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3月13日(ri)，全國(guo)政(zheng)協委員、中國(guo)民航信(xin)息集團(tuan)有(you)限公司董事長、黨委書記、總(zong)經(jing)理(li)崔志雄做客“對(dui)話新國(guo)企 奮進(jin)新時代”兩會訪談(tan)節目,與(yu)北京(jing)交通大學計算機與(yu)信(xin)息技(ji)術(shu)學院副(fu)院長、大數據研究院院長林友芳教(jiao)授進(jin)行對(dui)話，共同探討“大數據服務”、“創新發展(zhan)”等話題。 以下(xia)為(wei)訪談(tan)內容(rong)。

主(zhu)持人：“聚焦新(xin)時代高質量發展，培育(yu)世(shi)界(jie)一(yi)流(liu)企業(ye)”，大家(jia)好，這里是新(xin)浪演播室。

2018年全國(guo)(guo)(guo)兩會期間國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)宣傳局(ju)、免费(fei)菠(bo)萝视(shi)频app下载、國(guo)(guo)(guo)資(zi)委(wei)網(wang)站聯(lian)合主流(liu)媒體(ti)平臺共同推出“對話新(xin)國(guo)(guo)(guo)企(qi)，奮(fen)進新(xin)時代(dai)”系列網(wang)絡訪談，深度對話國(guo)(guo)(guo)資(zi)央企(qi)主要負責人和(he)專(zhuan)家學者詳解國(guo)(guo)(guo)企(qi)改革過(guo)程中的熱點(dian)議(yi)題(ti)。

今(jin)天的議題是(shi)“用大(da)(da)數(shu)據服(fu)務民生”。我們(men)非常榮幸地邀請到全國政協委員、中國民航(hang)信息集團有限公司董事長、黨委書(shu)記、總經理崔(cui)志雄先生，以及(ji)北京交通大(da)(da)學計算機與信息技術(shu)學院(yuan)(yuan)副院(yuan)(yuan)長、大(da)(da)數(shu)據研(yan)究(jiu)院(yuan)(yuan)院(yuan)(yuan)長林友(you)芳(fang)教(jiao)授，您好兩位。

服務旅客出行體驗 保障數據信息安全

主持人：今天我們的(de)(de)話題是“用大數據服務民生(sheng)”。我們非常(chang)高興請到中(zhong)國航信的(de)(de)董事長，中(zhong)國航信有40年的(de)(de)發展歷(li)史，在民航整個(ge)行業當中(zhong)中(zhong)國航信是一個(ge)怎樣的(de)(de)角色，能給大家介(jie)紹一下嗎？

崔志雄(xiong)：我(wo)介紹一(yi)下，中(zhong)(zhong)國航信是唯一(yi)以(yi)信息服(fu)務(wu)為主(zhu)業(ye)的(de)中(zhong)(zhong)央企業(ye)，我(wo)們運(yun)營的(de)民航商務(wu)信息系統(tong)，服(fu)務(wu)范(fan)圍涵蓋了(le)國內的(de)主(zhu)要城市，還(huan)有(you)100多個國際(ji)城市。有(you)50多家(jia)(jia)國內航空(kong)公司(si)、23家(jia)(jia)地區和海(hai)外(wai)(wai)航空(kong)公司(si)的(de)主(zhu)機托管在(zai)我(wo)們這里。旅客通過(guo)我(wo)們可以(yi)買到(dao)300多家(jia)(jia)國外(wai)(wai)航空(kong)公司(si)的(de)機票。我(wo)們的(de)客戶還(huan)包括200多個國內機場、100多個海(hai)外(wai)(wai)機場以(yi)及8000多家(jia)(jia)機票銷售代理，擁有(you)世界上最大的(de)航空(kong)結算(suan)數據處理中(zhong)(zhong)心，為全球(qiu)400家(jia)(jia)航空(kong)公司(si)、40000家(jia)(jia)代理人提供結算(suan)服(fu)務(wu)。

所以，我(wo)們中國(guo)航信的(de)服務(wu)范(fan)圍應該說在細分(fen)市場(chang)上是非常大的(de)。為了服務(wu)民生(sheng)，建(jian)設民航強(qiang)國(guo)，中國(guo)航信也做了一些工作和貢獻。

第一，搭(da)建起(qi)了一個功能強大(da)、方便快捷、經濟高效、運行穩定的民航(hang)商務(wu)信息系(xi)統。

80年代初，我們引(yin)進了美國(guo)的數據處(chu)理系統，采取(qu)了大型主機(ji)的建設方案，走過了歐美國(guo)家需要三四十年走過的路。在(zai)中國(guo)，每一個(ge)人(ren)、每一次的航空旅(lv)行，從買(mai)票、退改簽服務(wu)、辦理登機(ji)手續(xu)、機(ji)場安(an)檢等環節，背后都是中國(guo)航信(xin)的系統在(zai)支(zhi)持。

第二，為國家(jia)的信息網絡安(an)全作出了貢獻。

大家知道(dao)，像機場(chang)運營信(xin)息(xi)(xi)、旅客(ke)個(ge)人(ren)信(xin)息(xi)(xi)、資(zi)金結算信(xin)息(xi)(xi)及航班運行(xing)信(xin)息(xi)(xi)等數(shu)據(ju)都存儲在中國(guo)航信(xin)的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)系統(tong)里(li)，它是(shi)保證旅客(ke)出(chu)行(xing)、行(xing)業(ye)秩序、運輸安全的(de)(de)(de)一(yi)個(ge)基石。我們(men)服務民航旅客(ke)出(chu)行(xing)體驗的(de)(de)(de)同(tong)時，還(huan)比(bi)較好(hao)地保證了這些(xie)數(shu)據(ju)和信(xin)息(xi)(xi)的(de)(de)(de)安全，為國(guo)家的(de)(de)(de)信(xin)息(xi)(xi)網絡安全作出(chu)了貢獻。我們(men)也是(shi)國(guo)家的(de)(de)(de)八大對公信(xin)息(xi)(xi)系統(tong)之一(yi)，擔負著重要的(de)(de)(de)責任和使命(ming)。

第三，比較好地履行了央企的政治責任和(he)社會責任。

比如說在“非典(dian)”期間(jian)，按(an)照衛生(sheng)部和(he)(he)(he)質(zhi)檢總局以及民(min)(min)航(hang)局的(de)(de)要求，我(wo)們(men)短時間(jian)內開(kai)發出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)(le)機場(chang)出(chu)(chu)(chu)入(ru)境(jing)旅客信(xin)(xin)息系統(tong)(tong)，比較快地幫助查找和(he)(he)(he)定位易感人(ren)(ren)群，為戰勝(sheng)非典(dian)作出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)(le)貢獻。奧(ao)運(yun)會前夕，我(wo)們(men)很快地開(kai)發出(chu)(chu)(chu)了(le)(le)(le)系統(tong)(tong)，另外(wai)進行(xing)了(le)(le)(le)大量的(de)(de)投(tou)入(ru)，投(tou)入(ru)6億多資金，確保了(le)(le)(le)奧(ao)運(yun)期間(jian)旅客服(fu)務系統(tong)(tong)的(de)(de)安全和(he)(he)(he)正常(chang)。2014年，我(wo)們(men)受最高人(ren)(ren)民(min)(min)法(fa)院的(de)(de)委托，開(kai)發了(le)(le)(le)限制(zhi)失信(xin)(xin)被執行(xing)人(ren)(ren)乘機系統(tong)(tong)，已限制(zhi)失信(xin)(xin)被執行(xing)人(ren)(ren)乘機數百萬人(ren)(ren)次，比較好(hao)地履行(xing)了(le)(le)(le)央企的(de)(de)政(zheng)治(zhi)責任和(he)(he)(he)社會責任。

共有、共建、共享是中國航信參加國家信息化建設的初心

主(zhu)持(chi)人：您剛才也提(ti)到中國航信(xin)是央(yang)企中唯一一個以(yi)信(xin)息(xi)服務為主(zhu)業的中央(yang)企業，在(zai)信(xin)息(xi)的共享(xiang)以(yi)及大數據(ju)的運用方(fang)面，中國航信(xin)自己的亮點(dian)和特色是什(shen)么呢？

崔志雄：大數(shu)據戰略的(de)意(yi)(yi)義，應(ying)該說不在(zai)于(yu)掌握龐大的(de)數(shu)據信息，這只是一(yi)個基礎，而在(zai)于(yu)對這些含有意(yi)(yi)義的(de)數(shu)據進行專業化的(de)處理(li)。

第(di)一(yi)，數(shu)據積累。我(wo)們經過幾(ji)十(shi)年(nian)積累了(le)大量的行(xing)業和旅客信(xin)息(xi)(xi)(xi)，成(cheng)為(wei)國家重要的信(xin)息(xi)(xi)(xi)資源。因為(wei)民航行(xing)業應該說是(shi)最早實現信(xin)息(xi)(xi)(xi)化的行(xing)業。運營的信(xin)息(xi)(xi)(xi)系統(tong)是(shi)國家交(jiao)通領(ling)域的一(yi)個重要的基礎設施。去年(nian)，我(wo)們投資了(le)數(shu)十(shi)億元建成(cheng)了(le)新的數(shu)據中心(xin)和災備中心(xin)。

第二，數據共享。共有(you)、共建、共享是我們中(zhong)國航信(xin)參加國家信(xin)息(xi)化(hua)建設的一個(ge)初心。在(zai)這方面我們做了三項工作：

1.系統(tong)引進，把先進的(de)模(mo)式、先進的(de)技術引入到中國。

2.我們(men)在(zai)2000年初開發了電子客(ke)票，成為全球首個100%實現電子客(ke)票的(de)(de)國家，這是非(fei)常(chang)有(you)意(yi)義的(de)(de)，也方便(bian)了廣大旅客(ke)。

3.我們向行業的(de)參與者(zhe)開放數(shu)據端口。比如向代理人、航(hang)空公司(si)、機場開放數(shu)據端口，讓更多的(de)人能(neng)夠實(shi)現數(shu)據共享。這方面我們還要(yao)繼(ji)續努力(li)。

第三，數(shu)據(ju)安(an)全。行業信(xin)(xin)息(xi)和(he)(he)旅客信(xin)(xin)息(xi)屬于國家重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)資源，數(shu)據(ju)安(an)全、運營安(an)全、系統安(an)全和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)安(an)全是國家網絡信(xin)(xin)息(xi)安(an)全不可分(fen)割的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)組成(cheng)部(bu)分(fen)。所(suo)以，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)比(bi)較(jiao)早地進行了(le)信(xin)(xin)息(xi)的(de)(de)(de)災難(nan)備份能力建(jian)設。實際(ji)上，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)在20年前(qian)就具備了(le)同城災備能力、前(qian)端災備能力，目前(qian)我(wo)(wo)們(men)(men)(men)正在做異地災備，數(shu)據(ju)安(an)全和(he)(he)信(xin)(xin)息(xi)安(an)全是有(you)一定基(ji)礎(chu)的(de)(de)(de)。在最極端的(de)(de)(de)情況下(xia)，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)還有(you)“轉手工(gong)辦理”等保障系統運行和(he)(he)民(min)航(hang)生產(chan)秩序的(de)(de)(de)解決方案。今年，我(wo)(wo)們(men)(men)(men)在浙江嘉(jia)興建(jian)立(li)了(le)公用的(de)(de)(de)信(xin)(xin)息(xi)災備中心，為(wei)更(geng)好完成(cheng)數(shu)據(ju)連續性打下(xia)了(le)好的(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)。

第四，數據整合(he)。我們正在推動(dong)大數據與(yu)民航(hang)、公路和社(she)會公共服務(wu)(wu)(wu)等相融合(he)。去年(nian)，中(zhong)國(guo)航(hang)信(xin)(xin)(xin)和交(jiao)通(tong)部中(zhong)國(guo)交(jiao)通(tong)通(tong)信(xin)(xin)(xin)信(xin)(xin)(xin)息中(zhong)心成立了(le)(le)中(zhong)交(jiao)信(xin)(xin)(xin)公司，推出了(le)(le)“壹行天下”APP，原(yuan)來當天走(zou)，當天買汽車(che)票(piao)的(de)乘客，從86%降(jiang)至29%，實(shi)現了(le)(le)汽車(che)票(piao)“預售(shou)”。另(ling)外，我們推出了(le)(le)“航(hang)旅縱橫”產品，用網絡技術拓廣服務(wu)(wu)(wu)空間和時間，實(shi)現了(le)(le)業務(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)程的(de)優化再(zai)造，建立了(le)(le)從出票(piao)、行前(qian)準備直至到達目(mu)的(de)地的(de)全流(liu)(liu)程民航(hang)出行場景數字化服務(wu)(wu)(wu)，體現了(le)(le)“互聯網+民航(hang)”的(de)深度(du)融合(he)。

在(zai)共(gong)(gong)享信(xin)息(xi)化(hua)和大數據運(yun)用方(fang)面，我們(men)做了一些工作。當然我們(men)還要繼續(xu)努力，繼續(xu)推進數據的共(gong)(gong)建、共(gong)(gong)享，推進數據的互通、互聯(lian)，這是我們(men)的責任。

主(zhu)持人：林教(jiao)授，請您從數據的角(jiao)度談一下對(dui)中國航信的看(kan)法？

林(lin)友芳：這些(xie)年，北京交(jiao)通大學跟中國(guo)(guo)航信也(ye)有(you)很長時間的(de)(de)深度合作。其(qi)(qi)實(shi)在(zai)以前我也(ye)跟普通的(de)(de)老百姓(xing)一(yi)樣，不(bu)太(tai)知道中國(guo)(guo)航信原來(lai)默(mo)默(mo)在(zai)后(hou)(hou)臺(tai)運行(xing)著大量(liang)的(de)(de)數據(ju)系(xi)(xi)統，在(zai)這個(ge)(ge)時代，我們老百姓(xing)已經躺在(zai)沙發(fa)上(shang)就能(neng)夠享受各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)出(chu)行(xing)服務。但(dan)其(qi)(qi)實(shi)在(zai)后(hou)(hou)臺(tai)，中國(guo)(guo)航信默(mo)默(mo)支撐著中國(guo)(guo)民(min)航行(xing)業的(de)(de)基礎(chu)運營(ying)，也(ye)起到(dao)了非常重要的(de)(de)作用(yong)。今天(tian)討論的(de)(de)主題是“大數據(ju)服務民(min)生”，我很了解中國(guo)(guo)航信后(hou)(hou)臺(tai)的(de)(de)系(xi)(xi)統，它有(you)8個(ge)(ge)系(xi)(xi)統，他們叫跟蹤帶，跟蹤大量(liang)的(de)(de)業務數據(ju)，形成大數據(ju)的(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)平臺(tai)，然后(hou)(hou)再服務于各(ge)種(zhong)各(ge)樣的(de)(de)業務環(huan)節，這些(xie)業務環(huan)節包(bao)括共享，包(bao)括整(zheng)合，其(qi)(qi)實(shi)還有(you)深度的(de)(de)利(li)用(yong)，面向未來(lai)智能(neng)化的(de)(de)問題，做好服務。

充分發揮大數據優勢 為百姓出行提供更多方便

主(zhu)持(chi)人(ren)：剛才講的(de)都是數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)優勢，比(bi)如數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)對大家生活的(de)影響，但其實(shi)您做(zuo)這(zhe)個(ge)研究，在這(zhe)個(ge)行業里面也會體會到數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)壁壘(lei)，或者是數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)孤島。它其實(shi)會是制約數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)發展的(de)主(zhu)要(yao)障礙，中國航信作為(wei)央企，是如何來破(po)解數(shu)(shu)(shu)據(ju)(ju)壁壘(lei)的(de)呢？

崔志(zhi)雄：數(shu)據(ju)(ju)(ju)孤島和數(shu)據(ju)(ju)(ju)割據(ju)(ju)(ju)現在是(shi)(shi)現實，這(zhe)項工作黨中央(yang)、國(guo)務院(yuan)高度重視。中央(yang)提出了大數(shu)據(ju)(ju)(ju)戰略，國(guo)務院(yuan)也(ye)提出了實施大數(shu)據(ju)(ju)(ju)行(xing)動(dong)。但是(shi)(shi)這(zhe)個問題仍然不能破解，主要原因(yin)就(jiu)是(shi)(shi)數(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)確權、數(shu)據(ju)(ju)(ju)的(de)標準，深(shen)層次的(de)原因(yin)就(jiu)是(shi)(shi)部門利益。

中國航信在這方(fang)面是(shi)民航商用數據的收集者(zhe)、處理者(zhe)、管(guan)理者(zhe)，我們在這方(fang)面也做了一些工作。

第一個層(ceng)面，在(zai)民航行(xing)業(ye)。我們的(de)(de)系(xi)統(tong)一建立就(jiu)把(ba)行(xing)業(ye)的(de)(de)參與(yu)者(zhe)都請(qing)進(jin)來(lai)了，像代(dai)理人(ren)、機場、航空公司等，這些行(xing)業(ye)的(de)(de)參與(yu)者(zhe)都在(zai)里邊，所以它是共(gong)享數據，所以在(zai)系(xi)統(tong)的(de)(de)設(she)計上應該說比較先進(jin)。

第二(er)個(ge)層(ceng)(ceng)(ceng)面，跨行(xing)業(ye)層(ceng)(ceng)(ceng)面。像林教授所講(jiang)的，實際(ji)上這(zhe)(zhe)(zhe)種信(xin)息(xi)系(xi)統應(ying)該(gai)是(shi)互(hu)通互(hu)聯的，應(ying)該(gai)是(shi)共享數據的，因(yin)為它的目的是(shi)為出行(xing)旅客提(ti)供(gong)更(geng)好、更(geng)便利的服(fu)務。跨行(xing)業(ye)層(ceng)(ceng)(ceng)面怎么解決？我們(men)首先要解決鐵路、公(gong)路、民(min)航和水(shui)路，出行(xing)的各個(ge)環節如果數據能夠互(hu)通互(hu)聯，能夠共建共享，就可能在一個(ge)app上解決這(zhe)(zhe)(zhe)些問題。所以，我們(men)和中國交(jiao)通通信(xin)信(xin)息(xi)中心成立中交(jiao)信(xin)就是(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)樣一個(ge)初衷(zhong)。在旅游等跨行(xing)業(ye)層(ceng)(ceng)(ceng)面我們(men)還繼續推動(dong)。

第三個(ge)層(ceng)面(mian)(mian)，社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)。全社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)放應該說(shuo)是(shi)發展的(de)(de)(de)趨(qu)勢，不光是(shi)政(zheng)府方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)行政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)放，還有政(zheng)府方(fang)(fang)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)一些業務(wu)(wu)數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)放。我們現(xian)在(zai)辦身(shen)份證很方(fang)(fang)便，要查一些個(ge)人信息也很方(fang)(fang)便，比(bi)如(ru)住房公積(ji)金、稅金等，這(zhe)(zhe)就是(shi)行業數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)放的(de)(de)(de)成果。在(zai)社會(hui)層(ceng)面(mian)(mian)，如(ru)果要形成這(zhe)(zhe)樣(yang)一個(ge)局面(mian)(mian)，就要實現(xian)行政(zheng)數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)開(kai)放，實現(xian)行業數(shu)(shu)據(ju)(ju)的(de)(de)(de)開(kai)放，這(zhe)(zhe)樣(yang)社會(hui)成本會(hui)更(geng)低。新時代，新科技給(gei)我們帶來的(de)(de)(de)紅利會(hui)更(geng)多，我們創新出的(de)(de)(de)服務(wu)(wu)大眾的(de)(de)(de)產品也會(hui)更(geng)多，讓大家感(gan)到更(geng)方(fang)(fang)便。

第四個(ge)層(ceng)(ceng)面(mian)，國(guo)家層(ceng)(ceng)面(mian)。企業的(de)信(xin)息是叫(jiao)企業的(de)信(xin)息化，行業的(de)信(xin)息可以(yi)叫(jiao)平臺，國(guo)家層(ceng)(ceng)面(mian)應該(gai)就是基礎(chu)設(she)(she)施建(jian)設(she)(she)。所以(yi)在國(guo)家層(ceng)(ceng)面(mian)，我(wo)個(ge)人認為應該(gai)更多(duo)地(di)去推(tui)動(dong)(dong)數據(ju)開放，更多(duo)地(di)去推(tui)動(dong)(dong)共建(jian)共享，更多(duo)地(di)去推(tui)動(dong)(dong)互通互聯，這樣能(neng)夠讓數據(ju)的(de)優(you)勢或(huo)者大數據(ju)的(de)優(you)勢開發利用的(de)空(kong)間充分發揮出來，給老百姓提供更多(duo)的(de)方便。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

主持人(ren)：您剛(gang)才提到中(zhong)交(jiao)信有一個時(shi)間的規劃嗎？或者是(shi)我們作為普通人(ren)什(shen)么(me)時(shi)候能(neng)夠(gou)享(xiang)受到這種服務？

崔志(zhi)雄：我(wo)們和(he)交(jiao)通通信(xin)(xin)信(xin)(xin)息中心成立了中交(jiao)信(xin)(xin)公司(si)，現在京津冀地區已經(jing)可以(yi)在網上購票。

崔志雄：提前預售，現在(zai)(zai)大(da)概(gai)可以提前15天(tian)，公(gong)路(lu)(lu)(lu)客運(yun)(yun)的旅(lv)客是(shi)最多的，因為(wei)我(wo)(wo)們國家現在(zai)(zai)主要還是(shi)依靠公(gong)路(lu)(lu)(lu)客運(yun)(yun)，大(da)約150億，鐵路(lu)(lu)(lu)大(da)概(gai)30億，民航今年(nian)是(shi)5.2億左右。所以，公(gong)路(lu)(lu)(lu)是(shi)一(yi)個(ge)非常大(da)的市場，京津(jin)冀(ji)現在(zai)(zai)已經可以聯(lian)起(qi)(qi)來(lai)(lai)。我(wo)(wo)們準備用五年(nian)到八(ba)年(nian)的時間把全國的平臺(tai)做起(qi)(qi)來(lai)(lai)，因為(wei)一(yi)個(ge)信息(xi)系統的培育，一(yi)個(ge)客戶群的培育不(bu)是(shi)那么容易的。我(wo)(wo)們也(ye)(ye)在(zai)(zai)爭取交通(tong)運(yun)(yun)輸(shu)部(bu)等行業主管部(bu)門(men)的支(zhi)持。我(wo)(wo)們也(ye)(ye)在(zai)(zai)跟各省的相關參與者積(ji)極聯(lian)系，通(tong)過政(zheng)府引(yin)導、政(zheng)策(ce)支(zhi)持、市場化運(yun)(yun)作，把這個(ge)平臺(tai)建(jian)起(qi)(qi)來(lai)(lai)。

主持人：這方面林教授有(you)什么看(kan)法(fa)？

林友(you)芳： 其(qi)實孤(gu)島和(he)割(ge)據的問題，是各個(ge)企業(ye)信(xin)息(xi)化發展過程(cheng)中的一(yi)(yi)個(ge)必然現象，現實很難改(gai)變它(ta)，但是我(wo)(wo)們要盡可(ke)能(neng)地(di)去搭建平臺(tai)(tai)，促進融合，把能(neng)夠公開的、可(ke)以(yi)共(gong)(gong)享的或(huo)者是應(ying)該共(gong)(gong)享的（可(ke)以(yi)不等于應(ying)該，對于可(ke)以(yi)共(gong)(gong)享的東西(xi)，政府或(huo)者企業(ye)應(ying)該有意愿或(huo)者是作為(wei)一(yi)(yi)個(ge)公益(yi)(yi)(yi)去公開或(huo)共(gong)(gong)享，我(wo)(wo)們應(ying)該搭這樣的平臺(tai)(tai)，為(wei)了國家的利(li)益(yi)(yi)(yi)，為(wei)了民眾的方便，為(wei)了企業(ye)的利(li)益(yi)(yi)(yi)，為(wei)了企業(ye)之間協同后產生的共(gong)(gong)同的利(li)益(yi)(yi)(yi)），去搭一(yi)(yi)個(ge)好(hao)的平臺(tai)(tai)，一(yi)(yi)步(bu)一(yi)(yi)步(bu)地(di)推進一(yi)(yi)些事情。

剛才崔(cui)總(zong)說(shuo)的信息(xi)系統，是(shi)一個(ge)非(fei)常(chang)(chang)好(hao)(hao)的案例(li)，因為行業中有不(bu)同的企業，人們可以(yi)(yi)采用(yong)不(bu)同的交通方式，多種交通方式之間(jian)是(shi)存在銜接的。我(wo)們可以(yi)(yi)從公(gong)路到了(le)北(bei)京，然后(hou)再坐飛機(ji)走(zou)，這(zhe)時如(ru)(ru)果相關支撐(cheng)系統能(neng)夠融合，我(wo)們社(she)會(hui)(hui)的經(jing)濟效益會(hui)(hui)更好(hao)(hao)，社(she)會(hui)(hui)的運行效率會(hui)(hui)更高。比如(ru)(ru)說(shuo)很多人戶(hu)籍在老(lao)家，常(chang)(chang)駐北(bei)京，民航鐵(tie)路公(gong)路設施如(ru)(ru)果能(neng)聯動(dong)起來(lai)，公(gong)民的遷徙規律就(jiu)能(neng)更好(hao)(hao)地繪出來(lai)，不(bu)同層(ceng)面的路網(wang)的規劃就(jiu)可以(yi)(yi)做得更好(hao)(hao)，我(wo)們的產品設計(ji)也可以(yi)(yi)設計(ji)得更好(hao)(hao)。比如(ru)(ru)，到底機(ji)場應該建在哪兒(er)，運力應該布置(zhi)在哪兒(er)去(qu)，就(jiu)可以(yi)(yi)做得更好(hao)(hao)，這(zhe)樣真正(zheng)的協同會(hui)(hui)實(shi)現(xian)我(wo)們老(lao)百姓的利(li)益最大(da)化。

智能化是大數據發展的新趨勢

主持人：今年(nian)政(zheng)府工作報告里也提到要實施大(da)數據(ju)發(fa)展(zhan)行(xing)動。大(da)數據(ju)發(fa)展(zhan)肯(ken)定成為(wei)一(yi)個趨勢(shi)(shi)，您覺得(de)未來大(da)數據(ju)的發(fa)展(zhan)趨勢(shi)(shi)是什么樣的呢？

崔志雄：智能(neng)(neng)(neng)化是大(da)數據(ju)發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)新趨勢(shi)。為(wei)(wei)什么(me)這(zhe)么(me)說(shuo)(shuo)(shuo)呢？近年來互聯網和(he)信(xin)息技術的(de)(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)(fa)展，使得(de)數據(ju)海量(liang)匯集越來越有價值，算法和(he)算力的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展為(wei)(wei)人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)提(ti)供了遠(yuan)超過去深度(du)學習(xi)能(neng)(neng)(neng)力，而大(da)數據(ju)的(de)(de)(de)(de)普及應(ying)用(yong)，更(geng)加催生了人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)快速發(fa)(fa)(fa)展。國務院印(yin)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)《新一代人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展規劃》明確(que)指(zhi)出(chu)，“人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)將成為(wei)(wei)經濟發(fa)(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)新引擎和(he)新一輪產(chan)(chan)業(ye)變革的(de)(de)(de)(de)核心(xin)(xin)驅動力。”剛才(cai)你談到(dao)政府工(gong)作(zuo)報(bao)告也提(ti)出(chu)國家(jia)要(yao)加強(qiang)新一代人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)開(kai)發(fa)(fa)(fa)應(ying)用(yong)。這(zhe)一判斷應(ying)該說(shuo)(shuo)(shuo)為(wei)(wei)我們指(zhi)明了作(zuo)為(wei)(wei)核心(xin)(xin)生產(chan)(chan)力的(de)(de)(de)(de)科技因(yin)素(su)演進的(de)(de)(de)(de)方向(xiang)。我們航信(xin)40年的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)(fa)展，應(ying)該說(shuo)(shuo)(shuo)就是推進信(xin)息化到(dao)發(fa)(fa)(fa)展大(da)數據(ju)，到(dao)人工(gong)智能(neng)(neng)(neng)應(ying)用(yong)的(de)(de)(de)(de)不懈(xie)探索和(he)前進的(de)(de)(de)(de)過程。

一是(shi)機器學習成為智能(neng)(neng)分析的核(he)心技術(shu)，例如(ru)航旅縱橫，計算能(neng)(neng)力能(neng)(neng)夠在1秒(miao)內對幾(ji)千萬個(ge)用(yong)戶逐(zhu)個(ge)進行(xing)(xing)200多(duo)個(ge)屬(shu)性(xing)識別(bie)，能(neng)(neng)夠實時計算出幾(ji)千萬個(ge)用(yong)戶出行(xing)(xing)過程(cheng)中的60個(ge)場景，比如(ru)說是(shi)不(bu)是(shi)到(dao)機場了，是(shi)不(bu)是(shi)過安檢(jian)了，最(zui)終為用(yong)戶提(ti)供(gong)精準(zhun)的數(shu)據(ju)服務，也能(neng)(neng)對航班動態進行(xing)(xing)準(zhun)確(que)的判(pan)斷和預測，提(ti)前(qian)9個(ge)小時向旅客發布航班延(yan)誤的預警，全(quan)國預計航班到(dao)達(da)的時間準(zhun)確(que)度相比傳統方(fang)法提(ti)高了86%。

再(zai)一個是(shi)多種科(ke)技的(de)交叉融合(he)，在(zai)出行領域還實現了智慧(hui)機(ji)場(chang)的(de)建(jian)設。去年我(wo)們(men)在(zai)湖南衡陽機(ji)場(chang)安檢(jian)管理系統實行了人(ren)臉識別(bie)的(de)“人(ren)證合(he)一項”目，另外我(wo)們(men)有一款產(chan)品叫(jiao)“航信通”，全(quan)程無紙化安檢(jian)通關解決(jue)方案。再(zai)就(jiu)是(shi)我(wo)們(men)正在(zai)個別(bie)機(ji)場(chang)探(tan)索機(ji)器人(ren)的(de)輔助服務。

總體上，有了大數據(ju)的支(zhi)持，在人工(gong)智(zhi)能的應用方(fang)面(mian)，我(wo)們要更多地去探索(suo)、去嘗試，給旅(lv)客提供出行(xing)的方(fang)便、安全的保障(zhang)，在機場和航(hang)空公司用戶的痛(tong)點(dian)解決上下功夫(fu)。

主持人：痛點指什么？

崔志雄：比如講我們現(xian)在(zai)安(an)檢(jian)要提高速(su)度(du)，人很多，這就是痛點。

主持人(ren)：我(wo)就(jiu)等了(le)兩個半(ban)小時。

崔(cui)志雄：通過旅客發現機(ji)場的痛(tong)點(dian)提供(gong)需求，比如安檢就(jiu)是痛(tong)點(dian)，然后我(wo)們通過人證合一來解(jie)決(jue)。

主(zhu)持人(ren)：人(ren)證(zheng)合一指什(shen)么？

崔志(zhi)雄：通(tong)過身份證和旅客的(de)直接比對，提高了86%的(de)效率，原來可能(neng)用(yong)20秒(miao)，現在(zai)可能(neng)用(yong)3秒(miao)就(jiu)過去了，就(jiu)很(hen)省時間(jian)了。再一個是無紙化通(tong)關也大大節省時間(jian)，將來在(zai)人工智能(neng)方面還可能(neng)實(shi)行自動(dong)托運(yun)，或者是更方便地查找行李。

還有一(yi)個痛點，我們(men)國家(jia)建設的(de)(de)機場(chang)(chang)都比較(jiao)大，走(zou)路比較(jiao)長，將(jiang)來(lai)我們(men)在(zai)這(zhe)方(fang)面(mian)(mian)也要下功(gong)夫，讓(rang)旅客(ke)(ke)用最(zui)短(duan)的(de)(de)時(shi)(shi)間到達，現在(zai)只告(gao)訴(su)你(ni)幾分鐘走(zou)多遠(yuan)，將(jiang)來(lai)在(zai)調(diao)配方(fang)面(mian)(mian)要下功(gong)夫。這(zhe)是(shi)智慧(hui)機場(chang)(chang)里邊的(de)(de)內容，讓(rang)旅客(ke)(ke)走(zou)的(de)(de)時(shi)(shi)間最(zui)短(duan)，這(zhe)都是(shi)一(yi)些場(chang)(chang)景運用。

林(lin)友芳： 關(guan)于大數(shu)據發(fa)展我(wo)非(fei)常認同崔(cui)總(zong)的看(kan)法(fa)，其實智(zhi)能(neng)化確實是大勢所趨(qu)。

我(wo)們(men)要針(zhen)對一(yi)些(xie)具體的痛(tong)點(dian)(dian)(dian)的環(huan)節，不管是(shi)航(hang)信自己的痛(tong)點(dian)(dian)(dian)還(huan)是(shi)航(hang)空(kong)公司的痛(tong)點(dian)(dian)(dian)還(huan)是(shi)旅(lv)客的痛(tong)點(dian)(dian)(dian)，要針(zhen)對這些(xie)痛(tong)點(dian)(dian)(dian)環(huan)節，充分(fen)地利用數(shu)據。因為智能化(hua)的一(yi)個途徑(jing)之一(yi)就是(shi)利用數(shu)據然后(hou)去掌握信息(xi)、學(xue)(xue)得知識，協(xie)(xie)助人或(huo)者是(shi)協(xie)(xie)助機(ji)器(qi)做決策，提升咱們(men)的服務(wu)質量。因此，這里面所涉及到的，像傳(chuan)統的統計、機(ji)器(qi)學(xue)(xue)習(xi)(xi)、深度學(xue)(xue)習(xi)(xi)、強(qiang)化(hua)學(xue)(xue)習(xi)(xi)，包括復雜系統、復雜理論、時間(jian)序(xu)列(lie)分(fen)析，以及人工智能常(chang)見的算法(fa)，其(qi)實都是(shi)非常(chang)有用。

實際上大數據(ju)應用趨勢這一塊跟具(ju)體(ti)的痛(tong)(tong)點、場景(jing)的結合(he)，是最重要的，做不痛(tong)(tong)不癢的事情(qing)意義不大，要解決痛(tong)(tong)點，解決具(ju)體(ti)問題，對企業特別(bie)關鍵。

著力推動發展方式由要素驅動向創新驅動轉變

主持人：航(hang)旅縱橫在(zai)(zai)民航(hang)是非常重要(yao)的產品，現在(zai)(zai)國家也(ye)在(zai)(zai)推動要(yao)創(chuang)新(xin)(xin)發展，其(qi)實航(hang)旅縱橫也(ye)是創(chuang)新(xin)(xin)的一(yi)個產品。未來(lai)中國航(hang)信在(zai)(zai)技術創(chuang)新(xin)(xin)方面(mian)還有什么(me)？因為技術可(ke)以改變生活很多方面(mian)。

崔(cui)志雄：中國(guo)航信要大力推進科(ke)技創新、業務創新、管理創新，著力推動(dong)發展方式由要素驅(qu)動(dong)向創新驅(qu)動(dong)轉變。我覺(jue)得我們主(zhu)要要做好兩方面(mian)工作：

一個就(jiu)是在(zai)科技創(chuang)新方(fang)面，剛才我(wo)跟(gen)林教(jiao)授(shou)也(ye)聊(liao)，第一點(dian)要(yao)著(zhu)力以云(yun)(yun)技術，以云(yun)(yun)平臺、大(da)數據、國產化為(wei)突(tu)(tu)破(po)(po)點(dian)，另外在(zai)智能化應用方(fang)面要(yao)有(you)所突(tu)(tu)破(po)(po)。我(wo)們現在(zai)的(de)產品有(you)“航旅縱橫”、“航信通”、“人(ren)證合一”、“航指(zhi)數”，另外我(wo)們還承(cheng)擔著(zhu)國家(jia)的(de)核(he)高基課題，在(zai)這方(fang)面要(yao)繼(ji)續(xu)進行加強(qiang)和推廣。

第二點(dian)，要(yao)重視(shi)產(chan)學(xue)(xue)研(yan)的(de)合(he)作(zuo)。我們(men)現在(zai)正在(zai)調整研(yan)發(fa)布局，我們(men)要(yao)跟國(guo)外較(jiao)先進的(de)學(xue)(xue)校和(he)研(yan)究(jiu)機構進行合(he)作(zuo)，更(geng)要(yao)跟我們(men)國(guo)內(nei)院校，像(xiang)林教授這邊北京交通大學(xue)(xue)合(he)作(zuo)，大家有經驗、有基礎(chu)、有能(neng)力。另外我們(men)聘(pin)請了(le)中科(ke)院的(de)梅宏院士擔任(ren)我們(men)實驗室(shi)的(de)學(xue)(xue)術委員會(hui)主任(ren)，我們(men)正大力推進科(ke)技創新的(de)力度(du)。

二(er)是我們要開(kai)展業務創(chuang)新(xin)。我們的戰略路徑是構建大平臺，匯聚大數據，開(kai)展大服務。

構建大(da)平臺(tai)，不(bu)光有(you)民航的(de)行業(ye)平臺(tai)，我們(men)將來在交通行業(ye)的(de)平臺(tai)，另(ling)外平臺(tai)的(de)整合方面、平臺(tai)的(de)產(chan)品(pin)方面要下大(da)力氣。交通行業(ye)，包括旅游行業(ye)。

匯聚大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)這(zhe)是我(wo)們實現戰(zhan)略路徑的一個手段(duan)，我(wo)們現在擁有了這(zhe)些(xie)數(shu)(shu)據(ju)(ju)，我(wo)們怎(zen)么把這(zhe)些(xie)數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)發利(li)用起來，這(zhe)就很重要。我(wo)們要靠技(ji)術，靠像林教授這(zhe)樣的技(ji)術專家，甚至更(geng)年輕(qing)的一代大(da)數(shu)(shu)據(ju)(ju)開(kai)發的利(li)用者。

開展(zhan)大服(fu)務(wu)。有了平臺(tai)，有了數據，干嗎呢？為(wei)最終旅客(ke)服(fu)務(wu)，為(wei)行(xing)業發展(zhan)服(fu)務(wu)，為(wei)整個社(she)會(hui)發展(zhan)服(fu)務(wu)。所以，我們(men)如何(he)創(chuang)新發展(zhan)，結(jie)合我們(men)航信說，我們(men)主要通(tong)過(guo)這兩方面提升我們(men)的服(fu)務(wu)能力，更好地為(wei)旅客(ke)出行(xing)提供方便。

主持(chi)人：林教授(shou)從學(xue)術方(fang)面談(tan)(tan)一談(tan)(tan)。

林友芳：如(ru)果說回到大數(shu)據服務(wu)(wu)民(min)生(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)問題，其實也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)，針對場(chang)景(jing)去(qu)做創新，做服務(wu)(wu)產品(pin)的(de)(de)(de)(de)設(she)計，產品(pin)質量可(ke)以(yi)(yi)怎么(me)提高，再去(qu)想我有(you)可(ke)能用(yong)(yong)什么(me)數(shu)據或(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)用(yong)(yong)什么(me)東西來服務(wu)(wu)于(yu)這(zhe)個(ge)(ge)目的(de)(de)(de)(de)，然后(hou)去(qu)設(she)立(li)創新課題，開(kai)展(zhan)內(nei)部的(de)(de)(de)(de)研究，或(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)產學(xue)研的(de)(de)(de)(de)合作(zuo)。企業自己(ji)(ji)能做的(de)(de)(de)(de)自己(ji)(ji)做就(jiu)可(ke)以(yi)(yi)了(le)，如(ru)果自己(ji)(ji)做得不夠好，或(huo)者(zhe)(zhe)是(shi)(shi)(shi)沒(mei)有(you)基(ji)礎，沒(mei)有(you)經(jing)驗，可(ke)以(yi)(yi)請(qing)國(guo)內(nei)外的(de)(de)(de)(de)學(xue)術機構加(jia)入進去(qu)。就(jiu)像(xiang)中(zhong)國(guo)航信(xin)牽頭(tou)成立(li)了(le)民(min)航旅客(ke)服務(wu)(wu)智能化技術的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)民(min)航局的(de)(de)(de)(de)重點(dian)實驗室(shi)，成立(li)這(zhe)個(ge)(ge)重點(dian)實驗室(shi)也(ye)(ye)是(shi)(shi)(shi)想著以(yi)(yi)這(zhe)個(ge)(ge)實驗室(shi)為平臺構建(jian)一(yi)個(ge)(ge)產學(xue)研合作(zuo)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)態和機制。

創新是企(qi)業發展的(de)(de)核(he)心(xin)動(dong)力，如果(guo)沒有(you)這樣一個東西，它的(de)(de)產品高效(xiao)運(yun)(yun)(yun)營、安(an)全(quan)運(yun)(yun)(yun)行、智能(neng)化的(de)(de)應用都(dou)會(hui)有(you)問題，產品的(de)(de)對接、產品的(de)(de)運(yun)(yun)(yun)維、產品更新的(de)(de)需求都(dou)得不(bu)到提升(sheng)，創新是我們的(de)(de)本質任務。

全國政協委員、中國民航信息集團有限公司董事長、黨委書記、總經理崔志雄

崔志雄：關于創(chuang)新(xin)我(wo)補充幾個觀點(dian)，我(wo)認為創(chuang)新(xin)是一個試(shi)錯的(de)過(guo)程(cheng)，所以要寬容。如果沒有寬容，出不來(lai)很多創(chuang)新(xin)的(de)成果。

另外(wai)，創新還是一(yi)個持(chi)續(xu)投入的過程，要(yao)堅(jian)(jian)持(chi)。創新要(yao)花錢，要(yao)持(chi)續(xu)花錢，花錢短期(qi)見不到成果，所以必須要(yao)堅(jian)(jian)持(chi)，能堅(jian)(jian)持(chi)下來(lai)就能出(chu)來(lai)東西。

第三，創(chuang)新還是一個精雕細琢的過程，它需要時間(jian)，慢工出細活。

我們要(yao)(yao)走(zou)向高(gao)質量發展(zhan)，又要(yao)(yao)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)，沒有(you)(you)容錯的(de)(de)機(ji)制，沒有(you)(you)持續投入(ru)的(de)(de)堅持，你(ni)沒有(you)(you)慢工出細活的(de)(de)工匠精神，創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)都白(bai)搭，當然(ran)也(ye)不(bu)排(pai)除有(you)(you)一些能(neng)人(ren)，有(you)(you)一些有(you)(you)靈(ling)氣的(de)(de)，但是(shi)多(duo)數創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)要(yao)(yao)在這個基礎上。就(jiu)是(shi)你(ni)要(yao)(yao)有(you)(you)容錯機(ji)制，你(ni)要(yao)(yao)舍得(de)投入(ru)，而且(qie)要(yao)(yao)堅持下來，而且(qie)你(ni)要(yao)(yao)容他時間，不(bu)能(neng)說明天給(gei)我創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)一個東西，那不(bu)可能(neng)，是(shi)慢工出細活，精雕細琢，這樣能(neng)夠保證創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)成果、創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)的(de)(de)成效(xiao)、創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)產品的(de)(de)產生。

公司制改革為中國航信進一步轉型升級提供良好契機

主持(chi)人：去(qu)年航信(xin)完(wan)成(cheng)改制(zhi)，這也(ye)算(suan)是創新的(de)一部分嗎？

崔志雄：中(zhong)國航信去年(nian)底完(wan)成(cheng)了由(you)全民所有(you)制(zhi)(zhi)企業(ye)變(bian)為國有(you)獨資(zi)企業(ye)，這是(shi)公(gong)(gong)司深化改(gai)革(ge)的一個迫切需要(yao)(yao)，也是(shi)建立我(wo)們中(zhong)國特(te)色現(xian)代國有(you)企業(ye)制(zhi)(zhi)度的必要(yao)(yao)條件，更是(shi)轉換經(jing)營(ying)機制(zhi)(zhi)的重要(yao)(yao)基礎。公(gong)(gong)司制(zhi)(zhi)改(gai)革(ge)為中(zhong)國航信進一步做(zuo)好(hao)轉型升級、深化體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改(gai)革(ge)提供了良好(hao)的契(qi)機。

借著這(zhe)次改革的機會(hui)，在(zai)以下四(si)個(ge)方面取得突破：

一(yi)是(shi)在股權(quan)多元化和混(hun)合所有(you)制改(gai)革(ge)方面(mian)取得突破(po)。大家知道混(hun)合所有(you)制改(gai)革(ge)應該說將來是(shi)國有(you)企業改(gai)革(ge)的(de)一(yi)個突破(po)口，所以我們要在這方面(mian)盡量地邁出步伐，取得突破(po)，包括(kuo)我們航旅縱橫的(de)改(gai)革(ge)。

二是在(zai)健全法人治理結構方(fang)面(mian)(mian)取得突破。大家知道國有企業要建立現代企業制(zhi)(zhi)度(du)，健全法人治理結構。通過這次改制(zhi)(zhi)，我們要進一步(bu)健全法人治理結構，明確各方(fang)面(mian)(mian)的(de)責(ze)權利(li)，使企業沿著健康的(de)方(fang)向發展。

三(san)是在完善市(shi)場(chang)(chang)化經營機(ji)制(zhi)方面(mian)取(qu)得突破。大家(jia)知道(dao)市(shi)場(chang)(chang)要(yao)(yao)(yao)在資(zi)源配置中起決定性的(de)作(zuo)用，作(zuo)為一(yi)家(jia)國家(jia)級高新(xin)技術企(qi)業、重點軟件企(qi)業，我們的(de)一(yi)個重要(yao)(yao)(yao)的(de)生產要(yao)(yao)(yao)素(su)就(jiu)是人。所以，人是最關鍵的(de)一(yi)個要(yao)(yao)(yao)素(su)。

四是在健全激勵約束(shu)機(ji)制方面取得(de)突(tu)破。我(wo)們(men)要完善市場化(hua)的經營機(ji)制，就要在我(wo)們(men)人的激勵約束(shu)機(ji)制方面取得(de)突(tu)破，使我(wo)們(men)的人力資源發揮更大的作用。

我們這(zhe)次轉型升級或(huo)者(zhe)說(shuo)是(shi)我們體制(zhi)(zhi)機制(zhi)(zhi)改(gai)革(ge)，或(huo)者(zhe)說(shuo)公司制(zhi)(zhi)改(gai)革(ge)，最終的(de)目的(de)要在這(zhe)四(si)個方面(mian)取得突破。

多重舉措引才留才 促進企業健康發展

主持人：剛剛說(shuo)到(dao)人員的(de)機制，國企(qi)現在面(mian)臨著市場化企(qi)業的(de)競爭(zheng)，在人才方面(mian)會(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)面(mian)臨著一些問題？會(hui)(hui)不(bu)會(hui)(hui)有一些技術(shu)人員的(de)流失？

崔志雄：實事求(qiu)是(shi)(shi)(shi)說(shuo)是(shi)(shi)(shi)有(you)的(de)。因為(wei)國(guo)有(you)企業(ye)現(xian)在對(dui)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)的(de)管理還是(shi)(shi)(shi)在機制(zhi)(zhi)的(de)調整和變化中。我們有(you)很多(duo)人(ren)(ren)(ren)員(yuan)流(liu)向了互聯(lian)網企業(ye)，也流(liu)向了薪酬(chou)更(geng)高、機制(zhi)(zhi)更(geng)活(huo)的(de)企業(ye)。大家知道去年的(de)一個(ge)統(tong)計，IT行業(ye)的(de)薪酬(chou)首次(ci)超(chao)過了金(jin)證行業(ye)，全(quan)國(guo)薪酬(chou)平均最(zui)高的(de)是(shi)(shi)(shi)北(bei)京，在北(bei)京IT行業(ye)的(de)薪酬(chou)首次(ci)超(chao)過了金(jin)證行業(ye)，說(shuo)明這(zhe)(zhe)(zhe)方面(mian)(mian)的(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)非常搶(qiang)手。恰恰我們航信最(zui)需要的(de)就是(shi)(shi)(shi)這(zhe)(zhe)(zhe)方面(mian)(mian)的(de)人(ren)(ren)(ren)才(cai)，所以我們現(xian)在也面(mian)(mian)臨著一個(ge)窘境。第(di)一，人(ren)(ren)(ren)才(cai)流(liu)失比較多(duo)。第(di)二，我們面(mian)(mian)臨著人(ren)(ren)(ren)員(yuan)難招、人(ren)(ren)(ren)才(cai)難留、人(ren)(ren)(ren)物沒有(you)這(zhe)(zhe)(zhe)樣一個(ge)局面(mian)(mian)。

大家知道要(yao)形成(cheng)人(ren)才，要(yao)有一(yi)批(pi)基礎人(ren)員(yuan)，才能(neng)(neng)涌現出人(ren)才。如果(guo)要(yao)形成(cheng)人(ren)物(wu)(wu)，必須在某(mou)一(yi)個(ge)領(ling)域、某(mou)一(yi)個(ge)方向(xiang)有影響力(li)，他說話甚至(zhi)能(neng)(neng)影響這(zhe)個(ge)行業、這(zhe)個(ge)領(ling)域的(de)發(fa)展，這(zhe)叫(jiao)人(ren)物(wu)(wu)。簡(jian)單說像院士這(zhe)樣的(de)，肯定是人(ren)物(wu)(wu)了。一(yi)個(ge)行業、一(yi)個(ge)企業也有一(yi)定的(de)領(ling)軍(jun)人(ren)物(wu)(wu)，某(mou)一(yi)個(ge)產品、某(mou)一(yi)個(ge)方向(xiang)的(de)領(ling)軍(jun)人(ren)物(wu)(wu)，這(zhe)種領(ling)軍(jun)人(ren)物(wu)(wu)也是能(neng)(neng)夠創造(zao)財富，給企業創造(zao)價值，它有一(yi)個(ge)價值取(qu)向(xiang)。所以，我們(men)也面(mian)臨著(zhu)這(zhe)樣一(yi)個(ge)窘(jiong)境。我們(men)這(zhe)幾年在人(ren)員(yuan)保(bao)有、人(ren)才保(bao)留、人(ren)物(wu)(wu)培養方面(mian)也在積極地(di)做(zuo)工作。比(bi)如我們(men)想盡一(yi)切辦法提(ti)高大家的(de)薪(xin)酬水(shui)平。

再一個是我(wo)們實行(xing)了(le)崗位技術津貼，對一線特別是對研發(fa)人(ren)員(yuan)，我(wo)們實行(xing)了(le)崗位技術津貼。另(ling)外，我(wo)們設置(zhi)了(le)技術人(ren)員(yuan)專門的通道。

另外，我們(men)對一些有突出貢獻的技術(shu)人(ren)員(yuan)，不僅有薪酬激勵(li)，還(huan)有榮譽激勵(li)，還(huan)有崗位(wei)激勵(li)，還(huan)有工作激勵(li)。我們(men)還(huan)給(gei)這些技術(shu)人(ren)員(yuan)提(ti)(ti)供工作、生活上(shang)的方(fang)便。我們(men)給(gei)他們(men)提(ti)(ti)供人(ren)才公寓，租金(jin)很低給(gei)技術(shu)人(ren)員(yuan)，想盡(jin)一切辦法使我們(men)的企業能夠把人(ren)才保留住，這樣(yang)才能使企業健康發展。

北京交通大學計算機與信息技術學院副院長、大數據研究院院長林友芳

林友(you)芳：這(zhe)個(ge)競爭力怎么提(ti)升是(shi)大家(jia)共同面(mian)臨的(de)(de)(de)問題(ti)。不僅(jin)是(shi)學校的(de)(de)(de)問題(ti)，還是(shi)社會的(de)(de)(de)問題(ti)，還有我(wo)們的(de)(de)(de)機(ji)制(zhi)體制(zhi)問題(ti)，或者是(shi)某一(yi)個(ge)具體的(de)(de)(de)企(qi)業(ye)，你那(nei)個(ge)機(ji)制(zhi)是(shi)不是(shi)有利于(yu)人(ren)(ren)才的(de)(de)(de)成長(chang)和發(fa)展，成為領軍人(ren)(ren)才，這(zhe)個(ge)通(tong)道怎么建立(li)？他在這(zhe)里能(neng)夠(gou)看到希(xi)望，能(neng)夠(gou)看到自(zi)己的(de)(de)(de)職業(ye)愿(yuan)景、職業(ye)前途，他能(neng)服務于(yu)國家(jia)，又自(zi)豪，又有錢最好(hao)，又靈活，這(zhe)是(shi)挺不好(hao)做的(de)(de)(de)，我(wo)充分理解崔(cui)總的(de)(de)(de)難處(chu)。

崔志雄：過去(qu)我(wo)(wo)們(men)(men)留(liu)(liu)人(ren)(ren)有三句話：事業(ye)(ye)(ye)留(liu)(liu)人(ren)(ren)、感情留(liu)(liu)人(ren)(ren)、適(shi)當待遇留(liu)(liu)人(ren)(ren)。這(zhe)三句話是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)對誰說的(de)(de)(de)呢(ni)？是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)你(ni)自(zi)己(ji)說的(de)(de)(de)，是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)你(ni)當時對當時的(de)(de)(de)對象(xiang)說的(de)(de)(de)。但是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)現在(zai)這(zhe)些就(jiu)業(ye)(ye)(ye)者90后(hou)、80后(hou)會怎么(me)看。第(di)一(yi)，價值實現。第(di)二(er)，職業(ye)(ye)(ye)生(sheng)涯(ya)設(she)計(ji)。第(di)三，高(gao)薪酬(chou)，或者準確地說日益增長(chang)(chang)的(de)(de)(de)美(mei)好(hao)生(sheng)活(huo)(huo)的(de)(de)(de)需要(yao)(yao)。概括得很準，我(wo)(wo)先(xian)要(yao)(yao)價值實現，第(di)二(er)，職業(ye)(ye)(ye)生(sheng)涯(ya)實現。第(di)三，日益增長(chang)(chang)的(de)(de)(de)美(mei)好(hao)生(sheng)活(huo)(huo)的(de)(de)(de)需要(yao)(yao)。這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)我(wo)(wo)們(men)(men)社(she)會的(de)(de)(de)主要(yao)(yao)矛(mao)盾，很自(zi)然。因為(wei)生(sheng)活(huo)(huo)水平(ping)也高(gao)了，因為(wei)我(wo)(wo)們(men)(men)平(ping)均(jun)年齡34歲(sui)，很年輕，怎么(me)把(ba)(ba)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)(de)技術人(ren)(ren)才留(liu)(liu)住(zhu)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個挑(tiao)戰也是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個課題。如果說企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)最大(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰和課題，或者說企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)從(cong)高(gao)速(su)增長(chang)(chang)階段轉(zhuan)向高(gao)質(zhi)量(liang)發展階段，最大(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰，對我(wo)(wo)們(men)(men)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)來講，一(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)創(chuang)新發展，一(yi)個是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)人(ren)(ren)才隊伍建設(she)，你(ni)得把(ba)(ba)人(ren)(ren)留(liu)(liu)住(zhu)，沒有人(ren)(ren)什么(me)也不是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，最大(da)的(de)(de)(de)挑(tiao)戰我(wo)(wo)歸(gui)納(na)起來就(jiu)這(zhe)兩條。

主持(chi)人：崔(cui)總(zong)還是(shi)中(zhong)國航信(xin)的(de)黨委書記，黨政的(de)建設(she)跟公司的(de)治理(li)是(shi)如(ru)何(he)統(tong)一起來(lai)的(de)？

崔志雄：對于我(wo)們企(qi)業來講(jiang)，應該說主要要做好(hao)三(san)件(jian)事：

一(yi)是(shi)(shi)要進一(yi)步明確黨組織在企(qi)業中(zhong)的(de)法律(lv)地(di)位(wei)(wei)，就是(shi)(shi)要在企(qi)業章程中(zhong)把黨的(de)法律(lv)地(di)位(wei)(wei)、黨的(de)地(di)位(wei)(wei)作(zuo)用表述(shu)出來(lai)。這項工作(zuo)我們(men)已經完成了(le)，我們(men)已經在境內(nei)上市了(le)，因為我們(men)是(shi)(shi)香港(gang)上市公(gong)司，在境外也獲得(de)高(gao)票通(tong)過。

第二，進一步完(wan)(wan)善黨(dang)(dang)(dang)的(de)領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制。堅持黨(dang)(dang)(dang)的(de)領(ling)導(dao)(dao)(dao)，加強(qiang)黨(dang)(dang)(dang)的(de)建設，全面從嚴治黨(dang)(dang)(dang)，要(yao)靠一個(ge)領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制來支(zhi)撐，在(zai)各級成立黨(dang)(dang)(dang)組織(zhi)，完(wan)(wan)善黨(dang)(dang)(dang)的(de)政治領(ling)導(dao)(dao)(dao)、思想領(ling)導(dao)(dao)(dao)、組織(zhi)領(ling)導(dao)(dao)(dao)，建立這(zhe)樣一個(ge)領(ling)導(dao)(dao)(dao)體制，才(cai)能(neng)更好(hao)地引導(dao)(dao)(dao)企業(ye)沿著健康的(de)方向(xiang)發展。

第三，要(yao)(yao)健(jian)全議事決(jue)策機制。因(yin)為黨委(wei)研究問(wen)題要(yao)(yao)作(zuo)為法(fa)人治(zhi)理(li)結構(gou)研究問(wen)題的前置程序，所以在這(zhe)里邊(bian)重(zhong)(zhong)大問(wen)題要(yao)(yao)通過黨委(wei)常委(wei)會先進行研究，然(ran)后再(zai)提交法(fa)人治(zhi)理(li)程序，這(zhe)樣保證黨的領(ling)導融入公(gong)司法(fa)人治(zhi)理(li)結構(gou)的各個環節，把(ba)黨組織(zhi)內嵌到公(gong)司法(fa)人治(zhi)理(li)結構(gou)之(zhi)中，而更好地發揮黨建(jian)工作(zuo)和(he)公(gong)司治(zhi)理(li)的兩大優(you)勢。當然(ran)國有(you)企業(ye)黨組織(zhi)發揮領(ling)導作(zuo)用(yong)主要(yao)(yao)是“把(ba)方(fang)向、管大局、保落實(shi)”，依照規定(ding)討論和(he)決(jue)定(ding)企業(ye)的重(zhong)(zhong)大事項(xiang)，同時要(yao)(yao)尊重(zhong)(zhong)法(fa)人治(zhi)理(li)結構(gou)的作(zuo)用(yong)，這(zhe)樣才能使(shi)企業(ye)健(jian)康(kang)發展。

主(zhu)持人：您是(shi)這次的(de)全國政(zheng)協委(wei)員(yuan)，在上會(hui)期間(jian)您有什么樣的(de)提案或者是(shi)您比(bi)較關注(zhu)的(de)議題是(shi)什么呢？

崔志雄：這次參加政協會，我關(guan)注的是“推動交通(tong)(tong)信(xin)息(xi)互(hu)通(tong)(tong)互(hu)聯，提升(sheng)人民群眾的出(chu)行體驗(yan)。”

為什么(me)我要提(ti)這(zhe)么(me)一(yi)(yi)個題目呢？主要是我個人認為我們的(de)公路(lu)、鐵(tie)路(lu)、民航還有水路(lu)信(xin)息平臺不能互通(tong)(tong)互聯(lian)(lian)。所(suo)以(yi)，應該說群眾在出行(xing)的(de)時候(hou)很(hen)不方便(bian)，他會在民航的(de)網(wang)站上去買一(yi)(yi)次(ci)票，如果多種交(jiao)通(tong)(tong)方式出行(xing)的(de)時候(hou)，他就(jiu)很(hen)不方便(bian)。所(suo)以(yi)，我這(zhe)次(ci)提(ti)案就(jiu)是說要打通(tong)(tong)交(jiao)通(tong)(tong)領域(yu)的(de)信(xin)息網(wang)絡，建(jian)立(li)信(xin)息資源，建(jian)立(li)信(xin)息平臺，真正(zheng)使(shi)我們的(de)交(jiao)通(tong)(tong)信(xin)息能夠互通(tong)(tong)互聯(lian)(lian)，真正(zheng)能夠方便(bian)我們旅客出行(xing)。

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