文章(zhang)來源：中國新(xin)聞(wen)網 發布時間：2018-07-31
近(jin)年來(lai)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)有企業特(te)別(bie)是中(zhong)(zhong)央企業在深(shen)化國(guo)(guo)(guo)企改革、重(zhong)大工程項(xiang)目、重(zhong)大科技(ji)創新(xin)(xin)(xin)等方(fang)面取得了良好成(cheng)績，一批“叫得響、數得著(zhu)”的(de)成(cheng)果驚艷全(quan)球。日前(qian)，記(ji)者隨(sui)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)資委(wei)組織的(de)“砥(di)礪奮進新(xin)(xin)(xin)國(guo)(guo)(guo)企”系列活(huo)動采訪重(zhong)點國(guo)(guo)(guo)有企業后發現，創新(xin)(xin)(xin)已不(bu)斷融(rong)入國(guo)(guo)(guo)有企業的(de)發展全(quan)局。憑借技(ji)術創新(xin)(xin)(xin)，越來(lai)越多的(de)國(guo)(guo)(guo)有企業將“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)標準”推向(xiang)世界，向(xiang)全(quan)球傳遞“中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)智造”的(de)新(xin)(xin)(xin)名片。
今年5月24日，由中(zhong)國(guo)建筑工(gong)程總公司(以下簡稱“中(zhong)國(guo)建筑”)旗下的中(zhong)建港(gang)務(wu)和中(zhong)建八(ba)局共同建設的吉布提多哈雷港(gang)口(kou)項(xiang)目如期開港(gang)，工(gong)程建設獲得中(zhong)吉雙(shuang)方各界廣(guang)泛贊譽。
“中(zhong)(zhong)國(guo)企業的(de)(de)‘走(zou)出去’，不僅(jin)是中(zhong)(zhong)國(guo)技術的(de)(de)‘走(zou)出去’，更(geng)是中(zhong)(zhong)國(guo)標準的(de)(de)‘走(zou)出去’。”中(zhong)(zhong)建港(gang)務黨委(wei)副書記(ji)顏(yan)志(zhi)凱說。能證明顏(yan)志(zhi)凱所(suo)說“中(zhong)(zhong)國(guo)技術”和“中(zhong)(zhong)國(guo)標準”的(de)(de)，除了(le)吉(ji)布提多哈雷港(gang)口(kou)項目(mu)，還(huan)有目(mu)前正在(zai)建設中(zhong)(zhong)的(de)(de)上海洋山深水港(gang)四期工(gong)程。
自動化是洋山(shan)(shan)四期(qi)(qi)工程技(ji)術創新的一大特點(dian)。據了解，建成后(hou)的洋山(shan)(shan)四期(qi)(qi)工程將全面實現港(gang)口“智能裝卸”“零排放”和(he)“無人碼(ma)(ma)頭(tou)”，不僅能有(you)效減(jian)少人工操作的失誤率，且(qie)較傳統碼(ma)(ma)頭(tou)更安全、高效、可(ke)靠。這將進一步提升上海自貿試驗區口岸通(tong)關效率。
目(mu)前，洋(yang)山四期(qi)工程已(yi)進入最后的(de)(de)設備安裝和調試階(jie)段(duan)，計劃(hua)今(jin)年(nian)年(nian)底開港(gang)試運營。年(nian)底開港(gang)后，將形(xing)成400萬標箱(xiang)/年(nian)的(de)(de)吞吐(tu)(tu)能(neng)力，后期(qi)繼(ji)續(xu)擴(kuo)大(da)規模，吞吐(tu)(tu)量將達到630萬標箱(xiang)/年(nian)。洋(yang)山四期(qi)的(de)(de)建成將把上海港(gang)的(de)(de)年(nian)吞吐(tu)(tu)能(neng)力提升到4000萬標箱(xiang)以上，繼(ji)續(xu)穩居世界第一大(da)港(gang)。
除了自(zi)動化的(de)特點(dian)，洋山四期還有一個值(zhi)得自(zi)豪的(de)地(di)方，就是它的(de)“神經”和“大腦”，均實現(xian)了國產(chan)化，并擁有自(zi)主(zhu)知識產(chan)權。
據(ju)悉，洋山四(si)期全自(zi)動(dong)化碼頭所用的(de)(de)(de)岸(an)橋、軌道吊和AGV(自(zi)動(dong)導(dao)引運(yun)輸車)，都(dou)由(you)中國(guo)交通建設(she)(she)股份有限公司(以(yi)下(xia)簡稱“中國(guo)交建”)附屬(shu)振(zhen)華重工自(zi)主(zhu)研發制造。與此同(tong)時，振(zhen)華還設(she)(she)計(ji)開發了(le)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化控制系(xi)統(tong)。整個項目的(de)(de)(de)生產調度，由(you)上港集團(tuan)自(zi)主(zhu)開發的(de)(de)(de)碼頭操作系(xi)統(tong)來(lai)承擔。洋山四(si)期成(cheng)為“中國(guo)芯”的(de)(de)(de)自(zi)動(dong)化碼頭。
“中國(guo)芯”的背后(hou)離不(bu)(bu)開技術創新。作為國(guo)家隊，多年來中國(guo)交(jiao)建(jian)堅持自主創新，不(bu)(bu)斷實現技術突破，使各項相關技術達到世界先進(jin)水平(ping)，并借助“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建(jian)設積極推(tui)動中國(guo)標(biao)準“走(zou)出(chu)去”。
據中國(guo)交建(jian)(jian)(jian)相關負(fu)責人(ren)介紹，中國(guo)港口建(jian)(jian)(jian)設的行業標準(zhun)體系已躋身世界(jie)先進行列。在世界(jie)范圍內，中國(guo)交建(jian)(jian)(jian)建(jian)(jian)(jian)設了一(yi)百多個深(shen)水(shui)碼頭，遍及東(dong)南(nan)亞、南(nan)亞、中東(dong)、非洲、南(nan)美洲。在“一(yi)帶一(yi)路(lu)”沿線(xian)累計修建(jian)(jian)(jian)深(shen)水(shui)泊位95個，提供集裝(zhuang)箱岸橋754臺。
不(bu)僅港(gang)口(kou)業(ye)實現(xian)了(le)(le)快速發展，中國航空業(ye)也取得了(le)(le)驕人成績。
日前，從中國商飛公司獲悉，國產(chan)大(da)型客(ke)機(ji)C919第(di)二架飛機(ji)正在開展機(ji)上功能試驗，預計今年第(di)四季度(du)首次飛行(xing)。
今年5月5日，中國(guo)首(shou)(shou)款國(guo)際(ji)主流水準的干線(xian)客機(ji)C919首(shou)(shou)飛(fei)成功。作為中國(guo)首(shou)(shou)次按照國(guo)際(ji)適航標準研制的150座級干線(xian)客機(ji)，C919不僅攻克(ke)了100多項(xiang)核心(xin)關鍵技(ji)術，還使(shi)中國(guo)掌握了民機(ji)產業5大類、20個專業、6000多項(xiang)民用飛(fei)機(ji)技(ji)術。
據了解，截至目前(qian)，C919大型客機(ji)國(guo)內(nei)外用戶達(da)到(dao)24家，訂單總數600架。從2007年(nian)(nian)(nian)正(zheng)式(shi)立(li)項，到(dao)2010年(nian)(nian)(nian)展出樣(yang)機(ji)，再到(dao)2016年(nian)(nian)(nian)總裝下(xia)線，C919見證了中國(guo)航空工業自主創新的奮進(jin)歷(li)程，成為中國(guo)制造轉型升級、邁(mai)向中高端的縮影(ying)。
中國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)相關負責人表(biao)示，“以中國(guo)商(shang)飛(fei)(fei)為核心(xin)，聯合(he)中航工業(ye)，輻射(she)全國(guo)，面向全球(qiu)”的(de)較為完(wan)整的(de)、具有自(zi)主創(chuang)新能力和(he)自(zi)主知(zhi)識產權的(de)產業(ye)鏈正在形成。
