文章來源：中國新聞網 發布(bu)時(shi)間：2018-08-03
近年(nian)來(lai)，中(zhong)國國有(you)(you)企(qi)業特別(bie)是中(zhong)央(yang)企(qi)業在深化國企(qi)改革、重(zhong)大(da)工程項(xiang)目、重(zhong)大(da)科技創(chuang)新(xin)等方面取得了良(liang)好成(cheng)績，一批“叫得響、數(shu)得著”的(de)成(cheng)果驚艷全球。日前(qian)，記(ji)者隨國務院國資委組(zu)織的(de)“砥礪奮進新(xin)國企(qi)”系列活動(dong)采(cai)訪重(zhong)點(dian)國有(you)(you)企(qi)業后發現，創(chuang)新(xin)已不斷融入國有(you)(you)企(qi)業的(de)發展全局(ju)。憑借技術(shu)創(chuang)新(xin)，越來(lai)越多的(de)國有(you)(you)企(qi)業將(jiang)“中(zhong)國標準”推向世界(jie)，向全球傳遞“中(zhong)國智(zhi)造”的(de)新(xin)名片。
今(jin)年(nian)5月24日，由中(zhong)國(guo)建筑工程總公(gong)司(以下(xia)簡稱“中(zhong)國(guo)建筑”)旗(qi)下(xia)的中(zhong)建港(gang)(gang)務和中(zhong)建八局共同建設(she)(she)的吉布提(ti)多哈雷港(gang)(gang)口項目如期(qi)開港(gang)(gang)，工程建設(she)(she)獲得(de)中(zhong)吉雙方各界廣泛贊譽。
“中(zhong)(zhong)國(guo)企業的(de)(de)(de)‘走出去’，不僅是中(zhong)(zhong)國(guo)技術的(de)(de)(de)‘走出去’，更是中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準的(de)(de)(de)‘走出去’。”中(zhong)(zhong)建港務黨(dang)委副書記顏志(zhi)(zhi)凱說。能證明顏志(zhi)(zhi)凱所說“中(zhong)(zhong)國(guo)技術”和“中(zhong)(zhong)國(guo)標(biao)準”的(de)(de)(de)，除了吉布提多哈雷(lei)港口項目，還(huan)有目前(qian)正(zheng)在建設中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)上海(hai)洋山(shan)深水(shui)港四期工程。
自(zi)(zi)動化是洋(yang)山四期工(gong)程(cheng)技術創(chuang)新(xin)的一大特(te)點。據了解，建成后的洋(yang)山四期工(gong)程(cheng)將全面(mian)實現港口(kou)“智能裝(zhuang)卸”“零(ling)排放”和“無(wu)人(ren)碼(ma)頭”，不僅能有(you)效減少人(ren)工(gong)操作的失誤率，且較傳統碼(ma)頭更(geng)安全、高效、可靠。這(zhe)將進(jin)一步提(ti)升上海自(zi)(zi)貿試(shi)驗區口(kou)岸通關效率。
目前(qian)，洋(yang)山(shan)四期(qi)工程已進入最后(hou)的(de)(de)設備(bei)安裝(zhuang)和調試階(jie)段，計劃今年(nian)(nian)(nian)年(nian)(nian)(nian)底開港試運(yun)營。年(nian)(nian)(nian)底開港后(hou)，將形成400萬標(biao)箱/年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)吞吐能(neng)力，后(hou)期(qi)繼續(xu)擴大規模，吞吐量將達到630萬標(biao)箱/年(nian)(nian)(nian)。洋(yang)山(shan)四期(qi)的(de)(de)建(jian)成將把上(shang)海港的(de)(de)年(nian)(nian)(nian)吞吐能(neng)力提(ti)升到4000萬標(biao)箱以上(shang)，繼續(xu)穩居世(shi)界第一大港。
除(chu)了自動化的(de)特點，洋(yang)山四期還有一個值(zhi)得自豪的(de)地方(fang)，就是它的(de)“神經”和“大腦(nao)”，均實(shi)現了國產化，并擁有自主(zhu)知識產權(quan)。
據悉，洋山(shan)四(si)(si)期(qi)全自動化碼(ma)頭(tou)所用的(de)(de)岸橋、軌道吊和AGV(自動導引運輸車)，都由(you)中(zhong)國(guo)交通(tong)建(jian)設股份有(you)限公司(以下(xia)簡稱“中(zhong)國(guo)交建(jian)”)附屬振華重工自主(zhu)研(yan)發制造(zao)。與此同時，振華還設計開發了設備(bei)的(de)(de)自動化控制系統。整個項目的(de)(de)生產調度，由(you)上(shang)港集(ji)團(tuan)自主(zhu)開發的(de)(de)碼(ma)頭(tou)操作系統來(lai)承擔。洋山(shan)四(si)(si)期(qi)成為“中(zhong)國(guo)芯”的(de)(de)自動化碼(ma)頭(tou)。
“中國芯”的(de)背(bei)后(hou)離(li)不(bu)開技術創新。作為國家隊(dui)，多年來中國交建堅持自主創新，不(bu)斷實現技術突(tu)破，使各(ge)項相關技術達到世界先(xian)進水平，并(bing)借助(zhu)“一(yi)帶一(yi)路”建設積極推動中國標準(zhun)“走出去(qu)”。
據中國交建(jian)相關負責人介(jie)紹(shao)，中國港口建(jian)設的行業標準體系(xi)已躋身世界先(xian)進行列。在世界范(fan)圍內，中國交建(jian)建(jian)設了一百(bai)多個深(shen)水(shui)碼頭，遍及東南(nan)亞(ya)、南(nan)亞(ya)、中東、非洲、南(nan)美洲。在“一帶一路”沿線累(lei)計修建(jian)深(shen)水(shui)泊位95個，提供集裝箱岸橋(qiao)754臺。
不僅港口業實現了快(kuai)速發(fa)展(zhan)，中國航空業也取得(de)了驕人成績。
日前，記(ji)者(zhe)從中國商飛公司獲(huo)悉，國產(chan)大型(xing)客機C919第二架飛機正在開展(zhan)機上功能(neng)試驗，預計今年(nian)第四(si)季度首次飛行。
今(jin)年(nian)5月5日(ri)，中國首款國際(ji)(ji)主流(liu)水準的(de)干線客機(ji)(ji)C919首飛(fei)成功。作(zuo)為中國首次按照國際(ji)(ji)適航標準研制(zhi)的(de)150座級干線客機(ji)(ji)，C919不僅(jin)攻克了100多(duo)項(xiang)核心關鍵技術，還使中國掌握了民(min)機(ji)(ji)產(chan)業5大類、20個專業、6000多(duo)項(xiang)民(min)用飛(fei)機(ji)(ji)技術。
據了(le)解，截至目前，C919大型客機國(guo)(guo)內外用戶達到(dao)(dao)24家，訂單(dan)總數600架。從2007年(nian)正式立項，到(dao)(dao)2010年(nian)展出樣機，再到(dao)(dao)2016年(nian)總裝下線，C919見證了(le)中國(guo)(guo)航空工業自主創新的(de)奮(fen)進歷程(cheng)，成為中國(guo)(guo)制造轉型升級、邁向中高端(duan)的(de)縮影(ying)。
中國(guo)商飛(fei)(fei)相關負責人表示，“以中國(guo)商飛(fei)(fei)為核心，聯(lian)合中航工(gong)業(ye)，輻射全國(guo)，面向全球”的(de)(de)較為完整的(de)(de)、具有自主(zhu)創新(xin)能力(li)和自主(zhu)知(zhi)識產權的(de)(de)產業(ye)鏈正在(zai)形成(cheng)。
