文(wen)章來源：中(zhong)國船舶集團有(you)限公司(si) 發布(bu)時間：2023-07-15
截至6月底(di)，中(zhong)國船(chuan)(chuan)舶集團旗下上海船(chuan)(chuan)院憑借雄厚(hou)的(de)(de)設(she)計(ji)技術能力(li)和(he)主力(li)船(chuan)(chuan)型綜合(he)競爭力(li)，累(lei)計(ji)承(cheng)接各類(lei)型船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)訂單100多艘(sou)，完成年度經營接單目標任務的(de)(de)95%。按(an)艘(sou)數計(ji)，上海船(chuan)(chuan)院今年接單在(zai)國內(nei)船(chuan)(chuan)舶設(she)計(ji)市場占有率達40%，在(zai)全球市場占有率達22.5%。
上(shang)海船院研發的汽車運輸船（PCTC）和集裝箱船，今(jin)年以來分別(bie)拿下(xia)14艘和81艘設(she)計(ji)訂單(dan)，在全(quan)球市場的占有率(lv)分別(bie)高達50%和32%。該院已(yi)成為我(wo)國船舶(bo)設(she)計(ji)領域規模最(zui)大、船型最(zui)豐(feng)富、市場占有率(lv)最(zui)高的研究設(she)計(ji)單(dan)位之一。
今年上半(ban)年，全球共簽(qian)訂生(sheng)效(xiao)28艘(sou)(sou)PCTC建造(zao)合同(tong)，其中一半(ban)船(chuan)舶由(you)上海船(chuan)院設計(ji)。這14艘(sou)(sou)中，包括11艘(sou)(sou)7000車PCTC，3艘(sou)(sou)7800車PCTC，涉及4家(jia)船(chuan)廠、5家(jia)船(chuan)東。該(gai)批PCTC是(shi)燃料靈活度(du)高、綠(lv)(lv)色節能性好、環境影響更低(di)的(de)引領(ling)全球PCTC轉型(xing)升級的(de)新船(chuan)型(xing)，均以液化天然氣(qi)（LNG）為主要燃料，并兼顧了傳(chuan)統燃料MGO及低(di)硫(liu)HFO的(de)選擇，其二氧化碳(tan)排(pai)放(fang)量與同(tong)型(xing)船(chuan)相比均有明(ming)顯降低(di)；滿足國際海事組織最新綠(lv)(lv)色排(pai)放(fang)規定，并達到2025年船(chuan)舶能效(xiao)設計(ji)指(zhi)數（EEDI）要求。
今年(nian)上(shang)半年(nian)，上(shang)海(hai)船(chuan)(chuan)院自主(zhu)研(yan)發的“海(hai)獅”系列集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)接獲設計(ji)訂(ding)單81艘(sou)，全球市場占有(you)率達到32%。其中包括10艘(sou)11400TEU箱(xiang)船(chuan)(chuan)，14艘(sou)8000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)，12艘(sou)7000TEU級箱(xiang)船(chuan)(chuan)，以及45艘(sou)支線(xian)箱(xiang)船(chuan)(chuan)等(deng)。這批集裝箱(xiang)船(chuan)(chuan)均(jun)為(wei)(wei)綠色、智(zhi)能、面向未來的新(xin)型(xing)船(chuan)(chuan)舶，多(duo)型(xing)船(chuan)(chuan)舶配備了LNG雙燃料(liao)推進系統(tong)，并采用“氨燃料(liao)預留”設計(ji)；上(shang)海(hai)船(chuan)(chuan)院“無余(yu)量”設計(ji)將為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)廠節省大量物料(liao)成(cheng)本、為(wei)(wei)船(chuan)(chuan)東營運提供(gong)良好的經濟性。
此(ci)外，上(shang)海船院成功進入萬箱船設計(ji)市(shi)場，助力國內船廠拿下了中國船舶工業史上(shang)最大(da)單筆(bi)雙(shuang)燃料(liao)動力船舶訂單，牢固樹立(li)了“CSSC箱船設計(ji)品牌”。
【責任編輯：溫存】
