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率先走在改革前列的國(guo)有(you)企業(ye)，正逐漸迎來改革的紅利釋放(fang)期。中(zhong)(zhong)國(guo)經濟(ji)時報記者獲悉，“十二五”期間，中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號通(tong)過深化國(guo)企改革，依靠自主創新發展列控系統民族產業(ye)，各項經濟(ji)指標均(jun)保持(chi)30%以上增(zeng)速，連續多年(nian)(nian)(nian)超(chao)額完成國(guo)資(zi)委下(xia)達的穩增(zeng)長目標，2015年(nian)(nian)(nian)的合同額、營業(ye)收(shou)入、利潤總(zong)額分別(bie)是2011年(nian)(nian)(nian)的4倍(bei)、2.4倍(bei)和3.1倍(bei)。2015年(nian)(nian)(nian)底，資(zi)產總(zong)額、凈資(zi)產總(zong)額分別(bie)是2011年(nian)(nian)(nian)的3.0倍(bei)和3.8倍(bei)，相當于4年(nian)(nian)(nian)內再造(zao)了3個中(zhong)(zhong)國(guo)通(tong)號。

中國(guo)通(tong)號(hao)董事長周(zhou)志亮表示(shi)，中國(guo)通(tong)號(hao)實現了我國(guo)高(gao)鐵、地鐵全(quan)套列車控(kong)制(zhi)系統技術(shu)(shu)的(de)完(wan)全(quan)自主(zhu)化和產品的(de)100%國(guo)產化，完(wan)成了軌道交通(tong)五大核心自主(zhu)技術(shu)(shu)的(de)重大突破(po)，從根本上保(bao)障了國(guo)家鐵路(lu)建(jian)設和運輸(shu)安全(quan)，為“一帶(dai)一路(lu)”建(jian)設和高(gao)鐵“走(zou)出去”提供(gong)了核心技術(shu)(shu)支撐。

中國(guo)通(tong)(tong)(tong)號是以(yi)軌道交通(tong)(tong)(tong)控制(zhi)技術為特色的高(gao)科技產業集團、全球(qiu)最大的軌道交通(tong)(tong)(tong)控制(zhi)系(xi)統解決方案提(ti)供商，為中國(guo)超過(guo)90%的高(gao)鐵、超過(guo)60%的地鐵線路提(ti)供核心控制(zhi)系(xi)統和裝(zhuang)備。本報記者在中國(guo)通(tong)(tong)(tong)號采訪期間發現，中國(guo)通(tong)(tong)(tong)號采取綜(zong)合改革(ge)試點(dian)和專項(xiang)改革(ge)試點(dian)兩種模式，為深(shen)化國(guo)企改革(ge)探索出了一(yi)條新路。

中國通(tong)號(hao)選(xuan)擇旗下一(yi)家處于完(wan)全市場競爭環境中的(de)(de)(de)傳(chuan)統國有企(qi)(qi)業(ye)——通(tong)號(hao)通(tong)信信息(xi)集團開(kai)(kai)展綜合(he)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)試點(dian)工(gong)作(zuo)，以層(ceng)層(ceng)推進(jin)方(fang)式(shi)(shi)，明(ming)確“改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)誰抓(zhua)、抓(zhua)什么(me)、怎么(me)抓(zhua)、抓(zhua)的(de)(de)(de)進(jin)度和效果(guo)、經(jing)(jing)驗復制和總結推廣”的(de)(de)(de)“五步連貫走”思路。針(zhen)對通(tong)號(hao)通(tong)信信息(xi)集團發展中遇(yu)到(dao)的(de)(de)(de)問題(ti)，中國通(tong)號(hao)大力(li)推進(jin)綜合(he)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)試點(dian)的(de)(de)(de)9個(ge)(ge)方(fang)面，具(ju)體(ti)內容(rong)包括“規(gui)范董事會建(jian)(jian)(jian)設(she)、市場化(hua)(hua)選(xuan)聘職(zhi)業(ye)經(jing)(jing)理(li)人、內部結構調整與資(zi)源優化(hua)(hua)、建(jian)(jian)(jian)立‘雙創(chuang)’機制、黨建(jian)(jian)(jian)工(gong)作(zuo)總體(ti)要求納入公司(si)章程、落實三項(xiang)制度改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)、強(qiang)化(hua)(hua)內部監督管(guan)理(li)、試點(dian)混合(he)所有制、加強(qiang)黨建(jian)(jian)(jian)工(gong)作(zuo)”等。9項(xiang)重(zhong)點(dian)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)舉措涉(she)及企(qi)(qi)業(ye)體(ti)制、機制、方(fang)式(shi)(shi)、方(fang)法各個(ge)(ge)方(fang)面，涵(han)蓋企(qi)(qi)業(ye)決(jue)策(ce)、架(jia)構、運(yun)行、管(guan)理(li)、黨建(jian)(jian)(jian)、人事各個(ge)(ge)環節，既相互聯動，又互為配套。通(tong)過近一(yi)年的(de)(de)(de)綜合(he)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)試點(dian)工(gong)作(zuo)，目前9項(xiang)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)工(gong)作(zuo)已經(jing)(jing)全面鋪開(kai)(kai)，已經(jing)(jing)完(wan)成其中5項(xiang)改(gai)(gai)革(ge)(ge)(ge)(ge)任務。

國(guo)家行政學院研究員(yuan)張(zhang)春曉在接受(shou)本報記(ji)者(zhe)采(cai)訪時指出，中(zhong)國(guo)通號的體量雖然在國(guo)有企業(ye)(ye)中(zhong)并不靠前，但(dan)通過深化改革激發企業(ye)(ye)活力，掌握(wo)重點行業(ye)(ye)的關鍵核心技術，在行業(ye)(ye)里(li)起到了引(yin)領作用(yong)。

本報(bao)記(ji)者(zhe)獲悉，由(you)中國通號研(yan)發的CTCS-3級列(lie)車運(yun)行(xing)控(kong)制系統，是(shi)保障高速列(lie)車安(an)(an)全(quan)(quan)運(yun)行(xing)，提(ti)高運(yun)輸(shu)效(xiao)率的核(he)心安(an)(an)全(quan)(quan)裝備，已(yi)成功應(ying)用(yong)于世(shi)界上設計(ji)里程(cheng)最(zui)長、設計(ji)運(yun)行(xing)時速最(zui)高的京滬(hu)高速鐵路，證明了中國列(lie)車運(yun)行(xing)控(kong)制技(ji)術已(yi)經走到了世(shi)界的前沿。

張春曉強(qiang)調，以(yi)技(ji)術(shu)引(yin)領(ling)、控(kong)制產(chan)業鏈的高端，是國有企業在各(ge)行業中應(ying)涉足的領(ling)域，在關鍵(jian)技(ji)術(shu)、關鍵(jian)信息等(deng)方(fang)面一定要處(chu)于掌(zhang)控(kong)和引(yin)領(ling)位置。

(張一鳴)