文章來源：經濟觀察報 發(fa)布時間：2018-08-25
2017年(nian)，正逢(feng)中國鐵(tie)建(jian)重工(gong)集團（以(yi)下簡稱“鐵(tie)建(jian)重工(gong)”）創建(jian)10周年(nian)。
8月18日(ri)，經濟觀察報記者從鐵建重工獲(huo)悉(xi)，截至目前，該集團已(yi)擁有(you)全國最大的再(zai)制造產業(ye)基地，預計在(zai)2019年年底將(jiang)形成年產值超過10億元的再(zai)制造產業(ye)規模。
2017年(nian)，鐵建重工將(jiang)重點(dian)布局軌道交通裝備(bei)產(chan)業、高端農機產(chan)業，以(yi)及盾構機再制造(zao)。
從(cong)發展思(si)路上看，自2007年成立(li)以來，隸屬于世界500強企(qi)(qi)業(ye)中(zhong)國鐵建股份有(you)限公司的鐵建重(zhong)工，正(zheng)在借(jie)新一輪國企(qi)(qi)國資改革契機，逐步聚焦于集團創(chuang)新和轉型發展。
鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)相關(guan)人士表示，從2012年至今(jin)，鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)已(yi)經陸續完(wan)成了65臺套(tao)掘進機(ji)整(zheng)機(ji)及(ji)關(guan)鍵(jian)零部件(jian)等項目的再制(zhi)造工(gong)作，投(tou)入(ru)市場(chang)的再制(zhi)造產(chan)品累計已(yi)完(wan)成掘進里程近100千米(mi)，再制(zhi)造產(chan)業共計實(shi)現產(chan)值約(yue)2.5億(yi)元。
數(shu)據統計顯(xian)示，10年間，鐵建重工實(shi)現資產(chan)(chan)總(zong)額130億，產(chan)(chan)值規模過100億。
10年營收超300億
經(jing)濟觀察報(bao)記者(zhe)從(cong)鐵建(jian)重(zhong)工獲悉，10年(nian)間(jian)，該集團資產(chan)負債率為(wei)38.9%，企業(ye)累計(ji)實現(xian)營業(ye)收(shou)入307億元，利(li)稅總潤43億元，平均年(nian)增幅30%以上，已經(jing)成為(wei)行業(ye)成長(chang)性(xing)指標增長(chang)最快(kuai)、規模最大的企業(ye)。
以鐵建重工長(chang)沙第二園區相(xiang)關項(xiang)目(mu)為例，目(mu)前(qian)主要產品產業(ye)有軌道交通裝備(bei)產業(ye)、特種裝備(bei)、盾構機再制(zhi)造。
以盾構(gou)機(ji)再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)為例，針對再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產品評估、無損拆解、綠色清洗(xi)、高效成型、應用監測等關鍵工(gong)藝(yi)積極開展技術研(yan)究和設(she)備投入，鐵建重(zhong)工(gong)已經擁有全國(guo)最(zui)大的再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產業基地，是國(guo)內技術實力(li)領(ling)先、制造(zao)(zao)過(guo)程綠色化率最(zui)高的盾構(gou)機(ji)再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)示(shi)范及產業化基地，預計(ji)在2019年底將形成年產值超過(guo)10億元的再(zai)(zai)(zai)制造(zao)(zao)產業規模。
在(zai)(zai)軌(gui)(gui)(gui)道交(jiao)通裝備(bei)產業，鐵(tie)建重工(gong)正在(zai)(zai)研發速(su)度 120km/h、160km/h、200km/h磁浮(fu)車輛、軌(gui)(gui)(gui)道及道岔成套裝備(bei)和技(ji)術項目，滿足中(zhong)低速(su)磁浮(fu)交(jiao)通系統裝備(bei)供應以及使用、維護(hu)等技(ji)術支(zhi)持。達產后，可為(wei)兩(liang)到三條(tiao)中(zhong)低速(su)磁浮(fu)交(jiao)通工(gong)程提(ti)供車輛、道岔及軌(gui)(gui)(gui)排年產能力。
再從集團具體產品產業(ye)上看，鐵建重工的(de)發展關注點在于非標、特種、個(ge)性(xing)化(hua)、定(ding)制化(hua)的(de)高端(duan)地下裝備(bei)產品定(ding)位，截至目前，規劃(hua)形(xing)成六大產業(ye)板塊格局(ju)，且均占據(ju)國內(nei)市場的(de)可觀份額(e)。
在掘進(jin)機產(chan)(chan)(chan)業(ye)方(fang)面(mian)，鐵建重工(gong)(gong)是(shi)國(guo)(guo)內唯(wei)一一家(jia)沒有(you)與國(guo)(guo)外廠家(jia)合(he)作、沒有(you)購買國(guo)(guo)外圖紙和專利的掘進(jin)機研發制(zhi)造主(zhu)流企業(ye)，擁有(you)國(guo)(guo)際領先的掘進(jin)機制(zhi)造基(ji)地(di)，形(xing)成了以(yi)(yi)長沙本部(bu)基(ji)地(di)為(wei)主(zhu)，以(yi)(yi)蘭(lan)州、烏魯木齊、西安、包頭和全國(guo)(guo)多個合(he)作廠為(wei)輔的生產(chan)(chan)(chan)布局，年產(chan)(chan)(chan)能達到160臺(tai)，為(wei)國(guo)(guo)內最大(da)。自主(zhu)研發的盾(dun)(dun)構(gou)機已連續四年占(zhan)據國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)市(shi)場的大(da)部(bu)分份額，先后銷(xiao)售400臺(tai)套。市(shi)場占(zhan)有(you)率85%以(yi)(yi)上的TBM和大(da)直徑盾(dun)(dun)構(gou)機成為(wei)國(guo)(guo)產(chan)(chan)(chan)第一品牌，被廣泛應用于國(guo)(guo)內30多個省(sheng)市(shi)的地(di)鐵、鐵路、煤礦和水利等重點工(gong)(gong)程。
而在軌道設備產業，鐵(tie)建(jian)重工則占據國(guo)內三(san)分(fen)之(zhi)一(yi)(yi)的(de)市(shi)場份(fen)額，擁有世(shi)界最(zui)先(xian)進的(de)道岔(cha)、彈條扣(kou)件、閘瓦(wa)自動化生(sheng)產線，成功(gong)研(yan)制了時速350公(gong)里60kg/m鋼軌42號道岔(cha)、高速鐵(tie)路(lu)扣(kou)件系統(tong)等數十項國(guo)際先(xian)進水平(ping)產品(pin)，一(yi)(yi)度(du)刷(shua)新了中國(guo)高鐵(tie)最(zui)高速度(du)和舒適(shi)度(du)水平(ping)，產品(pin)遠銷美國(guo)、加拿大、非洲、西亞等30多個(ge)國(guo)家和地區(qu)。
“目(mu)前(qian)正(zheng)在打造的重載貨車閘瓦、預埋槽道(dao)是集團極(ji)具發展(zhan)前(qian)景的幾個重大新(xin)興產(chan)(chan)品產(chan)(chan)業”，鐵(tie)建重工黨(dang)委書記(ji)、董事長(chang)劉飛香對經(jing)濟觀(guan)察報說。
至于特種裝備(bei)產(chan)業，鐵建重工(gong)穩居(ju)市場占有率第(di)一(yi)。具體來看，特種裝備(bei)產(chan)品(pin)(pin)主(zhu)要包括隧道機械(xie)化施(shi)工(gong)系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)、特殊地質施(shi)工(gong)系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)、綠色環(huan)保施(shi)工(gong)系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)、煤礦(kuang)機械(xie)化施(shi)工(gong)系(xi)列產(chan)品(pin)(pin)等四大類產(chan)品(pin)(pin)。
目前鐵(tie)建重工擁(yong)有自主(zhu)研(yan)制的全(quan)智能三臂鑿巖(yan)臺(tai)車(che)、混凝土(tu)噴射臺(tai)車(che)、多功(gong)能作業臺(tai)車(che)、預切槽(cao)機設(she)(she)備、鏈(lian)刀式(shi)地(di)下連續墻設(she)(she)備、破碎篩分及(ji)機制砂(sha)成套(tao)設(she)(she)備、護(hu)盾式(shi)煤(mei)礦(kuang)掘錨機等多種產品(pin)系列。
只開發填補國內空白的產品
在(zai)上述(shu)既有成績基礎(chu)上，鐵建重(zhong)工2017年的最新戰略規(gui)劃是什么？
經濟觀(guan)察報獲(huo)悉(xi)，按照鐵建重(zhong)工的最新規劃，未(wei)來重(zhong)點布局的板塊包括軌(gui)道(dao)交通裝備(bei)產業、高端農機產業、高速及普(pu)速鐵路病害檢測與維保(bao)成套裝備(bei)，以及盾(dun)構機再(zai)制造等。
其中，盾(dun)構(gou)(gou)機綠色再(zai)制(zhi)造(zao)重大專(zhuan)項(xiang)是2017年(nian)行(xing)業內(nei)(nei)唯一(yi)一(yi)家(jia)(jia)得到(dao)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)工(gong)信(xin)部(bu)批準并支(zhi)持(chi)的智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)項(xiang)目(mu)。劉(liu)飛香對經濟觀察報(bao)表示(shi)，集團正在(zai)圍繞研發設(she)計(ji)數字化、產(chan)品(pin)機器人化、制(zhi)造(zao)智(zhi)能(neng)化、服(fu)務智(zhi)能(neng)化和(he)(he)管理智(zhi)慧化打造(zao)智(zhi)慧工(gong)廠，實施成效得到(dao)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)工(gong)信(xin)部(bu)高度認可，因(yin)此才成為行(xing)業內(nei)(nei)唯一(yi)獲批承(cheng)擔國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)級(ji)(ji)盾(dun)構(gou)(gou)機智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)新模式重大專(zhuan)項(xiang)和(he)(he)盾(dun)構(gou)(gou)機綠色再(zai)制(zhi)造(zao)重大專(zhuan)項(xiang)，先(xian)后獲批國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)級(ji)(ji)兩化深度融(rong)合示(shi)范(fan)企(qi)業、國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)機電(dian)產(chan)品(pin)再(zai)制(zhi)造(zao)試點(dian)企(qi)業和(he)(he)國(guo)(guo)(guo)家(jia)(jia)級(ji)(ji)制(zhi)造(zao)業與互聯網融(rong)合發展試點(dian)示(shi)范(fan)的企(qi)業。
同時(shi)，為(wei)了完成(cheng)軌道(dao)(dao)交(jiao)通裝(zhuang)備(bei)產(chan)(chan)業、高端農機(ji)產(chan)(chan)業，以(yi)及盾構(gou)機(ji)再制造等項目，“十三五(wu)”期(qi)間，鐵(tie)建(jian)重工將以(yi)研發(fa)(fa)(fa)設計數字化為(wei)主要發(fa)(fa)(fa)展思路(lu)。即“把產(chan)(chan)品(pin)塞入電(dian)腦(nao)，把車間搬(ban)進電(dian)腦(nao)，把隧道(dao)(dao)建(jian)到電(dian)腦(nao)”。以(yi)產(chan)(chan)品(pin)機(ji)器人(ren)化為(wei)目標。研發(fa)(fa)(fa)具有(you)智能(neng)感知和(he)分(fen)析決策功能(neng)的隧道(dao)(dao)智能(neng)施工機(ji)器人(ren)，逐步實(shi)現地下施工的無人(ren)作業、少人(ren)作業和(he)高效作業。
不過，由于(yu)鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)處于(yu)快速發展中，目前還(huan)存在集團核心競爭能(neng)力(li)還(huan)不能(neng)完全滿足市場與客(ke)戶要求(qiu)的問題，基于(yu)這(zhe)一點，鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)未來將(jiang)重(zhong)點就自主創(chuang)新(xin)能(neng)力(li)層面(mian)發力(li)。
劉飛香對經濟觀察報表示(shi)，下一步，鐵(tie)建重工將通過工法研究(jiu)、市場調查、需(xu)(xu)求識(shi)別來確(que)定新(xin)裝(zhuang)備開(kai)發(fa)需(xu)(xu)求。結合最新(xin)科技(ji)技(ji)術，快速地(di)將這(zhe)些需(xu)(xu)求轉化(hua)為產(chan)品，這(zhe)是該集團進行產(chan)品開(kai)發(fa)的出發(fa)點和落腳(jiao)點。
因此，鐵建重工確定了產品(pin)開(kai)發的基(ji)本原則(ze)，其(qi)中包括專注于(yu)非標、個性化(hua)、定制化(hua)，且與施工工法(fa)密切關聯的高端裝備，“一把鑰(yao)匙開(kai)一把鎖”，而(er)且，只開(kai)發能夠填補國(guo)內空(kong)白(bai)的產品(pin)，甚(shen)至全球空(kong)白(bai)的產品(pin)。
未來產(chan)(chan)品上(shang)市后其市場占有率和科技水平必須處于國(guo)內(nei)行業(ye)前三名(ming)，否(fou)則(ze)納入淘汰范(fan)疇(chou)。這也(ye)是鐵建重工的最新產(chan)(chan)品產(chan)(chan)業(ye)定位(wei)。
為(wei)(wei)了在創新(xin)體系層(ceng)面(mian)有所突破，鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)在技(ji)術(shu)層(ceng)面(mian)持(chi)續(xu)投入。數(shu)據統計(ji)顯示，截至目前，鐵(tie)建(jian)重(zhong)工(gong)僅研發設計(ji)人員就有近1000人，分布在中(zhong)(zhong)央研究(jiu)總(zong)院、各事業(ye)部，在員工(gong)總(zong)數(shu)中(zhong)(zhong)占比高達25%以上(shang)。聘請100多(duo)名專家(jia)顧(gu)問作(zuo)為(wei)(wei)技(ji)術(shu)支持(chi)，每年研發投入占營業(ye)收入的(de)5%以上(shang)。
下(xia)一步，鐵建(jian)重工還將采用虛擬設計與仿真制(zhi)造(zao)技術，盡力滿足(zu)客(ke)戶(hu)定制(zhi)化(hua)、個性化(hua)、多樣化(hua)和快速交付(fu)的目標(biao)要(yao)求。并(bing)以生產(chan)智能(neng)化(hua)為保障。采用精益流水線(xian)以及智能(neng)生產(chan)與檢測設備，建(jian)設數字化(hua)自動車間、中央智能(neng)物流體系和高效供應鏈系統(tong)(tong)。通過信息互(hu)通、設備互(hu)聯、環境(jing)模(mo)擬、遠(yuan)程監控，建(jian)立(li)覆蓋(gai)全(quan)生命周期(qi)的服務大(da)數據系統(tong)(tong)，為客(ke)戶(hu)與業主提供全(quan)天(tian)候及時(shi)在線(xian)的設備與施工服務。（王雅潔(jie)）
