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編者按  四十年春風化雨，九萬里風鵬正舉。在慶祝改革開放40周年大會上，黨中央、國務院表彰了為推動改革開放作出杰出貢獻的100位“改革先鋒”，其中至少有18位來自國有企業，習近平等領導同志為獲改革先鋒稱號人員頒獎。

為深入學習貫徹習近平總書記在慶祝改革開放40周年大會上的重要講話精神，堅定改革開放再出發信心和決心，12月18日起，國務院國資委網站聯合國資報告雜志、國資小新推出“改革先鋒國企人”系列報道，以這次受到表彰的先進個人為榜樣，匯聚推進改革開放的磅礴力量，弘揚敢闖敢試、敢為人先的改革精神，進一步增強“四個意識”，堅定“四個自信”，堅決做到“兩個維護”，在新時代新起點上把改革開放不斷推向深入。

今日推出第十二篇《港口裝卸自動化的創新者包起帆》。

 

港口裝卸自動化的創新者包起帆

 

“我走(zou)過的路，是一條(tiao)改革開放(fang)40年來一個普通(tong)工人命運變遷的路。”上(shang)海國際(ji)港務(wu)（集團）股份有限公(gong)司原(yuan)(yuan)副總(zong)裁、原(yuan)(yuan)技術中(zhong)心主任包起帆說。

科技創新讓今天的(de)上海港逐(zhu)漸(jian)成為智慧、綠色港口，而在(zai)40多年前，碼頭作業靠的(de)是肩扛手提、人力捆(kun)扎，碼頭裝卸險象環生、事(shi)故不斷。“是碼頭的(de)安全問(wen)題逼著我開始研究抓斗的(de)。”包起帆說。

不(bu)知(zhi)熬過(guo)了多(duo)少不(bu)眠之(zhi)夜，木材抓斗終于研(yan)制成(cheng)功了。新(xin)型抓斗成(cheng)果不(bu)僅在全(quan)國港口推廣(guang)，還在鐵路、電(dian)力、環衛、核能等30多(duo)個(ge)行(xing)業廣(guang)泛應用，并出口20多(duo)個(ge)國家和地區，創造了顯(xian)著的經濟和社會(hui)效益。包起帆也由此被譽為(wei)“抓斗大王”。

2011年，包起帆（左三）在美國與各國專家討論國際標準。

發明“木材抓斗”走上科技攻關之路

1968年，包起帆(fan)進(jin)入白(bai)蓮涇(jing)碼頭(tou)，做(zuo)了(le)6年碼頭(tou)裝卸工。后(hou)來因腳骨折，改(gai)做(zuo)機修(xiu)車間一名修(xiu)理(li)工，專門修(xiu)理(li)碼頭(tou)上的起重(zhong)機。由于鋼絲(si)繩磨(mo)損嚴重(zhong)，一個月(yue)要(yao)換3到4根，司機們叫苦不(bu)迭，包起帆(fan)看在眼(yan)里，急在心上。經(jing)過(guo)反復琢磨(mo)，他(ta)發(fa)明(ming)了(le)“變截面起升卷筒”，使起重(zhong)機鋼絲(si)繩損耗(hao)從(cong)原來的一個月(yue)換3根減少(shao)為(wei)3個月(yue)換一根。日本鋼絲(si)繩專家來港區進(jin)行技術交(jiao)流(liu)，認為(wei)這是(shi)個了(le)不(bu)起的發(fa)明(ming)，可以申請(qing)“專利”。

在(zai)(zai)堅持(chi)4年(nian)半工(gong)(gong)(gong)半讀后(hou)，1981年(nian)，包(bao)(bao)起(qi)(qi)帆順利拿到了(le)(le)大專文憑，回(hui)到南浦港(gang)務公司，在(zai)(zai)工(gong)(gong)(gong)藝科(ke)(ke)當了(le)(le)一(yi)名工(gong)(gong)(gong)程師。那時，碼(ma)頭上(shang)(shang)木材(cai)裝(zhuang)卸全靠工(gong)(gong)(gong)人下艙、人力捆扎，險象環生(sheng)、事故(gu)不斷，從包(bao)(bao)起(qi)(qi)帆1968年(nian)進港(gang)工(gong)(gong)(gong)作到1981年(nian)這短短十幾(ji)年(nian)里，碼(ma)頭上(shang)(shang)有11名職工(gong)(gong)(gong)因木材(cai)裝(zhuang)卸而身亡，輕傷(shang)重傷(shang)職工(gong)(gong)(gong)高達546人次之(zhi)多！木材(cai)裝(zhuang)卸因此被工(gong)(gong)(gong)人們稱為“木老(lao)虎(hu)”。碼(ma)頭安(an)全問(wen)題，讓已離開裝(zhuang)卸工(gong)(gong)(gong)崗位的(de)包(bao)(bao)起(qi)(qi)帆開始(shi)研究抓(zhua)斗(dou)。經過近3年(nian)的(de)不懈(xie)努力，包(bao)(bao)起(qi)(qi)帆在(zai)(zai)碼(ma)頭上(shang)(shang)發明了(le)(le)木材(cai)抓(zhua)斗(dou)，并(bing)形成一(yi)套完整(zheng)的(de)“木材(cai)抓(zhua)斗(dou)裝(zhuang)卸工(gong)(gong)(gong)藝系統(tong)”，工(gong)(gong)(gong)人們再也不需下船(chuan)艙用(yong)人力去捆扎木材(cai)了(le)(le)，上(shang)(shang)海港(gang)此后(hou)再也沒發生(sheng)過一(yi)起(qi)(qi)重大傷(shang)亡事故(gu)，效率(lv)也因此提高了(le)(le)2.67倍。包(bao)(bao)起(qi)(qi)帆開始(shi)走(zou)上(shang)(shang)了(le)(le)科(ke)(ke)技攻(gong)關之(zhi)路(lu)。

木材(cai)抓斗成功后，包起帆又把目(mu)光瞄(miao)準了“鐵老虎(hu)”，開發出一系列新穎的裝(zhuang)卸工(gong)具，使港口裝(zhuang)卸邁向了機械化。這些成果在我國(guo)(guo)鐵路、電力、環衛(wei)、核(he)能等30多(duo)個行業(ye)1000余家(jia)單位(wei)得(de)到廣泛應用，并出口20多(duo)個國(guo)(guo)家(jia)和(he)地(di)區(qu)。為此，包起帆獲得(de)國(guo)(guo)家(jia)發明獎3項，國(guo)(guo)家(jia)科技進步(bu)獎1項。

開辟首個內貿集裝箱航線

上(shang)世紀90年代(dai)，上(shang)級讓包起(qi)帆(fan)改行到龍吳港(gang)(gang)務公司去當經理。龍吳港(gang)(gang)務公司地處(chu)黃浦江上(shang)游，船從吳淞口開進來得多(duo)(duo)花6個小時，有(you)時候碼(ma)頭兩三(san)天(tian)等不來一艘(sou)船，一天(tian)就要(yao)虧損(sun)30多(duo)(duo)萬元。港(gang)(gang)口沒有(you)活干，急得包起(qi)帆(fan)團團轉：組織上(shang)把投資4億多(duo)(duo)元的大企業交給我(wo)，2500多(duo)(duo)名(ming)職工看著我(wo)，我(wo)怎能束(shu)手(shou)無策呢！

創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)是(shi)唯一的出(chu)路(lu)。包起帆從技術創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)走向(xiang)產業創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)，把目光投向(xiang)內(nei)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)。1996年以前，內(nei)貿標準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)運輸產業仍(reng)是(shi)空白，根據(ju)世界港口(kou)物流發展(zhan)新(xin)(xin)趨(qu)勢，內(nei)貿集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)是(shi)必然方向(xiang)。如果不(bu)走新(xin)(xin)路(lu)，那就只有等死！

于(yu)是，包起帆創造性地提出(chu)中國港口內貿(mao)標(biao)準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)水運工藝系(xi)統，4次(ci)到(dao)北京尋求支(zhi)持(chi)(chi)，8次(ci)到(dao)南方尋找愿意合作的船公司(si)、貨主和碼頭。在(zai)交通部和港航(hang)(hang)單位支(zhi)持(chi)(chi)下，1996年(nian)12月15日，開(kai)辟(pi)了中國水運史上(shang)第一(yi)條內貿(mao)標(biao)準集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)航(hang)(hang)線。首航(hang)(hang)那天(tian)，從廈門到(dao)上(shang)海，一(yi)艘(sou)36標(biao)箱(xiang)(xiang)的“豐順號”輪只裝(zhuang)了4個重箱(xiang)(xiang)、6個輕箱(xiang)(xiang)，卻開(kai)啟了內貿(mao)集裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)的新篇(pian)章。

經過6年產(chan)業創新(xin)(xin)和管理創新(xin)(xin)，龍吳公司年吞吐(tu)量從1995年他(ta)到任時的200萬噸(dun)，至2001年已達2000萬噸(dun)，職工(gong)的收入也得(de)到了大(da)幅(fu)的提高。自主創新(xin)(xin)激(ji)活、搞活了國企，改革開放則(ze)讓國企走得(de)更好、更穩。

新世紀推動港口自動化智能化

跨入新(xin)世紀，包起帆調任上(shang)海國際港務集團副(fu)總裁，分管科技、裝備和基本建設。他充分利(li)用新(xin)崗位提(ti)供的平臺，把創新(xin)發明推(tui)向新(xin)高度，帶領技術團隊(dui)開(kai)展了港口信息化(hua)、自動化(hua)和智能(neng)化(hua)等諸(zhu)多項目的研究。

2004年起(qi)，他(ta)(ta)提出(chu)創(chuang)意并主持(chi)建設了(le)我(wo)國(guo)首座(zuo)集(ji)(ji)(ji)裝箱自(zi)動(dong)化無(wu)人堆場、世界上首臺全(quan)(quan)自(zi)動(dong)橋式抓斗(dou)卸船機、全(quan)(quan)自(zi)動(dong)散(san)貨裝船機和我(wo)國(guo)首臺全(quan)(quan)自(zi)動(dong)散(san)貨斗(dou)輪堆取料(liao)機，開拓了(le)中國(guo)港(gang)口(kou)自(zi)動(dong)化的先河；他(ta)(ta)主持(chi)了(le)外高(gao)橋四、五(wu)、六期(qi)集(ji)(ji)(ji)裝箱碼(ma)(ma)頭(tou)建設，以現代(dai)物(wu)(wu)流(liu)(liu)理念(nian)規劃碼(ma)(ma)頭(tou)布局，建立新型(xing)的集(ji)(ji)(ji)裝箱港(gang)區功(gong)能模(mo)塊(kuai)橫斷面布置(zhi)模(mo)式；率先實現雙40英尺集(ji)(ji)(ji)裝箱橋吊(diao)在港(gang)口(kou)的應用，為(wei)上海港(gang)成(cheng)(cheng)為(wei)世界第一大港(gang)提供了(le)強大的技(ji)術(shu)支撐(cheng)；2006年，他(ta)(ta)主持(chi)羅涇二期(qi)散(san)雜(za)貨碼(ma)(ma)頭(tou)建設，在世界上首次實現了(le)公(gong)共碼(ma)(ma)頭(tou)與大型(xing)鋼廠(chang)(chang)間的無(wu)縫(feng)隙(xi)物(wu)(wu)流(liu)(liu)配送(song)新模(mo)式和一條岸(an)線同時供公(gong)共碼(ma)(ma)頭(tou)、鋼廠(chang)(chang)物(wu)(wu)料(liao)配送(song)和電廠(chang)(chang)灰(hui)場共用的方案，成(cheng)(cheng)為(wei)資源節(jie)約、環(huan)境友好型(xing)港(gang)口(kou)典(dian)范。

2011年，由(you)包(bao)起(qi)帆(fan)領(ling)軍(jun)發明(ming)的(de)(de)“基于互聯(lian)(lian)網(wang)實現集裝(zhuang)箱全球跟蹤管理的(de)(de)方法和解(jie)決方案”，上升為國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)ISO18186，這(zhe)是(shi)我國(guo)(guo)在物流(liu)、物聯(lian)(lian)網(wang)領(ling)域首個(ge)由(you)中國(guo)(guo)專家(jia)發起(qi)、起(qi)草(cao)和主導的(de)(de)國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)，也是(shi)我國(guo)(guo)擁有自主知(zhi)識產權(quan)的(de)(de)發明(ming)最終上升為國(guo)(guo)際(ji)標(biao)(biao)準(zhun)的(de)(de)典范(fan)。“工人(ren)不僅要用(yong)汗水來(lai)辛勤勞(lao)動，更(geng)要用(yong)智慧創造性地勞(lao)動。”包(bao)起(qi)帆(fan)認為。

（以上文章整理(li)自新華網、人(ren)民網、搜(sou)狐網等相關報道(dao)。）

 

 

 

【責任編輯：王鈺】