文章來(lai)源：中國網 發布時間：2018-07-24
編者(zhe)按：2015年底(di)國(guo)務院國(guo)資委印發了《關于全面推(tui)進法治(zhi)(zhi)央企建設(she)的(de)意見(jian)》，要求(qiu)切(qie)實加(jia)強對企業法治(zhi)(zhi)建設(she)的(de)組織(zhi)領導，大力推(tui)動企業治(zhi)(zhi)理體系和治(zhi)(zhi)理能力現代化(hua)，促(cu)進中央企業健康可持續(xu)發展(zhan)。
一(yi)年多(duo)過去了(le)(le)，中(zhong)央(yang)(yang)企(qi)業(ye)(ye)法(fa)(fa)(fa)治(zhi)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)成效如何呢？有(you)(you)哪(na)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)取(qu)得了(le)(le)長足的(de)(de)進展(zhan)(zhan)？又有(you)(you)哪(na)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)本來就是法(fa)(fa)(fa)治(zhi)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)佼(jiao)佼(jiao)者(zhe)、在這一(yi)年多(duo)里又精益求精？有(you)(you)哪(na)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)在捍衛知識產權方面步(bu)(bu)步(bu)(bu)為(wei)營？哪(na)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)推出了(le)(le)獨(du)創性的(de)(de)合規經營制度(du)章程(cheng)？又有(you)(you)哪(na)些(xie)企(qi)業(ye)(ye)將法(fa)(fa)(fa)治(zhi)與(yu)具(ju)體項目相結合、以法(fa)(fa)(fa)律的(de)(de)力量(liang)為(wei)企(qi)業(ye)(ye)掙得了(le)(le)切切實(shi)實(shi)的(de)(de)經濟利(li)益？中(zhong)國網(wang)財經中(zhong)心試圖尋找并展(zhan)(zhan)現(xian)央(yang)(yang)企(qi)法(fa)(fa)(fa)治(zhi)建(jian)(jian)設(she)中(zhong)的(de)(de)善戰者(zhe)、捍衛者(zhe)、獨(du)創者(zhe)、護航者(zhe)……集中(zhong)展(zhan)(zhan)現(xian)“法(fa)(fa)(fa)治(zhi)央(yang)(yang)企(qi)”的(de)(de)群(qun)星群(qun)像。
“中(zhong)國(guo)高鐵這張國(guo)家名(ming)片，背(bei)后包含(han)了(le)產品(pin)的(de)性能、質量、發展速度、創新(xin)、拼搏(bo)和敢(gan)于擔當精(jing)神等多種成分，其中(zhong)還(huan)有(you)一個關鍵因素是(shi)它是(shi)中(zhong)國(guo)自(zi)己的(de)創造(zao)，中(zhong)國(guo)擁有(you)完(wan)全(quan)自(zi)主知識產權(quan)。”中(zhong)國(guo)中(zhong)車(che)科技管(guan)理部(bu)知識產權(quan)處(chu)(chu)副處(chu)(chu)長王乾表示。
上個月(yue)，中國(guo)(guo)鐵路行業發(fa)生了(le)一(yi)件具有(you)里程碑意(yi)義的“大事(shi)”：我國(guo)(guo)具有(you)完(wan)全自主知識(shi)產(chan)權、達到世界先進水(shui)平的中國(guo)(guo)標準動車組(zu)“復(fu)興號”正式通車，這(zhe)標志著我國(guo)(guo)高速動車組(zu)技(ji)術全面實現自主化、標準化和系列化，極大增強了(le)我國(guo)(guo)高鐵“走出去”的核心(xin)競(jing)爭力。
“復(fu)興(xing)(xing)號(hao)”的(de)成功，離(li)不開(kai)一群幕后英雄的(de)辛勤付出，他們就是(shi)中國中車的(de)知識產權(quan)團隊(dui)。在(zai)“復(fu)興(xing)(xing)號(hao)”研發過程中，知識產權(quan)部(bu)門要在(zai)全(quan)球范圍內做大量(liang)的(de)專利檢索，進行(xing)侵(qin)權(quan)風險分析和評估(gu)，對可能侵(qin)犯他人專利權(quan)的(de)技術進行(xing)規避設計，以(yi)確保“復(fu)興(xing)(xing)號(hao)”擁有完全(quan)自主知識產權(quan)，使“走出去”具備先決條件。
知識產權擦亮“中國高鐵”國家(jia)名(ming)片
中國高鐵是兩張國家名片之一(yi)，肩負著“走出去”的重任(ren)，其中知識產(chan)權工作(zuo)所起到的作(zuo)用就(jiu)是讓國家名片更加閃亮奪(duo)目。
“知(zhi)識(shi)(shi)產權(quan)人員(yuan)(yuan)充當了清(qing)道(dao)夫和守(shou)門員(yuan)(yuan)的作用，發現并清(qing)除產品中涉嫌侵(qin)權(quan)的技(ji)術(shu)方案，守(shou)住(zhu)自主創新技(ji)術(shu)知(zhi)識(shi)(shi)產權(quan)純潔性的大門。”王乾表示。
以(yi)我(wo)國(guo)具有完全自(zi)主知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)的(de)中國(guo)標準動車(che)組(zu)“復興號”為例，中車(che)知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)團隊采取了兩方面的(de)措施：一是嚴格要(yao)求(qiu)研(yan)發人(ren)員不得(de)利(li)用外方享有知(zhi)(zhi)識(shi)產(chan)(chan)權(quan)(quan)(quan)的(de)引(yin)(yin)進(jin)技術(shu)，并對(dui)技術(shu)方案與(yu)引(yin)(yin)進(jin)技術(shu)比對(dui)，對(dui)于發現(xian)的(de)問題要(yao)求(qiu)進(jin)行修改；二(er)是在全球范圍內(nei)檢索國(guo)際同行的(de)專利(li)，進(jin)行侵權(quan)(quan)(quan)風(feng)險分析和(he)評估，對(dui)發現(xian)的(de)可(ke)能侵犯他人(ren)專利(li)權(quan)(quan)(quan)的(de)技術(shu)，必須進(jin)行規(gui)避設(she)計，以(yi)確保(bao)未(wei)來(lai)能夠順利(li)“走(zou)出去”。
這兩項工作的(de)(de)(de)內容非(fei)常龐雜，也非(fei)常艱苦。“要(yao)分析的(de)(de)(de)專利達(da)數萬件之(zhi)多，整(zheng)個復興號的(de)(de)(de)專利分析的(de)(de)(de)文檔，如果打(da)印出(chu)來(lai)的(de)(de)(de)話，有一(yi)人多高(gao)。”王乾介紹，“侵權判(pan)斷的(de)(de)(de)確(que)定也需(xu)要(yao)非(fei)常專業(ye)的(de)(de)(de)水準，因為(wei)很多涉及到國(guo)外的(de)(de)(de)技(ji)術文檔。知識產(chan)權人員要(yao)能識別和判(pan)斷，并能指導技(ji)術人員去(qu)修改和規避(bi)。”
“正是由于中(zhong)(zhong)國中(zhong)(zhong)車知識產權人(ren)員(yuan)的這種(zhong)嚴格的清道(dao)夫(fu)精神(shen)(shen)和守門員(yuan)精神(shen)(shen)，我們(men)才有底氣說，復興號高鐵是純正中(zhong)(zhong)國人(ren)的高鐵。”王(wang)乾稱。
中車知識(shi)產權團隊以自己專業水準和辛勤付出，擦亮了“中國高鐵(tie)”這張國家名片。他們正是“復興號”的幕后(hou)英雄。
海外專利布局助力高鐵(tie)“走出去(qu)”
中(zhong)國中(zhong)車認為，知識(shi)產(chan)權(quan)是投(tou)資、創(chuang)新和智(zhi)力成果的(de)法(fa)律體現，中(zhong)車堅持知識(shi)產(chan)權(quan)為市場(chang)服務的(de)原則，利用知識(shi)產(chan)權(quan)鞏固市場(chang)優勢，防控并適當處理市場(chang)開(kai)拓(tuo)中(zhong)的(de)知識(shi)產(chan)權(quan)風險，保障市場(chang)活(huo)動(dong)的(de)正常(chang)開(kai)展。
而對于(yu)海外市場，中(zhong)車則強(qiang)調“市場未開(kai)，專(zhuan)利(li)先行(xing)”。“中(zhong)國中(zhong)車的(de)國外專(zhuan)利(li)申請，會考(kao)慮目標市場、國際同行(xing)等多種因素進(jin)行(xing)布(bu)(bu)局，在布(bu)(bu)局時不會拘泥于(yu)現(xian)有市場和格局，而是著眼于(yu)長(chang)遠(yuan)，適當(dang)先于(yu)市場。”王(wang)乾(qian)稱。
王乾(qian)介(jie)紹，2017年(nian)5月，中國中車(che)獲得美(mei)(mei)國費(fei)城不(bu)銹(xiu)鋼雙(shuang)層車(che)的(de)訂單。實(shi)際上，早在2015年(nian)底，中國中車(che)已(yi)經開始針對費(fei)城項(xiang)目轉向架特殊(shu)的(de)技術(shu)特點，分析美(mei)(mei)國相關專(zhuan)利(li)，評估現有專(zhuan)利(li)的(de)影響，設計不(bu)受美(mei)(mei)國專(zhuan)利(li)影響的(de)轉向架產品。同時積極(ji)開展專(zhuan)利(li)布局，2016年(nian)在中國和美(mei)(mei)國申請(qing)了(le)13件專(zhuan)利(li)。正是(shi)這種重視和尊重知(zhi)識產權的(de)做法，贏(ying)得了(le)美(mei)(mei)國客戶(hu)的(de)認可。
在海(hai)外(wai)市場，專(zhuan)利(li)權(quan)是獲取客(ke)戶的(de)(de)(de)關鍵因素之一。“首先專(zhuan)利(li)確(que)保我們的(de)(de)(de)技術(shu)方(fang)案在形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)過程中(zhong)不(bu)侵(qin)(qin)權(quan)，具備‘走(zou)出去’的(de)(de)(de)先決條件。此外(wai)知(zhi)識產(chan)權(quan)可以增(zeng)加客(ke)戶對我們的(de)(de)(de)信賴。因為如果發生侵(qin)(qin)權(quan)糾(jiu)紛，客(ke)戶購買(mai)后的(de)(de)(de)產(chan)品可能會(hui)被法(fa)院要(yao)求暫(zan)停使用。”王乾稱。
目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)的專利(li)申(shen)(shen)請(qing)(qing)工作正從注重(zhong)國(guo)(guo)內(nei)轉變到(dao)注重(zhong)全球布局，加大(da)了國(guo)(guo)外專利(li)申(shen)(shen)請(qing)(qing)的力度，要求國(guo)(guo)外專利(li)申(shen)(shen)請(qing)(qing)要占到(dao)專利(li)申(shen)(shen)請(qing)(qing)總量(liang)的10%。2016年，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)共申(shen)(shen)請(qing)(qing)國(guo)(guo)外專利(li)303件(jian)，比(bi)2015年申(shen)(shen)請(qing)(qing)量(liang)翻(fan)了一番(fan)。截止目(mu)前(qian)，中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)(zhong)(zhong)車(che)(che)已申(shen)(shen)請(qing)(qing)國(guo)(guo)外專利(li)1213件(jian)，專利(li)覆(fu)蓋(gai)美國(guo)(guo)、歐洲(zhou)主要國(guo)(guo)家(jia)(jia)、日(ri)本(ben)、澳大(da)利(li)亞、新(xin)西蘭(lan)、南(nan)非(fei)、俄(e)羅斯(si)等國(guo)(guo)家(jia)(jia)。
“現階段我們(men)要求海外專利申請(qing)占整個專利申請(qing)的(de)10%，希(xi)望以后能逐漸把比例提高到(dao)50%。”王乾(qian)稱(cheng)。
本文摘自：《中國網》
