文章(zhang)來源：浙江(jiang)省國資委 發布時間：2024-02-01
最新數(shu)據顯示，2022年(nian)(nian)，寧波舟山港完成(cheng)貨(huo)物吞吐量(liang)超(chao)12.5億噸，連續14年(nian)(nian)位居(ju)全球(qiu)(qiu)第一；完成(cheng)集裝箱吞吐量(liang)3335萬(wan)標準箱，穩居(ju)全球(qiu)(qiu)第三。
據悉(xi)，面(mian)對(dui)(dui)復(fu)雜(za)多(duo)變的內外部形勢，寧波舟山港(gang)過去一(yi)年積極服務對(dui)(dui)接“一(yi)帶一(yi)路”建設、長江經(jing)濟帶發展(zhan)和(he)長三角一(yi)體化發展(zhan)等國家戰略，研究出(chu)臺18條(tiao)保通保暢(chang)措(cuo)施和(he)46條(tiao)穩進提質攻堅行(xing)動(dong)具體舉措(cuo)，持續(xu)優(you)化口岸營商環境(jing)，切實(shi)保障物流暢(chang)通高效(xiao)，實(shi)現了港(gang)口運(yun)輸(shu)生產穩中有(you)進目標(biao)。
寧波(bo)舟(zhou)山(shan)港(gang)運輸(shu)生產“穩中有進”得益于充(chong)滿韌性的中國經濟。數據(ju)顯示，2022年我國貨(huo)物貿易(yi)進出口(kou)總(zong)值42.07萬億元人民幣(bi)，同比增(zeng)長7.7%。
作為(wei)貿易樞紐的(de)重要(yao)節點(dian)，寧波舟山港全(quan)力打造國(guo)內大循環戰略支(zhi)點(dian)、國(guo)內國(guo)際雙循環戰略樞紐，借(jie)助《區域全(quan)面經濟伙伴關系(xi)協定》（RCEP）正式生效實施的(de)東(dong)風，加大與(yu)航運(yun)企業(ye)合作，持續優化航線(xian)結(jie)構，集裝箱航線(xian)實現新突破，航線(xian)總數達(da)300條，較2021年末新增(zeng)國(guo)際航線(xian)13條，其中“一帶一路”航線(xian)達(da)120條。
同時，寧波(bo)舟山港做大做強(qiang)多(duo)式聯(lian)運體系，積極拓(tuo)展業(ye)(ye)務(wu)布局，全(quan)力暢通陸海雙向物流(liu)“大動(dong)脈”，23條海鐵聯(lian)運班列(lie)已輻射至16個省市（自治(zhi)區）、63個地(di)級市，多(duo)條班列(lie)年(nian)業(ye)(ye)務(wu)量邁上“10萬(wan)”大關，全(quan)年(nian)集裝箱(xiang)海鐵聯(lian)運業(ye)(ye)務(wu)量首超(chao)(chao)145萬(wan)標準箱(xiang)，同比(bi)增長超(chao)(chao)20%，有效貨(huo)運物流(liu)暢通高效和產業(ye)(ye)鏈供應(ying)鏈安全(quan)穩(wen)定，為促進我國經濟恢復回穩(wen)貢獻(xian)“硬核”力量。
寧(ning)波舟山港運輸生產“穩中有(you)進”得益于(yu)主動(dong)(dong)求變的內聯外(wai)拓(tuo)。2022年全球能源(yuan)供需嚴重失衡，大宗商品市場反(fan)復(fu)波動(dong)(dong)，帶來(lai)諸多不確定性。
積極應(ying)對鐵礦(kuang)(kuang)石需求轉弱、階段性貨(huo)源到(dao)港不均等(deng)難題，寧(ning)波(bo)舟(zhou)山港充分(fen)發揮(hui)鐵礦(kuang)(kuang)石經營體系協同效應(ying)、“紅色驅動(dong)”產(chan)業鏈供應(ying)鏈黨建引(yin)領(ling)作用(yong)以及生產(chan)業務專(zhuan)班優勢，緊跟形勢變化，以優質(zhi)服務爭攬(lan)貨(huo)源提升份額(e)，實現鐵礦(kuang)(kuang)石接(jie)(jie)卸(xie)量逆(ni)勢增長，全年累(lei)計接(jie)(jie)卸(xie)40萬噸(dun)礦(kuang)(kuang)船(chuan)64艘次，同比增長10.35%。
持續關(guan)注原油政策(ce)調整和市場行情變化，寧波舟山(shan)港(gang)強化與大客(ke)戶、煉廠溝通，加快作業節奏、科(ke)學制定計劃，推出“優服務套餐”為客(ke)戶節約成(cheng)本，同時發揮原油碼(ma)頭集群聯動優勢，持續提升(sheng)原油接(jie)卸(xie)效(xiao)率和能力。
搶抓汽(qi)車產銷兩旺(wang)的契機，寧波舟山港持續拓展(zhan)內外貿汽(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝業務，全年完(wan)成汽(qi)車滾(gun)(gun)(gun)裝作業量(liang)46萬輛，同比增(zeng)長(chang)26.4%，其中外貿滾(gun)(gun)(gun)裝作業量(liang)實現大幅增(zeng)長(chang)。此(ci)外，2022年，寧波舟山港煤炭、液化油(you)品、糧食業務均保(bao)持穩定增(zeng)長(chang)。
寧波舟(zhou)山港運(yun)輸生產“穩中有進”得益于勇攀一(yi)流(liu)(liu)的能(neng)力建(jian)設。2022年(nian)，寧波舟(zhou)山港聚焦“一(yi)流(liu)(liu)設施,一(yi)流(liu)(liu)技術,一(yi)流(liu)(liu)管理(li),一(yi)流(liu)(liu)服務”建(jian)設，緊盯時(shi)間節點，嚴(yan)抓安全質量，一(yi)批國(guo)家、省市(shi)重點建(jian)設工程接連按(an)下“加速(su)鍵”。
一方面，港(gang)口通過能力再上新臺階，寧波舟山(shan)(shan)港(gang)基礎設施(shi)重點(dian)項目(mu)主體工程開工建(jian)設；穿山(shan)(shan)、梅山(shan)(shan)、大榭等深(shen)水港(gang)區(qu)建(jian)設加快(kuai)；寧波最大礦(kuang)(kuang)石(shi)碼頭中宅(zhai)二期30萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)礦(kuang)(kuang)石(shi)碼頭全面投產(chan)運營，完成掛靠接(jie)卸礦(kuang)(kuang)船45艘(sou)次(ci)；梅山(shan)(shan)港(gang)區(qu)“千萬(wan)箱級(ji)(ji)”集裝(zhuang)箱泊位群雛(chu)形初現，年集裝(zhuang)箱吞吐量首超“800萬(wan)箱”。
另(ling)一方面(mian)，港口(kou)科技水平邁上新高(gao)度，協(xie)同推進數字化(hua)改革(ge)與智慧(hui)港口(kou)建設，梅山港區全(quan)域智能化(hua)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭、鼠浪(lang)湖全(quan)程(cheng)智能化(hua)散貨碼(ma)(ma)頭、甬舟(zhou)智慧(hui)碼(ma)(ma)頭等“2+1”智慧(hui)化(hua)碼(ma)(ma)頭示(shi)范工程(cheng)蹄疾步(bu)穩。
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