文章來源：中國建筑集團有限(xian)公司 發(fa)布時間：2019-10-29
斯里蘭(lan)卡南部高速延長(chang)線項目
9月(yue)23日，“建證40 年(nian)·中國建筑(zhu)奇跡之旅”中建開放(fang)日：大型主(zhu)題傳播行動(dong)第22站走進斯里蘭卡南部高(gao)速(su)延長線項目。
中(zhong)央(yang)網(wang)信(xin)辦，中(zhong)國(guo)(guo)日報(bao)網(wang)、中(zhong)國(guo)(guo)網(wang)、國(guo)(guo)際在線、CRI 國(guo)(guo)際臺(tai)（斯里蘭卡站）等(deng)媒體參加(jia)此(ci)次活(huo)動并(bing)采訪報(bao)道。活(huo)動期間，“一帶(dai)一路(lu)海外建(jian)設者給(gei)親人和祖國(guo)(guo)送(song)中(zhong)秋祝福”被全網(wang)傳播。
在南亞(ya)次(ci)大(da)陸(lu)的(de)南端(duan)，素有(you)“印(yin)度(du)洋(yang)上明珠”美譽的(de)斯里蘭卡是(shi)整個印(yin)度(du)洋(yang)的(de)航(hang)運(yun)樞紐，更是(shi)整個南亞(ya)次(ci)大(da)陸(lu)的(de)轉口港。隨(sui)著(zhu)斯里蘭卡參(can)與共建(jian)“一帶一路”，越來(lai)越多(duo)的(de)中(zhong)國企業來(lai)到這里，日益密切的(de)中(zhong)斯經(jing)貿(mao)往來(lai)為當地經(jing)濟發展注(zhu)入了更多(duo)的(de)活力。
斯里(li)蘭(lan)卡南部(bu)(bu)高速公(gong)路延長線(xian)項(xiang)(xiang)目(mu)是(shi)中(zhong)國(guo)和斯里(li)蘭(lan)卡共建(jian)(jian)“21世紀海上絲綢(chou)之路”的重(zhong)要工程項(xiang)(xiang)目(mu)之一，由(you)(you)中(zhong)國(guo)進出口(kou)銀行提供19億(yi)美元優惠貸款，項(xiang)(xiang)目(mu)從馬(ma)塔拉至漢班(ban)托塔全長96km，設計時(shi)速為(wei)120公(gong)里(li)/小時(shi)，全部(bu)(bu)由(you)(you)中(zhong)國(guo)企業承(cheng)建(jian)(jian)，其中(zhong)二、三(san)標段由(you)(you)中(zhong)國(guo)建(jian)(jian)筑股份有限公(gong)司建(jian)(jian)設。項(xiang)(xiang)目(mu)自2016年(nian)開工，建(jian)(jian)成后(hou)將成為(wei)斯里(li)蘭(lan)卡西部(bu)(bu)與南部(bu)(bu)地區的交通大動脈，被當(dang)地居民譽(yu)為(wei)通向未來(lai)的“致富(fu)路”。
中國建筑打通經濟命脈
在(zai)斯里蘭卡南部(bu)高(gao)速延長線(xian)項(xiang)目(mu)3標建(jian)設現場，來自中(zhong)國建(jian)筑的工(gong)作(zuo)人員正在(zai)緊鑼(luo)密(mi)鼓的工(gong)作(zuo)著，數(shu)臺“鋼鐵巨獸(shou)”穿梭其中(zhong)，氣勢雄偉的高(gao)架橋和長達9公里的主(zhu)線(xian)路基已經貫通(tong)，一條高(gao)標準的現代化高(gao)速公路正逐漸成形(xing)。
工程的起點(dian)為(wei)斯(si)里(li)蘭卡(ka)第四大城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)——馬特拉，終點(dian)是漢(han)班托(tuo)(tuo)塔港和(he)機(ji)場，建(jian)成后兩地通行(xing)時(shi)間將從目前的120分(fen)鐘縮(suo)減至(zhi)50分(fen)鐘，有效提升首都科(ke)倫坡、漢(han)班托(tuo)(tuo)塔、馬特拉和(he)旅(lv)游城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)高勒四大城(cheng)(cheng)(cheng)市(shi)的互(hu)聯互(hu)通水平，其中科(ke)倫坡至(zhi)漢(han)班托(tuo)(tuo)塔港的行(xing)車(che)時(shi)間從目前的4個多小(xiao)時(shi)縮(suo)至(zhi)兩個小(xiao)時(shi)左右，使兩大港口物流和(he)人(ren)員往來更加便捷，為(wei)漢(han)班托(tuo)(tuo)塔港工業園(yuan)區和(he)自貿區建(jian)設(she)(she)奠定(ding)基礎，助力斯(si)里(li)蘭卡(ka)向建(jian)設(she)(she)“南(nan)亞經濟中心”的目標(biao)邁進。
匠(jiang)心“智”造品質之(zhi)路(lu)
“把(ba)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)打(da)造成代表中斯友誼的標桿(gan)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)和(he)精(jing)品工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)，是(shi)項(xiang)目數千名中斯建設者的共(gong)同(tong)心聲(sheng)……”中建股(gu)份斯里蘭卡分(fen)公司副總經理(li)賈瑞華說(shuo)道(dao)。面對與國(guo)內(nei)施工(gong)(gong)(gong)(gong)迥(jiong)然不(bu)同(tong)的環境(jing)，不(bu)僅需要克(ke)服語言障礙、資源匱乏、施工(gong)(gong)(gong)(gong)標準規范不(bu)統一等困難，還需要滿(man)足(zu)與國(guo)內(nei)同(tong)樣的施工(gong)(gong)(gong)(gong)質量和(he)進度要求(qiu)，對每(mei)個中國(guo)建設者來(lai)說(shuo)，都(dou)是(shi)嚴峻的考驗。
在工程施工圖設(she)(she)計(ji)期間，公(gong)司雇傭了(le)(le)(le)國內(nei)具有豐富路橋設(she)(she)計(ji)的(de)(de)專業(ye)團(tuan)隊入(ru)駐現場，在詳細理(li)解(jie)合同要求和國外規范的(de)(de)前提(ti)下，利用國內(nei)先(xian)進(jin)的(de)(de)設(she)(she)計(ji)理(li)念。對(dui)業(ye)主提(ti)供的(de)(de)初步設(she)(she)計(ji)進(jin)行(xing)(xing)了(le)(le)(le)大量的(de)(de)優(you)化。如對(dui)全線(xian)多跨(kua)度橋梁，有簡支(zhi)T梁改為(wei)先(xian)簡支(zhi)后(hou)連續T梁，優(you)化了(le)(le)(le)橋梁受力結(jie)構；對(dui)按照國內(nei)高速的(de)(de)設(she)(she)計(ji)理(li)念，對(dui)線(xian)路進(jin)行(xing)(xing)優(you)化，優(you)化了(le)(le)(le)使用功能等等。
為(wei)了提(ti)高(gao)當(dang)(dang)地(di)雇員尤其是一線(xian)操作人員的(de)技(ji)(ji)能(neng)水平，項(xiang)目(mu)部組織編制英(ying)文與僧伽羅文雙語培(pei)(pei)訓(xun)教材(cai)，建成并(bing)投入使用斯(si)里(li)蘭卡第一個安(an)全與職業技(ji)(ji)能(neng)培(pei)(pei)訓(xun)示范基(ji)地(di)，通(tong)過不斷提(ti)高(gao)屬地(di)化員工的(de)技(ji)(ji)能(neng)的(de)方式，推動項(xiang)目(mu)整體(ti)職業技(ji)(ji)術水平和(he)個人技(ji)(ji)能(neng)的(de)不斷提(ti)高(gao)，實(shi)現項(xiang)目(mu)和(he)個人的(de)雙重發(fa)展，促進(jin)當(dang)(dang)地(di)就業并(bing)為(wei)斯(si)里(li)蘭卡未來的(de)基(ji)礎設施建設儲備人才。
更高(gao)標準進行質(zhi)量控制(zhi)，打造標桿工程(cheng)。盡管合(he)同(tong)和當地規(gui)范(fan)不要求(qiu)檢測底基層彎(wan)(wan)沉(chen)，但項(xiang)目部(bu)結合(he)設計給出的(de)彎(wan)(wan)沉(chen)值，對現(xian)場(chang)每(mei)一段底基層均(jun)做了(le)彎(wan)(wan)沉(chen)檢測，現(xian)場(chang)彎(wan)(wan)沉(chen)檢測合(he)格率為100%，進一步確保項(xiang)目材(cai)料合(he)規(gui)性及各(ge)項(xiang)工程(cheng)質(zhi)量。
建標(biao)準(zhun)打造環(huan)保之(zhi)路(lu)
南部(bu)(bu)高速(su)延(yan)長(chang)線項(xiang)目2標段(duan)是整條線路路基(ji)借(jie)土(tu)方量最(zui)大、箱涵結構物最(zui)多的(de)施(shi)工部(bu)(bu)位。然而，當地土(tu)石(shi)方資(zi)源卻十(shi)分匱(kui)乏，且分布較為分散(san)，加上項(xiang)目借(jie)土(tu)方總量高達(da)530余萬(wan)方，土(tu)方資(zi)源一度成為項(xiang)目施(shi)工最(zui)大的(de)制約因素之一。
為此(ci)，中(zhong)國建筑(zhu)成立了專項小組負責資源協調工作。項目團隊結合(he)當地飲水(shui)和灌溉設施匱乏的(de)(de)實際(ji)，向當地政府(fu)建議合(he)理利用地理條件(jian)，將取土地址(zhi)打造成數十(shi)個人工水(shui)庫，儲水(shui)量達0.5億(yi)立方(fang)，滿足了路基施工所需土源供應的(de)(de)同時保護生態環(huan)境，解決了下游飲水(shui)灌溉用水(shui)問題。并采取挖土造田(tian)的(de)(de)措施，先后(hou)開墾(ken)了50英畝(mu)的(de)(de)稻田(tian)農耕(geng)地和宅(zhai)基地，受(shou)到了當地政府(fu)和百姓的(de)(de)一致好評(ping)。
該項(xiang)目中的(de)8座橋梁結(jie)構，對(dui)應分布(bu)了192根(gen)樁基礎，施(shi)工(gong)需要(yao)穿(chuan)過河流，如何不對(dui)下游居民飲用(yong)水源造(zao)成污(wu)染，同樣考驗著(zhu)中建智慧。項(xiang)目部就此提前選擇合理(li)位置，預挖大型泥(ni)漿(jiang)池(chi)，并(bing)在池(chi)底墊上油布(bu)，防止泥(ni)漿(jiang)滲漏，將產生的(de)有(you)化學污(wu)染物(wu)的(de)黃色(se)泥(ni)漿(jiang)集(ji)中收集(ji)處理(li)，并(bing)對(dui)泥(ni)坑回填碎石上覆腐(fu)殖土(tu)，恢復原(yuan)有(you)地貌。中國(guo)建筑把環(huan)保理(li)念和施(shi)工(gong)標(biao)準帶(dai)到斯里蘭(lan)卡，用(yong)近似嚴苛的(de)施(shi)工(gong)環(huan)保標(biao)準打造(zao)生態之路。
惠及(ji)沿線打造民(min)生之(zhi)路
砰地(di)一(yi)聲，一(yi)名(ming)工人(ren)從(cong)高處墜落體驗(yan)館(guan)二層(ceng)“墜落”……中國(guo)建筑在這(zhe)里建成了(le)斯里蘭卡(ka)(ka)第(di)一(yi)個安全體驗(yan)館(guan)，用體驗(yan)式教育提升(sheng)屬(shu)地(di)員(yuan)工的(de)安全意識，被當地(di)業主稱贊為“蘭卡(ka)(ka)第(di)一(yi)施(shi)工技(ji)能和安全培(pei)(pei)訓基地(di)”。培(pei)(pei)訓基地(di)還專門組織(zhi)編寫(xie)了(le)英文與僧伽羅文雙(shuang)語培(pei)(pei)訓教材，通(tong)過(guo)崗前培(pei)(pei)訓全覆蓋(gai)，中國(guo)建筑為斯里蘭卡(ka)(ka)培(pei)(pei)訓了(le) 名(ming)專業技(ji)術工人(ren)，項目建設直接為當地(di)創造了(le)近萬個就業崗位，帶動相關(guan)產業就業機會2萬余個。
蘇(su)達(da)(da)斯(si)是(shi)項目(mu)一名(ming)屬地司機(ji)，今年40歲(sui)的(de)(de)他曾經在卡塔爾(er)多哈做(zuo)過(guo)9年的(de)(de)司機(ji)，原本每月(yue)4.5萬盧(lu)比的(de)(de)工(gong)資還需要(yao)扣除食(shi)宿等生活(huo)開(kai)支，使他的(de)(de)生活(huo)顯得格(ge)外拮(jie)據，還得離家(jia)很遠。如(ru)今，加入中國建筑(zhu)的(de)(de)蘇(su)達(da)(da)斯(si)工(gong)作離家(jia)只有500米距離，月(yue)工(gong)資提(ti)高到了(le)5.5萬盧(lu)比。蘇(su)達(da)(da)斯(si)高興的(de)(de)說：“日子越過(guo)越好，中國朋友在為我們修了(le)一條(tiao)致(zhi)富路(lu)。”
中(zhong)國(guo)建(jian)筑還配合中(zhong)國(guo)駐斯(si)里蘭(lan)卡大使館(guan)捐(juan)建(jian)了(le)坦加勒醫院以(yi)改(gai)善當地(di)居民(min)的(de)醫療(liao)環境，并與(yu)當地(di)政府共(gong)(gong)建(jian)學校、養老院等民(min)生設施，參與(yu)抗(kang)洪救(jiu)災、社(she)會(hui)救(jiu)助等公益活動，與(yu)當地(di)居民(min)共(gong)(gong)植友誼(yi)林，“七夕”節為19對中(zhong)斯(si)員工舉辦“集體婚禮”……正像環境工程師Nalaka所說：“我(wo)(wo)來到中(zhong)國(guo)建(jian)筑的(de)項(xiang)目工作后，攢下了(le)錢，買了(le)小汽(qi)車，今年剛剛又結了(le)婚，我(wo)(wo)熱(re)愛這(zhe)份工作，我(wo)(wo)愛中(zhong)國(guo)”。中(zhong)國(guo)建(jian)筑建(jian)造的(de)不(bu)僅(jin)僅(jin)是一(yi)條現代化的(de)高速公路(lu)，更是架起了(le)兩國(guo)之間(jian)友誼(yi)“連(lian)心(xin)橋”。
中(zhong)國建(jian)筑上個世紀(ji)70年(nian)代就(jiu)進入了斯(si)(si)里蘭(lan)卡，曾經400余名(ming)中(zhong)建(jian)人(ren)經過(guo)3年(nian)的(de)努(nu)力建(jian)設了紀(ji)念班達拉奈克國際(ji)會議大廈，這(zhe)個被譽為中(zhong)國對外援建(jian)的(de)典(dian)范工程如(ru)今仍(reng)然是斯(si)(si)里蘭(lan)卡的(de)地標(biao)建(jian)筑，也(ye)(ye)是中(zhong)斯(si)(si)友(you)誼(yi)的(de)最(zui)高象征。如(ru)今，南(nan)部高速延長線也(ye)(ye)即將建(jian)成(cheng)通車，也(ye)(ye)必將成(cheng)為當地百姓的(de)致(zhi)富(fu)之路和希望之路。而(er)對中(zhong)建(jian)人(ren)來說，最(zui)令他(ta)們驕傲和自豪的(de)是建(jian)造了一(yi)個又一(yi)個“一(yi)帶一(yi)路”標(biao)志(zhi)性工程，在(zai)互聯互通助力民(min)心(xin)相(xiang)通的(de)篇章中(zhong)寫(xie)下了濃墨(mo)重彩的(de)一(yi)筆。
【責任編輯：姚騰】
