文章(zhang)來源：山(shan)西(xi)省國(guo)資委 發布時間：2019-10-23
以(yi)時間來(lai)丈量，40年(nian)只是滄海一(yi)粟(su)；以(yi)事件來(lai)刻(ke)錄，40年(nian)可以(yi)成(cheng)為永恒。40年(nian)，山西機場(chang)的(de)變革之(zhi)路(lu)奔涌向前；40年(nian)，民航發展(zhan)的(de)改革之(zhi)考從未(wei)停(ting)止。
——1978年，中(zhong)國民用航空(kong)第二飛(fei)(fei)行總(zong)隊(dui)落戶山西，飛(fei)(fei)機(ji)(ji)從(cong)無到有(you)，機(ji)(ji)型機(ji)(ji)種逐步(bu)更新換代，共有(you)執管飛(fei)(fei)機(ji)(ji)38架，主要從(cong)事通用航空(kong)飛(fei)(fei)行。
——1989年(nian)，民航二(er)總(zong)隊更(geng)名為(wei)中國通用航空公司，是當時全國最(zui)大的(de)通用航空企業。
——1997年(nian)，山西民航(hang)改(gai)組，分離為民航(hang)山西省(sheng)局(ju)、東航(hang)山西分公司和東方通(tong)航(hang)公司。山西通(tong)航(hang)業(ye)逐(zhu)漸萎縮，客貨(huo)運(yun)飛行(xing)得(de)到長足(zu)發展，航(hang)線(xian)密度逐(zhu)年(nian)加(jia)大，國(guo)際(ji)地區航(hang)線(xian)相繼開(kai)通(tong)，俄羅(luo)斯貨(huo)運(yun)包(bao)機促(cu)進了山西對外經濟貿易的發展。
——2003年，山(shan)西省民航機(ji)場集團公司（管理(li)局）成立，實行“一套機(ji)構兩塊牌子”屬(shu)地化管理(li)。
——2017年12月27日，政企分開，機場公司(si)改制(zhi)更(geng)名為“山西航空產業(ye)集團有(you)限公司(si)”。
作為(wei)中(zhong)(zhong)國最早開發和(he)發展(zhan)(zhan)航(hang)空(kong)的(de)省份之一,作為(wei)曾(ceng)經(jing)的(de)中(zhong)(zhong)國通用航(hang)空(kong)產業(ye)發展(zhan)(zhan)排頭兵(bing)，山西(xi)(xi)航(hang)空(kong)產業(ye)集團公司(si)幾經(jing)變(bian)革，發展(zhan)(zhan)的(de)主旋(xuan)律一直未(wei)曾(ceng)改變(bian)，尤其是黨的(de)十八(ba)大以(yi)來(lai)的(de)近(jin)5年里，山西(xi)(xi)航(hang)空(kong)產業(ye)集團有(you)限公司(si)駛入了(le)發展(zhan)(zhan)的(de)“快車道”。
啟航：理念引領行動
2012年(nian)，注定(ding)是(shi)不平凡的一(yi)年(nian)，歷(li)史(shi)透過一(yi)個重要時(shi)刻，標(biao)注下鮮明(ming)的印(yin)記。當第(di)十(shi)八屆中央政治局常(chang)委集(ji)體亮相人民大(da)會堂(tang)東(dong)大(da)廳時(shi)，一(yi)個驚艷世界的“中國故(gu)事”正(zheng)在悄然萌動。
也是(shi)在這(zhe)一年，山西經濟開(kai)始了長(chang)(chang)達兩年半的(de)最困難時期，航(hang)空市場受(shou)到嚴重影響，商務旅客(ke)銳減，企業盈利增長(chang)(chang)點甚至出現了負(fu)增長(chang)(chang)。能(neng)不能(neng)在低(di)迷的(de)經濟環(huan)境中闖出新(xin)路(lu)、能(neng)不能(neng)創(chuang)造出新(xin)的(de)業績(ji)。集團公司黨委(wei)帶領3500名干(gan)部職(zhi)工(gong)開(kai)始了一場刀(dao)刃向內的(de)自我革命。
5年時間里，理順機(ji)(ji)構，精簡機(ji)(ji)關冗(rong)員(yuan)，拓(tuo)展(zhan)非航(hang)業務(wu)，推(tui)進全(quan)省機(ji)(ji)場(chang)一體化進程。先后與大(da)同市、呂梁市政(zheng)府簽署(shu)機(ji)(ji)場(chang)托(tuo)管協議，成(cheng)立太原、長治(zhi)獨立法人的機(ji)(ji)場(chang)公司，五臺山、臨(lin)汾機(ji)(ji)場(chang)相繼開航(hang)。目前(qian)，以(yi)太原為中心(xin)，長治(zhi)、大(da)同、呂梁、臨(lin)汾、運城、五臺山“一干六支(zhi)”，連接全(quan)國、面向國際的航(hang)空運輸格局(ju)形成(cheng)。
太原武宿國際機場候機樓夜景
5年時(shi)間里，非航(hang)業(ye)務(wu)改革繼續推進。在建立、理(li)順(shun)機制的基礎上，完善了各(ge)公(gong)司(si)的財(cai)務(wu)核算(suan)體系，明確了山西(xi)航(hang)空產業(ye)集團與各(ge)公(gong)司(si)之間的業(ye)務(wu)和(he)資(zi)產劃界，通過采取定(ding)期經(jing)營(ying)分析與階段性年度(du)指標考核相結合的方式加(jia)強對(dui)子公(gong)司(si)經(jing)營(ying)情況(kuang)的監管(guan)，按照(zhao)機場(chang)板塊和(he)非航(hang)板塊的業(ye)務(wu)性質，合理(li)設計考核指標，“板塊化(hua)管(guan)理(li)、專業(ye)化(hua)經(jing)營(ying)、多元化(hua)發展”的總(zong)體思路(lu)形成，企業(ye)改革初見成效，管(guan)控(kong)(kong)模式由集中管(guan)控(kong)(kong)向戰略管(guan)控(kong)(kong)的轉變(bian)基本完成。
2017年(nian)10月(yue)25日11時(shi)，MU 5293航(hang)(hang)班搭乘(cheng)著(zhu)(zhu)90名旅客從太原(yuan)國際(ji)機(ji)(ji)場起(qi)飛(fei)飛(fei)往(wang)北京，標志(zhi)著(zhu)(zhu)太原(yuan)國際(ji)機(ji)(ji)場年(nian)旅客吞吐量首次(ci)突破1000萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，成為全國第29個(ge)躋身(shen)“千萬(wan)(wan)級機(ji)(ji)場俱樂部(bu)”的成員。當(dang)天，太原(yuan)國際(ji)機(ji)(ji)場T2航(hang)(hang)站樓舉(ju)行了簡樸熱(re)烈的慶(qing)祝活動。省市相關(guan)部(bu)門、駐場單位及航(hang)(hang)空公司(si)領導，共同見(jian)證了這一屬于山(shan)西機(ji)(ji)場的重要歷史時(shi)刻。
太原武宿國際機場年旅客吞吐量突破一千萬人次
在(zai)(zai)慶祝儀式上，山西(xi)(xi)航(hang)(hang)空產(chan)業(ye)集(ji)團總經理郝孝義講到：“山西(xi)(xi)民航(hang)(hang)人懷著無比(bi)喜悅的(de)心情為(wei)(wei)十九大獻禮，站(zhan)在(zai)(zai)‘1000萬’這(zhe)個(ge)新(xin)的(de)起點，我們比(bi)以(yi)(yi)(yi)往更加有信(xin)(xin)心和力量，屬于山西(xi)(xi)民航(hang)(hang)最新(xin)最美的(de)圖(tu)畫將在(zai)(zai)我們手中繪就。我們有理由(you)相信(xin)(xin)，以(yi)(yi)(yi)國務(wu)院42號(hao)文件和山西(xi)(xi)省(sheng)轉(zhuan)型(xing)發(fa)展、加快旅游產(chan)業(ye)布(bu)局等(deng)戰(zhan)略發(fa)展為(wei)(wei)引領(ling)，山西(xi)(xi)民航(hang)(hang)將以(yi)(yi)(yi)更好的(de)服務(wu)水平、更強(qiang)的(de)保障能(neng)力、更快的(de)發(fa)展步伐，做強(qiang)做大，回饋(kui)(kui)地方、回饋(kui)(kui)社(she)會、回饋(kui)(kui)百姓，以(yi)(yi)(yi)時不我待的(de)氣概(gai)在(zai)(zai)3公(gong)里的(de)跑道上迎風飛翔(xiang)！”
舉一(yi)(yi)綱(gang)而萬目張(zhang)，解一(yi)(yi)卷而眾篇明(ming)。一(yi)(yi)環(huan)(huan)套一(yi)(yi)環(huan)(huan)，環(huan)(huan)環(huan)(huan)相扣，結構之變，是(shi)追求質量效(xiao)益(yi)之變，更(geng)是(shi)發展方式之變；是(shi)全面之變，更(geng)是(shi)深層之變。
太原機場巡邏特警高度戒備
近5年來，山西機場分別(bie)完(wan)成年運輸起降(jiang)架次8.71萬(wan)(wan)、9.64萬(wan)(wan)、9.63萬(wan)(wan)、10.18萬(wan)(wan)、11.19萬(wan)(wan)，同比增長(chang)(chang)28%。年旅(lv)客吞吐量852.13萬(wan)(wan)、973.3萬(wan)(wan)、995.6萬(wan)(wan)、1088.78萬(wan)(wan)、1245.36萬(wan)(wan)，同比增長(chang)(chang)46%。在不(bu)斷上揚的數字背后，是(shi)一(yi)條(tiao)(tiao)探索(suo)進(jin)取、謀求共同發展之(zhi)路(lu)(lu)；是(shi)一(yi)條(tiao)(tiao)務實為先(xian)、推(tui)進(jin)互利合作之(zhi)路(lu)(lu)；更是(shi)一(yi)條(tiao)(tiao)敢于擔當(dang)、努(nu)力有所作為之(zhi)路(lu)(lu)。
破浪：改革闖出路子
5年時(shi)間，山西(xi)(xi)省(sheng)15萬(wan)平方(fang)公(gong)里的(de)(de)土地上(shang)，轉型(xing)綜改建(jian)設風起云(yun)涌，干事(shi)創業者敢于擔當、大有作為的(de)(de)身(shen)姿(zi)遍布全省(sheng)各行各業。山西(xi)(xi)航產集團黨委以堅定的(de)(de)腳步、開放的(de)(de)思路融入(ru)到山西(xi)(xi)轉型(xing)發展這(zhe)首宏大的(de)(de)時(shi)代交(jiao)響樂中(zhong)。
不被困難束縛手腳，走(zou)出(chu)去主(zhu)動作(zuo)為，請進來共同(tong)發展(zhan)。與(yu)政府部(bu)門簽(qian)署戰(zhan)略(lve)合作(zuo)框(kuang)架(jia)協議，形成雙贏合作(zuo)；與(yu)銀行簽(qian)訂(ding)銀企合作(zuo)協議，解決了(le)資金(jin)周轉(zhuan)的問(wen)題(ti)；與(yu)航空公司(si)簽(qian)訂(ding)戰(zhan)略(lve)合作(zuo)協議，增(zeng)強了(le)機場的通達性和航線輻射能(neng)力；與(yu)運營(ying)保障單位簽(qian)訂(ding)了(le)戰(zhan)略(lve)合作(zuo)協議，增(zeng)強協同(tong)保障能(neng)力。
太原機場工作人員為旅客辦理值機手續
2016年(nian)，太原機場(chang)(chang)向千萬級機場(chang)(chang)的目標發(fa)起沖(chong)刺，然而時間過(guo)半，任務(wu)卻未過(guo)半，圍繞市場(chang)(chang)開發(fa)、航線開發(fa)的各種(zhong)方(fang)法嘗試過(guo)以后，收(shou)效甚微。
此(ci)時(shi)，集(ji)團公司總經理郝孝義提出：“我們應(ying)該(gai)專(zhuan)注(zhu)于(yu)破(po)解企(qi)業自身發展的難題，卻不將(jiang)目光僅限(xian)于(yu)此(ci)，而是標(biao)本(ben)兼(jian)治，以更大(da)的企(qi)業胸懷、站(zhan)在更高的角度謀篇布局，打響(xiang)山西(xi)空港的品牌。”
2016年9月至2017年8月為期一(yi)年的(de)時間里(li)，集團(tuan)公司與山(shan)(shan)西(xi)省委外宣辦(ban)、中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)報社聯(lian)手開展(zhan)了“中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)看山(shan)(shan)西(xi)”大型(xing)全媒體活動，先后走進山(shan)(shan)西(xi)11座城市，圍繞(rao)“風光(guang)山(shan)(shan)西(xi)、人文山(shan)(shan)西(xi)、轉型(xing)山(shan)(shan)西(xi)、品牌(pai)山(shan)(shan)西(xi)”四大主題，面向(xiang)全國(guo)乃至全世界的(de)航(hang)(hang)空旅(lv)(lv)客(ke)推介山(shan)(shan)西(xi)旅(lv)(lv)游資源(yuan)，全面展(zhan)示山(shan)(shan)西(xi)新形象，讓山(shan)(shan)西(xi)好(hao)風光(guang)“飛”上(shang)了萬米高(gao)空。
隨著活動的(de)(de)持續開(kai)展(zhan)，伴隨著山(shan)西省政(zheng)府將旅游業打造成(cheng)山(shan)西支柱產業的(de)(de)宏(hong)觀(guan)經濟政(zheng)策持續發酵。太原(yuan)機場運輸生產指標不斷(duan)刷新，航(hang)線(xian)通達性和輻(fu)射能力明顯增強，單日旅客吞(tun)吐量(liang)屢創(chuang)新高，2017年(nian)，共完成(cheng)旅客吞(tun)吐量(liang)1200萬人次(ci)，創(chuang)造歷史(shi)的(de)(de)同時(shi)以高達26%的(de)(de)增幅，領跑華北地區各機場。
用非(fei)常之(zhi)力、恒久之(zhi)功，先(xian)行先(xian)試(shi)、闖(chuang)出(chu)發展的(de)(de)新(xin)路(lu)子(zi)。集團公(gong)司通過(guo)“中國民航(hang)帶(dai)(dai)您看山(shan)西”這張名片，帶(dai)(dai)活航(hang)空(kong)旅(lv)游(you)市場。實踐告訴我們：今天發展中出(chu)現(xian)的(de)(de)問題(ti)(ti)，要用更(geng)(geng)(geng)高質(zhi)量的(de)(de)發展來解(jie)決；發展中遇到的(de)(de)難題(ti)(ti)，要用更(geng)(geng)(geng)堅定更(geng)(geng)(geng)深入的(de)(de)改(gai)革來破(po)題(ti)(ti)。
2017年5月，作(zuo)為(wei)改革(ge)的先行，山(shan)西省(sheng)民航(hang)機場(chang)集(ji)(ji)團公司與海航(hang)旅(lv)(lv)業(ye)集(ji)(ji)團簽(qian)署協議，雙(shuang)方共同(tong)出資合作(zuo)成立山(shan)西航(hang)空(kong)旅(lv)(lv)游集(ji)(ji)團有(you)限公司，注冊資本為(wei)100億(yi)元，在(zai)“航(hang)空(kong)+旅(lv)(lv)游”“文化+旅(lv)(lv)游”“產業(ye)+金融”等方面搭建山(shan)西航(hang)旅(lv)(lv)創新發展(zhan)(zhan)平臺，促進(jin)山(shan)西民航(hang)事業(ye)快速發展(zhan)(zhan)。
2017年12月26日，作(zuo)為(wei)(wei)省(sheng)(sheng)屬企(qi)業(ye)公(gong)(gong)(gong)司(si)制(zhi)改(gai)革全(quan)面完(wan)成的(de)(de)(de)標(biao)(biao)志，山(shan)西省(sheng)(sheng)民航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)場集(ji)團公(gong)(gong)(gong)司(si)（民航(hang)(hang)(hang)(hang)機(ji)場管理(li)局(ju)）政企(qi)分(fen)開，山(shan)西航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)業(ye)集(ji)團有(you)(you)限公(gong)(gong)(gong)司(si)正式成立大(da)會召開。副省(sheng)(sheng)長王一(yi)(yi)新揭牌，他(ta)鼓勵航(hang)(hang)(hang)(hang)產(chan)集(ji)團全(quan)體干部員(yuan)工(gong)，改(gai)制(zhi)不是簡單(dan)的(de)(de)(de)換個名(ming)字，它標(biao)(biao)志著(zhu)(zhu)一(yi)(yi)個全(quan)民所(suo)有(you)(you)制(zhi)企(qi)業(ye)按照公(gong)(gong)(gong)司(si)法變更為(wei)(wei)在(zai)省(sheng)(sheng)國資委監管下的(de)(de)(de)獨(du)立的(de)(de)(de)有(you)(you)限責(ze)任公(gong)(gong)(gong)司(si)；標(biao)(biao)志著(zhu)(zhu)公(gong)(gong)(gong)司(si)的(de)(de)(de)業(ye)務范圍將(jiang)從單(dan)純的(de)(de)(de)機(ji)場管理(li)拓展到(dao)以(yi)機(ji)場建(jian)設(she)和運營管理(li)為(wei)(wei)核心主業(ye)，以(yi)航(hang)(hang)(hang)(hang)空相關上下游產(chan)業(ye)、通用航(hang)(hang)(hang)(hang)空、臨空經(jing)濟(ji)為(wei)(wei)關聯業(ye)務的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)業(ye)投資管理(li)集(ji)團的(de)(de)(de)誕(dan)生(sheng)；標(biao)(biao)志著(zhu)(zhu)振(zhen)興(xing)山(shan)西航(hang)(hang)(hang)(hang)空產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)夢(meng)想正式起航(hang)(hang)(hang)(hang)。
山西航空產業集團有限公司揭牌儀式
揚帆：“三大平臺”創造未來
承載著山(shan)西(xi)省(sheng)委省(sheng)政府打(da)造內陸地區對外開放新(xin)高地的責(ze)任(ren)與使命，在山(shan)西(xi)航空(kong)產(chan)業集團成立至今(jin)的10個月時間(jian)里(li)，集團黨(dang)委加大(da)油(you)門，持(chi)續發(fa)(fa)力產(chan)業化進程，主(zhu)動發(fa)(fa)展、優質發(fa)(fa)展、綠(lv)色(se)發(fa)(fa)展、創新(xin)發(fa)(fa)展，確定了“機場板塊(kuai)、通航板塊(kuai)、臨空(kong)經濟(ji)板塊(kuai)”三大(da)發(fa)(fa)展目標。
全(quan)力(li)營銷，讓高空經(jing)濟“飛(fei)(fei)(fei)”起來。為使(shi)運(yun)輸生產增(zeng)速加(jia)(jia)快，讓空中經(jing)濟快速“飛(fei)(fei)(fei)”起來，山(shan)(shan)西航(hang)空產業集團充(chong)分(fen)結合山(shan)(shan)西旅游市場需(xu)求，加(jia)(jia)大航(hang)班(ban)密度(du)，在優化(hua)航(hang)線(xian)網絡布(bu)局的同時，還從整合“鐵、公、機”等全(quan)方位資源著手(shou)，大力(li)發(fa)展多式聯運(yun)建設，延伸服(fu)務(wu)范(fan)圍，努力(li)培育新的客運(yun)增(zeng)長點。2018年10月(yue)，山(shan)(shan)西洲(zhou)(zhou)際航(hang)線(xian)將開(kai)通(tong)“太原=海口=悉尼”、“太原=浦東(dong)=芝(zhi)加(jia)(jia)哥”、“太原=成(cheng)都=圣彼(bi)得堡或哥本哈根(gen)”三條洲(zhou)(zhou)際航(hang)線(xian)。未來，太原市民(min)不僅可(ke)以享受到目(mu)前通(tong)航(hang)國際地區9個城(cheng)市的便利(li)，更可(ke)以實現由(you)太原直飛(fei)(fei)(fei)澳(ao)洲(zhou)(zhou)、美(mei)洲(zhou)(zhou)和歐洲(zhou)(zhou)的夢想。
通(tong)(tong)(tong)航(hang)強省(sheng)，用(yong)活“低空經(jing)濟”國(guo)家政策(ce)。圍繞建(jian)設(she)(she)通(tong)(tong)(tong)航(hang)強省(sheng)的目標，2018年(nian)2月(yue)(yue)山(shan)(shan)西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)籌(chou)組工(gong)作正式(shi)啟動。2018年(nian)8月(yue)(yue)，經(jing)集(ji)團(tuan)(tuan)公(gong)(gong)司(si)(si)(si)黨委會議研究決定，成立山(shan)(shan)西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)籌(chou)備工(gong)作組。目前，山(shan)(shan)西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)航(hang)集(ji)團(tuan)(tuan)籌(chou)組方案、可研報告及(ji)專家意見書(shu)(shu)、法律意見書(shu)(shu)等相關文件已編制完成，并(bing)按程(cheng)序上報省(sheng)政府及(ji)省(sheng)國(guo)資(zi)審(shen)批。與(yu)(yu)此同(tong)時，航(hang)產集(ji)團(tuan)(tuan)經(jing)過多方調研，聯系(xi)洽談，積極尋求與(yu)(yu)國(guo)內外(wai)企業籌(chou)劃通(tong)(tong)(tong)航(hang)合作發展。2018年(nian)9月(yue)(yue)，與(yu)(yu)中國(guo)航(hang)空國(guo)際建(jian)設(she)(she)投資(zi)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)簽署合資(zi)協議，共同(tong)設(she)(she)立山(shan)(shan)西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)空集(ji)團(tuan)(tuan)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)(si)。未(wei)來(lai)，山(shan)(shan)西(xi)(xi)通(tong)(tong)(tong)用(yong)航(hang)空集(ji)團(tuan)(tuan)將以通(tong)(tong)(tong)用(yong)機(ji)場建(jian)設(she)(she)管理、通(tong)(tong)(tong)航(hang)運(yun)營及(ji)飛行服(fu)務保障、通(tong)(tong)(tong)航(hang)產業開發為核心業務，開展空中游覽、飛行體(ti)驗、航(hang)空運(yun)動等通(tong)(tong)(tong)航(hang)新業務，開通(tong)(tong)(tong)通(tong)(tong)(tong)勤(qin)航(hang)空服(fu)務，解決區(qu)域間快速(su)交通(tong)(tong)(tong)出行問題，打造省(sheng)內空中“高速(su)公(gong)(gong)路(lu)”。
臨空(kong)(kong)經濟，機(ji)場“牽著”城市走。正在籌建的航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)實業(ye)集團，就是(shi)在積(ji)極對接航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)上(shang)下游產業(ye)、臨空(kong)(kong)經濟產業(ye)等相關項(xiang)目，布局大同(tong)、太原、長治三(san)個航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)產業(ye)園區(qu)的航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)產業(ye)項(xiang)目。通過引進國內外具有優勢資(zi)源的通航(hang)(hang)(hang)(hang)企業(ye)，積(ji)極尋求在通用(yong)(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)器(qi)維修改(gai)裝(zhuang)、駕(jia)駛員(yuan)培(pei)訓、無人機(ji)研發(fa)制(zhi)造及(ji)(ji)綜合(he)(he)應用(yong)(yong)等方(fang)面的合(he)(he)作項(xiang)目在山(shan)(shan)西落地。目前，山(shan)(shan)西航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)已與(yu)美(mei)國培(pei)訓學校(xiao)、發(fa)動機(ji)維修及(ji)(ji)飛機(ji)改(gai)裝(zhuang)廠商洽談(tan)，并已達成初(chu)步合(he)(he)作意向，計劃推出(chu)山(shan)(shan)西、美(mei)國兩地聯合(he)(he)商用(yong)(yong)飛行駕(jia)駛培(pei)訓課程。天津(jin)大疆飛機(ji)拆解項(xiang)目已經在示范區(qu)注冊。山(shan)(shan)西航(hang)(hang)(hang)(hang)產集團將統籌推動航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)運(yun)輸業(ye)、通用(yong)(yong)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)、航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)制(zhi)造業(ye)和(he)現代服務(wu)業(ye)協同(tong)發(fa)展，加快臨空(kong)(kong)經濟區(qu)建設，逐(zhu)步形成具有山(shan)(shan)西特色的航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)產業(ye)體系。
【責任編輯：王鈺】
