文章來源：新華社(she) 中新社(she) 發布時(shi)間：2020-01-09
編(bian)者(zhe)按 四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。
為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。
今日推出第(di)十七(qi)篇《廈門航空事(shi)業的開拓者吳榮南(nan)》。
廈門航空事業的開拓(tuo)者吳榮(rong)南
20年春華秋實。吳榮南任職廈航近20年間，始終以改革創新的精神，帶領全體廈航人“摸著石頭過河，在艱難的探索中經營”，建立起一套完整而科學的現代企業制度，帶領廈航成為中國民航創新發展的一面旗幟。作為中國首批四大經濟特區之一，廈門的發展成為中國改革開放歷程的一個縮影。而廈門航空有限公司(簡稱“廈航”)，作為全國(guo)第一家(jia)合資經營、企業化運作的地(di)方航空公司，則堪(kan)稱中國(guo)民(min)航改革發展的縮影。
吳榮南(nan)擔任廈門航(hang)空總經(jing)理(li)時的照片
依(yi)靠自己力量(liang)“飛起來”
“吳總帶領我們走過一個非常艱辛的時代。”追(zhui)述往事(shi)，廈門航空(kong)飛機(ji)維修(xiu)工程部外航保障處經理陶殿志說(shuo)。
1984年7月，為了適應中國民航(hang)(hang)體制(zhi)改(gai)革和廈門(men)經(jing)濟特區(qu)建設需要(yao)，“廈航(hang)(hang)”誕生。這是中國民用(yong)航(hang)(hang)空體制(zhi)改(gai)革初步嘗試(shi)的(de)開(kai)始(shi)。此后(hou)，上航(hang)(hang)、深航(hang)(hang)、海航(hang)(hang)、川航(hang)(hang)等(deng)先后(hou)成立，掀起(qi)了中央與地方政府(fu)等(deng)創辦航(hang)(hang)空公司的(de)熱潮。
1986年初，吳榮南初到廈航，“一窮二白”的廈航沒有基地，缺乏基礎設施，缺少飛行人員，缺少飛機維修及其他技術力量……在他的帶領下，廈航開始人員培訓、外請代飛航班、租賃航班營運等多方面籌備。當年11月，由廈航機組駕駛的第一家B737-200型飛機從廈門(men)(men)高崎機場起飛，廈門(men)(men)實(shi)現了依靠自己的(de)力量“飛起來”的(de)初創(chuang)目標(biao)。
廈航(hang)原培(pei)訓部(bu)總經理杜紅鷹是廈航(hang)最早的(de)七位員工之一(yi)，她回憶(yi)道(dao)，吳總來(lai)的(de)時候正是廈航(hang)處(chu)于一(yi)窮二(er)白(bai)的(de)時期，他投入了大量(liang)(liang)心(xin)血，實(shi)現了廈航(hang)依(yi)靠自己力量(liang)(liang)“飛起(qi)來(lai)”的(de)初創目標。
工號00152的陶殿志已經在廈航工作了32年，至今廈航員工的工號排序已接近20000。在他眼中，吳榮南“肯投資，重培訓、重人才”。在上世紀90年代，陶殿志作為機務(wu)人員被選派(pai)至波音公司參(can)與培訓。至今，他都是廈航機務(wu)工作的骨干力量。
“肯投資，重培(pei)訓(xun)、重人才”的(de)吳榮(rong)南，還(huan)大(da)膽探索飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員培(pei)養(yang)模(mo)式，破(po)天荒從國(guo)(guo)內大(da)學本(ben)科(ke)畢業生中招收飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員，花費重金送到美國(guo)(guo)去學習(xi)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)技術，接(jie)受(shou)國(guo)(guo)外全面的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)訓(xun)練。這種由廈航(hang)首(shou)創的(de)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員培(pei)養(yang)模(mo)式被(bei)稱為“大(da)改(gai)駕”，如(ru)今成為了中國(guo)(guo)民航(hang)對(dui)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員培(pei)養(yang)的(de)主要途徑。
廈航露天開(kai)會的場(chang)景
中國(guo)民航規范化管(guan)理(li)的標桿(gan)
河北航空公司總經理蔣衛東在26年前剛剛大學(xue)畢業，有(you)幸被(bei)選中(zhong)，帶著飛上(shang)藍天的(de)理想和憧憬(jing)來到廈(sha)航(hang)。“這個(ge)人(ren)生選擇也讓我受益終身。”他說(shuo)，這為廈(sha)航(hang)的(de)持(chi)續健康發展打(da)下了(le)堅實的(de)根基，儲備了(le)大量優秀(xiu)人(ren)才。
與蔣衛(wei)東(dong)相同，廈門航(hang)空服務總監陳毅真一畢(bi)業就來到(dao)廈航(hang)，是廈航(hang)第一批的乘務員(yuan)。作為乘務員(yuan)，陳毅真參與了最早(zao)的“乘務員(yuan)手(shou)冊”編寫。記者(zhe)在廈航(hang)保存的該(gai)手(shou)冊手(shou)稿上看(kan)到(dao)，手(shou)稿上留下了吳榮(rong)南一字一句、密密麻麻的批注。
陳毅真告訴記者，吳榮南很早就提出“高投入、高風險、高技術”的航空行業需要重視規范化管理，建立規章制度形成規范，并于1989年以機務部(bu)為試點，探索標準化、程序(xu)化、制(zhi)(zhi)度化的規范化管理與作業制(zhi)(zhi)度，而后延伸至(zhi)各個部(bu)門(men)。
1997年，近900萬字的《廈門航空有限公司營(ying)運總冊(ce)》頒布(bu)施行(xing)。這使廈航成為中國(guo)民航規范化管理的標桿(gan)。
在吳榮南的帶領下，廈航實現了一次又一次的飛躍，創造了中國民航界的諸多第一。例如，1997年，廈航在中國民航率先實行全員勞動合同制，在企業內部打破干部與工人、正式工與臨時工的身份區別，實行管理人員可上可下、員工可進可出、工資可升可降的機制；2001年1月，廈航(hang)有償兼并福(fu)建航(hang)空公(gong)(gong)司，成(cheng)為國內航(hang)空公(gong)(gong)司改(gai)革重組(zu)的第一個吃螃蟹者。
“創新是(shi)企業發(fa)展的(de)(de)(de)動力和源泉(quan)。”誠(cheng)如吳榮南所言，廈(sha)航(hang)大膽改(gai)革(ge)，率先在其他(ta)航(hang)空公司中設立(li)飛行簽派(pai)室(shi)，首創以包(bao)機形式開辟國際航(hang)線，率先組建示范乘務組，“這些創新成果在廈(sha)航(hang)的(de)(de)(de)各個領域發(fa)揮了巨大的(de)(de)(de)作用。”
在吳榮南任職的20年里(li)，廈航“從無到有(you)，從弱到強”，還搭建起了閩臺交流交往的橋(qiao)梁，成(cheng)為了兩(liang)岸直航的見(jian)證(zheng)者(zhe)、參與(yu)者(zhe)、推(tui)動(dong)者(zhe)。
吳榮南與兩岸直飛航班機組成員合影
兩岸首次雙向直飛
早在上世紀90年代，吳榮南就將海峽兩岸直航的遠景放進了機隊擴充計劃里，選擇了波音757機型；廈(sha)航也實現與臺灣航空(kong)公(gong)司航班在(zai)香港、澳門(men)對接，中(zhong)轉至臺北、高雄，實現“一票到底(di)”服務，在(zai)兩岸(an)直航包(bao)機尚未開辟的(de)情況下，為兩岸(an)往來提供了一條便捷(jie)通道。
“廈航已經為早日實施兩岸空中直航做好了準備。”2004年，吳榮南在廈航20年發(fa)展紀實中這樣寫道(dao)。
2005年1月，廈航的波音757作為臺商春節包機直航的參與飛機之一，圓滿完成了廣州-臺(tai)北的往(wang)返包(bao)機任務。陳毅真(zhen)作為乘(cheng)務員見證了兩岸(an)首次實現(xian)雙向直(zhi)飛的歷史時刻，“我(wo)們已經把早(zao)日直(zhi)航作為重要引領，也為如(ru)何更好服務閩臺(tai)旅客準備了許久。”
2005年(nian)，吳榮南從(cong)廈航離任退休(xiu)，但他在管理、服務、安全(quan)等(deng)方面的一次次改(gai)革創新，奠定了廈航日后跨越騰飛的基礎。
2008年12月，兩岸“大三通”全面啟動，廈航開啟常態包機。同年，廈航成立臺北辦事處，這是第一家正式在臺灣設立辦事處的大陸航空公司。截至目前，廈航承運兩岸往返旅客累計超過450萬人次。
30多(duo)年來，廈航以改革創新為助力，艱難(nan)起步，越(yue)飛越(yue)遠，越(yue)飛越(yue)穩。（綜(zong)合新華社、中國新聞網報道(dao)。）
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