文章來源：中國建筑集團有限(xian)公司 發布時間：2019-10-29
8月24日(ri)，“建證 40 年·中國(guo)建筑(zhu)奇跡之旅”中建開(kai)放日(ri)：大型主題傳播行動第 16 站，走進(jin)中建交通曲港(gang)高速(su)控制性(xing)工程——南水北調特大橋項目。
活動組(zu)織(zhi)政府領(ling)導(dao)、市民代表、媒體(ti)記者等(deng)80余人參觀項目建(jian)(jian)設，對大(da)橋建(jian)(jian)設應(ying)用(yong)的(de)新(xin)工藝、新(xin)技術等(deng)方面進(jin)行參觀和體(ti)驗。活動中，工作人員(yuan)講(jiang)解中國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)發展歷程，讓大(da)家充分感(gan)受了(le)改(gai)革開放40年來中國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)“紅(hong)色基因、藍色力量、綠色發展”的(de)發展實踐，大(da)家紛紛為中國(guo)建(jian)(jian)筑(zhu)創造(zao)的(de)建(jian)(jian)筑(zhu)奇(qi)跡點(dian)贊。
活動受到了新聞媒(mei)體(ti)(ti)的廣泛關注，人(ren)民網(wang)、中國(guo)網(wang)、中國(guo)青年報(bao)、人(ren)民法制雜(za)志社(she)、中國(guo)發展網(wang)、河(he)北日(ri)報(bao)、燕趙都市(shi)報(bao)、河(he)北青年報(bao)、河(he)北工人(ren)日(ri)報(bao)、今日(ri)頭條、保定(ding)晚(wan)報(bao)等多(duo)家(jia)媒(mei)體(ti)(ti)參加活動并采訪報(bao)道。
三伏天，又(you)到了一年(nian)中最難熬的(de)(de)時節。一條穿越河北曲陽至黃驊港的(de)(de)高速公路氤(yin)氳著(zhu)蒸(zheng)騰的(de)(de)熱氣正(zheng)在如火如荼的(de)(de)修建(jian)(jian)。在火熱的(de)(de)施(shi)工現場，建(jian)(jian)設者們正(zheng)在編織(zhi)著(zhu)河北省“東出西聯”出海的(de)(de)黃金紐帶，“建(jian)(jian)證(zheng)”著(zhu)京津冀協同(tong)發展(zhan)新篇章。
作為(wei)(wei)京津冀(ji)重點交通項(xiang)目，曲(qu)港(gang)高(gao)速(su)是河北省首批(pi)以“BOT+EPC”模式建(jian)設(she)的(de)(de)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，將于今年9月通車。項(xiang)目起自(zi)曲(qu)陽縣境內(nei)的(de)(de)京昆(北京至(zhi)昆明)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)互通，與規劃的(de)(de)淶(lai)曲(qu)(淶(lai)源(yuan)至(zhi)曲(qu)陽)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)順(shun)接(jie)，終(zhong)于肅寧(ning)縣境內(nei)的(de)(de)大廣(guang)(大慶至(zhi)廣(guang)州(zhou))高(gao)速(su)公(gong)路(lu)互通，全長92.2公(gong)里。項(xiang)目建(jian)成后，將西聯山西省，北接(jie)張家(jia)口市，成為(wei)(wei)我國(guo)西部(bu)地區(qu)、冀(ji)北和冀(ji)中地區(qu)出海的(de)(de)快速(su)通道，還將結束冀(ji)中南部(bu)東西向和安國(guo)、博野無高(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)(de)歷(li)史。
與三條進京高速互通
作為(wei)河北曲港(gang)(gang)高(gao)速公路(lu)的投資建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)方,中建(jian)(jian)(jian)交通(tong)(tong)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)集團(tuan)有(you)限公司(si)曲港(gang)(gang)高(gao)速公路(lu)席(xi)(xi)家莊互通(tong)(tong)建(jian)(jian)(jian)設(she)(she)現場，機器(qi)聲轟鳴，工人們在日夜(ye)趕工。目前，席(xi)(xi)家莊互通(tong)(tong)已完成所有(you)橋梁結構、一(yi)等通(tong)(tong)道及京港(gang)(gang)澳(ao)涵(han)洞拼(pin)寬(kuan)結構，主(zhu)線路(lu)基全(quan)部交驗完畢，匝(za)道、京港(gang)(gang)澳(ao)拼(pin)寬(kuan)路(lu)基已完成80%。
活動現場
與(yu)已(yi)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)車(che)公路(lu)(lu)互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)眾多，是(shi)曲港高速公路(lu)(lu)的(de)一大特點(dian)。曲港高速全線互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)式立交共8座(zuo)，分(fen)別(bie)是(shi)東(dong)旺樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、定(ding)州(zhou)西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、定(ding)州(zhou)北互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、席家(jia)莊樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、安國互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、博野互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、蠡縣互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)、戶家(jia)營樞(shu)紐互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)；同期(qi)建設定(ding)州(zhou)西互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、安國互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、博野互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線、蠡縣互(hu)(hu)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)連(lian)接(jie)線共4條(tiao)，共計36.4公里。
“正是這些互通(tong)(tong)建(jian)設，使得曲(qu)港高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)與京昆、京港澳、大(da)廣三條高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)實(shi)現互聯互通(tong)(tong)，保(bao)定境內可謂‘條條大(da)路(lu)通(tong)(tong)北京’。”曲(qu)港高(gao)(gao)(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)項目公(gong)(gong)司總經理(li)魯榮利告(gao)訴記者，曲(qu)港高(gao)(gao)(gao)速(su)建(jian)成(cheng)后，將(jiang)有效(xiao)提升區域內高(gao)(gao)(gao)速(su)路(lu)網(wang)的整體效(xiao)益和服務水平，并將(jiang)對京津冀協同發展戰(zhan)略提供有力(li)(li)的交通(tong)(tong)支持，緩解(jie)沿(yan)線進京交通(tong)(tong)壓力(li)(li)，為沿(yan)線市縣(xian)承(cheng)接(jie)非首都(dou)功能疏解(jie)、產業轉(zhuan)移提供更多(duo)的便利條件(jian)。
實現“上天進山入海”
黃驊(hua)港(gang)是河北省(sheng)沿海的地區(qu)性重(zhong)要港(gang)口，也是承擔西(xi)煤東(dong)送任(ren)務的港(gang)口之一(yi)。曲(qu)港(gang)高速公路止于黃驊(hua)港(gang)，將成為河北省(sheng)“東(dong)出西(xi)聯”的重(zhong)要出海通道(dao)。
曲港高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)向東連接(jie)滄州(zhou)市和黃(huang)(huang)驊(hua)港，并經由京昆、京港澳(ao)、大廣、京滬高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)連接(jie)著(zhu)北京以及天津等沿海(hai)口岸，向西與山西省高(gao)速公(gong)(gong)路(lu)(lu)網(wang)連接(jie)，形成山西、河北中(zhong)北部地區(qu)連接(jie)黃(huang)(huang)驊(hua)港的又一條出(chu)海(hai)通(tong)道，將(jiang)有(you)效拓(tuo)展黃(huang)(huang)驊(hua)港口腹地范(fan)圍(wei)，使得(de)渤海(hai)新區(qu)的交通(tong)優勢更加突出(chu)。
不僅方(fang)便出海，曲(qu)港高(gao)速還將完善沿線地(di)市(shi)的(de)(de)(de)(de)“海陸空”立體通(tong)道(dao)。以曲(qu)港高(gao)速公路(lu)(lu)定(ding)州段(duan)為(wei)例(li)，該(gai)段(duan)西(xi)起長(chang)安路(lu)(lu)街(jie)道(dao)辦事處達子莊村，東至東旺鎮(zhen)前(qian)營村，全長(chang)約38公里，將設置(zhi)兩個出口，即定(ding)州西(xi)互(hu)通(tong)和定(ding)州北互(hu)通(tong)。“曲(qu)港高(gao)速公路(lu)(lu)建(jian)成后(hou)，除了能大(da)(da)大(da)(da)緩(huan)解我市(shi)東西(xi)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)交通(tong)壓力以外，還會(hui)助(zhu)力我市(shi)打造‘海陸空’立體式(shi)的(de)(de)(de)(de)交通(tong)模式(shi)。”定(ding)州市(shi)交通(tong)局副局長(chang)劉志(zhi)說，該(gai)市(shi)目前(qian)擁有正(zheng)定(ding)國際機場的(de)(de)(de)(de)航(hang)站樓，到機場十分(fen)方(fang)便，而曲(qu)港高(gao)速公路(lu)(lu)則將定(ding)州與(yu)出海港口連接起來(lai)，成為(wei)出海的(de)(de)(de)(de)“大(da)(da)通(tong)道(dao)”。
與此同時，與曲(qu)(qu)港高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)相(xiang)接的淶(lai)曲(qu)(qu)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)將(jiang)銜接太行(xing)山(shan)高(gao)速(su)公(gong)(gong)路(lu)，這樣，定(ding)(ding)州不管是上天，還是進山(shan)入海，都將(jiang)非常方便。以后，定(ding)(ding)州人到黃(huang)驊港將(jiang)由(you)現在的4個(ge)小(xiao)時車(che)程(cheng)，縮短至2個(ge)小(xiao)時左右。如果到淶(lai)源、淶(lai)水旅(lv)游(you)，車(che)程(cheng)也將(jiang)大大縮減。
“智慧交通”讓出行更安全
曲港高(gao)速(su)服(fu)務區(qu)(qu)建設(she)借鑒“海綿(mian)城市”理念，改變(bian)傳統(tong)排水(shui)(shui)建設(she)模式，面(mian)層、基(ji)層均(jun)為(wei)透(tou)水(shui)(shui)材料和(he)結(jie)構，可(ke)以有效(xiao)下(xia)滲(shen)路表雨水(shui)(shui)，并(bing)利用蓄水(shui)(shui)池將排出的(de)(de)(de)(de)水(shui)(shui)收集起來(lai)。這不僅(jin)有效(xiao)解決了(le)(le)傳統(tong)的(de)(de)(de)(de)服(fu)務區(qu)(qu)在(zai)下(xia)雨時道(dao)路積水(shui)(shui)嚴重，司乘(cheng)人員行走不便的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)，還能夠將收集起來(lai)的(de)(de)(de)(de)雨水(shui)(shui)用于服(fu)務區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)綠化(hua)灌溉(gai)和(he)衛生(sheng)間的(de)(de)(de)(de)沖洗，將節約大量的(de)(de)(de)(de)干凈水(shui)(shui)源。同時應用了(le)(le)國(guo)際領先的(de)(de)(de)(de)被動房低(di)能耗綠色化(hua)理念與技術，結(jie)合太陽能、微風(feng)發電(dian)等科技把高(gao)速(su)公路服(fu)務區(qu)(qu)打造成節能低(di)耗、超低(di)排放、環(huan)境(jing)友好(hao)的(de)(de)(de)(de)新(xin)型附(fu)屬設(she)施(shi)，進(jin)一步推(tui)進(jin)了(le)(le)交(jiao)通附(fu)屬建筑設(she)施(shi)的(de)(de)(de)(de)綠色和(he)健康化(hua)，降低(di)交(jiao)通附(fu)屬建筑設(she)施(shi)的(de)(de)(de)(de)能耗，為(wei)交(jiao)通行業的(de)(de)(de)(de)整(zheng)體節能減排做(zuo)出貢獻，具(ju)有很(hen)高(gao)的(de)(de)(de)(de)社(she)會效(xiao)益。
同(tong)時，在(zai)路面中面層(ceng)采(cai)用(yong)膠粉/SBS改性瀝(li)青，實現廢舊輪胎(tai)再(zai)利用(yong)，進一(yi)步提高了路面的(de)行車舒(shu)適性和(he)耐久性。
特大橋施工不掉一粒灰
由中建(jian)交通集(ji)團承建(jian)的曲港高速南水(shui)北調特大橋，是全(quan)線(xian)頭號控制性工(gong)程，環保要(yao)求高，施工(gong)中一丁點污(wu)染(ran)物都不能掉進干渠里(li)。在施工(gong)現場，建(jian)設者正在緊張進行(xing)綁鋼筋、刷橋面等作業(ye)，遠遠望去焊花四(si)濺(jian)……
為了(le)不影響南(nan)水(shui)(shui)北調總(zong)干(gan)渠(qu)水(shui)(shui)質(zhi)，施工方在梁(liang)體周圍(wei)砌筑擋水(shui)(shui)墻(qiang)，安裝防拋(pao)網，并在下游水(shui)(shui)面(mian)設(she)置攔油索(suo)。他們在施工時創(chuang)新采用了(le)掛籃全封(feng)閉(bi)施工技(ji)術，避(bi)免了(le)污染(ran)物墜落到干(gan)渠(qu)內。此(ci)外(wai)，在橋面(mian)外(wai)側設(she)置10cm寬、30cm高砼(tong)擋水(shui)(shui)墻(qiang)，集中處(chu)理污水(shui)(shui)，有效(xiao)地(di)保障了(le)總(zong)干(gan)渠(qu)工程和(he)水(shui)(shui)質(zhi)安全
曲港高(gao)速南水北(bei)調特大橋還創(chuang)造(zao)了(le)多項紀(ji)錄(lu)。該橋上部結構為波(bo)形鋼腹(fu)板PC組合連續箱梁(liang)，主橋跨徑為151米，位列全國已(yi)建或(huo)在建同類型橋梁(liang)第五、華北(bei)第一；引橋用鋼總量為4279.56噸為河北(bei)省第一座鋼-混(hun)凝土工(gong)字組合梁(liang)橋。
據中(zhong)建交(jiao)通集團(tuan)曲港高速南水(shui)北(bei)調特大橋(qiao)項(xiang)目(mu)經(jing)理都興(xing)龍介紹(shao)，單幅橋(qiao)為(wei)4根工(gong)字鋼梁由水(shui)平桿件(jian)連(lian)接成整體(ti)，中(zhong)間采(cai)用(yong)永久(jiu)鋼模版，翼緣板(ban)采(cai)用(yong)三角(jiao)托架法施工(gong)，砼橋(qiao)面板(ban)完成后(hou)，采(cai)用(yong)沖壓法和電加熱法對支座進行調高調低(di)，繼而改(gai)善了(le)橋(qiao)面板(ban)負彎矩區的受力狀況。該項(xiang)技術新穎，為(wei)國(guo)內其(qi)他同類型(xing)項(xiang)目(mu)提(ti)供(gong)了(le)寶(bao)貴(gui)的施工(gong)經(jing)驗借鑒。
用匠心打造品牌工程
為進(jin)一(yi)步將精細(xi)(xi)化管(guan)理和標準化施(shi)工(gong)落(luo)在(zai)(zai)實處，曲港高速(su)在(zai)(zai)項(xiang)目建設初(chu)期就(jiu)在(zai)(zai)全線使用了二維碼(ma)技(ji)術，對工(gong)程部位(wei)、施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)、監理單(dan)位(wei)、各項(xiang)施(shi)工(gong)日期、質(zhi)檢(jian)工(gong)程師(shi)、技(ji)術負責人、監理工(gong)程師(shi)等詳(xiang)細(xi)(xi)信(xin)息進(jin)行記(ji)錄。這對于施(shi)工(gong)人員而言，可以(yi)了解到詳(xiang)細(xi)(xi)的(de)橋(qiao)梁信(xin)息、質(zhi)量控(kong)制以(yi)及(ji)監理控(kong)制等要點，便(bian)于施(shi)工(gong)人員清(qing)楚地了解該(gai)片梁在(zai)(zai)鋼(gang)筋綁(bang)扎、澆筑(zhu)、養生等環節(jie)應該(gai)注意及(ji)嚴格控(kong)制的(de)事項(xiang)，進(jin)一(yi)步強化了工(gong)程質(zhi)量。
同(tong)(tong)時曲港高速應用(yong)了基于(yu)BIM與(yu)GIS技術的(de)集成管理(li)系統，對工程建(jian)(jian)設中(zhong)的(de)重(zhong)、難點環(huan)節進(jin)行全面監控。BIM在(zai)本項目工程建(jian)(jian)設中(zhong)的(de)應用(yong)，在(zai)河北省(sheng)內高速公(gong)路建(jian)(jian)設中(zhong)尚屬(shu)首次，為了將曲港項目生命期不同(tong)(tong)階段(duan)的(de)數據、過(guo)程和資(zi)源進(jin)行完美連(lian)接，實現項目建(jian)(jian)設過(guo)程中(zhong)動態地(di)信息創建(jian)(jian)、管理(li)和共享，提升(sheng)項目生產效率、提高建(jian)(jian)筑質量(liang)。
曲(qu)港(gang)(gang)高(gao)(gao)速自開(kai)工之日起，就與(yu)清(qing)(qing)華(hua)大(da)學土木工程系進行(xing)合作，探索(suo)將(jiang)BIM應(ying)(ying)用于(yu)曲(qu)港(gang)(gang)高(gao)(gao)速建(jian)設的(de)全過(guo)程。并通過(guo)與(yu)中(zhong)科(ke)院(yuan)(yuan)、清(qing)(qing)華(hua)大(da)學、同濟大(da)學、交通運(yun)輸部公路科(ke)學研究(jiu)院(yuan)(yuan)、河北工業大(da)學、石家莊鐵道大(da)學等(deng)國內省(sheng)內頂級(ji)大(da)學及(ji)科(ke)研院(yuan)(yuan)所開(kai)展合作，對高(gao)(gao)強鋼筋、高(gao)(gao)性能混(hun)凝(ning)等(deng)新技術、新材料在主體工程、房建(jian)工程中(zhong)進行(xing)應(ying)(ying)用研發(fa)，全力打造節能、智慧、環保高(gao)(gao)速。
此外，在所有拌合(he)站(zhan)(zhan)都(dou)安裝了(le)監(jian)(jian)控(kong)黑匣子，成為河北省首個對所有拌合(he)站(zhan)(zhan)進行全監(jian)(jian)控(kong)的高(gao)速公路。“這個監(jian)(jian)控(kong)黑匣子可以用簡(jian)潔明了(le)的曲線或(huo)圖表(biao)顯示水泥混凝土生產過程(cheng)質(zhi)量。”技術人員(yuan)張(zhang)峰(feng)登(deng)錄到“公路施(shi)工管理智慧云平臺”，對記者講解(jie)了(le)相關數據。
目(mu)前，曲港高(gao)速公路通車在即，廣大參建人員不分晝夜，頑強拼搏，干勁十足，向著既定工程目(mu)標發起攻(gong)堅沖刺。
【責任編輯：王莉】
