文章(zhang)來源：新(xin)華社 發布時間：2018-09-22
在馬(ma)來西亞，長達688公(gong)里(li)的東海岸鐵路工(gong)(gong)程已(yi)經(jing)開(kai)始如火如荼的建(jian)設。這是中國企業境外在建(jian)的最大工(gong)(gong)程，中國交通建(jian)設集團(tuan)有限公(gong)司是建(jian)設方。
作為(wei)首批國(guo)有資本投資公(gong)司試點企業之(zhi)一(yi)，近(jin)年來，中國(guo)交建以改(gai)革為(wei)鑰匙，打開創(chuang)新發展之(zhi)門(men)，通過加快(kuai)實(shi)施結構調整、創(chuang)新驅動等一(yi)系(xi)列舉措(cuo)，為(wei)企業發展增添(tian)動力、激發活力。
頂層設計，開辟發展新思路
2016年7月，中國(guo)交建被國(guo)務(wu)院國(guo)資委確定為國(guo)有資本投資公(gong)司試點企業之一。
這是(shi)“吃螃(pang)蟹”的(de)事情(qing)，能不(bu)能“試”出更好的(de)發展之路受到各(ge)界高度關(guan)注。中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)副(fu)總裁孫子宇告訴記者(zhe)，改革精神已經深(shen)入中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)發展的(de)血脈。早在2005年，中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)以強強聯合(he)、新設(she)合(he)并的(de)方(fang)式組建(jian)(jian)。在不(bu)到9個月的(de)時間里，中(zhong)國(guo)(guo)交(jiao)建(jian)(jian)實現H股整(zheng)體上市(shi)，成為(wei)特(te)大型中(zhong)央基建(jian)(jian)企業重組改制、整(zheng)體上市(shi)的(de)第(di)一(yi)家(jia)。
作(zuo)為(wei)“第一(yi)”，中(zhong)國交建交出了不俗的答卷：2016年，中(zhong)國交建新簽合(he)同額(e)9509億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，營業收入4700億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，利潤總額(e)241億(yi)(yi)元(yuan)(yuan)，較2015年分別(bie)增長30.44%、10.37%和13.24%。
面對新一輪國(guo)企改革的(de)考驗，孫(sun)子宇說：“試點改革是中國(guo)交(jiao)(jiao)建尋求更(geng)高發展(zhan)的(de)歷史(shi)性機(ji)遇。”為此(ci)，中國(guo)交(jiao)(jiao)建以(yi)打造(zao)基礎設(she)施全(quan)領域(yu)投資控股集團平臺為目(mu)標，強(qiang)化頂層(ceng)設(she)計，創(chuang)造(zao)性地(di)提(ti)出了“五(wu)商中交(jiao)(jiao)”的(de)發展(zhan)戰略。
所(suo)謂“五(wu)商中交”即打造全球(qiu)知名(ming)工(gong)程(cheng)承包商、城市(shi)綜(zong)合(he)開發運營商、特(te)色房(fang)地產(chan)商、基(ji)礎設施(shi)綜(zong)合(he)投資(zi)商、海洋重工(gong)與(yu)港機裝備制造集成商。
“我們要(yao)走一條‘從工(gong)到商’‘工(gong)商融合(he)’的發展之路，做好綜合(he)開(kai)發運營，改變以前建(jian)一個項目搞一下施工(gong)換一個地方(fang)的做法。”孫子宇說。
今年前6月(yue)，中國(guo)交建(jian)經營業績繼續保持較快增(zeng)長，新簽合同額(e)5578億元，同比增(zeng)長47.6%;利(li)潤總額(e)120.67億元，同比增(zeng)長21.57%。
結構調整，打造核心競爭力
有(you)了頂層(ceng)設計，還需要在(zai)體(ti)制機制上做文(wen)章(zhang)，以確保發展(zhan)戰略(lve)得到實施。“打造企業核(he)心競(jing)爭力，要在(zai)結(jie)構調整上下功夫，具體(ti)做好(hao)組織結(jie)構、產業結(jie)構和資產結(jie)構調整。”孫子宇說。
從組織結構調整來看(kan)，中國交建(jian)加(jia)快(kuai)投資(zi)控股(gu)集團總(zong)部平臺(tai)(tai)(tai)建(jian)設(she)，按照(zhao)國有資(zi)本投資(zi)公司要求，將集團總(zong)部打造成具有戰略管控、產業(ye)培育、資(zi)本整合功能的(de)總(zong)部平臺(tai)(tai)(tai)；從產業(ye)結構調整來看(kan)，中國交建(jian)在一個平臺(tai)(tai)(tai)之下(xia)打造六大(da)產業(ye)集團，包括(kuo)交通基(ji)礎設(she)施、城市綜合開發、裝備制造及(ji)海洋(yang)重工、疏(shu)浚及(ji)海洋(yang)環(huan)保、園區投資(zi)建(jian)設(she)運(yun)營服務、產業(ye)金融服務等。
以疏浚為例(li)，中國交建(jian)打造了世界最(zui)大的疏浚公司。像(xiang)昆明滇(dian)池、杭州西湖、無錫太湖、武鋼北湖等(deng)河湖治(zhi)理(li)及(ji)中新(xin)天津生態(tai)城污水庫等(deng)工業(ye)“毒地(di)”治(zhi)理(li)工程，都是中國交建(jian)的“杰作”。
“產(chan)業新(xin)布局加快(kuai)了(le)資源整(zheng)合和(he)價(jia)值鏈延伸，資產(chan)結構調(diao)整(zheng)提升了(le)企(qi)業運(yun)營效益。”孫子宇說，在調(diao)整(zheng)資產(chan)結構方(fang)面，中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)通過PPP等(deng)多種投融資形式在碼頭航道、軌道交(jiao)通、海底隧(sui)道、生態城市等(deng)方(fang)面形成一(yi)大批可持續的(de)經營性資產(chan)，工業園(yuan)區、產(chan)業園(yuan)區、路(lu)港、城市綜合開發運(yun)營等(deng)經營性資產(chan)近2500億元，占中(zhong)國(guo)交(jiao)建(jian)總資產(chan)的(de)25%。
除此之外，近年來，中國交建還先(xian)后實施了汕頭東(dong)海岸新城(cheng)、三亞鳳(feng)凰島(dao)(dao)、廣州南沙明珠灣(wan)起(qi)步區(qu)靈山島(dao)(dao)尖(jian)、西安中交科(ke)技城(cheng)、鄭州鄭東(dong)新區(qu)綜合(he)開(kai)(kai)發等一(yi)批城(cheng)市(shi)綜合(he)開(kai)(kai)發項目，進一(yi)步打響“城(cheng)市(shi)綜合(he)開(kai)(kai)發運營商(shang)”的品牌。
創新驅動，培育發展新活力
今年7月，中國交建采用“PPP+BOT+可行性缺口(kou)補(bu)助”模(mo)式，中標新(xin)疆烏魯(lu)木齊(qi)至尉犁(li)等(deng)公路PPP項目包，總投資(zi)額約708億(yi)元。
“我們(men)在積極創新商業發展(zhan)模式，從傳(chuan)統項目競標，向投資(zi)、資(zi)本導(dao)入、建(jian)設運營(ying)一體化(hua)等方面轉變，利用(yong)EPC、BOT、PPP、特(te)許經(jing)營(ying)、產能合作等模式，為客戶提供(gong)定制(zhi)化(hua)方案，實現與經(jing)濟社會發展(zhan)共贏。”孫子(zi)宇說。
與此同時，發展眼界也在不斷拓寬。孫子(zi)宇說(shuo)，中國交建最大的特點(dian)就是(shi)“國際化”，海(hai)外優先發展，對海(hai)外發展責任(ren)、激勵約(yue)束等6項機(ji)制23項內容(rong)給予(yu)政策傾斜和措(cuo)施保障，完(wan)善(shan)經營網絡，提(ti)升(sheng)國際化經營水平。
目(mu)前，中(zhong)國(guo)交建在全(quan)球109個國(guo)家和(he)(he)地區(qu)設立了210個駐外(wai)機構，在全(quan)球145個國(guo)家和(he)(he)地區(qu)開展實質性業務。在“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿(yan)線相(xiang)關國(guo)家和(he)(he)地區(qu)建設了10320公(gong)里公(gong)路、152座橋梁、2080公(gong)里鐵(tie)路、10座機場、95個深水泊位，提供(gong)集裝箱橋吊(diao)754臺；推(tui)進“一(yi)帶(dai)一(yi)路”沿(yan)線項目(mu)200多個，與沿(yan)線58個國(guo)家和(he)(he)地區(qu)合作項目(mu)超(chao)過370億美元，斯(si)里蘭卡港(gang)口城、巴基(ji)斯(si)坦瓜達爾港(gang)等諸多項目(mu)成為“一(yi)帶(dai)一(yi)路”建設的旗艦項目(mu)。
“企業(ye)要實現長遠發展，唯有不斷創(chuang)新。”孫(sun)子(zi)宇說，中(zhong)國(guo)是基礎設施全領(ling)(ling)域(yu)的(de)全球領(ling)(ling)導者，其技術、人才、裝備、經(jing)驗(yan)世界一流。中(zhong)國(guo)基建企業(ye)要開創(chuang)“走出去”的(de)新模式，推動(dong)企業(ye)由海(hai)外承(cheng)包商(shang)(shang)向運營(ying)商(shang)(shang)、服務(wu)商(shang)(shang)轉(zhuan)變。（樊曦）
