，還(huan)比較好地保證了(le)(le)這(zhe)些(xie)數據(ju)(ju)和(he)信(xin)(xin)息的(de)安全(quan)，為國家的(de)信(xin)(xin)息網絡安全(quan)作出了(le)(le)貢獻。我(wo)們(men)也是(shi)國家的(de)八大對公信(xin)(xin)息系統(tong)之(zhi)一，擔負著重要的(de)責(ze)任和(he)使命。

第(di)三，比較(jiao)好地履行了央企(qi)的(de)政(zheng)治(zhi)責(ze)(ze)任和(he)社會(hui)責(ze)(ze)任。

比(bi)(bi)如說在“非(fei)(fei)典(dian)”期間，按照衛(wei)生部和(he)(he)質(zhi)檢總局以及民航(hang)局的(de)(de)要求(qiu)，我們(men)短時(shi)間內(nei)開(kai)發(fa)出(chu)(chu)了(le)(le)(le)機場出(chu)(chu)入境(jing)旅客信(xin)息系統，比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)快(kuai)地幫助(zhu)查找和(he)(he)定位易(yi)感(gan)人(ren)群，為(wei)戰勝非(fei)(fei)典(dian)作出(chu)(chu)了(le)(le)(le)貢(gong)獻。奧運會(hui)前(qian)夕，我們(men)很快(kuai)地開(kai)發(fa)出(chu)(chu)了(le)(le)(le)系統，另(ling)外進行了(le)(le)(le)大(da)量的(de)(de)投入，投入6億多資(zi)金(jin)，確保(bao)了(le)(le)(le)奧運期間旅客服(fu)務系統的(de)(de)安全和(he)(he)正(zheng)常。2014年，我們(men)受(shou)最高人(ren)民法(fa)院的(de)(de)委(wei)托，開(kai)發(fa)了(le)(le)(le)限(xian)制(zhi)失信(xin)被執行人(ren)乘機系統，已(yi)限(xian)制(zhi)失信(xin)被執行人(ren)乘機數百萬(wan)人(ren)次，比(bi)(bi)較(jiao)(jiao)好地履行了(le)(le)(le)央企(qi)的(de)(de)政(zheng)治責(ze)任(ren)和(he)(he)社會(hui)責(ze)任(ren)。

[主持人]

您剛才也提到中國(guo)航(hang)信(xin)(xin)是央企中唯一一個以(yi)信(xin)(xin)息服(fu)務為主業的(de)(de)(de)中央企業，在信(xin)(xin)息的(de)(de)(de)共享(xiang)以(yi)及大數據的(de)(de)(de)運用方面，中國(guo)航(hang)信(xin)(xin)自(zi)己的(de)(de)(de)亮點和特色是什么呢？

[崔志雄]

崔志雄：大(da)數(shu)據(ju)戰略的意義，應該說(shuo)不在(zai)于掌握(wo)龐大(da)的數(shu)據(ju)信息，這只是一個基(ji)礎，而在(zai)于對這些含有意義的數(shu)據(ju)進行專業化的處理。

第一(yi)(yi)，數據積(ji)(ji)累(lei)。我(wo)們經(jing)過幾十(shi)年積(ji)(ji)累(lei)了大量的(de)(de)(de)行業(ye)和旅(lv)客信(xin)息(xi)(xi)(xi)，成為國家重(zhong)要的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)資源(yuan)。因為民(min)航行業(ye)應該(gai)說是(shi)最早實現信(xin)息(xi)(xi)(xi)化的(de)(de)(de)行業(ye)。運營的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)(xi)系統是(shi)國家交通領(ling)域的(de)(de)(de)一(yi)(yi)個重(zhong)要的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)設施。去年，我(wo)們投資了數十(shi)億元建成了新的(de)(de)(de)數據中心和災備中心。

第二，數據共(gong)享(xiang)。共(gong)有、共(gong)建(jian)、共(gong)享(xiang)是我們中國航信(xin)參加(jia)國家信(xin)息化建(jian)設的一個初(chu)心。在這方面我們做了三項工(gong)作：

1.系統引進(jin)，把先(xian)進(jin)的(de)模(mo)式、先(xian)進(jin)的(de)技術引入(ru)到中國。

2.我們(men)在2000年初(chu)開發了(le)電子客票(piao)，成(cheng)為全球首個100%實現電子客票(piao)的(de)國家，這是非常(chang)有意義的(de)，也方(fang)便了(le)廣大旅(lv)客。

3.我們向行業的參與者開(kai)放數據端(duan)口。比如向代理人、航空公司、機場開(kai)放數據端(duan)口，讓(rang)更多的人能夠實現數據共(gong)享(xiang)。這(zhe)方面我們還要(yao)繼續(xu)努力。

第三(san)，數(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。行業信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)和旅客信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)屬于國家(jia)重要(yao)的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)資源，數(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、運(yun)營(ying)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、系(xi)統安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)和信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)是(shi)國家(jia)網(wang)絡(luo)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)不可分割(ge)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)組成部分。所以(yi)，我們(men)比較早(zao)地(di)進(jin)行了(le)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)的(de)(de)(de)(de)災(zai)(zai)(zai)難備(bei)份能力建設。實際(ji)上，我們(men)在(zai)20年前(qian)就具備(bei)了(le)同城災(zai)(zai)(zai)備(bei)能力、前(qian)端災(zai)(zai)(zai)備(bei)能力，目(mu)前(qian)我們(men)正(zheng)在(zai)做異(yi)地(di)災(zai)(zai)(zai)備(bei)，數(shu)據安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)和信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)是(shi)有(you)一定基(ji)礎的(de)(de)(de)(de)。在(zai)最極端的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，我們(men)還(huan)有(you)“轉手工辦(ban)理”等保障系(xi)統運(yun)行和民航生產(chan)秩序的(de)(de)(de)(de)解決方案(an)。今(jin)年，我們(men)在(zai)浙江嘉興建立了(le)公用的(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)(xin)息(xi)(xi)(xi)災(zai)(zai)(zai)備(bei)中(zhong)心，為(wei)更好完成數(shu)據連續性(xing)打下(xia)了(le)好的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎。

第(di)四(si)，數據整合。我們(men)正在推動大數據與民航(hang)、公(gong)(gong)路和(he)社(she)會公(gong)(gong)共服(fu)務(wu)等相融(rong)合。去年，中(zhong)(zhong)國航(hang)信和(he)交(jiao)通部中(zhong)(zhong)國交(jiao)通通信信息中(zhong)(zhong)心成立(li)了(le)(le)(le)中(zhong)(zhong)交(jiao)信公(gong)(gong)司，推出(chu)了(le)(le)(le)“壹(yi)行(xing)天(tian)下”APP，原來(lai)當天(tian)走，當天(tian)買汽車(che)票的(de)(de)乘客，從(cong)86%降至29%，實(shi)現了(le)(le)(le)汽車(che)票“預售”。另外，我們(men)推出(chu)了(le)(le)(le)“航(hang)旅縱橫”產品，用(yong)網絡技術拓廣服(fu)務(wu)空間和(he)時(shi)間，實(shi)現了(le)(le)(le)業務(wu)流程的(de)(de)優化(hua)再造(zao)，建立(li)了(le)(le)(le)從(cong)出(chu)票、行(xing)前準備直至到達(da)目的(de)(de)地的(de)(de)全流程民航(hang)出(chu)行(xing)場(chang)景數字化(hua)服(fu)務(wu)，體現了(le)(le)(le)“互(hu)聯(lian)網+民航(hang)”的(de)(de)深度(du)融(rong)合。

在共享信息化(hua)和大(da)數(shu)據(ju)運用方(fang)面，我們(men)做了(le)一些工(gong)作。當然我們(men)還要繼(ji)續努(nu)力(li)，繼(ji)續推(tui)進數(shu)據(ju)的共建、共享，推(tui)進數(shu)據(ju)的互通、互聯，這是我們(men)的責任。

[主持人]

林(lin)教授，請(qing)您從數據的角度談(tan)一下對中國航信的看法。

[林友芳]

這些年，北(bei)京交通大(da)學跟(gen)中國(guo)航(hang)信也有很(hen)長時間的(de)(de)(de)深度合作。其實在(zai)以前(qian)我(wo)也跟(gen)普通的(de)(de)(de)老(lao)百姓(xing)一樣(yang)(yang)，不太(tai)知道中國(guo)航(hang)信原來默默在(zai)后(hou)(hou)臺運行著大(da)量的(de)(de)(de)數(shu)據系統，在(zai)這個(ge)時代，我(wo)們(men)老(lao)百姓(xing)已經(jing)躺在(zai)沙(sha)發上就(jiu)能夠享(xiang)受(shou)各種各樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)出行服務(wu)(wu)(wu)。但其實在(zai)后(hou)(hou)臺，中國(guo)航(hang)信默默支撐著中國(guo)民(min)航(hang)行業的(de)(de)(de)基礎運營，也起(qi)到(dao)了非常重要(yao)的(de)(de)(de)作用(yong)。今天討論的(de)(de)(de)主題(ti)是“大(da)數(shu)據服務(wu)(wu)(wu)民(min)生”，我(wo)很(hen)了解中國(guo)航(hang)信后(hou)(hou)臺的(de)(de)(de)系統，它(ta)有8個(ge)系統，他們(men)叫跟(gen)蹤帶，跟(gen)蹤大(da)量的(de)(de)(de)業務(wu)(wu)(wu)數(shu)據，形成大(da)數(shu)據的(de)(de)(de)一個(ge)平臺，然后(hou)(hou)再服務(wu)(wu)(wu)于各種各樣(yang)(yang)的(de)(de)(de)業務(wu)(wu)(wu)環節，這些業務(wu)(wu)(wu)環節包(bao)括共享(xiang)，包(bao)括整合，其實還有深度的(de)(de)(de)利用(yong)，面向未來智能化的(de)(de)(de)問題(ti)，做好服務(wu)(wu)(wu)。

[主持人]

剛才講的(de)都是數(shu)(shu)據的(de)優(you)勢，比如數(shu)(shu)據對大家(jia)生活的(de)影響，但其(qi)實您做這個(ge)研(yan)究，在這個(ge)行(xing)業里面也會(hui)體會(hui)到數(shu)(shu)據壁(bi)壘，或者是數(shu)(shu)據孤島(dao)。它其(qi)實會(hui)是制約數(shu)(shu)據發(fa)展的(de)主要障礙，中(zhong)國航信作為(wei)央企，是如何(he)來破(po)解數(shu)(shu)據壁(bi)壘的(de)呢？

[崔志雄]

數(shu)(shu)據(ju)孤島和數(shu)(shu)據(ju)割據(ju)現在(zai)是(shi)現實(shi)，這項工作黨中央(yang)、國務(wu)院(yuan)(yuan)高度重(zhong)視。中央(yang)提(ti)出(chu)了(le)(le)大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)戰略，國務(wu)院(yuan)(yuan)也提(ti)出(chu)了(le)(le)實(shi)施大(da)(da)數(shu)(shu)據(ju)行(xing)動。但是(shi)這個(ge)問題仍然不(bu)能破(po)解，主(zhu)要(yao)原(yuan)因就是(shi)數(shu)(shu)據(ju)的(de)確權、數(shu)(shu)據(ju)的(de)標準，深層(ceng)次的(de)原(yuan)因就是(shi)部門(men)利益(yi)。

中國航(hang)信在(zai)這方面(mian)是民(min)航(hang)商用數據的收集者、處理(li)者、管理(li)者，我們在(zai)這方面(mian)也做了一些工作。

第一(yi)個層面，在民航行業。我們的(de)(de)系統一(yi)建立(li)就把(ba)行業的(de)(de)參與者都請進來了，像代(dai)理人、機場、航空(kong)公(gong)司等(deng)，這(zhe)些行業的(de)(de)參與者都在里邊，所以它(ta)是共享(xiang)數據，所以在系統的(de)(de)設計上應該說比較(jiao)先進。

第二個(ge)層(ceng)(ceng)面，跨(kua)行(xing)業(ye)(ye)層(ceng)(ceng)面。像林教授所講(jiang)的(de)，實際上這種信息系統(tong)應該是互通互聯的(de)，應該是共享(xiang)數據的(de)，因為它(ta)的(de)目的(de)是為出(chu)行(xing)旅客提供更好、更便利的(de)服(fu)務(wu)。跨(kua)行(xing)業(ye)(ye)層(ceng)(ceng)面怎么解決(jue)？我們(men)首(shou)先要解決(jue)鐵路(lu)(lu)、公路(lu)(lu)、民航和水路(lu)(lu)，出(chu)行(xing)的(de)各個(ge)環節如果數據能(neng)夠互通互聯，能(neng)夠共建共享(xiang)，就可能(neng)在一個(ge)app上解決(jue)這些問題。所以，我們(men)和中(zhong)國交(jiao)通通信信息中(zhong)心成立中(zhong)交(jiao)信就是這樣一個(ge)初衷(zhong)。在旅游(you)等跨(kua)行(xing)業(ye)(ye)層(ceng)(ceng)面我們(men)還繼續(xu)推動。

第三個(ge)層面(mian)，社(she)會層面(mian)。全(quan)社(she)會層面(mian)數(shu)據(ju)開放(fang)應該說是(shi)發展的(de)(de)趨(qu)勢，不光是(shi)政府方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)行(xing)(xing)(xing)政數(shu)據(ju)開放(fang)，還有政府方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)一(yi)(yi)些(xie)業務數(shu)據(ju)開放(fang)。我(wo)們現在(zai)(zai)辦身份證很方(fang)(fang)便(bian)，要(yao)查(cha)一(yi)(yi)些(xie)個(ge)人(ren)信息也很方(fang)(fang)便(bian)，比如住(zhu)房公積金(jin)、稅(shui)金(jin)等，這就是(shi)行(xing)(xing)(xing)業數(shu)據(ju)開放(fang)的(de)(de)成果。在(zai)(zai)社(she)會層面(mian)，如果要(yao)形成這樣一(yi)(yi)個(ge)局面(mian)，就要(yao)實現行(xing)(xing)(xing)政數(shu)據(ju)的(de)(de)開放(fang)，實現行(xing)(xing)(xing)業數(shu)據(ju)的(de)(de)開放(fang)，這樣社(she)會成本會更低。新時(shi)代，新科技(ji)給我(wo)們帶來的(de)(de)紅利會更多，我(wo)們創新出的(de)(de)服務大眾的(de)(de)產品也會更多，讓大家感到(dao)更方(fang)(fang)便(bian)。

第四個(ge)層面(mian)(mian)，國家層面(mian)(mian)。企(qi)業(ye)的信息是叫(jiao)企(qi)業(ye)的信息化，行業(ye)的信息可(ke)以叫(jiao)平臺，國家層面(mian)(mian)應(ying)該就(jiu)是基礎(chu)設(she)施建設(she)。所(suo)以在(zai)國家層面(mian)(mian)，我(wo)個(ge)人認(ren)為應(ying)該更(geng)多(duo)(duo)(duo)地去推動數據開放，更(geng)多(duo)(duo)(duo)地去推動共建共享(xiang)，更(geng)多(duo)(duo)(duo)地去推動互通(tong)互聯，這樣能夠讓(rang)數據的優勢(shi)或者大數據的優勢(shi)開發利用的空間充(chong)分發揮出(chu)來，給老(lao)百姓提(ti)供更(geng)多(duo)(duo)(duo)的方(fang)便。

[主持人]

您剛才提到中交信有(you)一個時間的規劃嗎？或者(zhe)是我(wo)們作(zuo)為普通人(ren)什么時候能夠享受到這種(zhong)服務？

[崔志雄]

我們和交通(tong)通(tong)信(xin)信(xin)息(xi)中(zhong)心成立了(le)中(zhong)交信(xin)公司，現在京津冀地區已(yi)經可(ke)以在網上(shang)購票。

提前(qian)預售，現(xian)在(zai)(zai)大(da)概(gai)可以提前(qian)15天，公路客運(yun)的(de)旅(lv)客是(shi)(shi)最多的(de)，因為我(wo)(wo)們國家現(xian)在(zai)(zai)主要還是(shi)(shi)依靠公路客運(yun)，大(da)約150億(yi)，鐵(tie)路大(da)概(gai)30億(yi)，民航今(jin)年(nian)(nian)是(shi)(shi)5.2億(yi)左(zuo)右。所(suo)以，公路是(shi)(shi)一(yi)個(ge)非常大(da)的(de)市場(chang)，京(jing)津(jin)冀現(xian)在(zai)(zai)已經可以聯(lian)起來(lai)。我(wo)(wo)們準備(bei)用(yong)五年(nian)(nian)到八年(nian)(nian)的(de)時間(jian)把全(quan)國的(de)平臺(tai)做(zuo)起來(lai)，因為一(yi)個(ge)信息系(xi)統(tong)的(de)培(pei)(pei)育(yu)，一(yi)個(ge)客戶群(qun)的(de)培(pei)(pei)育(yu)不是(shi)(shi)那么容易的(de)。我(wo)(wo)們也在(zai)(zai)爭取交通運(yun)輸部(bu)等行業主管部(bu)門的(de)支(zhi)持。我(wo)(wo)們也在(zai)(zai)跟(gen)各省的(de)相關參與(yu)者(zhe)積極聯(lian)系(xi)，通過政府(fu)引(yin)導、政策(ce)支(zhi)持、市場(chang)化運(yun)作，把這個(ge)平臺(tai)建起來(lai)。

[主持人]

這方(fang)面林教授有什(shen)么看(kan)法(fa)？

[林友芳]

其實孤島和(he)割據的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題，是(shi)各個(ge)(ge)企(qi)業信(xin)(xin)息化發展過程中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)(ge)必然現象，現實很(hen)難改變(bian)它，但是(shi)我(wo)們(men)(men)要盡可(ke)(ke)(ke)能(neng)(neng)(neng)(neng)地去搭建(jian)平(ping)臺，促進(jin)融合(he)，把(ba)能(neng)(neng)(neng)(neng)夠公(gong)(gong)(gong)開(kai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)、可(ke)(ke)(ke)以共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)或(huo)者是(shi)應(ying)該(gai)共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)（可(ke)(ke)(ke)以不(bu)等于(yu)應(ying)該(gai)，對(dui)于(yu)可(ke)(ke)(ke)以共(gong)享(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東西，政府或(huo)者企(qi)業應(ying)該(gai)有意愿或(huo)者是(shi)作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)個(ge)(ge)公(gong)(gong)(gong)益去公(gong)(gong)(gong)開(kai)或(huo)共(gong)享(xiang)，我(wo)們(men)(men)應(ying)該(gai)搭這(zhe)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)臺，為(wei)了(le)國家的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益，為(wei)了(le)民(min)眾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)方(fang)便，為(wei)了(le)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益，為(wei)了(le)企(qi)業之間協(xie)同(tong)后(hou)產生的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)共(gong)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益），去搭一(yi)(yi)個(ge)(ge)好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)平(ping)臺，一(yi)(yi)步(bu)一(yi)(yi)步(bu)地推(tui)進(jin)一(yi)(yi)些(xie)事情(qing)。剛才崔(cui)總說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)信(xin)(xin)息系統，是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)非常好(hao)(hao)(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)案例(li)，因(yin)為(wei)行(xing)業中有不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)企(qi)業，人(ren)們(men)(men)可(ke)(ke)(ke)以采用不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)交(jiao)通(tong)方(fang)式，多種(zhong)交(jiao)通(tong)方(fang)式之間是(shi)存(cun)在(zai)(zai)(zai)銜接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。我(wo)們(men)(men)可(ke)(ke)(ke)以從公(gong)(gong)(gong)路(lu)到了(le)北(bei)京，然后(hou)再坐(zuo)飛(fei)機走，這(zhe)時如(ru)果相關支(zhi)撐系統能(neng)(neng)(neng)(neng)夠融合(he)，我(wo)們(men)(men)社會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)經濟效益會(hui)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，社會(hui)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運行(xing)效率會(hui)更(geng)(geng)高。比如(ru)說很(hen)多人(ren)戶籍在(zai)(zai)(zai)老家，常駐北(bei)京，民(min)航鐵路(lu)公(gong)(gong)(gong)路(lu)設施如(ru)果能(neng)(neng)(neng)(neng)聯動起來，公(gong)(gong)(gong)民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遷徙規律(lv)就(jiu)(jiu)能(neng)(neng)(neng)(neng)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)地繪出來，不(bu)同(tong)層面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)網的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)規劃就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)(ke)以做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，我(wo)們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產品設計(ji)也可(ke)(ke)(ke)以設計(ji)得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)。比如(ru)，到底機場應(ying)該(gai)建(jian)在(zai)(zai)(zai)哪兒(er)，運力應(ying)該(gai)布置(zhi)在(zai)(zai)(zai)哪兒(er)去，就(jiu)(jiu)可(ke)(ke)(ke)以做得(de)更(geng)(geng)好(hao)(hao)(hao)，這(zhe)樣真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)同(tong)會(hui)實現我(wo)們(men)(men)老百姓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)利(li)(li)益最大(da)化。

[主持人]

今年政府工(gong)作報(bao)告里(li)也提到要實施大數據(ju)發(fa)(fa)展行動。大數據(ju)發(fa)(fa)展肯定成為(wei)一個趨勢，您覺得未來大數據(ju)的(de)發(fa)(fa)展趨勢是什么樣(yang)的(de)呢？

[崔志雄]

智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)是大(da)數據(ju)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)新趨勢。為什么這么說(shuo)呢？近年來(lai)互聯網和(he)信(xin)息(xi)技術的(de)(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan)，使得數據(ju)海量(liang)匯集(ji)越來(lai)越有價(jia)值，算法和(he)算力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)為人工智(zhi)能(neng)(neng)提(ti)供了(le)遠(yuan)超過(guo)去(qu)深度學習能(neng)(neng)力(li)，而大(da)數據(ju)的(de)(de)(de)(de)(de)普及應用，更加催生了(le)人工智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)快速發(fa)展(zhan)。國務院印(yin)發(fa)的(de)(de)(de)(de)(de)《新一代人工智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)規劃》明確指(zhi)出，“人工智(zhi)能(neng)(neng)將成為經濟發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)(de)(de)新引擎和(he)新一輪產業(ye)變革的(de)(de)(de)(de)(de)核(he)心驅動力(li)。”剛才(cai)你(ni)談到(dao)(dao)政府工作報告也(ye)提(ti)出國家要加強新一代人工智(zhi)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)開發(fa)應用。這一判(pan)斷應該(gai)說(shuo)為我們(men)指(zhi)明了(le)作為核(he)心生產力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)科技因素(su)演進的(de)(de)(de)(de)(de)方向。我們(men)航信(xin)40年的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)，應該(gai)說(shuo)就是推進信(xin)息(xi)化(hua)到(dao)(dao)發(fa)展(zhan)大(da)數據(ju)，到(dao)(dao)人工智(zhi)能(neng)(neng)應用的(de)(de)(de)(de)(de)不懈(xie)探索和(he)前(qian)進的(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程。

一是(shi)機(ji)器學習成(cheng)為智能(neng)分析的(de)核心(xin)技術，例如(ru)航(hang)旅縱橫，計算能(neng)力能(neng)夠(gou)(gou)在1秒(miao)內對幾千萬個(ge)(ge)用戶(hu)逐(zhu)個(ge)(ge)進行200多個(ge)(ge)屬性識別，能(neng)夠(gou)(gou)實時計算出(chu)幾千萬個(ge)(ge)用戶(hu)出(chu)行過(guo)程中的(de)60個(ge)(ge)場(chang)景，比如(ru)說(shuo)是(shi)不是(shi)到(dao)機(ji)場(chang)了(le)，是(shi)不是(shi)過(guo)安檢了(le)，最終(zhong)為用戶(hu)提供(gong)精準的(de)數(shu)據服務，也能(neng)對航(hang)班(ban)(ban)動態進行準確(que)的(de)判斷(duan)和預測，提前9個(ge)(ge)小時向旅客發布(bu)航(hang)班(ban)(ban)延誤的(de)預警，全(quan)國預計航(hang)班(ban)(ban)到(dao)達的(de)時間(jian)準確(que)度相(xiang)比傳統方法提高了(le)86%。

再(zai)一個是多種科技的(de)交叉融合，在(zai)(zai)出行(xing)領域還實現了智慧機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)建(jian)設。去年我(wo)們(men)在(zai)(zai)湖南衡陽機(ji)(ji)(ji)場(chang)安檢管理系(xi)統(tong)實行(xing)了人臉識別(bie)的(de)“人證(zheng)合一項”目(mu)，另外我(wo)們(men)有一款產品叫“航信通(tong)”，全程無(wu)紙化安檢通(tong)關解(jie)決(jue)方案。再(zai)就(jiu)是我(wo)們(men)正在(zai)(zai)個別(bie)機(ji)(ji)(ji)場(chang)探(tan)索機(ji)(ji)(ji)器人的(de)輔助服(fu)務。

總(zong)體上(shang)，有了大數據(ju)的支持，在人工(gong)智能的應用(yong)方(fang)面，我們要(yao)更多地去探(tan)索、去嘗試(shi)，給旅(lv)客提供出行的方(fang)便(bian)、安(an)全(quan)的保障，在機場(chang)和航空公司用(yong)戶(hu)的痛點解決(jue)上(shang)下(xia)功夫。

[主持人]

痛點指什么？

[崔志雄]

比如(ru)講我們現在安檢要提高速(su)度，人很多，這就是痛點。

[主持人]

我就等(deng)了兩個半小時。

[崔志雄]

通(tong)過旅客發現機場的痛點提供需求(qiu)，比(bi)如安檢就是(shi)痛點，然后我們通(tong)過人證合一(yi)來(lai)解決。

[主持人]

人證合一指什么？

[崔志雄]

通(tong)過身份證和旅(lv)客(ke)的直接比對(dui)，提高了86%的效(xiao)率，原來可能(neng)用(yong)20秒，現在可能(neng)用(yong)3秒就過去了，就很省(sheng)時(shi)間了。再一個(ge)是(shi)無紙化通(tong)關也大(da)大(da)節省(sheng)時(shi)間，將(jiang)來在人工智能(neng)方(fang)(fang)面還(huan)可能(neng)實行自動(dong)托運，或者是(shi)更方(fang)(fang)便(bian)地(di)查找(zhao)行李。

還有一個痛點，我們國(guo)家建設的機場(chang)都比較大，走(zou)路比較長，將來我們在這(zhe)方面也要下功夫(fu)，讓旅客用(yong)最短的時間到達，現在只告訴(su)你幾分鐘走(zou)多遠，將來在調配方面要下功夫(fu)。這(zhe)是智慧機場(chang)里邊的內容(rong)，讓旅客走(zou)的時間最短，這(zhe)都是一些場(chang)景運(yun)用(yong)。

[林友芳]

關于大數據發展我非常認同(tong)崔總的(de)看法，其實(shi)(shi)智能(neng)化(hua)確實(shi)(shi)是大勢所趨。

我們(men)要(yao)針(zhen)對(dui)一(yi)些具體的(de)痛點(dian)(dian)的(de)環(huan)節，不管是航(hang)信自己的(de)痛點(dian)(dian)還是航(hang)空公司的(de)痛點(dian)(dian)還是旅客(ke)的(de)痛點(dian)(dian)，要(yao)針(zhen)對(dui)這(zhe)些痛點(dian)(dian)環(huan)節，充分(fen)地利用數據(ju)(ju)。因為智能化的(de)一(yi)個途徑之一(yi)就是利用數據(ju)(ju)然(ran)后去掌握信息(xi)、學(xue)得知識，協助人或者(zhe)是協助機(ji)器(qi)做決策(ce)，提升咱們(men)的(de)服務質量。因此，這(zhe)里(li)面所涉及到的(de)，像(xiang)傳統(tong)的(de)統(tong)計、機(ji)器(qi)學(xue)習(xi)、深度(du)學(xue)習(xi)、強化學(xue)習(xi)，包(bao)括復雜系統(tong)、復雜理論、時間(jian)序列分(fen)析，以及人工智能常見的(de)算法，其實(shi)都是非(fei)常有(you)用。

實際(ji)上(shang)大(da)數據應用趨勢這一塊跟具體的痛點、場景的結(jie)合，是最重要的，做不痛不癢的事情意義不大(da)，要解(jie)決(jue)痛點，解(jie)決(jue)具體問(wen)題(ti)，對企(qi)業特別關鍵。

[主持人]

航旅縱橫(heng)在(zai)民航是非常重要(yao)的產品，現(xian)在(zai)國家(jia)也(ye)在(zai)推動要(yao)創(chuang)新發展，其實(shi)航旅縱橫(heng)也(ye)是創(chuang)新的一個產品。未來(lai)中國航信在(zai)技(ji)(ji)術創(chuang)新方(fang)面還有(you)什么(me)？因為(wei)技(ji)(ji)術可以改變生活很多(duo)方(fang)面。

[崔志雄]

中國航信要(yao)大力(li)推(tui)進科技創(chuang)新、業務創(chuang)新、管(guan)理創(chuang)新，著力(li)推(tui)動發(fa)展方式由(you)要(yao)素(su)驅動向創(chuang)新驅動轉變。我覺(jue)得我們主(zhu)要(yao)要(yao)做好(hao)兩方面工(gong)作：

一個就(jiu)是在(zai)(zai)科技(ji)創新方(fang)面，剛才我跟林教授也聊，第一點要(yao)著力以(yi)云技(ji)術，以(yi)云平臺(tai)、大數(shu)據、國產(chan)化為(wei)突(tu)破點，另外(wai)在(zai)(zai)智能化應(ying)用(yong)方(fang)面要(yao)有所突(tu)破。我們(men)現在(zai)(zai)的(de)產(chan)品有“航旅(lv)縱橫”、“航信通(tong)”、“人證合一”、“航指數(shu)”，另外(wai)我們(men)還承擔著國家的(de)核高基課(ke)題(ti)，在(zai)(zai)這方(fang)面要(yao)繼續進行加強和推廣。

第二點，要(yao)重視(shi)產學(xue)研的(de)合作。我(wo)們(men)(men)現在正在調整研發布局，我(wo)們(men)(men)要(yao)跟(gen)國外較(jiao)先進的(de)學(xue)校(xiao)和研究機構進行合作，更(geng)要(yao)跟(gen)我(wo)們(men)(men)國內院校(xiao)，像(xiang)林(lin)教授(shou)這邊北京交通大(da)學(xue)合作，大(da)家有經驗、有基礎、有能力(li)。另外我(wo)們(men)(men)聘(pin)請了中科院的(de)梅宏院士擔任我(wo)們(men)(men)實驗室的(de)學(xue)術委員(yuan)會主任，我(wo)們(men)(men)正大(da)力(li)推(tui)進科技創新的(de)力(li)度。

二(er)是我們要開(kai)展業務(wu)創(chuang)新。我們的戰略路徑是構建大(da)平臺(tai)，匯聚大(da)數據，開(kai)展大(da)服務(wu)。

構建大(da)平(ping)臺(tai)(tai)，不光有民(min)航的行(xing)業(ye)平(ping)臺(tai)(tai)，我們(men)將(jiang)來在交通(tong)行(xing)業(ye)的平(ping)臺(tai)(tai)，另外平(ping)臺(tai)(tai)的整合方面、平(ping)臺(tai)(tai)的產品(pin)方面要下(xia)大(da)力氣(qi)。交通(tong)行(xing)業(ye)，包括旅游(you)行(xing)業(ye)。

匯聚大數(shu)據這(zhe)(zhe)是(shi)我(wo)(wo)們(men)實現(xian)戰(zhan)略路徑(jing)的一個手段，我(wo)(wo)們(men)現(xian)在(zai)擁有了(le)這(zhe)(zhe)些數(shu)據，我(wo)(wo)們(men)怎么(me)把這(zhe)(zhe)些數(shu)據開發利用(yong)起(qi)來，這(zhe)(zhe)就很重(zhong)要(yao)。我(wo)(wo)們(men)要(yao)靠技術，靠像林(lin)教授這(zhe)(zhe)樣的技術專家(jia)，甚(shen)至更年輕的一代大數(shu)據開發的利用(yong)者。

開展(zhan)大服(fu)(fu)務。有了平臺，有了數據(ju)，干嗎(ma)呢？為(wei)最終旅(lv)客(ke)服(fu)(fu)務，為(wei)行業(ye)發(fa)展(zhan)服(fu)(fu)務，為(wei)整個社會發(fa)展(zhan)服(fu)(fu)務。所(suo)以，我們如何(he)創(chuang)新發(fa)展(zhan)，結合我們航(hang)信說，我們主要通過這兩方面(mian)提升我們的(de)服(fu)(fu)務能力，更好地為(wei)旅(lv)客(ke)出行提供方便。

[主持人]

林(lin)教授從(cong)學(xue)術(shu)方面談一談。

[林友芳]

如(ru)果(guo)說回(hui)到大數據(ju)服務(wu)民生的(de)(de)問題(ti)，其實(shi)也(ye)是(shi)(shi)(shi)，針對場(chang)景去(qu)(qu)(qu)做(zuo)創新(xin)，做(zuo)服務(wu)產品的(de)(de)設計，產品質量可(ke)以(yi)(yi)(yi)怎么提高，再去(qu)(qu)(qu)想(xiang)我有(you)可(ke)能用(yong)什么數據(ju)或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)用(yong)什么東西來(lai)服務(wu)于這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)目的(de)(de)，然后(hou)去(qu)(qu)(qu)設立(li)創新(xin)課(ke)題(ti)，開(kai)展內(nei)(nei)部的(de)(de)研(yan)究(jiu)，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)產學(xue)研(yan)的(de)(de)合作。企業自己能做(zuo)的(de)(de)自己做(zuo)就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)(yi)了(le)。如(ru)果(guo)自己做(zuo)得(de)不夠好，或者(zhe)是(shi)(shi)(shi)沒(mei)有(you)基礎，沒(mei)有(you)經驗，可(ke)以(yi)(yi)(yi)請(qing)國內(nei)(nei)外的(de)(de)學(xue)術(shu)機構加入進去(qu)(qu)(qu)。就(jiu)像中國航(hang)信牽頭成(cheng)立(li)了(le)民航(hang)旅客服務(wu)智能化技術(shu)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)民航(hang)局的(de)(de)重點實(shi)驗室(shi)(shi)，成(cheng)立(li)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)重點實(shi)驗室(shi)(shi)也(ye)是(shi)(shi)(shi)想(xiang)著以(yi)(yi)(yi)這(zhe)個(ge)(ge)(ge)(ge)實(shi)驗室(shi)(shi)為平臺構建一(yi)個(ge)(ge)(ge)(ge)產學(xue)研(yan)合作的(de)(de)生態(tai)和機制。

創新是企業發(fa)展的(de)核心動力(li)，如果沒有(you)這(zhe)樣一個(ge)東西，它的(de)產品高效(xiao)運(yun)營(ying)、安(an)全運(yun)行、智能(neng)化的(de)應(ying)用都(dou)會有(you)問題，產品的(de)對接、產品的(de)運(yun)維(wei)、產品更(geng)新的(de)需求都(dou)得不到(dao)提升，創新是我們的(de)本(ben)質任務。

[崔志雄]

關于創(chuang)新我補充幾個(ge)觀(guan)點，我認為創(chuang)新是一個(ge)試(shi)錯的過程，所(suo)以(yi)要寬容(rong)。如果沒有寬容(rong)，出(chu)不來很多創(chuang)新的成果。

另外(wai)，創(chuang)新(xin)還(huan)是一個持(chi)續(xu)投入(ru)的過程，要(yao)堅持(chi)。創(chuang)新(xin)要(yao)花錢，要(yao)持(chi)續(xu)花錢，花錢短期見不到成果，所以必須(xu)要(yao)堅持(chi)，能堅持(chi)下來(lai)就(jiu)能出來(lai)東(dong)西。

第(di)三，創新還是一個精雕細(xi)琢(zhuo)的(de)過程，它需(xu)要時間，慢工出細(xi)活。

我(wo)們要(yao)(yao)(yao)走向高質(zhi)量發展，又要(yao)(yao)(yao)創(chuang)新，沒有容(rong)錯的機(ji)制，沒有持(chi)續投入(ru)的堅持(chi)，你沒有慢工出(chu)細(xi)活的工匠(jiang)精神(shen)，創(chuang)新都白搭，當然也不(bu)排(pai)除有一(yi)些(xie)能(neng)(neng)(neng)人，有一(yi)些(xie)有靈氣的，但(dan)是多數創(chuang)新要(yao)(yao)(yao)在這(zhe)(zhe)個基(ji)礎上。就(jiu)是你要(yao)(yao)(yao)有容(rong)錯機(ji)制，你要(yao)(yao)(yao)舍得投入(ru)，而且(qie)要(yao)(yao)(yao)堅持(chi)下來，而且(qie)你要(yao)(yao)(yao)容(rong)他時間，不(bu)能(neng)(neng)(neng)說明天給我(wo)創(chuang)新一(yi)個東西(xi)，那不(bu)可(ke)能(neng)(neng)(neng)，是慢工出(chu)細(xi)活，精雕(diao)細(xi)琢(zhuo)，這(zhe)(zhe)樣(yang)能(neng)(neng)(neng)夠保證創(chuang)新的成果(guo)、創(chuang)新的成效、創(chuang)新產品的產生。

[主持人]

去年航信完成改制(zhi)，這也算是創新的一部分嗎？

[崔志雄]

實(shi)事求(qiu)是說是有的(de)。因為(wei)國有企(qi)業現在(zai)(zai)對人(ren)員的(de)管(guan)理還是在(zai)(zai)機制的(de)調整和變(bian)化中。我(wo)(wo)們有很多(duo)人(ren)員流向了(le)互聯網(wang)企(qi)業，也(ye)流向了(le)薪(xin)(xin)酬更(geng)高(gao)、機制更(geng)活的(de)企(qi)業。大家知道去年的(de)一(yi)(yi)個(ge)統計(ji)，IT行業的(de)薪(xin)(xin)酬首次超(chao)過了(le)金證行業，全國薪(xin)(xin)酬平(ping)均(jun)最高(gao)的(de)是北京，在(zai)(zai)北京IT行業的(de)薪(xin)(xin)酬首次超(chao)過了(le)金證行業，說明這方面(mian)的(de)人(ren)才(cai)(cai)非常搶手。恰恰我(wo)(wo)們航信最需要的(de)就是這方面(mian)的(de)人(ren)才(cai)(cai)，所以我(wo)(wo)們現在(zai)(zai)也(ye)面(mian)臨著一(yi)(yi)個(ge)窘境。第(di)一(yi)(yi)，人(ren)才(cai)(cai)流失比較多(duo)。第(di)二，我(wo)(wo)們面(mian)臨著人(ren)員難招(zhao)、人(ren)才(cai)(cai)難留(liu)、人(ren)物沒有這樣一(yi)(yi)個(ge)局面(mian)。

大家知道要(yao)(yao)形(xing)成人(ren)(ren)(ren)才，要(yao)(yao)有(you)一(yi)(yi)(yi)批基礎人(ren)(ren)(ren)員，才能(neng)涌現出(chu)人(ren)(ren)(ren)才。如(ru)果(guo)要(yao)(yao)形(xing)成人(ren)(ren)(ren)物(wu)，必須在(zai)某(mou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)領(ling)域、某(mou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)有(you)影響力，他說(shuo)話甚(shen)至能(neng)影響這(zhe)個(ge)行業、這(zhe)個(ge)領(ling)域的發(fa)展，這(zhe)叫人(ren)(ren)(ren)物(wu)。簡單(dan)說(shuo)像院士這(zhe)樣的，肯定是(shi)人(ren)(ren)(ren)物(wu)了。一(yi)(yi)(yi)個(ge)行業、一(yi)(yi)(yi)個(ge)企業也(ye)有(you)一(yi)(yi)(yi)定的領(ling)軍人(ren)(ren)(ren)物(wu)，某(mou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)產品、某(mou)一(yi)(yi)(yi)個(ge)方向(xiang)的領(ling)軍人(ren)(ren)(ren)物(wu)，這(zhe)種領(ling)軍人(ren)(ren)(ren)物(wu)也(ye)是(shi)能(neng)夠(gou)創(chuang)(chuang)造財(cai)富，給企業創(chuang)(chuang)造價值(zhi)，它有(you)一(yi)(yi)(yi)個(ge)價值(zhi)取向(xiang)。所(suo)以，我(wo)們(men)也(ye)面(mian)臨著(zhu)這(zhe)樣一(yi)(yi)(yi)個(ge)窘境。我(wo)們(men)這(zhe)幾(ji)年(nian)在(zai)人(ren)(ren)(ren)員保有(you)、人(ren)(ren)(ren)才保留、人(ren)(ren)(ren)物(wu)培(pei)養方面(mian)也(ye)在(zai)積極地做(zuo)工(gong)作。比如(ru)我(wo)們(men)想(xiang)盡一(yi)(yi)(yi)切辦法提高大家的薪酬水平。

再一個是我(wo)們(men)實行(xing)了崗(gang)位(wei)技術津貼，對一線特(te)別是對研發人員，我(wo)們(men)實行(xing)了崗(gang)位(wei)技術津貼。另外，我(wo)們(men)設置(zhi)了技術人員專門的通道。

另(ling)外(wai)，我們對一些(xie)(xie)有(you)突出貢獻的(de)技術(shu)(shu)人(ren)(ren)員，不(bu)僅(jin)有(you)薪(xin)酬(chou)激(ji)勵，還(huan)有(you)榮譽激(ji)勵，還(huan)有(you)崗(gang)位激(ji)勵，還(huan)有(you)工(gong)(gong)作(zuo)激(ji)勵。我們還(huan)給(gei)這些(xie)(xie)技術(shu)(shu)人(ren)(ren)員提(ti)(ti)供(gong)工(gong)(gong)作(zuo)、生活上的(de)方便。我們給(gei)他們提(ti)(ti)供(gong)人(ren)(ren)才公寓，租金很低給(gei)技術(shu)(shu)人(ren)(ren)員，想盡(jin)一切辦法(fa)使我們的(de)企業能夠把人(ren)(ren)才保(bao)留住，這樣才能使企業健(jian)康發展。

[林友芳]

這個(ge)競爭(zheng)力怎么提升是(shi)大家共同面臨的(de)(de)問題(ti)。不(bu)僅(jin)是(shi)學校的(de)(de)問題(ti)，還是(shi)社會的(de)(de)問題(ti)，還有我(wo)們的(de)(de)機制(zhi)(zhi)體制(zhi)(zhi)問題(ti)，或者是(shi)某一個(ge)具體的(de)(de)企業(ye)，你那個(ge)機制(zhi)(zhi)是(shi)不(bu)是(shi)有利于(yu)人(ren)才(cai)的(de)(de)成長和(he)發展，成為領軍人(ren)才(cai)，這個(ge)通道怎么建立？他在(zai)這里能夠看(kan)到希望，能夠看(kan)到自己的(de)(de)職業(ye)愿景、職業(ye)前途，他能服務于(yu)國家，又自豪，又有錢最好，又靈活，這是(shi)挺不(bu)好做的(de)(de)，我(wo)充分理解崔(cui)總的(de)(de)難(nan)處(chu)。

[崔志雄]

過去我(wo)們(men)(men)(men)(men)留(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)(ren)有三句話(hua)：事業(ye)留(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)(ren)、感情(qing)留(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)(ren)、適當(dang)(dang)待遇留(liu)(liu)(liu)人(ren)(ren)(ren)(ren)。這(zhe)三句話(hua)是(shi)對(dui)(dui)誰說(shuo)的(de)(de)呢？是(shi)你(ni)自(zi)己說(shuo)的(de)(de)，是(shi)你(ni)當(dang)(dang)時(shi)對(dui)(dui)當(dang)(dang)時(shi)的(de)(de)對(dui)(dui)象說(shuo)的(de)(de)。但是(shi)現在這(zhe)些(xie)就(jiu)業(ye)者90后、80后會(hui)怎么(me)看(kan)。第(di)(di)一(yi)(yi)，價值實現。第(di)(di)二，職業(ye)生(sheng)涯設計。第(di)(di)三，高(gao)薪(xin)酬，或者準確地說(shuo)日益(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)美好(hao)生(sheng)活的(de)(de)需要(yao)。概括得很(hen)準，我(wo)先(xian)要(yao)價值實現，第(di)(di)二，職業(ye)生(sheng)涯實現。第(di)(di)三，日益(yi)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)的(de)(de)美好(hao)生(sheng)活的(de)(de)需要(yao)。這(zhe)是(shi)我(wo)們(men)(men)(men)(men)社會(hui)的(de)(de)主要(yao)矛盾，很(hen)自(zi)然。因為生(sheng)活水平也高(gao)了，因為我(wo)們(men)(men)(men)(men)平均年(nian)齡34歲，很(hen)年(nian)輕，怎么(me)把企(qi)業(ye)的(de)(de)技術人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)留(liu)(liu)(liu)住，這(zhe)是(shi)一(yi)(yi)個挑(tiao)(tiao)戰也是(shi)一(yi)(yi)個課(ke)題。如果說(shuo)企(qi)業(ye)最大(da)的(de)(de)挑(tiao)(tiao)戰和(he)課(ke)題，或者說(shuo)企(qi)業(ye)從高(gao)速(su)增(zeng)(zeng)(zeng)長(chang)(chang)階(jie)段轉向(xiang)高(gao)質量發展階(jie)段，最大(da)的(de)(de)挑(tiao)(tiao)戰，對(dui)(dui)我(wo)們(men)(men)(men)(men)企(qi)業(ye)來講(jiang)，一(yi)(yi)個是(shi)創新發展，一(yi)(yi)個是(shi)人(ren)(ren)(ren)(ren)才(cai)隊伍建設，你(ni)得把人(ren)(ren)(ren)(ren)留(liu)(liu)(liu)住，沒有人(ren)(ren)(ren)(ren)什么(me)也不是(shi)，最大(da)的(de)(de)挑(tiao)(tiao)戰我(wo)歸納起(qi)來就(jiu)這(zhe)兩條。

[主持人]

崔總還是中國航信的黨委(wei)書記，黨政的建(jian)設(she)跟公司的治(zhi)理是如何統一(yi)起來的？

[崔志雄]

對(dui)于我們企業來講，應(ying)該(gai)說主要要做好三件(jian)事：

一是要(yao)進一步明(ming)確黨(dang)組織在(zai)(zai)企(qi)(qi)業中(zhong)(zhong)的(de)法(fa)律(lv)地(di)位，就是要(yao)在(zai)(zai)企(qi)(qi)業章(zhang)程中(zhong)(zhong)把(ba)黨(dang)的(de)法(fa)律(lv)地(di)位、黨(dang)的(de)地(di)位作(zuo)用(yong)表述出來(lai)。這項工作(zuo)我們(men)(men)(men)已經完成了(le)，我們(men)(men)(men)已經在(zai)(zai)境(jing)內上市(shi)了(le)，因(yin)為我們(men)(men)(men)是香港上市(shi)公司，在(zai)(zai)境(jing)外也獲得高票通過。

第二，進一(yi)步(bu)完善黨的(de)領(ling)導體(ti)制(zhi)。堅持黨的(de)領(ling)導，加強(qiang)黨的(de)建(jian)設，全面從嚴治(zhi)黨，要(yao)靠(kao)一(yi)個領(ling)導體(ti)制(zhi)來支撐，在各(ge)級成(cheng)立黨組(zu)(zu)織，完善黨的(de)政治(zhi)領(ling)導、思想(xiang)領(ling)導、組(zu)(zu)織領(ling)導，建(jian)立這樣一(yi)個領(ling)導體(ti)制(zhi)，才能更好地引導企業沿著健康的(de)方向(xiang)發展(zhan)。

第三，要健(jian)(jian)全議事決(jue)策機制(zhi)。因為(wei)黨(dang)委(wei)(wei)研(yan)究問題(ti)要作(zuo)為(wei)法(fa)(fa)人治(zhi)理(li)結構研(yan)究問題(ti)的前置程(cheng)(cheng)序(xu)，所以(yi)在這(zhe)里邊重大問題(ti)要通過黨(dang)委(wei)(wei)常委(wei)(wei)會先進行研(yan)究，然后再(zai)提交法(fa)(fa)人治(zhi)理(li)程(cheng)(cheng)序(xu)，這(zhe)樣保證黨(dang)的領(ling)(ling)導(dao)融入公(gong)(gong)司(si)法(fa)(fa)人治(zhi)理(li)結構的各(ge)個環節，把(ba)黨(dang)組織內嵌到公(gong)(gong)司(si)法(fa)(fa)人治(zhi)理(li)結構之中，而更好地(di)發揮黨(dang)建(jian)工作(zuo)和(he)公(gong)(gong)司(si)治(zhi)理(li)的兩大優勢。當然國有企業(ye)黨(dang)組織發揮領(ling)(ling)導(dao)作(zuo)用主要是“把(ba)方(fang)向(xiang)、管大局、保落(luo)實(shi)”，依照規定討論和(he)決(jue)定企業(ye)的重大事項，同時要尊(zun)重法(fa)(fa)人治(zhi)理(li)結構的作(zuo)用，這(zhe)樣才(cai)能(neng)使企業(ye)健(jian)(jian)康發展。

[主持人]

您是(shi)(shi)這次的全國政協(xie)委員，在上(shang)會期(qi)間您有(you)什么(me)樣的提(ti)案或者是(shi)(shi)您比(bi)較關(guan)注的議題是(shi)(shi)什么(me)呢？

[崔志雄]

這次參(can)加政協會(hui)，我(wo)關注(zhu)的(de)是“推(tui)動交通(tong)信息(xi)互通(tong)互聯，提升(sheng)人民群眾的(de)出行體驗。”

為什么我(wo)要(yao)提這么一個(ge)(ge)題目呢？主(zhu)要(yao)是(shi)我(wo)個(ge)(ge)人認為我(wo)們(men)的公路(lu)、鐵路(lu)、民航還有水路(lu)信(xin)息(xi)(xi)(xi)平臺不(bu)能互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)互(hu)(hu)聯。所(suo)以，應該說(shuo)群眾在(zai)出(chu)(chu)行的時候很不(bu)方便，他會在(zai)民航的網站上(shang)去買一次票，如果多(duo)種交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)方式出(chu)(chu)行的時候，他就(jiu)很不(bu)方便。所(suo)以，我(wo)這次提案就(jiu)是(shi)說(shuo)要(yao)打(da)通(tong)(tong)(tong)(tong)交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)領域(yu)的信(xin)息(xi)(xi)(xi)網絡，建立信(xin)息(xi)(xi)(xi)資源，建立信(xin)息(xi)(xi)(xi)平臺，真正使我(wo)們(men)的交(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)信(xin)息(xi)(xi)(xi)能夠互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)互(hu)(hu)聯，真正能夠方便我(wo)們(men)旅(lv)客(ke)出(chu)(chu)行。