盾構/TBM主驅動橡膠密封
文章來源(yuan)：中國(guo)鐵路工程集團有(you)限(xian)公司 發(fa)布(bu)時間：2024-05-20
108.盾構/TBM主驅動橡膠密封(feng)
【所屬領域(yu)】關(guan)鍵零部件
【中央企業名稱(cheng)】中國鐵路工程集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)
【成果簡介】
盾構(gou)/TBM主(zhu)驅動(dong)橡膠(jiao)密(mi)(mi)封(feng)被譽為(wei)盾構(gou)主(zhu)驅動(dong)系統的(de)“免疫系統”，起(qi)到阻擋外部(bu)泥水、砂(sha)石(shi)和石(shi)粉等(deng)(deng)介(jie)質進入主(zhu)軸承的(de)作(zuo)用(yong)，是保障設備(bei)安(an)全施工的(de)關鍵部(bu)件。研發(fa)的(de)丁腈橡膠(jiao)唇形密(mi)(mi)封(feng)件具(ju)有優(you)(you)異的(de)耐磨性(xing)(xing)、低(di)壓(ya)變、高拉伸強度和耐油性(xing)(xing)等(deng)(deng)性(xing)(xing)能(neng)，氟橡膠(jiao)VD密(mi)(mi)封(feng)件具(ju)有優(you)(you)異的(de)耐高溫(wen)性(xing)(xing)、耐磨性(xing)(xing)、高彈性(xing)(xing)等(deng)(deng)性(xing)(xing)能(neng)。兩(liang)種(zhong)類型密(mi)(mi)封(feng)件均具(ju)有直徑范圍廣、表面質量(liang)優(you)(you)、使用(yong)壽命長、性(xing)(xing)能(neng)穩定可(ke)靠等(deng)(deng)特(te)點，可(ke)滿足不同直徑和類型設備(bei)在惡劣工況下的(de)密(mi)(mi)封(feng)使用(yong)要求。目前已完(wan)成試驗臺架(jia)測試，并在北京地鐵12號線、珠三角水資源工程等(deng)(deng)十(shi)余(yu)個項目成功應(ying)用(yong)。
【主要指標】
（一）阿克(ke)隆磨耗：≤0.1cm3/1.61km
（二(er)）壓縮永久變形：＜30%（100℃×24h，25%壓縮率(lv)）（丁腈膠），＜30%（250℃×24h，25%壓縮率(lv)）（氟膠）
（三）耐老(lao)化(hua)：硬度(du)變化(hua)-8~+8，拉伸強(qiang)度(du)變化(hua)率(lv)≤25%，拉斷(duan)伸長(chang)率(lv)變化(hua)率(lv)≤30%，（丁腈膠100℃×70h條(tiao)件下，氟(fu)橡膠200℃×70h條(tiao)件下）
（四）拉(la)伸(shen)強度：≥16MPa（丁腈膠）；≥12MPa（氟膠）
（五）拉斷伸長率：≥180%（丁(ding)腈膠）；≥120%（氟膠）
（六）撕裂強度：≥30kN/m（丁腈(jing)膠）；≥25kN/m（氟(fu)膠）?
【應用推廣需求】
（一）應用推廣方(fang)式：銷售、許可、合作實施(shi)
（二）應用(yong)推廣(guang)領域(yu)：可在隧(sui)道(dao)掘(jue)進機(ji)研發制造企業(ye)及(ji)城(cheng)市地(di)鐵隧(sui)道(dao)、山(shan)嶺鐵路(lu)、公路(lu)隧(sui)道(dao)等隧(sui)道(dao)施工(gong)企業(ye)推廣(guang)該產品。
【成果圖片】
【聯系人】
集團聯系人(ren)：羅靜峰，010-51878337,736716477@qq.com
成(cheng)果(guo)聯(lian)系人：孫志洪，18638501082，sunzhihong@crectbm.com
【責任編輯：王莉】
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