——東風公司技術中心項目總工程師朱永勝
發布時間：2018-08-30
朱永(yong)(yong)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)辦公(gong)室(shi)位于公(gong)司技術中心研發大樓(lou)三樓(lou)。采訪朱永(yong)(yong)勝(sheng)(sheng)是(shi)在一個星期五的(de)(de)(de)(de)下午，研發大樓(lou)三樓(lou)的(de)(de)(de)(de)走(zou)廊(lang)上(shang)不時穿(chuan)梭著手拿(na)材料的(de)(de)(de)(de)技術人員，朱永(yong)(yong)勝(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)(de)辦公(gong)室(shi)里也(ye)有好幾個交流、報(bao)告(gao)產品開(kai)發事宜的(de)(de)(de)(de)同(tong)事。大家的(de)(de)(de)(de)表情(qing)都(dou)(dou)非常(chang)(chang)專注，從他們身上(shang)絲(si)毫(hao)看(kan)不出臨近周(zhou)末的(de)(de)(de)(de)樣子。朱永(yong)(yong)勝(sheng)(sheng)告(gao)訴記者，2017開(kai)年以(yi)來時間都(dou)(dou)安排得很(hen)緊(jin)湊，周(zhou)末加班(ban)也(ye)是(shi)常(chang)(chang)事，大家也(ye)都(dou)(dou)習慣了。
朱永勝(sheng)在(zai)(zai)東(dong)(dong)風人(ren)里是(shi)個明(ming)星人(ren)物，大(da)家時常把他的(de)(de)名字和東(dong)(dong)風另一個明(ming)星——東(dong)(dong)風風神(shen)AX7聯(lian)系到(dao)一起。自2014年(nian)(nian)11月17日上市以來，AX7連續兩年(nian)(nian)銷量(liang)突破6萬輛，目前(qian)月均銷量(liang)保持(chi)在(zai)(zai)5000輛左右(you)，成(cheng)為東(dong)(dong)風風神(shen)產(chan)(chan)品序列中(zhong)的(de)(de)主力車型(xing)。朱永勝(sheng)就是(shi)東(dong)(dong)風風神(shen)AX7項(xiang)目總師，他和他的(de)(de)團(tuan)(tuan)隊(dui)填(tian)補了(le)東(dong)(dong)風自主SUV產(chan)(chan)品空(kong)白。在(zai)(zai)東(dong)(dong)風風神(shen)AX7項(xiang)目成(cheng)功后，朱永勝(sheng)和他的(de)(de)團(tuan)(tuan)隊(dui)承擔了(le)公(gong)司SUV平臺(tai)多個車型(xing)的(de)(de)開(kai)發任務。最近，朱永勝(sheng)正(zheng)在(zai)(zai)忙東(dong)(dong)風風神(shen)AX7的(de)(de)中(zhong)改項(xiang)目，該項(xiang)目即將(jiang)進入試制階(jie)段(duan)，3月份整個團(tuan)(tuan)隊(dui)就要(yao)移師生(sheng)產(chan)(chan)現場，開(kai)啟“現場作戰”模式。朱永勝(sheng)說：“AX7的(de)(de)研發沒(mei)有(you)終點(dian)，我(wo)們將(jiang)不斷完善和提高AX7的(de)(de)各項(xiang)指標，將(jiang)其打造成(cheng)消費者滿意的(de)(de)明(ming)星產(chan)(chan)品、經典(dian)車型(xing)。”
專注自主(zhu)事業24年，填補東(dong)風自主(zhu)SUV產品空白
畢(bi)業于(yu)清華大(da)學的(de)(de)(de)(de)朱(zhu)永(yong)(yong)(yong)勝(sheng)，對“天行(xing)健，君子以(yi)自(zi)(zi)強不(bu)息”的(de)(de)(de)(de)清華大(da)學校(xiao)訓謹記(ji)在(zai)心，并(bing)始終秉持孜(zi)孜(zi)不(bu)倦的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)作(zuo)風(feng)。1993年(nian)到東風(feng)公(gong)(gong)司技術中心從事研(yan)(yan)發(fa)工作(zuo)以(yi)來(lai)，朱(zhu)永(yong)(yong)(yong)勝(sheng)始終踐行(xing)這一格言，為東風(feng)自(zi)(zi)主(zhu)事業貢獻力量(liang)。最(zui)初，他參與過(guo)輕型(xing)卡車、第一代輕型(xing)客車和(he)軍車等相(xiang)關產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)。朱(zhu)永(yong)(yong)(yong)勝(sheng)回憶(yi)，當時自(zi)(zi)己通過(guo)產(chan)品(pin)開發(fa)項(xiang)目工作(zuo)，對產(chan)品(pin)的(de)(de)(de)(de)定義、設計、試(shi)(shi)制、改(gai)進以(yi)及(ji)試(shi)(shi)生(sheng)產(chan)等流程，逐步確立起清晰(xi)的(de)(de)(de)(de)認知(zhi)。這個過(guo)程也是東風(feng)自(zi)(zi)主(zhu)乘用(yong)車研(yan)(yan)發(fa)摸索前行(xing)的(de)(de)(de)(de)過(guo)程。后續隨(sui)著自(zi)(zi)主(zhu)乘用(yong)車事業展開，公(gong)(gong)司研(yan)(yan)發(fa)團隊通過(guo)積累沉淀(dian)初步形成了東風(feng)自(zi)(zi)主(zhu)乘用(yong)車的(de)(de)(de)(de)研(yan)(yan)發(fa)體系(xi)、質量(liang)控制體系(xi)和(he)工業生(sheng)產(chan)流程等。
2004年(nian)，朱(zhu)永勝來到武漢。隨(sui)著(zhu)東(dong)風(feng)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)乘(cheng)(cheng)用(yong)車項目的(de)啟動，朱(zhu)永勝進(jin)入了全新的(de)研(yan)發領域。“不(bu)管(guan)領域怎么變，我(wo)始終堅持做自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)研(yan)發。”朱(zhu)永勝說，早(zao)期的(de)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)乘(cheng)(cheng)用(yong)車產品(pin)更(geng)多地來源(yuan)于東(dong)風(feng)各合作伙伴的(de)資源(yuan)。通(tong)過第一代(dai)產品(pin)的(de)研(yan)發，研(yan)發團(tuan)隊(dui)逐漸對中國汽車市(shi)場和客戶需求有了更(geng)豐富(fu)(fu)的(de)認知，這是AX7最初醞釀的(de)土(tu)壤。AX7開(kai)始于2011年(nian)，真正立項是在2012年(nian)，當時(shi)SUV車型(xing)成(cheng)為中國汽車市(shi)場的(de)主(zhu)(zhu)(zhu)流，東(dong)風(feng)風(feng)神亟需一款SUV車型(xing)提升(sheng)(sheng)銷量規(gui)模和品(pin)牌(pai)認知。抓住市(shi)場機(ji)遇(yu)，迅速推出一款具有競爭(zheng)力(li)的(de)SUV產品(pin)，成(cheng)為東(dong)風(feng)自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)研(yan)發團(tuan)隊(dui)一致的(de)心愿。歷時(shi)28個(ge)月(yue)，2014年(nian)11月(yue)，東(dong)風(feng)首款自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)SUV——AX7成(cheng)功(gong)問世，標志著(zhu)風(feng)神自(zi)主(zhu)(zhu)(zhu)品(pin)牌(pai)產品(pin)陣營(ying)實現了從基本型(xing)乘(cheng)(cheng)用(yong)車向SUV轉(zhuan)型(xing)升(sheng)(sheng)級的(de)重(zhong)大突破(po)，進(jin)一步豐富(fu)(fu)了風(feng)神產品(pin)序列。
記(ji)者(zhe)記(ji)得，AX7上市(shi)當天晚上，武(wu)漢體育(yu)中(zhong)心(xin)熱(re)鬧(nao)非(fei)凡，園區里彩旗(qi)飄揚，很多關心(xin)、關注東風(feng)自主乘用(yong)車事業發展的(de)人來到(dao)現場，參加這一(yi)盛(sheng)事。作為(wei)項目(mu)總師的(de)朱永勝(sheng)因為(wei)要洽談(tan)下(xia)一(yi)輪(lun)改(gai)款事宜而沒能到(dao)場。他說，對產(chan)品(pin)開發來講，投放(fang)市(shi)場的(de)那一(yi)刻(ke)就(jiu)是(shi)下(xia)一(yi)輪(lun)開發啟(qi)動(dong)之時，產(chan)品(pin)開發就(jiu)是(shi)這樣循環向前。
自主研發(fa)集大成之(zhi)作(zuo)，AX7多項性(xing)能領跑(pao)中國自主品牌
在(zai)東風(feng)風(feng)神目前(qian)產品(pin)序(xu)列中(zhong)(zhong)，AX7的銷量貢獻、利潤(run)貢獻都是最(zui)大的，其意義(yi)不(bu)言而喻。根(gen)據J.D.Power2016年(nian)中(zhong)(zhong)國汽車性能、運(yun)行和設計(ji)研究（APEAL）報告顯示，AX7得分超越眾(zhong)多(duo)主流自主品(pin)牌(pai)以及多(duo)款合資(zi)品(pin)牌(pai)，位居自主中(zhong)(zhong)型(xing)SUV第一。
問及朱永勝對(dui)AX7的(de)(de)評價，他(ta)直言：“這款車(che)集成(cheng)了(le)(le)東風公司多(duo)年自(zi)主開(kai)發(fa)經驗和(he)(he)多(duo)方優秀資(zi)源，多(duo)項性能優于其(qi)他(ta)自(zi)主品(pin)牌(pai)。”他(ta)介紹說(shuo)，比(bi)如客戶(hu)最關心的(de)(de)安全性能，AX7在第(di)一輪安全碰撞試(shi)驗中(zhong)就(jiu)獲得了(le)(le)五星，而(er)且還拿(na)到了(le)(le)58.7的(de)(de)高分，在同批次測試(shi)的(de)(de)所有車(che)輛中(zhong)排名第(di)二。其(qi)次是尺寸，AX7比(bi)同級別SUV尺寸都要大(da)，這正是中(zhong)國消費者喜歡的(de)(de)。動力和(he)(he)底盤等方面的(de)(de)性能也都很不錯，電子(zi)化(hua)水平(ping)和(he)(he)合(he)資(zi)品(pin)牌(pai)相當。
從(cong)立項到投產(chan)，在(zai)整(zheng)個(ge)過程中，朱永勝(sheng)有很多難忘(wang)的(de)人生體驗。2013年10月，AX7進(jin)入試(shi)(shi)(shi)(shi)生產(chan)階段。“這(zhe)個(ge)時候是最膠著的(de)狀態，各個(ge)領域(yu)需要協同(tong)配(pei)合，高(gao)效(xiao)推進(jin)。”朱永勝(sheng)介紹，在(zai)車身試(shi)(shi)(shi)(shi)制(zhi)階段，他的(de)團隊駐扎現場兩個(ge)多月。工裝調(diao)試(shi)(shi)(shi)(shi)、零件檢(jian)測(ce)……所有人都保持著高(gao)速、高(gao)效(xiao)運轉的(de)工作狀態，不(bu)斷自我加壓(ya)、不(bu)斷自我挑戰，一共(gong)解(jie)決1834個(ge)質量問題，完成44800公(gong)里(li)的(de)“捉蟲(chong)”試(shi)(shi)(shi)(shi)驗，最終AX7全面達成開(kai)發目標(biao)，比計劃提前15天(tian)量產(chan)。
投產(chan)當年的(de)冬天(tian)，AX7到黑河進行極寒試(shi)驗，包(bao)括測(ce)試(shi)動力(li)總成標定、低溫操(cao)控、空調(diao)暖風(feng)(feng)等性能。每年的(de)冬天(tian)，在黑河試(shi)驗的(de)不同品(pin)(pin)牌(pai)車(che)輛有數(shu)百輛。朱永勝向(xiang)記者(zhe)描(miao)述，因為試(shi)驗強度很高，有很多車(che)輛“趴(pa)窩(wo)”，而他們(men)的(de)產(chan)品(pin)(pin)沒有一輛出現故障。那段時間，有類似德國大陸集團等世界著名的(de)汽車(che)零部件供應商，和(he)車(che)企(qi)共同查找問(wen)題(ti)、解(jie)決問(wen)題(ti)。而東風(feng)(feng)車(che)輛的(de)試(shi)驗狀況(kuang)良好(hao)，向(xiang)供應商展示了實(shi)力(li)，為后(hou)續產(chan)品(pin)(pin)開發(fa)和(he)合作發(fa)展打下(xia)了良好(hao)的(de)基礎。
AX7還有一個(ge)重要的(de)(de)特征——搭載(zai)(zai)(zai)WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)系統(tong)，開啟了風(feng)(feng)神產品(pin)(pin)(pin)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)時代。WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)系統(tong)通過電子裝備與車(che)(che)輛通信，實現(xian)人與車(che)(che)、外界(jie)三者間的(de)(de)無(wu)線溝通，可提供(gong)安全防護、遠程(cheng)控(kong)制、語音識別、人工導(dao)航等9大系統(tong)29項(xiang)(xiang)服務。這項(xiang)(xiang)應用在當(dang)時自主品(pin)(pin)(pin)牌產品(pin)(pin)(pin)中并不多見(jian)。這個(ge)系統(tong)的(de)(de)背后(hou)，是(shi)產品(pin)(pin)(pin)電子電器(qi)控(kong)制系統(tong)的(de)(de)支撐。朱永勝主導(dao)團隊制定了統(tong)一的(de)(de)電控(kong)原件(jian)(jian)軟件(jian)(jian)版本(ben)編碼規則，對(dui)整車(che)(che)21個(ge)電控(kong)軟件(jian)(jian)進行(xing)版本(ben)管控(kong)。目前WindLink車(che)(che)載(zai)(zai)(zai)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)系統(tong)廣(guang)泛(fan)搭載(zai)(zai)(zai)在風(feng)(feng)神產品(pin)(pin)(pin)上，車(che)(che)機(ji)互(hu)(hu)聯(lian)(lian)也成為(wei)了風(feng)(feng)神的(de)(de)品(pin)(pin)(pin)牌特征。
不忘初心，為自主(zhu)體(ti)系能力早日形(xing)成規模不斷努(nu)力
在(zai)2016年11月22日召開(kai)(kai)的(de)(de)東風(feng)(feng)公(gong)司科(ke)(ke)技大(da)會上，東風(feng)(feng)風(feng)(feng)神AX7 SUV開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)獲評公(gong)司“十二五”十大(da)科(ke)(ke)技成果(guo)，朱永勝本人也(ye)獲得東風(feng)(feng)公(gong)司“十二五”突(tu)出貢獻科(ke)(ke)技人才稱號。現場朱永勝激動地告訴記(ji)者(zhe)：“這是(shi)公(gong)司對(dui)(dui)自主(zhu)研發(fa)(fa)(fa)體(ti)系(xi)和整個團隊的(de)(de)認可，通(tong)過AX7的(de)(de)開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)，我們(men)初(chu)步(bu)形成了正向開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)的(de)(de)能力(li)和品牌特征。”顯然(ran)，AX7的(de)(de)成功開(kai)(kai)發(fa)(fa)(fa)對(dui)(dui)東風(feng)(feng)整個自主(zhu)乘用車研發(fa)(fa)(fa)體(ti)系(xi)來(lai)講，是(shi)一次質的(de)(de)提升(sheng)。
張(zhang)健是項(xiang)(xiang)(xiang)目組(zu)的(de)計(ji)劃主(zhu)管，他表(biao)示，整(zheng)(zheng)個(ge)項(xiang)(xiang)(xiang)目時間緊、任務重，因為(wei)是前(qian)所未有的(de)車(che)(che)型，所以每項(xiang)(xiang)(xiang)工(gong)作都極具挑戰性。AX7整(zheng)(zheng)個(ge)項(xiang)(xiang)(xiang)目堅持正向開發走下來，提高了掌控自(zi)(zi)主(zhu)研發計(ji)劃管理的(de)能力，使自(zi)(zi)己面對(dui)其(qi)他項(xiang)(xiang)(xiang)目時更加從(cong)容(rong)。何建(jian)寧是項(xiang)(xiang)(xiang)目組(zu)整(zheng)(zheng)車(che)(che)性能工(gong)程(cheng)師，他說：“整(zheng)(zheng)車(che)(che)性能需(xu)(xu)要(yao)搞清(qing)楚一個(ge)零(ling)件與另一個(ge)零(ling)件，一個(ge)專(zhuan)業(ye)領域與另一個(ge)專(zhuan)業(ye)領域之(zhi)間的(de)關系，需(xu)(xu)要(yao)有全盤的(de)平衡能力。”而在這個(ge)過(guo)程(cheng)中，朱永勝總是能從(cong)專(zhuan)業(ye)的(de)角度(du)給他最準(zhun)確的(de)指導。
研發團隊里很(hen)多都是(shi)年輕的(de)(de)技(ji)術工程師，問(wen)到(dao)給他們的(de)(de)建議(yi)，朱永(yong)勝答：“保持定(ding)力，堅(jian)(jian)持學習。”他說，保持定(ding)力，才可(ke)以有更豐富的(de)(de)沉淀和(he)積累，才會有更系統的(de)(de)思考，這一點一滴(di)的(de)(de)思考最終就會體現在產品(pin)(pin)上(shang)。汽車產品(pin)(pin)本身承(cheng)載了(le)很(hen)多先進(jin)的(de)(de)技(ji)術，如果不(bu)堅(jian)(jian)持學習，產品(pin)(pin)就很(hen)難推陳出(chu)新(xin)。
專(zhuan)注自(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發24年，朱(zhu)永勝始終對自(zi)主(zhu)(zhu)研(yan)發懷著一顆赤(chi)誠之心(xin)。“一直以來，我(wo)(wo)們(men)的(de)自(zi)主(zhu)(zhu)事業(ye)在很(hen)多方面(mian)都是(shi)‘追隨者’，未來我(wo)(wo)希望我(wo)(wo)們(men)的(de)體系(xi)能力和規模有一個更(geng)大的(de)提升(sheng)。”在自(zi)主(zhu)(zhu)開發的(de)路上(shang)，朱(zhu)永勝和他(ta)(ta)的(de)團隊任重(zhong)道(dao)遠(yuan)，但是(shi)，他(ta)(ta)們(men)不(bu)忘初心(xin)，雖(sui)遠(yuan)不(bu)怠，他(ta)(ta)們(men)正(zheng)在堅定地前行著。
