文(wen)章來源：新華網 發布時間：2018-07-13
一路(lu)通(tong)(tong)駕魯北，草(cao)原(yuan)變通(tong)(tong)途。在廣袤(mao)的(de)內蒙古(gu)科爾(er)沁草(cao)原(yuan)上，一條(tiao)條(tiao)寬(kuan)闊的(de)高速公(gong)路(lu)穿越草(cao)原(yuan)，延伸(shen)到農牧民的(de)村口屋前。這條(tiao)草(cao)原(yuan)“幸福(fu)路(lu)”就是(shi)通(tong)(tong)遼至魯北高速公(gong)路(lu)。 2014年，中冶(ye)集(ji)團與內蒙古(gu)自(zi)治(zhi)區交通(tong)(tong)運輸廳(ting)簽訂(ding)300億戰略合(he)作(zuo)協議(yi)。兩(liang)年半(ban)的(de)時間里(li)，四個公(gong)路(lu)建設項(xiang)目先后落地(di)，如今的(de)通(tong)(tong)遼、興安盟、赤峰(feng)等地(di)，告別了坑洼不平的(de)泥濘小路(lu)，一條(tiao)條(tiao)筆直(zhi)、寬(kuan)闊的(de)高速路(lu)已初(chu)具雛形。
不久前，由國(guo)務院國(guo)資(zi)委組織的(de)“走進新國(guo)企(qi)(qi)?砥礪(li)奮進這五年”首篇“揭秘草原‘幸福路(lu)’”中冶黨建主題宣傳活動(dong)，來到通遼，還(huan)原“草原幸福路(lu)”的(de)建設歷程，充分(fen)展示國(guo)有(you)企(qi)(qi)業基層(ceng)黨建工作(zuo)的(de)優秀成(cheng)果。
扎根(gen)北疆，鋪(pu)就草原經濟騰飛的“幸福路(lu)”
要想富，先修路。內蒙古(gu)地(di)區交(jiao)通(tong)路網結構不發達(da)，嚴重制約經濟發展。百姓出行不便(bian)，人(ren)們渴望筑通(tong)家門口的(de)“最后一公(gong)里”。2014年(nian)(nian)，中(zhong)冶集團(tuan)與內蒙古(gu)自治(zhi)區交(jiao)通(tong)運(yun)輸廳簽訂300億戰略(lve)合作協(xie)議，并于2015年(nian)(nian)3月(yue)成立(li)中(zhong)冶交(jiao)通(tong)內蒙古(gu)高(gao)速公(gong)路項(xiang)目指(zhi)揮部。兩年(nian)(nian)半的(de)時間(jian)里，四個公(gong)路建設項(xiang)目先后落地(di)，合同總額達(da)94.7億元。
中冶內(nei)(nei)蒙建投(tou)公司(si)董事長(chang)、黨(dang)委書記，中冶交通(tong)(tong)內(nei)(nei)蒙古高(gao)速公路(lu)(lu)項目(mu)(mu)指揮部指揮長(chang)、黨(dang)工委書記冷明(ming)澤在接(jie)(jie)受新華網記者采(cai)訪(fang)時介紹，通(tong)(tong)遼(liao)(liao)至(zhi)魯北(bei)高(gao)速公路(lu)(lu)（簡稱：通(tong)(tong)魯項目(mu)(mu)）東接(jie)(jie)雙遼(liao)(liao)至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高(gao)速公路(lu)(lu)，南接(jie)(jie)好力堡至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高(gao)速公路(lu)(lu)，西接(jie)(jie)己建成的(de)赤峰至(zhi)通(tong)(tong)遼(liao)(liao)高(gao)速公路(lu)(lu)，北(bei)接(jie)(jie)內(nei)(nei)蒙古自治區省際(ji)通(tong)(tong)道，全長(chang)160公里。
通魯(lu)(lu)項目南(nan)起通遼(liao)市(shi)科(ke)(ke)(ke)爾沁區，經(jing)科(ke)(ke)(ke)爾沁左翼(yi)中旗、扎魯(lu)(lu)特旗，止于原G304國(guo)(guo)道魯(lu)(lu)北南(nan)收費(fei)站。其中科(ke)(ke)(ke)爾沁左翼(yi)中旗是國(guo)(guo)家(jia)重(zhong)點貧(pin)困旗縣，下屬6個(ge)蘇木鄉鎮(zhen)18個(ge)嘎(ga)查村共(gong)1.5萬(wan)貧(pin)困戶；扎魯(lu)(lu)特旗是內(nei)蒙古自治(zhi)區重(zhong)點貧(pin)困縣，下屬54個(ge)貧(pin)困嘎(ga)查村共(gong)1.3萬(wan)貧(pin)困人(ren)口。該工程建成后與村鎮(zhen)“十個(ge)全覆(fu)蓋”的(de)水泥路相銜(xian)接，農(nong)田里(li)的(de)玉米、養殖的(de)牛羊、大棚里(li)的(de)蔬菜(cai)瓜果(guo)從農(nong)牧(mu)民家(jia)門口出發，當天就(jiu)能運輸到通遼(liao)、沈陽等周邊發達城市(shi)，實現了與城市(shi)的(de)無縫對接，加(jia)快了經(jing)濟(ji)運行效率(lv)，為農(nong)牧(mu)民脫貧(pin)致富提供了便捷(jie)的(de)交通運輸條件(jian)。
狠抓黨建(jian)，用匠(jiang)心(xin)打造品質(zhi)工(gong)程
內蒙古(gu)地區自(zi)然(ran)環(huan)境惡(e)劣，經常(chang)伴有(you)六級以(yi)上(shang)大風(feng)(feng)，每年(nian)4級以(yi)上(shang)大風(feng)(feng)、沙塵暴、揚沙天氣有(you)180天左右，茫茫的(de)(de)荒草地，一年(nian)中(zhong)有(you)一半的(de)(de)時(shi)間狂風(feng)(feng)大作、飛沙走石。很多施(shi)工(gong)路段都是當地農牧民(min)出(chu)(chu)行(xing)的(de)(de)唯一通道，為了(le)不(bu)影響百姓出(chu)(chu)行(xing)，需(xu)半幅通車、半幅施(shi)工(gong)，安全隱患極大，加之受資金緊張、征地拆(chai)遷工(gong)作滯后等因(yin)素影響，初來(lai)乍到的(de)(de)中(zhong)冶建設者難(nan)免有(you)些“水(shui)土不(bu)服(fu)”。
為了(le)盡快(kuai)打開工(gong)作(zuo)(zuo)覆蓋面，中冶集團對內(nei)蒙古(gu)地區在建(jian)項(xiang)目的黨(dang)(dang)(dang)建(jian)工(gong)作(zuo)(zuo)給(gei)予了(le)高(gao)度重(zhong)視和(he)廣泛(fan)關(guan)注(zhu)。中冶交(jiao)通內(nei)蒙古(gu)高(gao)速公路項(xiang)目指揮(hui)部(bu)(bu)黨(dang)(dang)(dang)工(gong)委圍繞項(xiang)目建(jian)設，通過開展(zhan)“兩學一(yi)做”學習教育活動，充分發揮(hui)黨(dang)(dang)(dang)組(zu)織的政治核(he)心作(zuo)(zuo)用(yong)、項(xiang)目黨(dang)(dang)(dang)支部(bu)(bu)的戰斗堡壘(lei)作(zuo)(zuo)用(yong)和(he)廣大(da)黨(dang)(dang)(dang)員的先鋒模范作(zuo)(zuo)用(yong)。面對“急難(nan)險(xian)重(zhong)”任(ren)務，黨(dang)(dang)(dang)員干部(bu)(bu)沖在生(sheng)產第一(yi)線，帶領職工(gong)群眾攻(gong)堅克難(nan)保生(sheng)產，迅速掀(xian)起(qi)大(da)干高(gao)潮(chao)。
共(gong)產(chan)黨員、通魯(lu)項目三分(fen)部經理梁峰曾(ceng)(ceng)(ceng)在六個月帶領班組完成產(chan)值2.9億(yi)的施工，獲五礦集(ji)團(tuan)“百強班組”榮譽(yu)稱號，被譽(yu)為(wei)(wei)“中冶(ye)速度”。而(er)在這些成績(ji)背(bei)后(hou)，他曾(ceng)(ceng)(ceng)20天體重直降20斤，曾(ceng)(ceng)(ceng)愛(ai)人(ren)生產(chan)都來不及(ji)陪伴身邊。通魯(lu)總包部總經理助理武建宏曾(ceng)(ceng)(ceng)為(wei)(wei)解決冬(dong)季備料問題，積(ji)勞成疾，突(tu)發(fa)心臟動脈(mo)夾層撕裂，從成功率(lv)只有(you)百分(fen)之(zhi)五的手術(shu)中死里逃(tao)生。而(er)他們在接(jie)受新華網記(ji)者采訪時都表示，作為(wei)(wei)修(xiu)路(lu)人(ren)，能(neng)為(wei)(wei)草原把路(lu)修(xiu)好(hao)，就是最(zui)大的幸福。
振興內蒙，打通(tong)歐亞大陸草原通(tong)道
近(jin)年來，通(tong)遼作為內(nei)蒙(meng)(meng)古自(zi)(zi)治區蒙(meng)(meng)東中(zhong)心城的(de)格局已基本(ben)確(que)定，在振興(xing)東北(bei)老工業(ye)基地(di)的(de)道路(lu)上，通(tong)遼得天獨厚的(de)地(di)理位置(zhi)，起到了溝通(tong)兩省（遼寧、吉林）一區（內(nei)蒙(meng)(meng)古自(zi)(zi)治區）經濟(ji)的(de)重要作用。
在(zai)通遼(liao)調整經濟結構，轉變增長方式，著(zhu)力推進(jin)工業(ye)化、城鎮化和農牧業(ye)產(chan)業(ye)化的(de)(de)進(jin)程(cheng)中(zhong)，在(zai)通遼(liao)培育大產(chan)業(ye)，全力打造蒙(meng)東乃至東北地(di)(di)(di)區重要的(de)(de)能源化工基(ji)地(di)(di)(di)、綠色(se)農畜產(chan)品基(ji)地(di)(di)(di)、發酵工業(ye)基(ji)地(di)(di)(di)、建(jian)材工業(ye)基(ji)地(di)(di)(di)和商貿物流基(ji)地(di)(di)(di)的(de)(de)進(jin)程(cheng)中(zhong)，通魯高速適時(shi)地(di)(di)(di)將通遼(liao)與全國(guo)高速公(gong)路網連接，必將極大地(di)(di)(di)加快經濟運行效率，成為通遼(liao)經濟發展(zhan)的(de)(de)催(cui)化劑。
特別是(shi)在國家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”倡議出臺后，通(tong)(tong)遼(liao)作為(wei)(wei)(wei)歐(ou)亞大(da)陸草原通(tong)(tong)道重(zhong)要物流節點的(de)地位日(ri)益(yi)凸(tu)顯，被劃(hua)為(wei)(wei)(wei)“遼(liao)蒙歐(ou)”運輸(shu)大(da)通(tong)(tong)道城市。通(tong)(tong)魯高速的(de)建成通(tong)(tong)車將進一(yi)(yi)步增強城市綜合實(shi)力，成為(wei)(wei)(wei)通(tong)(tong)遼(liao)融(rong)入國家“走出去”戰略的(de)重(zhong)要里程碑。（馬蕓菲）
