文章來源(yuan)：廣東省國資委 發布(bu)時(shi)間：2024-01-10
據廣(guang)東鐵投(tou)集(ji)團統計數(shu)據顯示，2022年(nian)，該(gai)集(ji)團主導鐵路建設項(xiang)目完(wan)成(cheng)投(tou)資(zi)499.17億元，比(bi)去年(nian)同期(qi)多(duo)完(wan)成(cheng)投(tou)資(zi)131.02億元，同比(bi)增(zeng)幅(fu)約36%。
廣(guang)東(dong)(dong)鐵投集團(tuan)深入學(xue)習黨的二(er)十大精神，貫徹落實廣(guang)東(dong)(dong)省委、省政府工作部署，把(ba)高質量發展作為(wei)首要任務和總抓手，奮力實現(xian)年度(du)鐵路投資率超(chao)120%的任務目標，以(yi)釘釘子精神落實集團(tuan)穩經(jing)濟穩增長七大方面37項工作措施，為(wei)廣(guang)東(dong)(dong)穩經(jing)濟大盤(pan)作出貢獻。
廣東(dong)鐵(tie)投集(ji)團(tuan)加(jia)(jia)快推動鐵(tie)路(lu)項目前期(qi)工(gong)作進(jin)(jin)度(du)，粵東(dong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)“一(yi)環一(yi)射(she)線(xian)”和廣湛(zhan)高(gao)鐵(tie)珠三角樞紐機(ji)場(chang)段按(an)期(qi)實現全面開工(gong)建(jian)設(she)，珠肇(zhao)高(gao)鐵(tie)高(gao)明至(zhi)肇(zhao)慶東(dong)段、珠海至(zhi)江門段具備全線(xian)開工(gong)條件。統(tong)籌抓好項目建(jian)設(she)和安全質量(liang)，以“時(shi)時(shi)放(fang)心不下”的責任感，加(jia)(jia)快廣汕汕鐵(tie)路(lu)同(tong)步開通工(gong)程進(jin)(jin)度(du)，全面系統(tong)推進(jin)(jin)廣湛(zhan)高(gao)鐵(tie)全線(xian)建(jian)設(she)，高(gao)標(biao)準(zhun)推進(jin)(jin)珠肇(zhao)高(gao)鐵(tie)江門至(zhi)珠三角樞紐機(ji)場(chang)段建(jian)設(she)，系統(tong)謀劃粵東(dong)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)自主運營(ying)工(gong)作，不斷提(ti)升自主建(jian)設(she)運營(ying)能力。
汕汕鐵路(lu)仙庵隧道仰拱施工
目(mu)前，廣(guang)東鐵(tie)(tie)投(tou)(tou)集團主導在建項(xiang)(xiang)目(mu)14個，建設規模(mo)1114公里，總投(tou)(tou)資(zi)2755億元，已(yi)累計完(wan)成(cheng)投(tou)(tou)資(zi)超(chao)過978億元，整體(ti)工期有序可控。其中汕汕鐵(tie)(tie)路全線重難(nan)點工程(cheng)(cheng)、高風險(xian)工程(cheng)(cheng)汕頭灣海底隧(sui)道已(yi)完(wan)成(cheng)整體(ti)長度(du)超(chao)76%，廣(guang)湛高鐵(tie)(tie)廣(guang)珠(zhu)廣(guang)茂聯絡(luo)線建成(cheng)、廣(guang)珠(zhu)京廣(guang)聯絡(luo)線具備驗收條(tiao)件，梅龍高鐵(tie)(tie)全線施工難(nan)度(du)最大隧(sui)道、珠(zhu)肇高鐵(tie)(tie)首座千米以上長大隧(sui)道順利貫通(tong)，珠(zhu)機城際二期全線長鋼軌除珠(zhu)海機場站外(wai)已(yi)全部鋪設完(wan)成(cheng)，粵(yue)東城際鐵(tie)(tie)路“一環一射線”項(xiang)(xiang)目(mu)潮汕機場站先(xian)期工程(cheng)(cheng)主體(ti)結構完(wan)成(cheng)90%。
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