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中車長江運輸設備集團有限公司（以下簡稱中車長江集團）是中國中車集團有限公司旗下專業從事核心鐵路貨車研發、制造、銷售與服務的重要子企業，于2020年入選“科改企業”。中車長江集團深入學習貫徹習近平總書記關于國有企業改革發展和黨的建設重要論述精神，堅持專業化、市場化、數字化改革方向，重點推動科技創新體制改革、深化數字化改革，打造專精特新企業，科技成果轉化取得明顯突破，經營業績穩步增長，2023年凈利潤較上年同比增長21.21%。

精準施策優機制，提升創新“原動力”

深化(hua)科技(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)評(ping)價(jia)機制。構建結構化(hua)、可(ke)量化(hua)、有引導性的科技(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)評(ping)價(jia)體系，對科研團隊從創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)績(ji)效、科技(ji)成果(guo)、創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)能力(li)、科技(ji)管理(li)四個(ge)方面進行評(ping)價(jia)，其中“創(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)績(ji)效”占(zhan)比55%，并逐級細化(hua)成17個(ge)二級指標及32個(ge)三級指標評(ping)價(jia)項點，同(tong)時根據難易程度對各指標賦予不同(tong)權重。近(jin)三年(nian)主持或參(can)與國際及行業(ye)標準24項，新(xin)增發(fa)明專利(li)206項。

中車長江集團KM81A新型鋁合金煤炭漏斗車圓滿完成首次裝卸任務

強化項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)授權(quan)放權(quan)機制。承擔了“流體(ti)儲(chu)運、真空冶煉等(deng)制造領域的示范應用”等(deng)多項(xiang)(xiang)(xiang)國(guo)家(jia)級重大科(ke)研(yan)項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)，賦(fu)予(yu)科(ke)研(yan)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)在技術路線選擇、團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)組建、經費使用等(deng)16項(xiang)(xiang)(xiang)自主(zhu)決(jue)策權(quan)，確保(bao)有(you)渠道、有(you)權(quan)利(li)(li)參與重大決(jue)策。賦(fu)予(yu)科(ke)研(yan)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)負(fu)責人浮動薪(xin)(xin)(xin)酬(chou)考核及分配(pei)權(quan)，建立(li)與業績掛(gua)鉤的薪(xin)(xin)(xin)酬(chou)機制，員工浮動薪(xin)(xin)(xin)酬(chou)比例超60%。通過(guo)實(shi)施以項(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)為主(zhu)體(ti)的授權(quan)放權(quan)，科(ke)研(yan)團(tuan)(tuan)隊(dui)(dui)的活力(li)和效(xiao)率持續提(ti)升，榮獲國(guo)家(jia)專利(li)(li)優(you)秀獎5項(xiang)(xiang)(xiang)，省部級技術進步和發明(ming)獎數量(liang)9項(xiang)(xiang)(xiang)。

優化科技創新激勵機制。對在經營業績考核期內取得重大科技創新成果的子公司給予加分獎勵，對子公司參與重大研發項目的年度科研經費投入，在年度經營績效評價中視同利潤加回。設立科技創新優秀企業榜單和“長江科技獎”，以鼓勵在基礎研究應用、關鍵技術攻關、科技成果轉化等方面取得重大突破的單位和個人。

綜合施策夯基礎，提升市場“競爭力”

智能(neng)化轉(zhuan)型(xing)提(ti)升經營效(xiao)益。所屬貴陽車輛(liang)公(gong)司(si)持續探(tan)索(suo)智能(neng)制造新(xin)技術在鐵(tie)路貨車檢修行業的運用，重點(dian)推(tui)進懸掛式(shi)轉(zhuan)向(xiang)架組裝落成循(xun)環線、軸承退卸數字化產(chan)線、車體自動切割焊接等“人機協同”樣板(ban)工程，著力實現(xian)生產(chan)制造的準時化柔性化升級，逐步從(cong)勞(lao)動密集型(xing)向(xiang)技術密集型(xing)轉(zhuan)變(bian)，2023年(nian)末用工總量較年(nian)初減少72人，勞(lao)動生產(chan)率提(ti)升11.66%。

中車長江集團全球首創智能空軌集疏運系統

數字化造修提(ti)(ti)升管理效能。搭建業務流(liu)程(cheng)信(xin)息(xi)化平(ping)臺，完(wan)成(cheng)(cheng)工藝管理、成(cheng)(cheng)本管控、生產(chan)運營等(deng)113個業務流(liu)程(cheng)的數字化設(she)計開發及集成(cheng)(cheng)應用，實現業務流(liu)程(cheng)隨(sui)時隨(sui)地上(shang)報、處理和跟蹤監督，各類(lei)流(liu)程(cheng)審批(pi)效率提(ti)(ti)升45%以上(shang)。“智(zhi)慧貨修”系統獲工信(xin)部“工業互(hu)聯網APP優秀解決(jue)方案(an)”“軌(gui)道(dao)交通行(xing)業兩化融合(he)創新實踐優秀案(an)例”等(deng)榮譽。

節拍化生產提升作業效率。整合開工計劃、工藝流程和物流路線等關鍵生產信息，自動生成物料需求及配件配送計劃，準確記錄每輛車的修理位置、配件更換及板型材消耗量等信息，形成以需求為中心的拉動式生產模式。整體實現由粗放式管理到精細化管理的轉變，2023年造修車年產量較2018年提升至84.47%，經營業績從2016年的虧損到持續盈利。

科學施策強產業，提升企業“影響力”

加(jia)快培育行(xing)業(ye)(ye)(ye)冠軍(jun)單項(xiang)冠軍(jun)。所屬緊(jin)固件(jian)(jian)公司(si)強(qiang)化(hua)多領域拉(la)鉚釘產品(pin)和技術研(yan)發，構建精益研(yan)發平臺(tai)(tai)(tai)(tai)、智能(neng)制造(zao)平臺(tai)(tai)(tai)(tai)、運營(ying)管理(li)平臺(tai)(tai)(tai)(tai)、營(ying)銷服務(wu)平臺(tai)(tai)(tai)(tai)、人才育成體(ti)系“四平臺(tai)(tai)(tai)(tai)一體(ti)系”經(jing)(jing)營(ying)管理(li)體(ti)系，全力(li)打造(zao)“技術+產品(pin)+服務(wu)”的(de)經(jing)(jing)營(ying)模式，加(jia)強(qiang)與國(guo)外知名緊(jin)固件(jian)(jian)企業(ye)(ye)(ye)合作，強(qiang)化(hua)未來戰(zhan)略(lve)產品(pin)研(yan)發。獲(huo)評首批國(guo)家專精特新“小巨人”企業(ye)(ye)(ye)和制造(zao)業(ye)(ye)(ye)單項(xiang)冠軍(jun)企業(ye)(ye)(ye)稱(cheng)號，牽頭制定(ding)了(le)21項(xiang)環槽鉚釘相關的(de)國(guo)家、行(xing)業(ye)(ye)(ye)、團(tuan)體(ti)標準。

中車長江集團研制的緊固連接系統應用于國家重點工程——廣東江門中微子探測器建設工程

加(jia)強科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新人才(cai)隊(dui)伍建設。通過實施差異化(hua)人才(cai)育成，制定研發(fa)和(he)技(ji)(ji)(ji)能(neng)人才(cai)中長期人才(cai)培養(yang)方案和(he)計劃(hua)，以(yi)省(sheng)部級重(zhong)大科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新項目為(wei)(wei)載體，以(yi)風電、中微子和(he)太陽能(neng)市場(chang)拓(tuo)展等(deng)重(zhong)點攻(gong)關項目為(wei)(wei)契機，著重(zhong)啟(qi)用青年人才(cai)，科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)創(chuang)新中心員工平均年齡為(wei)(wei)32歲，專家型人才(cai)占(zhan)比(bi)達12%，核心技(ji)(ji)(ji)術人才(cai)占(zhan)比(bi)達到55%，為(wei)(wei)產(chan)業發(fa)展提供科(ke)(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)人才(cai)支(zhi)撐。

加速國產化替代步伐。聚焦“小螺母”，做強“小巨人”，先后開展國產化替代等重大項目4項，完成了鉚釘類、鋼絲螺套、鉚螺母等7大類、113種緊固件產品的國產化，極大地降低了軌道交通裝備進口緊固件供應鏈風險。國產化替代技術成果獲專利11件，先后獲中國鐵道學會科學技術三等獎、機械工業協會科技獎5項，推進關鍵零部件“卡脖子”技術全面自主發展，突破行業關鍵核心技術短板。

【責任編(bian)輯：俞(yu)昭君】