文章來源(yuan)：工(gong)人日報 發布時(shi)間：2018-10-13
2期研發能力投入使用、3個創新工作室掛牌、5場“大咖”對話、77場技術(shu)發表(biao)、120余項(xiang)自主創新成果展(zhan)出……
9月25日，東風公(gong)司在武漢舉(ju)行科(ke)(ke)技(ji)創新成(cheng)果展暨(ji)技(ji)術(shu)中心第二屆科(ke)(ke)技(ji)創新周，以一種特別(bie)的方式，喜迎黨的十九大的召開。
這場別(bie)開生面(mian)的(de)成果展(zhan)，是對(dui)(dui)過去(qu)科技創(chuang)(chuang)(chuang)新工(gong)作(zuo)的(de)一次(ci)總結，也是對(dui)(dui)“五化(hua)(hua)”（輕(qing)量化(hua)(hua)、電(dian)動化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)、網(wang)聯化(hua)(hua)、共享化(hua)(hua)）工(gong)作(zuo)成果的(de)一次(ci)大(da)檢閱，更是對(dui)(dui)當前(qian)科技創(chuang)(chuang)(chuang)新工(gong)作(zuo)進(jin)行的(de)再動員(yuan)，勢必掀起東風自主創(chuang)(chuang)(chuang)新的(de)新高(gao)潮。
東風(feng)汽(qi)車公司在武漢舉行(xing)科技(ji)創(chuang)新成(cheng)果展(zhan)暨技(ji)術中心(xin)第二屆科技(ji)創(chuang)新周啟(qi)動現場。
綠能+智能，讓生活更加美麗多姿
“科(ke)技的(de)發(fa)展進步(bu)，使汽車產業不(bu)斷(duan)被賦予(yu)新(xin)的(de)內涵和強大的(de)生命力。可以(yi)預(yu)見(jian)，一場由技術變革主導的(de)新(xin)能源和自動駕(jia)駛(shi)時代即將來(lai)臨(lin)，汽車社會將會變得更加(jia)文明和諧，人們的(de)生活也會變得更加(jia)美(mei)麗多姿。”東風公司董事長、黨(dang)委書(shu)記竺延(yan)風在科(ke)技創(chuang)新(xin)成果展開(kai)幕儀(yi)式上說。
此次展覽的(de)120余項創(chuang)新成果(guo)和77項技(ji)術發表，凸顯(xian)了東風公司“綠能”戰(zhan)略(lve)、“智能”戰(zhan)略(lve)的(de)新成果(guo)。
自(zi)動駕駛什么(me)時候實現？是2020年(nian)，還是2025年(nian)？實際上，自(zi)動駕駛產品已經來到我們身邊。
此次成果展，同時展出了兩輛自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)汽(qi)車：復雜工(gong)況(kuang)(kuang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)樣車和高速工(gong)況(kuang)(kuang)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)樣車。從2013年開始，東風公司(si)就著手(shou)研發自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)技(ji)術，目前已實現(xian)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)泊車、智能輔助駕駛(shi)、自(zi)主式自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)、網聯式自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)駕駛(shi)等功(gong)能。
東(dong)風公司技術中心副(fu)院長(chang)周劍光說，2020年(nian)，東(dong)風公司將實(shi)(shi)現(xian)有(you)條件的自動駕(jia)駛，2025年(nian)實(shi)(shi)現(xian)“情感化駕(jia)駛”。
隨(sui)著汽車(che)的(de)新能源化，汽車(che)的(de)結(jie)構更(geng)加簡單了，可簡單到什么程度呢？簡單到，只需要電池包和(he)電機就(jiu)可以(yi)替代傳統的(de)發動機和(he)傳動系統了。
這(zhe)(zhe)就(jiu)是被(bei)稱為(wei)“顛覆汽車行業”的(de)一(yi)項新技術——輪(lun)轂(gu)電(dian)(dian)機(ji)技術。東(dong)風公司目前已(yi)在軍車和(he)乘用車兩個領域(yu)成(cheng)功運用了該技術，這(zhe)(zhe)次現場展出(chu)(chu)的(de)一(yi)輛(liang)東(dong)風輪(lun)轂(gu)電(dian)(dian)機(ji)乘用車，另外一(yi)輛(liang)東(dong)風猛士(shi)混合動力（輪(lun)轂(gu)電(dian)(dian)機(ji)）越(yue)野車正在北京央企創(chuang)新成(cheng)就(jiu)展上(shang)展出(chu)(chu)。
東(dong)風(feng)公司技術中心研究部員工(gong)王(wang)念介(jie)紹(shao)，輪(lun)(lun)轂(gu)電機(ji)(ji)通過把電機(ji)(ji)集成在輪(lun)(lun)轂(gu)內，高(gao)度集成化，不經過任何機(ji)(ji)械結(jie)構的傳(chuan)遞，直(zhi)接(jie)驅動(dong)(dong)車(che)輪(lun)(lun)，可以大大提(ti)高(gao)效(xiao)率(lv)。東(dong)風(feng)輪(lun)(lun)轂(gu)電機(ji)(ji)乘用車(che)的傳(chuan)動(dong)(dong)效(xiao)率(lv)比(bi)高(gao)達96%，且因為不需要減速器、傳(chuan)動(dong)(dong)軸等，降(jiang)低成本的同時(shi)減輕了重量。
東(dong)風(feng)公(gong)(gong)司總經理、黨委副書記李紹燭(zhu)說，汽(qi)車正從交通工具轉變為大型移動智能終(zhong)端，汽(qi)車產品形態、生(sheng)產方式(shi)和業務模式(shi)正在發(fa)生(sheng)深度變革，東(dong)風(feng)公(gong)(gong)司將緊(jin)緊(jin)抓住機遇，以(yi)時不我待(dai)、只爭朝夕的(de)責任感和使命感，加快推進科技創新，為人們提供更(geng)好的(de)出行服務，為實(shi)現汽(qi)車強(qiang)國夢做出貢(gong)獻。
科技，讓汽車實現“五化”
在這場科技(ji)盛(sheng)會(hui)中，東(dong)風(feng)公司帶來了一(yi)系列黑科技(ji)，掀起了汽(qi)車行業“五(wu)化”風(feng)潮。
目前，東風公司“五(wu)化(hua)(hua)(hua)”工作實質(zhi)性展(zhan)開，輕量化(hua)(hua)(hua)成效明顯，電動(dong)化(hua)(hua)(hua)、智能化(hua)(hua)(hua)、網聯(lian)化(hua)(hua)(hua)商品加(jia)速推出，共享化(hua)(hua)(hua)平臺初步搭建。
輕(qing)量(liang)(liang)化方面，東風(feng)公司在(zai)材質(zhi)和工(gong)藝方面，進(jin)行(xing)多(duo)種探索和嘗試，積(ji)累(lei)了大(da)量(liang)(liang)成(cheng)果。如采用(yong)(yong)液壓(ya)成(cheng)形工(gong)藝，即(ji)利用(yong)(yong)液體作為成(cheng)形介質(zhi)，可(ke)(ke)以實現減(jian)重10.2%；真(zhen)空高(gao)壓(ya)鑄造工(gong)藝應用(yong)(yong)，即(ji)在(zai)壓(ya)室內澆入液態或半液態的(de)(de)(de)(de)金(jin)屬或合金(jin)，使它在(zai)高(gao)壓(ya)和高(gao)速下(xia)在(zai)型腔內成(cheng)型和結晶，這樣鑄造的(de)(de)(de)(de)鋁合金(jin)可(ke)(ke)實現輕(qing)量(liang)(liang)化約35%，鎂合金(jin)約45%。新(xin)材質(zhi)應用(yong)(yong)上，復合材料-碳纖維及(ji)玄武(wu)巖(yan)纖維的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)，可(ke)(ke)實現約50%的(de)(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)(liang)化；鋁合金(jin)熱(re)成(cheng)型產(chan)品(pin)工(gong)藝的(de)(de)(de)(de)應用(yong)(yong)，僅(jin)為鋼(gang)的(de)(de)(de)(de)1/3，可(ke)(ke)實現大(da)于60%的(de)(de)(de)(de)輕(qing)量(liang)(liang)化。
電(dian)動(dong)(dong)化方面，東風公司(si)已掌握整車控制(zhi)(zhi)等(deng)“三電(dian)”關(guan)鍵(jian)技(ji)術，具備關(guan)鍵(jian)總成標定和(he)測試(shi)能(neng)力(li)(li)。在新(xin)能(neng)源汽(qi)車領(ling)域(yu)累計申請專利(li)逾(yu)(yu)370項，其(qi)中發明專利(li)逾(yu)(yu)40項，東風“混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)城市(shi)客車節能(neng)減排關(guan)鍵(jian)技(ji)術”獲(huo)得國家科技(ji)進步二等(deng)獎。即將上市(shi)的(de)東風風神E70純電(dian)動(dong)(dong)轎車，驅動(dong)(dong)電(dian)機、電(dian)機控制(zhi)(zhi)器及整車控制(zhi)(zhi)系統擁有(you)完全知(zhi)識(shi)產(chan)權，且綜(zong)合(he)續航里程超過351KM。
智能化方(fang)面(mian)，東風公司已掌握自(zi)動駕駛車(che)輛自(zi)主控制層面(mian)的技術(shu)，并處于國(guo)內領先水平。
網聯(lian)化方面，東(dong)風公司自主乘用車(che)(che)建立了自己(ji)的(de)車(che)(che)聯(lian)網品(pin)牌WindLink，目前已經在東(dong)風A9、東(dong)風風神(shen)AX7及AX5等多款主銷車(che)(che)型(xing)配(pei)備，實現了9大子系統共29項服務。其中遠程控制車(che)(che)輛、語(yu)音(yin)識別和控制車(che)(che)輛、手機(ji)的(de)無線互聯(lian)等功能，都較早(zao)在市場推出。
共享化(hua)方(fang)面(mian)，東風公(gong)(gong)司去(qu)年開(kai)始(shi)自動(dong)駕駛車(che)(che)輛編隊與調(diao)度等(deng)(deng)(deng)功能的測試驗證(zheng)，通過V2X技術(shu)來(lai)實現(xian)車(che)(che)輛的動(dong)態編隊、一鍵召車(che)(che)、車(che)(che)輛智能調(diao)度等(deng)(deng)(deng)，未(wei)來(lai)這項技術(shu)將(jiang)會應用(yong)在共享汽車(che)(che)領域，目前計劃采用(yong)微公(gong)(gong)交(jiao)的方(fang)式。今年，隨著“東風出行(xing)”平臺的上線(xian)，分時租賃等(deng)(deng)(deng)業務模式的創(chuang)新，東風共享化(hua)正(zheng)給出行(xing)帶來(lai)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)的便捷。
東風(feng)公(gong)司(si)副總經(jing)理(li)劉衛東說，“十三五”期間(jian)，東風(feng)公(gong)司(si)將以“五化”為重點，在輕量化、電動化、智能化、網(wang)聯化、共(gong)享化等領(ling)域大力提升自主開發水平和能力。
硬件+軟件，雙投入，雙驅動
過去的(de)(de)五年，東風公司共投入科技活(huo)動經(jing)費767億元。2016年投入科技活(huo)動經(jing)費190.7億元，占銷(xiao)售收入的(de)(de)比重超過7.2%。對研發的(de)(de)投入，東風公司還在不斷提(ti)升。
成果展上揭牌的2號(hao)設計(ji)樓(lou)是東風公(gong)司技術中心二(er)期(qi)能力(li)建設項(xiang)目的重(zhong)要(yao)組成部分，二(er)期(qi)項(xiang)目共投資15.4億元(yuan)，建筑面積12.5萬(wan)平(ping)方米，包括產品設計(ji)樓(lou)二(er)期(qi)及配套工程、試制工藝(yi)(yi)車間二(er)期(qi)、動力(li)總成試驗室(shi)、聯合試驗室(shi)（包含車身(shen)試驗、底盤(pan)試驗、電子電器試驗、材料試驗等）、NVH環(huan)境試驗室(shi)、工藝(yi)(yi)停(ting)車樓(lou)等，將為自(zi)主(zhu)品牌乘用車的后續發(fa)展提供強(qiang)大的研發(fa)支撐。
這次，與東(dong)風(feng)公(gong)司董(dong)事長、黨委書(shu)記竺延風(feng)一同(tong)為2號(hao)設計樓啟用揭牌的是(shi)一名普通(tong)的科技人(ren)員(yuan)代(dai)表，東(dong)風(feng)風(feng)神AX7車型總工程師朱永(yong)勝。
對科技(ji)人(ren)員的重視，在成果展(zhan)上還有很多體(ti)現。發(fa)布的T?創(chuang)(chuang)(chuang)空(kong)間、智慧(hui)生態(tai)圈，揭牌(pai)的樊愉工作室、創(chuang)(chuang)(chuang)享(xiang)空(kong)間、T?創(chuang)(chuang)(chuang)實驗(yan)室，都(dou)本著服務科技(ji)人(ren)員，激發(fa)創(chuang)(chuang)(chuang)新活(huo)力，營造創(chuang)(chuang)(chuang)新氛圍。
T·創空間(jian)是指研發(fa)團(tuan)隊可以自由組合團(tuan)隊和(he)選擇課題，并得到充分(fen)授權，采(cai)用彈性管理和(he)多元激勵。智(zhi)慧生態圈(quan)則(ze)以用戶需求(qiu)為導(dao)向(xiang)，將參與創新(xin)的(de)范圍擴散到全社會(hui)，采(cai)取外部(bu)孵化(hua)與內(nei)部(bu)轉化(hua)相(xiang)結合的(de)方式，提升自主(zhu)產品的(de)開發(fa)能力(li)。
創(chuang)(chuang)新強(qiang)，則企業強(qiang)。東(dong)(dong)風(feng)公司(si)董事(shi)長、黨委書記(ji)竺(zhu)延風(feng)提(ti)出，東(dong)(dong)風(feng)公司(si)將面(mian)向汽車科技創(chuang)(chuang)新前沿、面(mian)向經濟社會發展主(zhu)戰場、面(mian)向國家重大戰略需(xu)求，加快實施創(chuang)(chuang)新驅(qu)動戰略，不斷提(ti)升(sheng)科技創(chuang)(chuang)新能(neng)力(li)(li)和(he)整體競爭力(li)(li)，推動提(ti)質增(zeng)效和(he)轉(zhuan)型升(sheng)級(ji)，努力(li)(li)建成世界汽車科技強(qiang)企。
