文章來源：江蘇省國資委 發布時間：2019-10-26
對于此前火車(che)(che)不(bu)算發(fa)達的(de)(de)連(lian)云港而言，新(xin)浦汽(qi)車(che)(che)總站，就是(shi)這座城市的(de)(de)窗口。無數(shu)的(de)(de)連(lian)云港人從(cong)(cong)這里出(chu)發(fa)，又有無數(shu)的(de)(de)游子抵達這里歸家。作為老(lao)牌國有企業，從(cong)(cong)連(lian)廁所都(dou)沒有的(de)(de)“一窮二白”到(dao)讓旅客(ke)有“賓至如(ru)歸”的(de)(de)感(gan)覺，它的(de)(de)巨變，是(shi)自身不(bu)斷進取與磨礪的(de)(de)結果，也(ye)是(shi)全國不(bu)少車(che)(che)站發(fa)展(zhan)的(de)(de)縮影。
車：裝上帆布頂棚就是客車
1979年加入(ru)新(xin)浦(pu)汽車(che)總站(zhan)的馬(ma)保玲還(huan)清楚地記得，那時(shi)候剛改革開放不(bu)久，車(che)站(zhan)的條件非常簡陋：整個車(che)站(zhan)只有候車(che)室(shi)(shi)(shi)、售(shou)票室(shi)(shi)(shi)、會計室(shi)(shi)(shi)、辦(ban)公室(shi)(shi)(shi)四間屋子，連(lian)廁所都是后(hou)來(lai)才(cai)蓋(gai)的。運營車(che)輛(liang)就(jiu)更別(bie)提了，“還(huan)有前蘇聯留下的舊卡車(che)經過簡單(dan)的焊接，釘上了木板凳子，裝上了帆布(bu)頂棚，就(jiu)當客車(che)用了”。
陳舊的老站房
車(che)(che)站到新壩線路程只有短短的13公(gong)里，可是出一(yi)趟車(che)(che)至少要2個小時(shi)。乘車(che)(che)的人(ren)也(ye)不(bu)容易，許多旅客更是徒步走了好(hao)幾(ji)個小時(shi)才趕到車(che)(che)站買(mai)張票(piao)。檢票(piao)也(ye)需要檢票(piao)員(yuan)每天(tian)把票(piao)根統(tong)一(yi)匯(hui)總到會計室進行票(piao)款統(tong)計，一(yi)張張地數(shu)，不(bu)僅效率低(di)，還常(chang)常(chang)對不(bu)上(shang)帳。“一(yi)切都(dou)很原(yuan)始，回(hui)想(xiang)起來(lai)，簡直不(bu)敢(gan)相信(xin)。”
純手工撕票
隨著(zhu)改革開放的不(bu)(bu)斷(duan)深(shen)入和社會主義市場經濟的蓬勃(bo)發展(zhan)，旅(lv)客漸漸多(duo)了，車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)的條件也在不(bu)(bu)斷(duan)翻新。1997年，新浦汽車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)新站(zhan)(zhan)(zhan)樓正式投入使用。2000年，新浦汽車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)實現了微機(ji)售(shou)、檢(jian)票，結束了人工售(shou)檢(jian)票的時代。2008年，新浦汽車(che)(che)(che)總(zong)站(zhan)(zhan)(zhan)重新進行了翻建(jian)(jian)，翻建(jian)(jian)后的車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)建(jian)(jian)筑面(mian)積(ji)24387平米(mi)、候車(che)(che)(che)室面(mian)積(ji)5500平米(mi)、上(shang)下兩層(ceng)候車(che)(che)(che)發車(che)(che)(che)區，主樓高9層(ceng)。成為連云港(gang)市主要交通客運樞紐中(zhong)心，是交通部核定(ding)的國家一級汽車(che)(che)(che)客運站(zhan)(zhan)(zhan)。
如今，新浦(pu)汽(qi)車總站每(mei)天發往全(quan)國17個(ge)省(sheng)、直轄市長(chang)途(tu)、超(chao)長(chang)途(tu)班線700余班，旅客流量達1.5萬(wan)人(ren)次。自助(zhu)售票機(ji)、手機(ji)微(wei)信購票、“巴(ba)士管家”票務APP等現代化手段一個(ge)不落。近幾年(nian)車站還進一步強(qiang)化了安(an)防措施，所有客運車輛都裝(zhuang)了GPS系統，站前廣場(chang)、候車大廳也安(an)了監控設施，安(an)全(quan)保障不留死(si)角。
人：推平板三輪車的姑娘
在新(xin)浦汽車(che)總站工(gong)作的(de)(de)人有一份(fen)特殊的(de)(de)自豪(hao)感。不是因為別的(de)(de)，而是他們還共(gong)同擁有另(ling)一張聞名全(quan)國的(de)(de)閃亮名片：雷(lei)鋒車(che)。
70、80年代拉平板車的“雷鋒車”手
“雷鋒(feng)車(che)”誕生于(yu)1963年，是(shi)汽車(che)總站職工(gong)響應黨中央(yang)和毛(mao)澤(ze)東主(zhu)席的(de)(de)(de)號召,開展“向雷鋒(feng)同志學習”的(de)(de)(de)一(yi)個活動(dong)載體。“當時(shi)真的(de)(de)(de)就是(shi)一(yi)輛車(che)，而(er)且是(shi)平板(ban)三(san)輪車(che)，”雷鋒(feng)車(che)組(zu)的(de)(de)(de)朱秋霞告訴記者，在改革(ge)開放之初，人(ren)口的(de)(de)(de)流動(dong)由于(yu)受到(dao)國家政策(ce)的(de)(de)(de)影響而(er)變的(de)(de)(de)頻繁(fan)起(qi)來，公路旅(lv)客運(yun)(yun)輸的(de)(de)(de)運(yun)(yun)力(li)有些吃緊。為(wei)此(ci)，姑娘們想盡一(yi)切辦法(fa)確保廣(guang)大旅(lv)客能夠“走(zou)的(de)(de)(de)了”。就自發的(de)(de)(de)用(yong)平板(ban)三(san)輪車(che)到(dao)站外免(mian)費(fei)幫助行李多的(de)(de)(de)、行動(dong)不(bu)便(bian)(bian)的(de)(de)(de)旅(lv)客拖(tuo)運(yun)(yun)行李，“那時(shi)候(hou)出趟門不(bu)容易(yi)，都是(shi)大包小包，跟搬家似的(de)(de)(de)，我們就是(shi)讓他們不(bu)要因為(wei)行動(dong)不(bu)便(bian)(bian)而(er)耽誤乘(cheng)車(che)。”
除夕夜，為旅客端上熱騰騰的餃子
幫糊涂媽媽“百里追娃”、為公安(an)機關提供(gong)信息、為古稀(xi)老(lao)人雨夜尋家(jia)……雷(lei)鋒班組(zu)里發生的(de)故事(shi)不計其數(shu)。朱秋霞還(huan)記得上個世(shi)紀(ji)80年(nian)代，她們就在全國(guo)首創了“車站(zhan)旅社”，被(bei)國(guo)家(jia)交通部(bu)在全國(guo)范圍內(nei)推廣。每(mei)年(nian)除夕夜，她們總是會從家(jia)里帶來面粉、肉餡，與孤身羈旅的(de)旅客們一(yi)起(qi)包餃子(zi)、吃元宵，這個“保留節(jie)目”甚至吸引了市領導親自參加(jia)。一(yi)次(ci)，一(yi)位操著北(bei)京口音的(de)旅客激動地說，“我過了50個除夕，唯(wei)有(you)這一(yi)次(ci)令(ling)人難忘”。
開著觀光車的新一代雷鋒車手
當然，“雷鋒車(che)”的(de)(de)發展并不是(shi)一(yi)帆風(feng)順的(de)(de)，改革(ge)開放，各(ge)種思潮涌現，一(yi)些人的(de)(de)價值觀發生了(le)(le)扭(niu)曲，認為市場經濟(ji)條(tiao)件下(xia)無私奉獻的(de)(de)精神過時(shi)了(le)(le)。市場經濟(ji)真的(de)(de)不需要(yao)(yao)奉獻精神么？“雷鋒車(che)”還(huan)要(yao)(yao)不要(yao)(yao)繼(ji)續拉下(xia)去(qu)？受到這些問(wen)題困擾的(de)(de)雷鋒車(che)手們在彷徨。于是(shi)，1992年全站開展了(le)(le)“雷鋒精神還(huan)要(yao)(yao)不要(yao)(yao)？創什(shen)么樣的(de)(de)企業精神？”大(da)討(tao)論，最(zui)終大(da)家一(yi)致認為：市場經濟(ji)更需要(yao)(yao)雷鋒精神，“雷鋒車(che)”不僅不能停(ting)，還(huan)要(yao)(yao)拉進新(xin)世紀(ji)！
當年的(de)平板車早已“退休”，作為那個火紅(hong)年代(dai)的(de)記(ji)憶(yi)靜(jing)靜(jing)的(de)躺在“雷鋒車”事跡陳列館(guan)里(li)。取代(dai)它的(de)是更加(jia)舒適、更加(jia)現代(dai)化的(de)電動觀光(guang)車，還有“愛(ai)心(xin)小(xiao)(xiao)(xiao)喇叭”、“愛(ai)心(xin)小(xiao)(xiao)(xiao)茶壺(hu)、“愛(ai)心(xin)小(xiao)(xiao)(xiao)雨(yu)傘(san)”等全方位服務(wu)，“母(mu)嬰室、軍(jun)人(ren)候車區(qu)、大學直通車，總之(zhi)，旅(lv)客需要什(shen)(shen)么(me)，我(wo)們(men)就(jiu)推出什(shen)(shen)么(me)。”
產：升級服務無限可能
新浦(pu)汽車(che)總(zong)站建(jian)站初期，只(zhi)(zhi)有71名(ming)職工，其中絕大多(duo)數(shu)職工的(de)學歷只(zhi)(zhi)有小學程度，黨(dang)員只(zhi)(zhi)有3人。隨著(zhu)市場經(jing)濟(ji)的(de)推行，客(ke)運市場競爭日(ri)趨(qu)激(ji)烈(lie)。新浦(pu)汽車(che)總(zong)站切實感(gan)受到(dao)了市場經(jing)濟(ji)帶(dai)來的(de)沖擊，同(tong)時也(ye)敏銳的(de)覺察到(dao)了發(fa)展(zhan)的(de)機(ji)遇：服務是無窮(qiong)的(de)。
雷鋒車手為盲眼老人送熱水
上(shang)世(shi)紀90年(nian)代(dai)中(zhong)期(qi)起，車站(zhan)(zhan)開始每年(nian)組織全體職(zhi)工開展“五學(xue)(xue)一(yi)樹”系(xi)列培(pei)訓(xun)活(huo)動，即(ji)學(xue)(xue)政治、學(xue)(xue)業(ye)務、學(xue)(xue)技能、學(xue)(xue)法律、學(xue)(xue)外語，樹新(xin)時期(qi)職(zhi)工形象。這項(xiang)培(pei)訓(xun)活(huo)動已經連續開展了22年(nian)，成為新(xin)浦汽車總站(zhan)(zhan)的(de)一(yi)項(xiang)傳統(tong)，這期(qi)間涌現出了許多(duo)優秀的(de)代(dai)表(biao)人(ren)物，權太(tai)琦(qi)(qi)就是(shi)其中(zhong)之一(yi)。權太(tai)琦(qi)(qi)2002年(nian)12月到新(xin)浦汽車總站(zhan)(zhan)參(can)加工作(zuo)，是(shi)一(yi)名年(nian)輕的(de)“雷鋒車”手。除了有著(zhu)與年(nian)紀不相符合(he)的(de)冷靜、踏實之外，她(ta)非常注重自身業(ye)務能力的(de)提升(sheng)，在培(pei)訓(xun)學(xue)(xue)習(xi)(xi)中(zhong)掌握了大量的(de)英語、啞語等日常用語知識，還主動學(xue)(xue)習(xi)(xi)旅客(ke)心(xin)理學(xue)(xue)知識，成了班(ban)組里的(de)服務明星(xing)。先(xian)后榮獲省(sheng)、市勞(lao)動模范稱號，江蘇省(sheng)交(jiao)通技術能手稱號、省(sheng)五四(si)青年(nian)獎章等多(duo)項(xiang)榮譽，還分別于2013年(nian)和2018年(nian)連續當選(xuan)為全國(guo)第十二次和第十三次全國(guo)人(ren)民代(dai)表(biao)大會(hui)代(dai)表(biao)。
跟榜樣(yang)學榜樣(yang)。近年(nian)來，車(che)站(zhan)又涌現出了一大批先進(jin)個(ge)人：潘學、戚芳菲、孫書語、李玉軒等人榮獲省交(jiao)通(tong)技術能手(shou)稱號，她們都是90后(hou)的年(nian)輕(qing)人！目前新浦汽車(che)總站(zhan)共有職(zhi)工168人，其中大專(zhuan)以上學歷占到85%以上。
“向管(guan)(guan)理(li)(li)(li)要效益(yi)”是新(xin)浦汽車(che)總站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)另一項“利(li)器”，為了實(shi)現服務規(gui)(gui)范化，以適應旅(lv)客的(de)(de)不同層次的(de)(de)需求，車(che)站(zhan)(zhan)(zhan)制定了包括《新(xin)浦汽車(che)總站(zhan)(zhan)(zhan)行為準則》、《員(yuan)工考核標(biao)準》等規(gui)(gui)章(zhang)制度，同時建(jian)立了服務質(zhi)量(liang)(liang)系統(tong)化管(guan)(guan)理(li)(li)(li)，并且于(yu)1982年(nian)(nian)在全(quan)國公路客運系統(tong)較早實(shi)行了QC全(quan)面質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)。一幅幅關聯(lian)圖(tu)、排列表(biao)、矩(ju)陣圖(tu)，一張張調查表(biao)、統(tong)計表(biao)、對(dui)策圖(tu)從站(zhan)(zhan)(zhan)務員(yuan)們的(de)(de)手(shou)中繪制出來，全(quan)面質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)的(de)(de)思想方法和工作步驟(zou)被合理(li)(li)(li)化、形(xing)象化、科學化，去年(nian)(nian)，新(xin)浦汽車(che)總站(zhan)(zhan)(zhan)QC管(guan)(guan)理(li)(li)(li)小組(zu)獲得(de)“2017年(nian)(nian)全(quan)國優秀質(zhi)量(liang)(liang)管(guan)(guan)理(li)(li)(li)小組(zu)”稱號。
現代化的自助售票機
管理的成(cheng)效在賬面(mian)上也直接地反映(ying)了出來：日發(fa)送(song)旅客量(liang)達到(dao)1.5萬人次(ci)，營業(ye)收入連年穩步增長，口碑與(yu)效益齊飛，暖心故事一直未完待續(xu)。
對話
通過車(che)站這個窗口，從旅客身(shen)上，能感受(shou)到的這40年最大的變化是什么？給幾個關鍵詞。
新(xin)浦汽(qi)車總站(zhan)：一是(shi)國(guo)家的(de)(de)強大(da)，硬(ying)件(jian)條件(jian)的(de)(de)提升。車站(zhan)從(cong)建站(zhan)初期的(de)(de)幾間房屋到如今的(de)(de)現代化汽(qi)車客運(yun)站(zhan)，充分反映了改(gai)革開放40年(nian)來(lai)國(guo)家變得強大(da)。
二(er)是(shi)人(ren)民群眾的(de)(de)生(sheng)活水平越(yue)來(lai)(lai)越(yue)高。從旅(lv)客(ke)的(de)(de)行(xing)李就(jiu)可以看出變化。40年前，車(che)站旅(lv)客(ke)的(de)(de)行(xing)李都是(shi)大布包(bao)(bao)、麻袋，出行(xing)非(fei)常(chang)(chang)的(de)(de)不方便，雷鋒車(che)能夠幫他(ta)們解決非(fei)常(chang)(chang)實際(ji)的(de)(de)困難(nan)。隨(sui)著(zhu)改(gai)革開放的(de)(de)深入，人(ren)民群眾的(de)(de)生(sheng)活條件越(yue)來(lai)(lai)越(yue)好，攜帶大包(bao)(bao)小(xiao)包(bao)(bao)的(de)(de)乘客(ke)越(yue)來(lai)(lai)越(yue)少，絕大部分旅(lv)客(ke)一個小(xiao)背包(bao)(bao)就(jiu)能夠輕裝(zhuang)出行(xing)。
三是科(ke)技進步(bu)，旅(lv)客(ke)出(chu)行越(yue)來越(yue)便捷(jie)。以(yi)前旅(lv)客(ke)出(chu)行，必須到車站售票窗口購票，有時排隊需要很長(chang)時間，如今一部手機在家就可以(yi)搞定。小商(shang)小販也無需跟(gen)車進貨，電(dian)商(shang)的普及(ji)為他們(men)免去了旅(lv)途勞(lao)累。
“雷鋒(feng)車(che)”聞名(ming)全國(guo)，也意味著全國(guo)人民的眼(yan)光都關注著這里，更挑剔(ti)更期待，有壓力(li)嗎？我們還(huan)有哪些“招”？
新浦汽車(che)總站：“雷鋒(feng)車(che)”組于2012年(nian)被中宣部樹立為全國重大(da)典型，對“雷鋒(feng)車(che)”組來說這是莫大(da)的榮(rong)譽。伴隨巨大(da)的榮(rong)譽而來的，是巨大(da)的壓力(li)。當所有人都在關注你，都在學習你的時(shi)候，那么你就不能有一絲的驕傲與懈怠。
“雷鋒(feng)(feng)車(che)(che)”組根(gen)據社(she)會(hui)的發展趨勢，結合(he)自(zi)身(shen)實際，在(zai)(zai)保留傳統服(fu)(fu)(fu)務(wu)項目(mu)的同時，不斷探索新(xin)服(fu)(fu)(fu)務(wu)方(fang)式和服(fu)(fu)(fu)務(wu)內容。目(mu)前(qian)，車(che)(che)站已經推出了(le)微信售票、自(zi)助(zhu)購票、電話售票等(deng)便民服(fu)(fu)(fu)務(wu)業務(wu)。今后，“雷鋒(feng)(feng)車(che)(che)”組的工作(zuo)重(zhong)點(dian)將(jiang)(jiang)放(fang)在(zai)(zai)提(ti)升(sheng)旅客候(hou)車(che)(che)舒適(shi)度方(fang)面以及擴大社(she)會(hui)影(ying)(ying)響(xiang)力(li)方(fang)面。車(che)(che)站計劃將(jiang)(jiang)站內候(hou)車(che)(che)室座椅(yi)全部(bu)更換為(wei)按摩座椅(yi)，完善包(bao)括母嬰候(hou)車(che)(che)室、軍人(ren)候(hou)車(che)(che)室、殘(can)疾(ji)人(ren)候(hou)車(che)(che)室等(deng)配套服(fu)(fu)(fu)務(wu)設施。與社(she)會(hui)各界的志(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)團(tuan)體合(he)作(zuo)，廣泛的開展志(zhi)愿(yuan)服(fu)(fu)(fu)務(wu)活動，繼續(xu)提(ti)升(sheng)“雷鋒(feng)(feng)車(che)(che)”在(zai)(zai)社(she)會(hui)上的影(ying)(ying)響(xiang)力(li)和美譽(yu)度。
江蘇各地都在積極爭取(qu)鐵(tie)路(lu)建(jian)設，連鹽鐵(tie)路(lu)等也很(hen)快會開通，這可能對汽車(che)客源帶來較大影響(xiang)，我們(men)有(you)沒有(you)相關設想(xiang)？怎么樣去開拓新的(de)市場？
新浦汽車總站：近(jin)年來，全(quan)國高鐵(tie)建設拉開(kai)了(le)序幕，江蘇省(sheng)委省(sheng)政府多次強調，要緊(jin)跟形勢發(fa)展，全(quan)面加快(kuai)建設步伐，尤其(qi)是蘇北片區(qu)。隨(sui)著高鐵(tie)時(shi)代的到來，傳(chuan)統道路客運必須(xu)轉變經營思路，與(yu)高鐵(tie)打(da)時(shi)間差，提供(gong)“門(men)到門(men)”、“點到點”優質服務。
一是(shi)推廣定制(zhi)班(ban)線。投入7座、19座豪華車輛開(kai)通了市區至南(nan)京(jing)、徐州等班(ban)線，為旅(lv)客提供定制(zhi)化(hua)(hua)、個性化(hua)(hua)、網(wang)絡(luo)化(hua)(hua)服務，方便出行需求。
二(er)是加快(kuai)產業轉(zhuan)型(xing)。近(jin)兩年，公(gong)司投(tou)資(zi)1億(yi)元新建了8.5萬噸糧食倉儲項目，并建成運營，拓展多元化經營，提高抗風險能(neng)力。
三是做強(qiang)旅游產業(ye)。依托現(xian)有的車輛、站場(chang)等資源，鼓勵全體職工(gong)參與市場(chang)營銷，進一步(bu)開辟旅游市場(chang)，提升競爭力。
四是拓展新興(xing)產(chan)(chan)業。江蘇(su)省十(shi)三家專業客運(yun)公司抱團取暖，搭建網絡銷售(shou)渠道，成立(li)了老(lao)萬年文創商(shang)業發展公司，實現產(chan)(chan)品量身定制(zhi)，挖掘地市產(chan)(chan)品文化內(nei)涵。
【責任編輯：王鈺】
