文章來源：中(zhong)國(guo)新(xin)聞(wen)社 發(fa)布(bu)時(shi)間：2018-08-04
近年(nian)來，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)特別是中(zhong)央企(qi)業(ye)在深(shen)化國(guo)(guo)(guo)企(qi)改革、重(zhong)大工(gong)程(cheng)項目(mu)、重(zhong)大科技(ji)創新等(deng)方面取得(de)了良好成(cheng)績(ji)，一批(pi)“叫(jiao)得(de)響(xiang)、數(shu)得(de)著”的成(cheng)果驚艷全球(qiu)(qiu)。日前，記者隨國(guo)(guo)(guo)務院國(guo)(guo)(guo)資委組織的“砥礪奮(fen)進(jin)新國(guo)(guo)(guo)企(qi)”系(xi)列活(huo)動采訪重(zhong)點(dian)國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)后發現，創新已不斷融入國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)的發展全局。憑(ping)借(jie)技(ji)術創新，越來越多的國(guo)(guo)(guo)有企(qi)業(ye)將(jiang)“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準”推向世界，向全球(qiu)(qiu)傳遞“中(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造”的新名片。
今年5月24日，由中(zhong)國(guo)建(jian)筑工程總(zong)公司(以下(xia)簡稱“中(zhong)國(guo)建(jian)筑”)旗下(xia)的(de)中(zhong)建(jian)港(gang)務和中(zhong)建(jian)八局共同建(jian)設的(de)吉布提多哈雷港(gang)口項(xiang)目如期開港(gang)，工程建(jian)設獲得中(zhong)吉雙方各界廣泛贊譽。
“中國(guo)(guo)企業的(de)‘走(zou)(zou)出去(qu)’，不僅(jin)是中國(guo)(guo)技術的(de)‘走(zou)(zou)出去(qu)’，更是中國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)的(de)‘走(zou)(zou)出去(qu)’。”中建港(gang)務(wu)黨委副(fu)書記顏志凱(kai)說。能證明顏志凱(kai)所說“中國(guo)(guo)技術”和“中國(guo)(guo)標(biao)準(zhun)”的(de)，除了(le)吉布提多哈雷港(gang)口項(xiang)目，還(huan)有(you)目前(qian)正在建設中的(de)上海(hai)洋(yang)山(shan)深水港(gang)四(si)期工程。
自(zi)動化是(shi)洋山四(si)期工(gong)程技術(shu)創新的一大特點。據了解，建成后的洋山四(si)期工(gong)程將全面實現港(gang)口(kou)“智能(neng)裝卸”“零排放”和(he)“無人(ren)碼頭”，不僅能(neng)有效減少人(ren)工(gong)操作(zuo)的失誤率，且較(jiao)傳統碼頭更安全、高效、可靠。這將進(jin)一步(bu)提升上(shang)海自(zi)貿試驗區口(kou)岸通關效率。
目前(qian)，洋(yang)(yang)山四(si)期工程已進入最(zui)后(hou)(hou)(hou)的(de)(de)(de)設備安裝(zhuang)和調(diao)試(shi)階段(duan)，計劃今年年底(di)開(kai)港試(shi)運營。年底(di)開(kai)港后(hou)(hou)(hou)，將(jiang)形成(cheng)(cheng)400萬標(biao)箱/年的(de)(de)(de)吞吐(tu)能(neng)(neng)力(li)，后(hou)(hou)(hou)期繼續擴大規(gui)模，吞吐(tu)量將(jiang)達到630萬標(biao)箱/年。洋(yang)(yang)山四(si)期的(de)(de)(de)建(jian)成(cheng)(cheng)將(jiang)把(ba)上海(hai)港的(de)(de)(de)年吞吐(tu)能(neng)(neng)力(li)提升到4000萬標(biao)箱以(yi)上，繼續穩(wen)居世界第一(yi)大港。
除了(le)(le)自動化的特點，洋山四期還有(you)(you)一個值得自豪的地方(fang)，就是它的“神經”和“大腦”，均實現了(le)(le)國產(chan)化，并擁有(you)(you)自主知識產(chan)權。
據悉，洋(yang)山四期全自(zi)(zi)動(dong)化(hua)碼頭所用的(de)岸(an)橋、軌道吊和AGV(自(zi)(zi)動(dong)導引運(yun)輸車(che))，都(dou)由(you)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交通建(jian)設股份有限公(gong)司(以下(xia)簡(jian)稱“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建(jian)”)附屬振(zhen)華重工自(zi)(zi)主研發制(zhi)造。與此(ci)同時(shi)，振(zhen)華還(huan)設計開(kai)發了設備(bei)的(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)控制(zhi)系統。整個項目的(de)生(sheng)產調度，由(you)上港(gang)集團(tuan)自(zi)(zi)主開(kai)發的(de)碼頭操作(zuo)系統來承(cheng)擔。洋(yang)山四期成為“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)芯”的(de)自(zi)(zi)動(dong)化(hua)碼頭。
“中國芯”的背后(hou)離(li)不(bu)開技(ji)術(shu)創新(xin)。作為(wei)國家隊，多年來中國交建(jian)堅(jian)持(chi)自主(zhu)創新(xin)，不(bu)斷(duan)實現技(ji)術(shu)突破，使各項相關技(ji)術(shu)達到世(shi)界先進(jin)水平，并(bing)借助(zhu)“一帶一路(lu)”建(jian)設積極推(tui)動(dong)中國標準“走出去”。
據中(zhong)國(guo)交建(jian)相關負責(ze)人介紹，中(zhong)國(guo)港口建(jian)設(she)的行業(ye)標準體系(xi)已躋身世(shi)界先進行列(lie)。在世(shi)界范圍內，中(zhong)國(guo)交建(jian)建(jian)設(she)了一百(bai)多個深(shen)水碼頭，遍(bian)及東南(nan)(nan)(nan)亞、南(nan)(nan)(nan)亞、中(zhong)東、非洲、南(nan)(nan)(nan)美洲。在“一帶一路”沿線(xian)累(lei)計修建(jian)深(shen)水泊(bo)位95個，提供集裝(zhuang)箱岸橋754臺。
不僅港口業實現了(le)快(kuai)速(su)發展，中國航空業也取得了(le)驕人成績。
日(ri)前，中(zhong)新社記者從中(zhong)國商(shang)飛公司獲悉，國產大型客機(ji)C919第(di)二架飛機(ji)正(zheng)在開展機(ji)上(shang)功能試驗，預計今年第(di)四季度首次飛行(xing)。
今(jin)年5月5日，中國首款(kuan)國際主(zhu)流(liu)水準的(de)(de)干線(xian)客(ke)(ke)機(ji)(ji)C919首飛成(cheng)功。作為中國首次(ci)按照國際適航標準研制(zhi)的(de)(de)150座級干線(xian)客(ke)(ke)機(ji)(ji)，C919不僅攻克了100多項(xiang)核心關鍵技術，還使中國掌握了民機(ji)(ji)產業(ye)5大類、20個專業(ye)、6000多項(xiang)民用飛機(ji)(ji)技術。
據了(le)解，截至目前，C919大型(xing)客機國內外用戶(hu)達到24家，訂單總數600架。從2007年正(zheng)式立項，到2010年展(zhan)出(chu)樣(yang)機，再到2016年總裝下線，C919見證了(le)中國航空工(gong)業自主創新的奮(fen)進歷程，成為中國制(zhi)造(zao)轉型(xing)升級、邁向中高(gao)端的縮(suo)影(ying)。
中國商飛(fei)相(xiang)關負(fu)責人(ren)表(biao)示，“以(yi)中國商飛(fei)為核心(xin)，聯合中航工業(ye)，輻射(she)全國，面向全球”的(de)較為完(wan)整的(de)、具有自(zi)主創新能(neng)力(li)和自(zi)主知識產(chan)權的(de)產(chan)業(ye)鏈(lian)正在(zai)形成。
