文章(zhang)來源：國資(zi)委直屬機(ji)關團委 發布時間：2016-10-09
【編者按】為深(shen)入學習貫徹(che)習近平總書記(ji)系列重要(yao)講話精神(shen)，認真(zhen)貫徹(che)落實(shi)(shi)中(zhong)央(yang)關(guan)(guan)于加強和改(gai)進(jin)黨的群(qun)團工(gong)(gong)作意見精神(shen)，引導機(ji)關(guan)(guan)青年干部(bu)走進(jin)基層一線，了(le)解實(shi)(shi)際情(qing)況，增進(jin)群(qun)眾(zhong)感(gan)情(qing)，錘(chui)煉(lian)務實(shi)(shi)作風，提高(gao)履職能(neng)力(li)，在積極(ji)投身“四個全面”偉大實(shi)(shi)踐中(zhong)貢獻青春智慧力(li)量，按照中(zhong)央(yang)國(guo)家機(ji)關(guan)(guan)工(gong)(gong)委(wei)的部(bu)署安排，“根在基層•走進(jin)央(yang)企”中(zhong)央(yang)國(guo)家機(ji)關(guan)(guan)青年干部(bu)調研(yan)實(shi)(shi)踐團于2015年7月12-19日走進(jin)港珠澳(ao)大橋項目工(gong)(gong)地。活動由國(guo)資委(wei)直屬機(ji)關(guan)(guan)黨委(wei)、免费(fei)菠(bo)萝视(shi)频app下载聯合主辦(ban)，中(zhong)國(guo)交(jiao)通建設集團承(cheng)辦(ban)。來(lai)自國(guo)資委(wei)、發改(gai)委(wei)、科技部(bu)、工(gong)(gong)信部(bu)、民(min)(min)委(wei)、財政部(bu)、交(jiao)通部(bu)、人(ren)民(min)(min)銀(yin)行、證監會(hui)、煙草(cao)局、中(zhong)國(guo)銀(yin)行等(deng)11個部(bu)門20名(ming)青年同(tong)志參加了(le)調研(yan)實(shi)(shi)踐活動。現將部(bu)分調研(yan)團員調研(yan)心得予(yu)以刊發，供學習交(jiao)流。
把青春揮灑這片熱土 用擔當挑起世紀工程
國資委外事局 韓筠
2015年7月12日-19日，我與其他19名中(zhong)(zhong)央國(guo)家機關青(qing)年干部同(tong)赴珠(zhu)海對中(zhong)(zhong)國(guo)交建集團港珠(zhu)澳大橋島隧項(xiang)目(mu)進行為期(qi)一(yi)周(zhou)的調研。這一(yi)周(zhou)，我被(bei)港珠(zhu)澳大橋這項(xiang)世紀工(gong)程的偉大魅力所(suo)折服，為默(mo)默(mo)奉獻在(zai)一(yi)線的大國(guo)工(gong)匠精湛技(ji)藝所(suo)感(gan)染(ran)，還被(bei)一(yi)群畢(bi)業伊始就扎根荒島的年輕(qing)人所(suo)感(gan)動(dong)。
初識港珠澳
飛(fei)機降(jiang)落珠(zhu)海后不(bu)久，我們乘(cheng)坐一輛中(zhong)巴車，沿著海邊的“情(qing)侶路(lu)”，來到位于唐家鎮的中(zhong)國交建集團港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋島隧工(gong)程項目總部基地。項目團委書記林彥臣(chen)給我們介紹了港珠(zhu)澳(ao)大(da)橋的基本情(qing)況。聽完后，腦子里不(bu)停(ting)閃(shan)現的除了“震(zhen)撼”就(jiu)是“不(bu)可思議”。
港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)是(shi)(shi)(shi)我(wo)國(guo)(guo)(guo)繼三(san)(san)峽工(gong)程(cheng)、青藏鐵(tie)路(lu)(lu)、南水北調、西氣東(dong)(dong)輸(shu)、京滬高鐵(tie)之(zhi)后(hou)又一重大(da)(da)(da)基礎設(she)施(shi)項目，它跨越(yue)伶(ling)仃(ding)洋，東(dong)(dong)接香港(gang)(gang)，西接珠海和澳(ao)(ao)(ao)門(men)，是(shi)(shi)(shi)“一國(guo)(guo)(guo)兩制(zhi)”框架下粵港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)三(san)(san)地首次合(he)作建(jian)設(she)的(de)(de)大(da)(da)(da)型跨海交通工(gong)程(cheng)，也(ye)是(shi)(shi)(shi)世界上(shang)最(zui)長的(de)(de)跨海大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)工(gong)程(cheng)。作為中(zhong)國(guo)(guo)(guo)建(jian)設(she)史上(shang)里程(cheng)最(zui)長、投資最(zui)多、施(shi)工(gong)難度最(zui)大(da)(da)(da)的(de)(de)跨海橋(qiao)(qiao)梁項目，港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成后(hou)對香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)(ao)門(men)、珠海三(san)(san)地經濟社會一體化意義(yi)深(shen)遠(yuan)。在“一國(guo)(guo)(guo)兩制(zhi)”的(de)(de)偉大(da)(da)(da)方針下，香港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)(ao)門(men)相繼回(hui)到祖國(guo)(guo)(guo)母親(qin)的(de)(de)懷抱，實現了主權回(hui)歸。回(hui)歸后(hou)，中(zhong)央從長遠(yuan)出發(fa)，采取(qu)各項措施(shi)支持內地與港(gang)(gang)澳(ao)(ao)(ao)地區(qu)的(de)(de)協(xie)同(tong)發(fa)展。2009年(nian)12月(yue)，醞釀了二十(shi)多年(nian)的(de)(de)港(gang)(gang)珠澳(ao)(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)正式開(kai)工(gong)。大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)建(jian)成后(hou)，從香港(gang)(gang)到珠海的(de)(de)車程(cheng)只(zhi)需(xu)半小(xiao)時。我(wo)們深(shen)知，這縮短的(de)(de)不(bu)只(zhi)是(shi)(shi)(shi)三(san)(san)地之(zhi)間的(de)(de)路(lu)(lu)程(cheng)，而是(shi)(shi)(shi)三(san)(san)地人民的(de)(de)心里距(ju)離，帶來的(de)(de)是(shi)(shi)(shi)經濟更加融合(he)，人心更加回(hui)歸，發(fa)展更加協(xie)同(tong)，價值(zhi)更加認同(tong)！
英雄亦垂淚
由于項目接待營地受限，調研團不(bu)(bu)得不(bu)(bu)分(fen)(fen)成四個小(xiao)(xiao)組。我(wo)和(he)另外7位團員被分(fen)(fen)到(dao)了(le)(le)負責沉(chen)管預制(zhi)的(de)桂(gui)山牛頭(tou)島(dao)(dao)。我(wo)們一行從珠海乘(cheng)坐了(le)(le)近兩個小(xiao)(xiao)時(shi)(shi)的(de)輪船，在(zai)暈(yun)得快(kuai)絕望的(de)時(shi)(shi)候，船靠岸了(le)(le)，展現在(zai)我(wo)們眼前是一座(zuo)忙碌卻充(chong)滿生活(huo)(huo)氣息的(de)小(xiao)(xiao)島(dao)(dao)。負責接待本組調研任務的(de)Ⅲ工(gong)區二(er)分(fen)(fen)區唐書記(ji)告(gao)訴我(wo)們，這(zhe)里(li)原(yuan)本是座(zuo)荒島(dao)(dao)，五年前，四航局先(xian)遣隊(dui)伍(wu)來(lai)到(dao)這(zhe)里(li)，用(yong)不(bu)(bu)到(dao)一年的(de)時(shi)(shi)間(jian)，在(zai)島(dao)(dao)上蓋起(qi)了(le)(le)辦(ban)公(gong)樓、宿舍(she)樓、食堂等(deng)建筑，后來(lai)又修葺(qi)了(le)(le)菜(cai)園子(zi)和(he)活(huo)(huo)動廣場，搭起(qi)了(le)(le)籃球(qiu)架和(he)乒乓(pang)球(qiu)臺，豐富了(le)(le)原(yuan)本枯(ku)燥(zao)的(de)生活(huo)(huo)。
在島(dao)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)第二天(tian)，我們參(can)觀(guan)了負(fu)責沉(chen)管(guan)(guan)海(hai)(hai)底(di)安(an)(an)裝的(de)(de)(de)“津(jin)安(an)(an)3”安(an)(an)裝船(chuan)，觀(guan)看了E15沉(chen)管(guan)(guan)隧道(dao)對(dui)接的(de)(de)(de)影像記錄。珠江口海(hai)(hai)域是(shi)(shi)世界上(shang)(shang)最繁忙(mang)的(de)(de)(de)航(hang)道(dao)之一(yi)，每(mei)天(tian)要(yao)通過數千(qian)艘(sou)船(chuan)舶，旁邊是(shi)(shi)香(xiang)港機(ji)場，為了避讓空中(zhong)航(hang)線和(he)海(hai)(hai)面(mian)貨輪，大橋設計兩頭是(shi)(shi)橋面(mian)，主航(hang)道(dao)兩邊分別(bie)建設人工(gong)島(dao)，連接一(yi)條5.6公里的(de)(de)(de)海(hai)(hai)底(di)隧道(dao)。考(kao)慮到地(di)質條件和(he)生態保(bao)護，港珠澳大橋海(hai)(hai)底(di)隧道(dao)放棄(qi)了傳統(tong)的(de)(de)(de)挖(wa)掘(jue)作(zuo)業，而是(shi)(shi)用33節(jie)水泥沉(chen)管(guan)(guan)在海(hai)(hai)底(di)一(yi)一(yi)對(dui)接而成。一(yi)節(jie)標準沉(chen)管(guan)(guan)長180米(mi)(mi)，寬38米(mi)(mi)，高11.4米(mi)(mi)，重(zhong)量近八萬噸，如(ru)此龐然大物要(yao)下沉(chen)到四五十(shi)米(mi)(mi)的(de)(de)(de)深海(hai)(hai)中(zhong)與(yu)另一(yi)根對(dui)接，誤(wu)差要(yao)以毫(hao)米(mi)(mi)計算，難度堪(kan)比神舟飛(fei)船(chuan)對(dui)接。
影(ying)像(xiang)記(ji)錄講述的就是第15節(jie)沉(chen)管安裝過(guo)程中經(jing)歷了兩度折返后最終勝利的場(chang)景(jing)。
2014年(nian)11月15日，E15沉(chen)管(guan)隧道第一(yi)次(ci)出塢(wu)(wu)，在抵達施(shi)工現場后，潛水員發(fa)現基(ji)槽上(shang)突然(ran)有(you)淤(yu)泥(ni)回流。為確保大橋(qiao)120年(nian)安(an)全，不留下任何質量隱患，指揮(hui)部果斷決(jue)定(ding)中(zhong)止安(an)裝，沉(chen)管(guan)返(fan)航深塢(wu)(wu)。2015年(nian)2月24日，龐大的作業團隊再度(du)帶著E15沉(chen)管(guan)向(xiang)預定(ding)海域(yu)進(jin)發(fa)。當(dang)(dang)天氣象、水文條件絕佳，然(ran)而變幻無常(chang)的自然(ran)卻在關鍵時(shi)刻開了一(yi)個令人痛苦(ku)的玩笑(xiao)。目標海域(yu)就在眼前，不幸的消(xiao)息再度(du)傳來(lai)，檢(jian)測結果表(biao)明在基(ji)床東北部有(you)堆積物，數據與一(yi)天前發(fa)生重大變化，沉(chen)管(guan)安(an)裝已不具備客(ke)觀條件。此時(shi)，當(dang)(dang)島隧項目總(zong)工程師林鳴向(xiang)已經(jing)30多個小時(shi)沒有(you)合眼的工程團隊宣布返(fan)航決(jue)定(ding)時(shi)，鐵骨(gu)錚錚的他們(men)再也控制不住，會議室(shi)里(li)哭成一(yi)片。看到這(zhe)里(li)，我哽咽(yan)了。
面對(dui)兩次(ci)(ci)遭遇的異常情況，項目部進行了海(hai)(hai)洋環境分析、回淤(yu)監(jian)測預報等多項技(ji)術攻堅，開展了9大類300多項的風(feng)險排查，在最短的時間(jian)內完(wan)成E15沉(chen)(chen)管(guan)(guan)第三次(ci)(ci)安裝的各項準(zhun)備。2015年3月25日(ri)凌(ling)晨，苦戰了四十多個小時的“津安3”沉(chen)(chen)管(guan)(guan)安裝船(chuan)的指揮艙里響起了掌聲和歡(huan)呼聲，在40多米的海(hai)(hai)底，E15沉(chen)(chen)管(guan)(guan)水力壓接(jie)順(shun)利(li)完(wan)成，歷時5個多月，歷經3次(ci)(ci)浮(fu)運、2次(ci)(ci)返航，港珠澳大橋海(hai)(hai)底隧道E15沉(chen)(chen)管(guan)(guan)終于(yu)成功安裝。
青春勇擔當
在牛頭島上的(de)第三(san)個晚上，我們(men)參加了二(er)分(fen)區舉(ju)(ju)辦(ban)的(de)一(yi)場別(bie)開生(sheng)面的(de)“生(sheng)日(ri)會(hui)”，給(gei)所有上半年生(sheng)日(ri)的(de)員工(gong)舉(ju)(ju)辦(ban)集體生(sheng)日(ri)會(hui)，共(gong)切(qie)生(sheng)日(ri)蛋糕(gao)，彼此(ci)分(fen)享來島工(gong)作的(de)感受。他們(men)中的(de)大部分(fen)都是大學一(yi)畢業就背井離鄉扎根(gen)荒島，有的(de)一(yi)年也回不了一(yi)次(ci)家，與父母親(qin)人聚少離多。
在分(fen)享來島工(gong)作感受時，稚(zhi)氣(qi)未脫的(de)(de)(de)(de)他(ta)們總是洋(yang)溢著對所(suo)從事(shi)工(gong)作的(de)(de)(de)(de)自(zi)豪和滿足，流(liu)露出的(de)(de)(de)(de)是對自(zi)己所(suo)從事(shi)工(gong)作認真負(fu)(fu)責(ze)的(de)(de)(de)(de)態度。他(ta)們中每個人也許(xu)從事(shi)的(de)(de)(de)(de)只是一(yi)項(xiang)具體而細(xi)(xi)微(wei)的(de)(de)(de)(de)工(gong)作，有(you)的(de)(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)沉管鋼筋的(de)(de)(de)(de)備料，有(you)的(de)(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)測繪(hui)與測量，有(you)的(de)(de)(de)(de)負(fu)(fu)責(ze)安(an)全生產環節(jie)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查，可(ke)是他(ta)們深知，細(xi)(xi)節(jie)決(jue)定(ding)成敗，每一(yi)項(xiang)工(gong)作對港珠澳大橋這(zhe)個世紀(ji)工(gong)程(cheng)來說，都(dou)是不可(ke)或(huo)缺(que)的(de)(de)(de)(de)一(yi)部分(fen)，都(dou)會影響到整個大橋的(de)(de)(de)(de)施工(gong)質量與使用壽(shou)命(ming)。他(ta)們放棄(qi)了大城市(shi)優越(yue)的(de)(de)(de)(de)生活，扎根牛頭島，為(wei)的(de)(de)(de)(de)就是心中這(zhe)份理想、信(xin)念和責(ze)任(ren)。他(ta)們用揮灑的(de)(de)(de)(de)青春詮(quan)釋了什么(me)是責(ze)任(ren)，什么(me)是擔當(dang)。
夜幕下(xia)的(de)(de)(de)牛(niu)頭島格外(wai)寧靜，只有海浪拍打礁石的(de)(de)(de)聲響，遠(yuan)處香(xiang)港機場起起落(luo)落(luo)的(de)(de)(de)飛(fei)機略(lve)過頭頂。二分區的(de)(de)(de)唐書記和通訊員梁(liang)(liang)錫山與我們(men)(men)一起在海邊暢談人(ren)生(sheng)。小(xiao)梁(liang)(liang)告訴(su)我們(men)(men)，他最大(da)的(de)(de)(de)心愿(yuan)是大(da)橋早日建成，這(zhe)樣他就可(ke)以早點(dian)和家人(ren)團聚。正是這(zhe)群可(ke)敬可(ke)愛的(de)(de)(de)一線工程(cheng)建設者，用青春和汗(han)水鑄就了(le)一個(ge)(ge)又一個(ge)(ge)的(de)(de)(de)偉大(da)工程(cheng)，用他們(men)(men)的(de)(de)(de)話(hua)說，“當(dang)大(da)地(di)荒涼時，他們(men)(men)來了(le)；當(dang)大(da)地(di)繁華時，他們(men)(men)走(zou)了(le)，背上行囊趕赴下(xia)一個(ge)(ge)荒涼之地(di)”。
