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“中(zhong)國交(jiao)建的(de)誕生和(he)發(fa)(fa)展是中(zhong)央企(qi)業改革創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)的(de)一部發(fa)(fa)展史。”中(zhong)國交(jiao)通(tong)建設集團(tuan)有限公司副總裁孫子宇說，正是這(zhe)樣(yang)的(de)持(chi)續改革創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)，中(zhong)國交(jiao)建從一個基(ji)建巨人成長為全球領先的(de)特大型基(ji)礎(chu)設施(shi)綜合服務商。黨的(de)十八大以來，中(zhong)國交(jiao)建積極謀劃企(qi)業發(fa)(fa)展新(xin)(xin)(xin)藍圖，加(jia)快實施(shi)結(jie)構調整(zheng)、創(chuang)(chuang)新(xin)(xin)(xin)驅(qu)動等一系列改革舉措。

2017年，中(zhong)(zhong)國(guo)交(jiao)建位列(lie)世界500強第103位，連續11年榮膺ENR全球最(zui)大國(guo)際承包商中(zhong)(zhong)國(guo)企業第1名，在國(guo)資委經營業績考核“十二連A”。

創新打造“五商中交”

2005年，中國交(jiao)建(jian)(jian)(jian)以強強聯合、新設合并方式(shi)組建(jian)(jian)(jian)，不到9個月(yue)時(shi)間即實現H股(gu)整體上市，成為特大型中央基建(jian)(jian)(jian)企業重組改制(zhi)、整體上市的第(di)一家。

經過十(shi)多年不斷發(fa)(fa)展創新，中國交(jiao)建(jian)已發(fa)(fa)展成為世界最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)港口設計建(jian)設公(gong)司、世界最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)公(gong)路(lu)與橋梁設計建(jian)設公(gong)司、世界最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)疏浚公(gong)司、世界最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)集裝箱起重機(ji)制(zhi)造公(gong)司；是中國最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)國際工程承包(bao)公(gong)司、中國最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)高速公(gong)路(lu)投(tou)資商，擁有中國最大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)民用船隊。

2016年7月(yue)，國(guo)務院國(guo)資委正式(shi)宣布(bu)中國(guo)交(jiao)建作為國(guo)有(you)資本投(tou)資公(gong)司試點(dian)，中國(guo)交(jiao)建又迎(ying)來了繼(ji)續(xu)創新、尋求更高突破(po)發展的(de)歷史性機遇。

中(zhong)國交(jiao)建審(shen)時(shi)度勢提出了(le)打(da)造世界(jie)一(yi)流工程承包商(shang)(shang)(shang)(shang)、城市綜合(he)投資開(kai)發運營商(shang)(shang)(shang)(shang)、特色(se)房地產商(shang)(shang)(shang)(shang)、基礎設(she)施(shi)綜合(he)投資商(shang)(shang)(shang)(shang)、海洋重(zhong)型(xing)裝備與港口(kou)機械制(zhi)造及系統(tong)集成商(shang)(shang)(shang)(shang)的“五商(shang)(shang)(shang)(shang)中(zhong)交(jiao)”戰略，推動公司(si)由工到商(shang)(shang)(shang)(shang)、工商(shang)(shang)(shang)(shang)融合(he)發展。

中國交建以打造世界領(ling)先的交通基礎設施、城市綜(zong)合開發(fa)、裝備制造及海洋重工、疏浚(jun)及海洋環保、園區投資建設運(yun)營服務(wu)、產業(ye)金融服務(wu)六(liu)大產業(ye)集團為目標，制定(ding)了“一臺六(liu)柱”改(gai)革(ge)總框架，規(gui)劃了改(gai)革(ge)的發(fa)展藍圖(tu)。

藍圖已定，如何(he)落實(shi)？中國交建認(ren)識到，打造(zao)企業(ye)核心競爭力，要在結(jie)構調(diao)(diao)整上下功(gong)夫，具體做(zuo)好組織結(jie)構、產(chan)業(ye)結(jie)構和(he)資產(chan)結(jie)構調(diao)(diao)整。

在組織結構(gou)調(diao)整上，積(ji)極打(da)造國有資(zi)本投(tou)資(zi)公(gong)(gong)司(si)整體架構(gou)。加快投(tou)資(zi)公(gong)(gong)司(si)總(zong)部平臺(tai)建設(she)，將集團總(zong)部打(da)造成戰略管控(kong)、產業培育、資(zi)本整合的(de)國有資(zi)本投(tou)資(zi)公(gong)(gong)司(si)總(zong)體定位。

推動六大(da)產(chan)業(ye)集團(tuan)所有(you)制(zhi)改革，對接資本市場(chang)，加快產(chan)融(rong)結合，使其成為競爭力(li)明顯、充滿活力(li)和(he)發展(zhan)動力(li)的現(xian)代產(chan)業(ye)集團(tuan)。

在產(chan)業結構調整(zheng)上，努力優化(hua)國有資(zi)本(ben)布局(ju)。圍(wei)繞(rao)“一臺六柱”的(de)產(chan)業布局(ju)，加快進行資(zi)源(yuan)整(zheng)合(he)和(he)產(chan)業價值鏈的(de)延(yan)伸(shen)。鞏固交通基建領域優勢，培(pei)育(yu)養護、機場、鐵(tie)路(lu)等(deng)(deng)新興業務；發揮重大裝(zhuang)(zhuang)備(bei)設計制(zhi)造、服(fu)務集成能力，整(zheng)合(he)海(hai)(hai)上風電(dian)等(deng)(deng)新能源(yuan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)、城(cheng)市(shi)(shi)智能裝(zhuang)(zhuang)備(bei)系(xi)統業務；布局(ju)城(cheng)市(shi)(shi)公用基礎設施資(zi)源(yuan)，向城(cheng)市(shi)(shi)運(yun)營領域不斷延(yan)伸(shen)；發展海(hai)(hai)洋經濟，進軍(jun)島礁綜合(he)開發，積極(ji)拓展綠色環保市(shi)(shi)場。

在資(zi)(zi)(zi)產(chan)結構調(diao)整上，不斷提升(sheng)企業可持續發(fa)展(zhan)能力。通(tong)過PPP等多種(zhong)投融資(zi)(zi)(zi)形(xing)式在碼頭航(hang)道、軌道交通(tong)、海(hai)底隧道、生態城(cheng)市等方面(mian)，形(xing)成了一批可持續的經營性資(zi)(zi)(zi)產(chan)，工業園區、產(chan)業開發(fa)區、路港、城(cheng)市綜合開發(fa)運(yun)營等經營性資(zi)(zi)(zi)產(chan)近2500億元，占總資(zi)(zi)(zi)產(chan)的25%左右。資(zi)(zi)(zi)產(chan)結構調(diao)整有效地支(zhi)持了公(gong)司(si)發(fa)展(zhan)，提升(sheng)了公(gong)司(si)運(yun)營質量和(he)效益。

深化內部改革提質增效

中國交(jiao)建結合國資委“壓縮(suo)管理層級、減少法(fa)人戶數(shu)”等專項改革工(gong)作(zuo)的部(bu)署(shu)，全(quan)面推進公司(si)內部(bu)深(shen)化改革工(gong)作(zuo)，取(qu)得(de)了一系(xi)列重要進展。

自(zi)2016年(nian)5月開(kai)展“壓減”工作以來，中國(guo)交建超額(e)完成了第(di)一(yi)階段壓減任(ren)務。壓減法人(ren)企(qi)業115戶，壓縮(suo)法人(ren)層級(ji)(ji)3級(ji)(ji)（由10級(ji)(ji)壓縮(suo)至7級(ji)(ji)）。壓減后將節約(yue)人(ren)工成本近5.2億元，節省管理(li)費用約(yue)4.4億元。

為增效升(sheng)級，中國交建制定了《工作總體方(fang)案》，對6戶企業按照“一(yi)企一(yi)策”“分類(lei)實施(shi)”方(fang)式(shi)進行專(zhuan)項治理。在(zai)確保完(wan)成國資委2017年要求處置完(wan)成50%的目標的基礎上，自加壓力，力爭2017年完(wan)成75%，2018年全部完(wan)成目標。

此外，中國交(jiao)(jiao)建還加快剝離企業辦(ban)社會職能等工作。目前，中國交(jiao)(jiao)建存在教育機構(gou)5家、醫療機構(gou)20家，相關改(gai)(gai)革(ge)(ge)措施(shi)待國家關于教育醫療機構(gou)改(gai)(gai)革(ge)(ge)的具體政策出臺后(hou)推進。廠辦(ban)大集(ji)體改(gai)(gai)革(ge)(ge)方面，中國交(jiao)(jiao)建內部尚存廠辦(ban)集(ji)體企業3家，正(zheng)在分別(bie)制(zhi)定改(gai)(gai)革(ge)(ge)方案，爭取(qu)2017年(nian)完成。

中國交建(jian)結合企業發(fa)展的(de)現實需要，把黨組織建(jian)到項(xiang)目工地,形(xing)成其獨特優勢和紅色競爭力。截至今年(nian)6月底，已對34家單位公司(si)章程修訂送(song)審稿(gao)提出了意見和建(jian)議。

全面提升全球發展能力

2017年5月31日，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建完成了肯尼亞蒙(meng)內鐵(tie)(tie)路建設并承(cheng)(cheng)擔全部運營管理和維護(hu)任務，把中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)的資金、技術、標準、裝備制造和管理經驗(yan)全產(chan)業鏈帶入非洲，開創了中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)鐵(tie)(tie)路“走出(chu)去(qu)”新模(mo)式，推動(dong)中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)交建由海外工程承(cheng)(cheng)包(bao)商向運營商、服務商轉變。

“從1958年(nian)援外(wai)工程(cheng)(cheng)建設算起，中(zhong)(zhong)國交(jiao)(jiao)建有近(jin)60年(nian)海外(wai)發(fa)(fa)展的歷史(shi)，經(jing)歷了早期對外(wai)援助、勞務(wu)輸出、參與低端工程(cheng)(cheng)承包、成套技術與設備(bei)輸出、全球(qiu)化(hua)發(fa)(fa)展五(wu)個階段。”孫子宇說(shuo)，面對當前國際化(hua)競爭的大趨(qu)勢，中(zhong)(zhong)國交(jiao)(jiao)建加(jia)快(kuai)全球(qiu)市場的謀篇布局，在全球(qiu)范圍配置資(zi)源，推動營銷、管理、人才集(ji)聚的國際化(hua)。

目前，中國(guo)(guo)交(jiao)建在(zai)(zai)全球109個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區(qu)設(she)立了(le)210個(ge)駐(zhu)外機構，在(zai)(zai)全球145個(ge)國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區(qu)開展實質(zhi)性業務。在(zai)(zai)“一(yi)帶一(yi)路”沿(yan)線(xian)相(xiang)關國(guo)(guo)家(jia)和地(di)區(qu)建設(she)了(le)10320公(gong)里(li)公(gong)路、152座橋梁(liang)、2080公(gong)里(li)鐵路、10座機場、95個(ge)深(shen)水泊位，提(ti)供集裝箱橋吊754臺。（齊慧）