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西北以西，人煙稀，草(cao)木凄……千年(nian)前那個遙遠的塞外陰(yin)山，如今依然(ran)駝鈴悠然(ran)。

海拔(ba)3800～4500米(mi)，大(da)氣(qi)(qi)含氧量(liang)低(di)(di)至(zhi)11%，最低(di)(di)氣(qi)(qi)溫-30℃以下(xia)……在 G213線(xian)肅祁5標東山隧道項目(mu)的(de)施工(gong)現場，中鐵四局一(yi)公司的(de)工(gong)人們正在用青春和熱(re)血書寫著高原筑路人的(de)精(jing)彩故事。

8月(yue)23日，國務院國資(zi)委免(mian)费菠萝视频app下(xia)载記者隨天涯共此(ci)時-“一帶一路(lu)”大型新聞行(xing)動新聞報道組來到(dao)了古絲綢之(zhi)路(lu)的黃金段(duan)、也是(shi)“一帶一路(lu)”的咽喉要(yao)道——祁連山脈，走進東(dong)山隧道項目的施工現場，感受這群高原筑(zhu)路(lu)人的不易和堅持。

圖為G213線肅祁5標東山隧道項目周邊環境。（劉通 攝）

62.77公里 打通青甘便捷通道

設施聯(lian)(lian)通(tong)是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”建設的核心內容和優先領域。甘(gan)肅地處古絲綢之(zhi)路“黃金段”，聯(lian)(lian)系內陸(lu)并通(tong)向(xiang)中亞西亞以及(ji)歐(ou)洲，歐(ou)亞大陸(lu)橋橫穿(chuan)甘(gan)肅全境(jing)，是(shi)“一(yi)帶一(yi)路”建設的重要節點(dian)地區。

近年來，甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)交通(tong)基(ji)礎設施建設發展(zhan)迅速，甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)作為大西北交通(tong)樞紐的戰略地(di)位日益凸(tu)顯。2018年3月17日，聯通(tong)青(qing)(qing)海和(he)甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)的肅(su)(su)(su)(su)祁公(gong)路(lu)(lu)G213線(xian)肅(su)(su)(su)(su)祁5標東山隧道項(xiang)目于甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)省張(zhang)掖(ye)市開(kai)工(gong)。作為甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)省“6873”交通(tong)突破(po)行動方案重點(dian)建設項(xiang)目之一(yi)，肅(su)(su)(su)(su)祁公(gong)路(lu)(lu)是甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)省通(tong)往青(qing)(qing)海省最便捷的一(yi)條路(lu)(lu)。該(gai)項(xiang)目位于甘(gan)(gan)(gan)肅(su)(su)(su)(su)和(he)青(qing)(qing)海兩省交界(jie)，地(di)處青(qing)(qing)藏高原東北部的祁連(lian)山脈(mo)深(shen)處，線(xian)路(lu)(lu)橫跨祁連(lian)山脈(mo)，總長62.77公(gong)里。

G213線肅祁5標施工總平面圖。（資料圖片）

其(qi)中，東山隧道是G213線肅祁二級公路項目控(kong)制性工程，其(qi)全長3639米，最大(da)埋(mai)深(shen)410m，為全軟弱圍巖隧道。

4000米海拔 對抗低壓缺氧施工

據介紹，隧道(dao)平均海(hai)(hai)拔高度3850米，最(zui)高海(hai)(hai)拔可(ke)達4000米以上，是我國目前在建海(hai)(hai)拔最(zui)高的隧道(dao)項(xiang)目。

圖為G213線肅祁5標東山隧道進口。（國務院國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

海拔高(gao)，意味著低氣壓、低含氧(yang)(yang)。在這樣的(de)(de)(de)環(huan)境下作業(ye)，施工人(ren)員(yuan)及機械(xie)設(she)備缺氧(yang)(yang)，勞(lao)動力和(he)內燃動力設(she)備的(de)(de)(de)工效均有較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)損(sun)失。記者(zhe)看到，平(ping)時(shi)簡單的(de)(de)(de)一個打鉆作業(ye)，在這里也變(bian)得極為(wei)不易。并且，高(gao)原地區機械(xie)設(she)備的(de)(de)(de)故障率、金屬結構件的(de)(de)(de)脆性斷裂、內燃設(she)備的(de)(de)(de)油耗和(he)廢氣排放均有不同(tong)程度的(de)(de)(de)升高(gao)。

圖為G213線肅祁5標東山隧道內施工現場。（國務院國資委免费菠萝视频app下载 范可 攝）

為了保(bao)障項目的順利進(jin)行，中鐵四局一公司(si)克服種(zhong)種(zhong)困難，大(da)量(liang)調動人員(yuan)，開設(she)(she)工(gong)人氧吧(ba)，加大(da)設(she)(she)備保(bao)障，保(bao)障了項目的快速推進(jin)和人員(yuan)安全。

33個月 克服冬季施工艱難

據(ju)了解，肅祁5標(biao)東山(shan)隧道項(xiang)目深居內陸，跨越甘肅、青海(hai)兩省，屬高(gao)寒山(shan)地(di)半干(gan)旱(han)氣候區，冬(dong)季(ji)(ji)極(ji)端最(zui)低(di)氣溫可達-30℃以下，并且每(mei)年(nian)冬(dong)期長達8個(ge)(ge)月(yue)。在計劃總工(gong)期只有33個(ge)(ge)月(yue)的前提下，有效工(gong)期更(geng)顯緊張。一位工(gong)人對記者說(shuo)：“我們經(jing)常開玩笑地(di)說(shuo)，這里(li)只有兩個(ge)(ge)季(ji)(ji)節，一個(ge)(ge)是冬(dong)季(ji)(ji)，一個(ge)(ge)是大(da)約(yue)在冬(dong)季(ji)(ji)。”

圖為8月17日，G213線肅祁5標東山隧出口。（資料圖片）

在-30℃氣溫(wen)下，高(gao)寒地區(qu)隧(sui)道混(hun)凝土極易凍(dong)結，對此，東(dong)山隧(sui)道采(cai)取保溫(wen)措施(shi)進行冬季施(shi)工(gong)，并加大人員(yuan)和機械的投入量，目前已有(you)300余名建(jian)設(she)者以及多臺大型設(she)備投入到施(shi)工(gong)中，最(zui)大程度盡量減少冬季施(shi)工(gong)對工(gong)期帶(dai)來的影響。

此(ci)外，由于該項目位于甘肅祁連山國(guo)家級(ji)自然保護區內(nei)，環保非常嚴(yan)格。因此(ci)項目組在進行(xing)作業的過程中(zhong)(zhong)，嚴(yan)防路(lu)塹開(kai)挖爆破飛石(shi)對周(zhou)邊環境的破壞，并嚴(yan)格規(gui)定(ding)施工生活用(yong)水不得隨意(yi)排放，垃圾集中(zhong)(zhong)外運處理、高(gao)原(yuan)草甸集中(zhong)(zhong)養生后期用(yong)來復(fu)耕等。

G213線肅祁(qi)5標項目(mu)書記陳(chen)太桓介紹(shao)，目(mu)前施(shi)工正在加(jia)速(su)推進中。項目(mu)建成后將打(da)通甘肅和青海的旅(lv)游及運輸通道(dao)，大力助推兩省(sheng)經(jing)濟發展，推動西北(bei)多省(sheng)份與“一(yi)帶一(yi)路”沿線國家經(jing)貿往來。“我們期(qi)待著，G213線肅祁(qi)公路東山隧(sui)道(dao)早日貫(guan)通的那一(yi)天。”他說。（國務(wu)院國資(zi)委免费菠萝视频(pin)app下载(zai) 范可）

 

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【責任編輯：語謙】