中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區
文章(zhang)來源：央廣網 發布時(shi)間(jian)：2018-11-30
開欄的話
黨的十九大是在全面建成小康社會關鍵階段、中國特色社會主義發展關鍵時期召開的一次十分重要的大會，對鼓舞和動員全黨全國各族人民繼續推進全面建成小康社會、堅持和發展中國特色社會主義具有重大意義。
習近平指出，要充分利用各種宣傳形式和手段，采取人民群眾喜聞樂見的形式，推動黨的十九大精神進企業、進農村、進機關、進校園、進社區、進軍營，讓干部鼓足干勁。要組織好集中宣講活動，把黨的十九大精神講清楚、講明白，讓老百姓聽得懂、能領會、可落實。
砥礪奮進，神州大地碩果累累；學習報告，國企員工昂揚進取。10月24日,中國共產黨第十九次全國代表大會勝利閉幕。即日起，國務院國資委網站推出“十九大精神進企業”系列報道，全面系統深入學習十九大報告,傳遞中央企業、地方國企深學篤用、深學踐行的新舉措，傳遞廣大干部職工立足崗位、創造業績的新風貌。今日刊發“十九大精神進企業”系列報道第四十四篇《中遠海運響應“一帶一路”倡議 遠洋航線覆蓋全球160多個國家和地區》。
貨物(wu)運(yun)輸、港(gang)口碼頭(tou)、綜合物(wu)流、修造船舶、不論從淺海到(dao)深海、還(huan)是從亞歐海域到(dao)非洲海運(yun)，都會有“中遠海運(yun)”的(de)身影。
2014年，中國(guo)首次(ci)在國(guo)家層面發(fa)布海運發(fa)展(zhan)戰略，明確了海運發(fa)展(zhan)目標和主要任務，促(cu)進行業轉(zhuan)型升(sheng)級，推進海運強(qiang)國(guo)建設。
2016年，中國遠洋運(yun)輸（集(ji)團）總公司(si)和中國海(hai)運(yun)（集(ji)團）總公司(si)實施重(zhong)組，新成立的中國遠洋海(hai)運(yun)集(ji)團有限(xian)公司(si)（以下稱中遠海(hai)運(yun)）在規模優勢上顯著(zhu)提升，面(mian)對國際(ji)航運(yun)業的寒冬，更顯改革活(huo)力。
2017年，“一(yi)帶(dai)一(yi)路”倡議為海運業帶(dai)來新機遇。
“希望4號”全球首制圓筒型深海石油鉆井平臺
實地探訪“希望”系列超深水鉆井平臺：可抵御10級風浪
28日上(shang)午，“十九(jiu)大精神進央企”活動采訪(fang)團來到江蘇南通，實地探訪(fang)了“希望”系列超(chao)深水鉆井平臺。
這個身(shen)高135米(mi)，腰圍(wei)99米(mi)，空腹重量(liang)近3萬(wan)噸(dun)，甲(jia)板(ban)可變載(zai)(zai)荷15000噸(dun)，它就是“希望4號”全球首制圓(yuan)筒型深海(hai)石(shi)油鉆井(jing)平臺，不僅創(chuang)造了鉆探深度、甲(jia)板(ban)載(zai)(zai)荷、平臺穩性等多項世界第一(yi)，還(huan)填(tian)補了我國(guo)海(hai)洋工(gong)程裝備(bei)制造業多項空白(bai)。
走上近(jin)十層(ceng)樓高的(de)甲板，置(zhi)身于(yu)這(zhe)座(zuo)具備(bei)3810米水深、12192米井深的(de)鉆井平臺(tai)中(zhong)，感受(shou)著可抵御10級風浪的(de)“國(guo)之(zhi)重器”的(de)威儀(yi)氣息。
“海工(gong)(gong)平臺(tai)的質量(liang)要(yao)求是(shi)一(yi)般(ban)船舶無法(fa)想象的。” 一(yi)名中遠海運工(gong)(gong)程師告訴記(ji)者(zhe)，一(yi)座海工(gong)(gong)平臺(tai)一(yi)般(ban)在海上服役25年(nian)，期間幾乎很少回岸修理，所以質量(liang)管理高(gao)度嚴格。
目前，該系列(lie)平臺已交付三座，有(you)兩座在巴(ba)西(xi)海域鉆探作業(ye)，一座在墨西(xi)哥灣海域作業(ye)。
踐行“一帶一路”倡議 構建跨國經營網絡
習近平總書記在十九大報告中提出，要以(yi)“一帶一路(lu)”建(jian)設為(wei)重(zhong)點(dian)，堅持引進來和(he)走出去(qu)并重(zhong)，遵循共(gong)商共(gong)建(jian)共(gong)享原則，加強創新能(neng)力開放合作，形成(cheng)陸海(hai)內外聯動、東西雙向互濟(ji)的開放格局。
中遠(yuan)(yuan)海運(yun)作(zuo)為航運(yun)業的國(guo)家隊骨干，在推進(jin)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設、海洋強國(guo)和海運(yun)強國(guo)戰略，肩負著重大責任和使命(ming)。如何在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”倡議下迎來海運(yun)業的新(xin)發展成(cheng)為中遠(yuan)(yuan)海運(yun)人(ren)的題中之意。
“作為全球最大的綜(zong)合航運(yun)物流企(qi)業，中(zhong)遠海運(yun)在‘一(yi)帶一(yi)路(lu)’建(jian)設中(zhong)，依托龐(pang)大的船隊運(yun)力和(he)全球服務網絡(luo)，堅持與境內外企(qi)業加(jia)強合作，實現共同發展。”中(zhong)遠海運(yun)集團黨組工(gong)作部(bu)部(bu)長(chang)劉海濤(tao)說。
中遠海運(yun)以海運(yun)強國戰(zhan)略、“一帶一路”戰(zhan)略為指引，制定了(le)涵蓋航(hang)運(yun)、物流、金(jin)(jin)融、裝備制造、航(hang)運(yun)服務、社會化產業(ye)和基于商業(ye)模式創(chuang)新的互(hu)聯網+相關業(ye)務“6+1”產業(ye)集群發展戰(zhan)略，優先發展集裝箱運(yun)輸、港口、綜合物流、航(hang)運(yun)金(jin)(jin)融產業(ye)，持續(xu)做強做優航(hang)運(yun)主業(ye)，不斷提升全球競爭力。
目前，中遠(yuan)海運集團遠(yuan)洋航線覆蓋(gai)全球160多(duo)個(ge)國家(jia)(jia)和(he)地(di)區(qu)的1500多(duo)個(ge)港口，在60多(duo)個(ge)國家(jia)(jia)和(he)地(di)區(qu)擁(yong)有(you)315家(jia)(jia)控股企業，外籍(ji)員工近(jin)萬人，形成了以香港、日(ri)本、韓國、澳大(da)利亞、東南(nan)亞、西亞、北美(mei)、南(nan)美(mei)、歐(ou)洲(zhou)、非洲(zhou)等10大(da)區(qu)域為輻射點(dian)，遍及(ji)世界各主要地(di)區(qu)的跨國經營網(wang)絡。
中央媒體記者團走進“希望4號”
發展遠洋運輸 助力海洋強國夢
“要致富先修(xiu)路(lu)”，要成為(wei)海(hai)洋強(qiang)(qiang)國必然和(he)海(hai)運(yun)(yun)強(qiang)(qiang)國密(mi)切(qie)相關(guan)。長期以來，海(hai)運(yun)(yun)業承擔(dan)了我(wo)國 90%以上的(de)外貿貨物(wu)運(yun)(yun)輸量，對(dui)(dui)國民(min)經濟安全(quan)運(yun)(yun)行具有不(bu)可(ke)替代的(de)重要作用。尤(you)其(qi)是(shi)在我(wo)國原油對(dui)(dui)外依存(cun)(cun)度超(chao)過(guo)60%、鐵礦石對(dui)(dui)外依存(cun)(cun)度超(chao)過(guo)80%的(de)情(qing)況下，海(hai)運(yun)(yun)業的(de)重要性(xing)更為(wei)突出，現(xian)已成為(wei)關(guan)系到國家(jia)安全(quan)和(he)國民(min)經濟命脈的(de)不(bu)可(ke)或(huo)缺的(de)戰略性(xing)服務產業。
十八大以來，海(hai)運(yun)強國建設進展(zhan)迅速。2016年，我(wo)國船(chuan)隊(dui)綜合(he)(he)運(yun)力1.59億載(zai)重噸，位居(ju)全球第三。中遠海(hai)運(yun)更是有著綜合(he)(he)運(yun)力、干散(san)貨(huo)船(chuan)隊(dui)、油輪船(chuan)隊(dui)和雜貨(huo)特種船(chuan)隊(dui)“四個世界(jie)第一”，碼頭(tou)經營(ying)、集裝箱(xiang)租賃、集裝箱(xiang)船(chuan)隊(dui)、燃油供應、船(chuan)舶代理、海(hai)工制造“六個世界(jie)前列”等亮眼成績。
隨(sui)著(zhu)中國(guo)經濟(ji)的蓬勃(bo)發(fa)展(zhan)，頻繁的進出口(kou)(kou)貿易(yi)推(tui)動了我(wo)國(guo)航(hang)運業的快(kuai)速發(fa)展(zhan)，無論從港口(kou)(kou)規模還是實際吞吐量(liang)來(lai)看，我(wo)國(guo)已然成(cheng)為航(hang)運大國(guo)。
但與中國(guo)(guo)作為世界第(di)一大貿易國(guo)(guo)的(de)(de)地位比較，與提升(sheng)國(guo)(guo)民經濟和國(guo)(guo)家安(an)全保障能力(li)的(de)(de)要求比較，我們(men)的(de)(de)海運強國(guo)(guo)建設依然在路(lu)上(shang)。
做(zuo)強做(zuo)優(you)做(zuo)大是中(zhong)遠海運人的(de)(de)意志愿(yuan)景，同時，當好(hao)新時代“交通強國(guo)”的(de)(de)先鋒隊、“一(yi)(yi)(yi)帶一(yi)(yi)(yi)路”建設的(de)(de)主力軍，也是他們的(de)(de)使命與擔(dan)當。“為了進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)發揮全球航運業引領者的(de)(de)優(you)勢，進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)提(ti)升我國(guo)航運業的(de)(de)國(guo)際話(hua)語權和國(guo)際影響力，還必須在做(zuo)大做(zuo)強的(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)，在‘優(you)’字上(shang)花大力氣，下大功(gong)夫。” 劉海濤(tao)表(biao)示(shi)，未來發展中(zhong)，中(zhong)遠海運要真(zhen)正實(shi)現“世界一(yi)(yi)(yi)流”。
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