文章來源：國資委直屬機關團委 發布(bu)時間：2016-10-12
【編者按】為深入學習(xi)貫徹習(xi)近平總書記系(xi)列重(zhong)要講話精神，認真貫徹落(luo)實(shi)(shi)中(zhong)(zhong)央關(guan)(guan)(guan)于加強和改進黨的(de)(de)群團(tuan)(tuan)工(gong)作(zuo)意見精神，引導機(ji)關(guan)(guan)(guan)青(qing)(qing)年(nian)(nian)干(gan)部(bu)(bu)(bu)走進基層一線(xian)，了解(jie)實(shi)(shi)際(ji)情況(kuang)，增進群眾(zhong)感情，錘煉務實(shi)(shi)作(zuo)風，提高履職能(neng)力，在積極投(tou)身“四個(ge)(ge)全(quan)面”偉大實(shi)(shi)踐中(zhong)(zhong)貢(gong)獻青(qing)(qing)春智慧(hui)力量，按照(zhao)中(zhong)(zhong)央國(guo)家機(ji)關(guan)(guan)(guan)工(gong)委(wei)(wei)的(de)(de)部(bu)(bu)(bu)署安排，“根在基層•走進央企”中(zhong)(zhong)央國(guo)家機(ji)關(guan)(guan)(guan)青(qing)(qing)年(nian)(nian)干(gan)部(bu)(bu)(bu)調(diao)研(yan)(yan)(yan)實(shi)(shi)踐團(tuan)(tuan)于2015年(nian)(nian)7月12-19日走進港(gang)珠澳大橋項目(mu)工(gong)地。活動(dong)由(you)國(guo)資委(wei)(wei)直(zhi)屬機(ji)關(guan)(guan)(guan)黨委(wei)(wei)、免(mian)费菠(bo)萝视频app下载(zai)聯合(he)主(zhu)辦(ban)，中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)(jiao)通建(jian)設集團(tuan)(tuan)承辦(ban)。來自(zi)國(guo)資委(wei)(wei)、發改委(wei)(wei)、科技部(bu)(bu)(bu)、工(gong)信(xin)部(bu)(bu)(bu)、民(min)委(wei)(wei)、財政(zheng)部(bu)(bu)(bu)、交(jiao)(jiao)通部(bu)(bu)(bu)、人(ren)民(min)銀(yin)行(xing)(xing)、證監會、煙(yan)草局、中(zhong)(zhong)國(guo)銀(yin)行(xing)(xing)等11個(ge)(ge)部(bu)(bu)(bu)門(men)20名青(qing)(qing)年(nian)(nian)同志參加了調(diao)研(yan)(yan)(yan)實(shi)(shi)踐活動(dong)。現(xian)將部(bu)(bu)(bu)分(fen)調(diao)研(yan)(yan)(yan)團(tuan)(tuan)員調(diao)研(yan)(yan)(yan)心得予以刊發，供學習(xi)交(jiao)(jiao)流。
一橋飛架伶仃 暢通發展之路
科技(ji)部離退休干(gan)部局 楊少晨(chen)
7月12日至19日，我有幸(xing)參(can)加了(le)(le)(le)國資委港珠澳大(da)橋調(diao)研團，重點對(dui)大(da)橋島隧(sui)(sui)工(gong)程(cheng)建設情況進行為期一(yi)(yi)周(zhou)的調(diao)研學習。一(yi)(yi)周(zhou)的時間里，我們堅持“在基層生(sheng)活(huo)、在一(yi)(yi)線(xian)交流、在思(si)索中(zhong)感悟”，相繼(ji)走訪了(le)(le)(le)大(da)橋島隧(sui)(sui)工(gong)程(cheng)項目總部(bu)、東西(xi)人(ren)工(gong)島、桂(gui)山島、廣州號疏(shu)浚(jun)船等(deng)施工(gong)作(zuo)業現場(chang)，并同項目負責(ze)人(ren)和(he)施工(gong)人(ren)員(yuan)進行了(le)(le)(le)深(shen)入交流，大(da)大(da)加深(shen)了(le)(le)(le)我們對(dui)港珠澳大(da)橋這個世(shi)紀(ji)性工(gong)程(cheng)的整體認識。
一、調研點基本情況
港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)東連香港(gang)(gang)、西(xi)接(jie)珠(zhu)(zhu)海和澳(ao)(ao)門，橫跨(kua)伶仃洋，是(shi)我國繼三峽工(gong)程(cheng)(cheng)、青藏(zang)鐵路、南水北(bei)調、西(xi)氣東輸、京滬高(gao)鐵之后又一重大(da)(da)(da)基(ji)礎(chu)設施項(xiang)目，是(shi)集橋(qiao)(qiao)(qiao)、島(dao)(dao)、隧為一體的(de)(de)超(chao)級交通(tong)集群工(gong)程(cheng)(cheng)，是(shi)我國首個同時(shi)連接(jie)粵、港(gang)(gang)、澳(ao)(ao)三地(di)的(de)(de)跨(kua)界基(ji)礎(chu)設施項(xiang)目。其(qi)經濟價值顯著，社會影響深遠。同時(shi)，港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)是(shi)中國交通(tong)史上(shang)技術最(zui)(zui)復雜、建設要求及標準最(zui)(zui)高(gao)的(de)(de)工(gong)程(cheng)(cheng)之一。其(qi)主(zhu)(zhu)體結構(gou)物(wu)處于深厚軟(ruan)弱地(di)層上(shang)，地(di)層分(fen)布差(cha)異大(da)(da)(da)，抗震設防標準高(gao)，水動力環境差(cha)，穿(chuan)越中華白海豚(tun)保護區(qu)，并處在(zai)珠(zhu)(zhu)江(jiang)航運最(zui)(zui)繁忙(mang)區(qu)段，工(gong)程(cheng)(cheng)規模大(da)(da)(da)，涉及專業廣，設計和施工(gong)難度(du)世界罕見。島(dao)(dao)隧工(gong)程(cheng)(cheng)是(shi)港(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳(ao)(ao)大(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)施工(gong)的(de)(de)控制(zhi)性工(gong)程(cheng)(cheng)，由東西(xi)兩個人工(gong)島(dao)(dao)和海底(di)沉管隧道連接(jie)組成(cheng)，是(shi)我們此行的(de)(de)主(zhu)(zhu)要調研對象。
二、“互通互惠+資源融合”促進區域經濟繁榮發展
港(gang)(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大(da)橋建(jian)(jian)成(cheng)(cheng)后(hou)，將(jiang)(jiang)連起世界(jie)(jie)最具(ju)活力經濟(ji)區(qu)(qu)，對香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)、澳門、珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)三地(di)經濟(ji)社(she)會影響(xiang)(xiang)深(shen)(shen)遠。一(yi)是(shi)(shi)交流(liu)更加密(mi)切(qie)、往來(lai)更加便(bian)利(li)。道路直(zhi)達時(shi)間將(jiang)(jiang)由原來(lai)的(de)(de)(de)(de)3小(xiao)(xiao)時(shi)變為(wei)30分鐘，地(di)理上圍合成(cheng)(cheng)“半小(xiao)(xiao)時(shi)交通(tong)圈(quan)”，時(shi)間成(cheng)(cheng)本大(da)大(da)縮短。屆(jie)時(shi)三地(di)將(jiang)(jiang)搭建(jian)(jian)統一(yi)的(de)(de)(de)(de)管理服(fu)務(wu)平臺(tai)，配套實行便(bian)捷的(de)(de)(de)(de)通(tong)行政策(ce)，從而(er)進一(yi)步密(mi)切(qie)文(wen)化(hua)(hua)、旅游(you)、商貿(mao)等交流(liu)往來(lai)。二是(shi)(shi)為(wei)產(chan)業(ye)鏈延伸跨區(qu)(qu)域(yu)布局提(ti)供(gong)機(ji)(ji)遇，加速區(qu)(qu)域(yu)產(chan)業(ye)轉(zhuan)移。珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)將(jiang)(jiang)從一(yi)個邊緣性城市(shi)，轉(zhuan)變為(wei)珠(zhu)(zhu)三角(jiao)西岸到達香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個樞紐通(tong)道，從而(er)帶動周邊的(de)(de)(de)(de)人流(liu)、物流(liu)、資(zi)金流(liu)、信息流(liu)充沛流(liu)通(tong)，產(chan)生強(qiang)(qiang)聚集效應，同時(shi)增強(qiang)(qiang)珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)機(ji)(ji)場(chang)和(he)港(gang)(gang)(gang)口在(zai)珠(zhu)(zhu)三角(jiao)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)競爭力，給珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)經濟(ji)帶來(lai)一(yi)股強(qiang)(qiang)勢推(tui)力。三是(shi)(shi)為(wei)港(gang)(gang)(gang)澳的(de)(de)(de)(de)發(fa)展提(ti)供(gong)更為(wei)便(bian)利(li)的(de)(de)(de)(de)腹(fu)地(di)空間。珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)作為(wei)“價值洼地(di)”，土地(di)、水資(zi)源、能(neng)源與環(huan)境等資(zi)源要素(su)較為(wei)充足，直(zhi)接增強(qiang)(qiang)了對外界(jie)(jie)投資(zi)的(de)(de)(de)(de)吸引(yin)力。物流(liu)和(he)時(shi)間成(cheng)(cheng)本下降(jiang)后(hou)，珠(zhu)(zhu)海(hai)(hai)將(jiang)(jiang)更好地(di)接受(shou)香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)輻射，促(cu)進區(qu)(qu)域(yu)經濟(ji)一(yi)體(ti)化(hua)(hua)發(fa)展，強(qiang)(qiang)化(hua)(hua)珠(zhu)(zhu)三角(jiao)的(de)(de)(de)(de)經濟(ji)樞紐地(di)位(wei)。四是(shi)(shi)凸(tu)顯出深(shen)(shen)刻的(de)(de)(de)(de)政治含義(yi)。大(da)橋建(jian)(jian)設(she)著(zhu)(zhu)眼于(yu)未(wei)來(lai)長遠的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略布局，有利(li)于(yu)維護(hu)“一(yi)國兩制(zhi)”，保持香(xiang)(xiang)港(gang)(gang)(gang)持續繁(fan)榮和(he)社(she)會穩(wen)定。另外，港(gang)(gang)(gang)珠(zhu)(zhu)澳大(da)橋對中國和(he)世界(jie)(jie)以及工(gong)程(cheng)技(ji)術領(ling)域(yu)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)具(ju)有里程(cheng)碑意義(yi)，意味著(zhu)(zhu)中國邁入(ru)橋梁(liang)建(jian)(jian)設(she)和(he)交通(tong)建(jian)(jian)設(she)的(de)(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)國之列。
三、“先進制造+全新工藝”助力建筑產業發展升級
港珠澳大橋的(de)建(jian)設創(chuang)造了(le)(le)(le)諸多(duo)的(de)“世(shi)界第一(yi)(yi)”，特(te)別是(shi)島(dao)(dao)隧(sui)(sui)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)應(ying)用(yong)的(de)新技(ji)術(shu)、新工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)尤具代表性(xing)。我(wo)們在西人(ren)(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)島(dao)(dao)上生(sheng)活了(le)(le)(le)四天，對(dui)這(zhe)(zhe)座“憑空而(er)起”的(de)“海(hai)(hai)(hai)中(zhong)(zhong)(zhong)陸(lu)地(di)”有(you)了(le)(le)(le)細致了(le)(le)(le)解。人(ren)(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)島(dao)(dao)長(chang)625米(mi)，寬190米(mi)，面積約10萬平方米(mi)，采(cai)用(yong)鋼圓筒快速(su)成(cheng)(cheng)島(dao)(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝(yi)，其“多(duo)鋼圓筒同(tong)時振(zhen)沉(chen)”技(ji)術(shu)為世(shi)界首創(chuang)，實現了(le)(le)(le)“當(dang)年開工(gong)(gong)(gong)(gong)、當(dang)年成(cheng)(cheng)島(dao)(dao)”的(de)建(jian)設奇跡。進入施工(gong)(gong)(gong)(gong)區域(yu)，直觀印象便是(shi)“人(ren)(ren)機一(yi)(yi)體、科(ke)學有(you)序(xu)”，即由熟練技(ji)工(gong)(gong)(gong)(gong)操作機械(xie)設備(bei)、較少人(ren)(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)輔(fu)助作業的(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)模式(shi)。現場砂(sha)料土(tu)石堆放齊整、混凝土(tu)生(sheng)產(chan)全封閉進行，一(yi)(yi)改(gai)以往建(jian)筑工(gong)(gong)(gong)(gong)地(di)“人(ren)(ren)聲嘈雜、漫天揚沙”的(de)粗放作業方式(shi)。沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)安裝(zhuang)是(shi)島(dao)(dao)隧(sui)(sui)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)重中(zhong)(zhong)(zhong)之重，由33個(ge)現澆鋼筋混凝土(tu)管(guan)(guan)節對(dui)接(jie)組(zu)成(cheng)(cheng)，每個(ge)標準管(guan)(guan)節長(chang)180米(mi)，寬37.95米(mi)，高11.4米(mi)，重約8萬噸(dun)，均(jun)采(cai)用(yong)工(gong)(gong)(gong)(gong)廠法標準化預制。沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)對(dui)接(jie)難度(du)可與神(shen)舟(zhou)九(jiu)號、天宮(gong)一(yi)(yi)號太空對(dui)接(jie)比肩，被工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)師生(sheng)動地(di)形容為“海(hai)(hai)(hai)底(di)穿針”、“深(shen)海(hai)(hai)(hai)之吻(wen)”。施工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)(ren)員(yuan)要克服大流(liu)速(su)海(hai)(hai)(hai)流(liu)、鹽淡水分層流(liu)、泥沙回淤等異(yi)常復雜的(de)外界環(huan)境(jing)因素影響(xiang)，依(yi)次完成(cheng)(cheng)編隊、浮運、系(xi)泊、沉(chen)放、著床(chuang)、拉(la)合等各道(dao)工(gong)(gong)(gong)(gong)序(xu)，最終將沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)放入40多(duo)米(mi)深(shen)的(de)海(hai)(hai)(hai)底(di)基槽。這(zhe)(zhe)項由中(zhong)(zhong)(zhong)交集團自主研(yan)發(fa)的(de)“獨門技(ji)藝(yi)”填補了(le)(le)(le)我(wo)國外海(hai)(hai)(hai)沉(chen)管(guan)(guan)施工(gong)(gong)(gong)(gong)技(ji)術(shu)的(de)空白，省下了(le)(le)(le)1億歐元的(de)國際咨詢費用(yong)。此(ci)外，整個(ge)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)應(ying)用(yong)的(de)特(te)種船舶、高精度(du)氣象預報、海(hai)(hai)(hai)事信息系(xi)統(tong)等都由我(wo)國自主研(yan)發(fa)，保(bao)障了(le)(le)(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)整體的(de)順利(li)建(jian)設。沉(chen)管(guan)(guan)隧(sui)(sui)道(dao)現已安裝(zhuang)20節，工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)進度(du)有(you)條(tiao)不紊進行。
四、“拼搏奉獻+堅守本色”最可愛的人托起強國夢
“只要國(guo)家(jia)(jia)需要，哪里有(you)工(gong)(gong)程，哪里就(jiu)(jiu)有(you)我(wo)們(men)”、“在(zai)(zai)海(hai)上(shang)3個(ge)月回一(yi)(yi)(yi)(yi)次家(jia)(jia)，特別想(xiang)孩子(zi)”。這是(shi)(shi)座(zuo)(zuo)談(tan)時(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)位(wei)(wei)工(gong)(gong)友說(shuo)的(de)(de)(de)(de)(de)話。建(jian)筑(zhu)行業少不了(le)東奔西走和(he)(he)長年(nian)(nian)累月，很多人(ren)(ren)堅守著這份事業默(mo)默(mo)付出(chu)(chu)、為(wei)之(zhi)奮斗，背后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)辛酸讓我(wo)們(men)心生(sheng)敬佩(pei)。作為(wei)國(guo)家(jia)(jia)評(ping)選出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)8位(wei)(wei)“大(da)(da)(da)國(guo)工(gong)(gong)匠(jiang)”之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)，“海(hai)底鉗工(gong)(gong)”管延(yan)(yan)安被邀請同我(wo)們(men)一(yi)(yi)(yi)(yi)起座(zuo)(zuo)談(tan)。座(zuo)(zuo)談(tan)開始前，大(da)(da)(da)家(jia)(jia)重溫了(le)新聞(wen)聯播對他的(de)(de)(de)(de)(de)報道(dao)，當播到(dao)(dao)千(qian)里之(zhi)外家(jia)(jia)中妻子(zi)的(de)(de)(de)(de)(de)畫(hua)面時(shi)，這位(wei)(wei)山東漢子(zi)忍不住流下淚水，連說(shuo)“這是(shi)(shi)我(wo)應(ying)該做的(de)(de)(de)(de)(de)”。憑(ping)借管延(yan)(yan)安的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)驗積累和(he)(he)精準操作，沉管隧道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)閥(fa)門螺絲(si)間隙(xi)全部小于1毫(hao)米，對接(jie)操作達到(dao)(dao)零失誤。在(zai)(zai)島隧工(gong)(gong)程施工(gong)(gong)一(yi)(yi)(yi)(yi)線(xian)，35歲(sui)以下的(de)(de)(de)(de)(de)年(nian)(nian)輕(qing)人(ren)(ren)比例達72%，部分工(gong)(gong)區接(jie)近90%，年(nian)(nian)輕(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)者們(men)將一(yi)(yi)(yi)(yi)腔(qiang)熱血(xue)和(he)(he)寶(bao)貴青春灑向(xiang)了(le)大(da)(da)(da)橋(qiao)建(jian)設(she)。馮寶(bao)強(qiang)是(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)(yi)名(ming)普通的(de)(de)(de)(de)(de)技術員，到(dao)(dao)海(hai)上(shang)工(gong)(gong)地后(hou)，他的(de)(de)(de)(de)(de)妻子(zi)王爽毅(yi)然放棄了(le)大(da)(da)(da)城(cheng)市(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)穩(wen)定工(gong)(gong)作，甘當起“隨(sui)工(gong)(gong)家(jia)(jia)屬”。每當臺風來臨夫妻倆(lia)才能見一(yi)(yi)(yi)(yi)面，一(yi)(yi)(yi)(yi)幕“為(wei)寶(bao)強(qiang)撐傘(san)”的(de)(de)(de)(de)(de)畫(hua)面成為(wei)工(gong)(gong)地年(nian)(nian)輕(qing)人(ren)(ren)生(sheng)活場景的(de)(de)(de)(de)(de)縮影。西人(ren)(ren)工(gong)(gong)島的(de)(de)(de)(de)(de)測量師(shi)靳勝(sheng)和(he)(he)我(wo)說(shuo)，“大(da)(da)(da)橋(qiao)就(jiu)(jiu)像是(shi)(shi)我(wo)的(de)(de)(de)(de)(de)孩子(zi)”，他最大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)夢想(xiang)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)“等到(dao)(dao)大(da)(da)(da)橋(qiao)通車(che)以后(hou)，帶上(shang)妻兒在(zai)(zai)自(zi)己(ji)奮戰過的(de)(de)(de)(de)(de)地方開車(che)走一(yi)(yi)(yi)(yi)圈、轉(zhuan)一(yi)(yi)(yi)(yi)轉(zhuan)”。這群大(da)(da)(da)橋(qiao)建(jian)設(she)者用(yong)汗(han)水鑄就(jiu)(jiu)偉大(da)(da)(da)工(gong)(gong)程，用(yong)堅持追(zhui)逐強(qiang)國(guo)夢想(xiang)，使建(jian)筑(zhu)的(de)(de)(de)(de)(de)永(yong)恒輝映出(chu)(chu)最可(ke)愛(ai)的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)(ren)。
港珠澳大橋帶給我(wo)(wo)們直觀的(de)(de)震(zhen)撼(han)，讓我(wo)(wo)們觸摸到工程背后平凡而(er)真(zhen)實的(de)(de)偉大，感受到了我(wo)(wo)國在裝備制造(zao)、交通建設、人才技術積累等方面(mian)的(de)(de)全面(mian)提升。作為年輕干部，我(wo)(wo)們要向建設者致(zhi)敬和(he)學習，胸懷(huai)“固基(ji)修道，履方致(zhi)遠”的(de)(de)責任感和(he)使命感，堅定信念、扎實根基(ji)，用青(qing)春和(he)奉(feng)獻點亮美麗的(de)(de)中(zhong)國夢！
