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大(da)飛(fei)機是國(guo)之重器，是一個(ge)國(guo)家科技能力、工業(ye)水平和綜(zong)合實力的集中體現。經過十四年(nian)探索實踐，我國(guo)大(da)飛(fei)機產業(ye)已從初(chu)創(chuang)期邁向成長期，從產品(pin)研制階段進(jin)入產業(ye)化階段。

“十四五”時(shi)期(qi)，為加快大(da)飛(fei)(fei)機(ji)產(chan)(chan)(chan)(chan)業化進(jin)程，打(da)造具(ju)有全球影響(xiang)力的民用航空產(chan)(chan)(chan)(chan)業集(ji)(ji)群，中國商飛(fei)(fei)聯合上海市啟動了大(da)飛(fei)(fei)機(ji)園(yuan)(yuan)規劃建(jian)設，促進(jin)大(da)飛(fei)(fei)機(ji)園(yuan)(yuan)復(fu)合材(cai)料全產(chan)(chan)(chan)(chan)業鏈集(ji)(ji)聚發(fa)展，形(xing)成以主制造商為“集(ji)(ji)聚源(yuan)”，以批(pi)產(chan)(chan)(chan)(chan)提速為“集(ji)(ji)聚力”的集(ji)(ji)聚發(fa)展模式；充分(fen)利用特(te)(te)殊(shu)綜保(bao)區政策優勢(shi)和全產(chan)(chan)(chan)(chan)業鏈條集(ji)(ji)聚的特(te)(te)點(dian)，實現(xian)總裝與(yu)配套(tao)產(chan)(chan)(chan)(chan)業“門對(dui)門”的生產(chan)(chan)(chan)(chan)關聯關。

在(zai)復材產(chan)業(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)鏈集聚過程中(zhong)，中(zhong)國(guo)商飛(fei)積(ji)極發揮(hui)牽引帶動作用，用好(hao)園區(qu)區(qu)位優勢和政策優勢，形成產(chan)業(ye)(ye)鏈發展(zhan)的合(he)力。

一是發揮產業牽引作用。大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)園充分發(fa)揮中國商飛(fei)(fei)(fei)作為大(da)型客(ke)機(ji)(ji)主(zhu)制造(zao)商，對產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈的(de)(de)引領力和帶動力。按(an)照圍(wei)繞總(zong)裝(zhuang)、服務總(zong)裝(zhuang)、保障總(zong)裝(zhuang)原則，梳理大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)總(zong)裝(zhuang)制造(zao)所需(xu)的(de)(de)所需(xu)的(de)(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)配(pei)套資源(yuan)，以(yi)總(zong)裝(zhuang)提(ti)速為動力聚融通國內外優質航空企業(ye)(ye)、上下游配(pei)套企業(ye)(ye)，減少物流成本，提(ti)高“主(zhu)-供”協同能(neng)力。同時(shi)，依托大(da)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)創新(xin)谷等其他(ta)平臺，吸納更(geng)多(duo)航空產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈的(de)(de)大(da)中小企業(ye)(ye)進(jin)入到商飛(fei)(fei)(fei)體系中，將應用基礎研究(jiu)、技術研發(fa)、產(chan)(chan)品開發(fa)到產(chan)(chan)業(ye)(ye)化的(de)(de)鏈條，統(tong)籌創新(xin)資源(yuan)和產(chan)(chan)業(ye)(ye)資源(yuan)，促(cu)進(jin)技術落地，帶動產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展(zhan)。

二是深化央地合作領域。將大飛機(ji)園(yuan)作為(wei)上海市(shi)與中(zhong)(zhong)國商(shang)(shang)飛深化(hua)、拓展(zhan)戰略合作的(de)重要抓手和(he)平(ping)臺，聯(lian)合上海本地專(zhuan)業化(hua)園(yuan)區(qu)開發(fa)企業共(gong)同開展(zhan)園(yuan)區(qu)建設(she)。以中(zhong)(zhong)國商(shang)(shang)飛發(fa)揮產(chan)業專(zhuan)業作用，為(wei)園(yuan)區(qu)產(chan)業規劃(hua)、項目(mu)招(zhao)商(shang)(shang)和(he)入園(yuan)項目(mu)選(xuan)取提出專(zhuan)業化(hua)意見(jian)。臨港集團等專(zhuan)業化(hua)園(yuan)區(qu)開發(fa)運營(ying)企業，發(fa)揮自身優勢做好園(yuan)區(qu)建設(she)，為(wei)入園(yuan)配套供(gong)應商(shang)(shang)提供(gong)更好的(de)航(hang)空生(sheng)態。

“十四五”期間，大飛機(ji)園重點面向大飛機(ji)總(zong)(zong)裝(zhuang)批產(chan)需求，圍繞總(zong)(zong)裝(zhuang)、服務(wu)總(zong)(zong)裝(zhuang)、保障總(zong)(zong)裝(zhuang)，以提升總(zong)(zong)裝(zhuang)配(pei)套(tao)效率和突破供應鏈關(guan)鍵核心環節為目(mu)標，形成以飛機(ji)總(zong)(zong)裝(zhuang)試飛、關(guan)鍵零部件制造、原材料研發、設備(bei)工(gong)裝(zhuang)軟件支持(chi)、飛機(ji)物流、科技創(chuang)新(xin)等具有民用航(hang)空(kong)特色的產(chan)業集聚(ju)。

在(zai)上(shang)海(hai)市、臨港新片(pian)區的(de)(de)指導和大力支持下，大飛機(ji)園在(zai)復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)構建方面初具規模，通過“構建一(yi)個基地(di)、打造三個平臺”在(zai)大飛機(ji)園內(nei)打造了復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)集(ji)群(qun)，推(tui)進(jin)復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料核(he)心能力自主(zhu)可控。經過兩年的(de)(de)發展建設，已(yi)累計導入一(yi)系列項目，涵蓋復(fu)(fu)(fu)合(he)材(cai)(cai)料原材(cai)(cai)料研發與(yu)生產(chan)、結(jie)構件研制、檢(jian)(jian)驗檢(jian)(jian)測、工裝設計、復(fu)(fu)(fu)材(cai)(cai)回收(shou)等(deng)全要素、全流程，初步形成了復(fu)(fu)(fu)材(cai)(cai)企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)式集(ji)聚效應，實現國內(nei)航空復(fu)(fu)(fu)材(cai)(cai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)化集(ji)群(qun)從(cong)無(wu)到(dao)有的(de)(de)跨越。總結(jie)復(fu)(fu)(fu)材(cai)(cai)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)集(ji)聚過程，取(qu)得了如下成效：

集群建設快。大飛機園從(cong)2019年(nian)12月建設至今(jin)，以(yi)(yi)主制造商(shang)為(wei)“集聚(ju)源(yuan)”，以(yi)(yi)批產提(ti)速為(wei)“集聚(ju)力(li)”，歷經兩年(nian)已形成了以(yi)(yi)復材(cai)結構件為(wei)核心，延伸(shen)至復材(cai)原材(cai)料研制、零件制造、檢(jian)驗檢(jian)測等各領域集聚(ju)的雛形。

鏈條覆蓋要素全。通(tong)過以中(zhong)國建材(cai)為代表的(de)復材(cai)結構(gou)件核心平(ping)臺(tai)為牽引，向上(shang)游拉動中(zhong)復神鷹(ying)國產預浸料(liao)研(yan)制入駐園(yuan)區(qu)，向下游推(tui)動南玻院、南通(tong)復源檢驗檢測、復材(cai)回收等一系列項目分沓而至，初步構(gou)筑供應(ying)鏈支持平(ping)臺(tai)；同時(shi)吸(xi)引常(chang)州新創、湖南飛宇、潤貝等提供工裝(zhuang)、設(she)備(bei)、輔耗(hao)材(cai)的(de)項目落(luo)戶園(yuan)區(qu)，基(ji)本構(gou)筑服務保障平(ping)臺(tai)。

項目能力覆蓋范圍全。在材(cai)(cai)料(liao)方面，中復(fu)(fu)神鷹(ying)涵蓋熱塑性預浸料(liao)、熱固性預浸料(liao)及干(gan)纖維的研(yan)制，實現國產預浸料(liao)的突(tu)破；檢(jian)驗檢(jian)測(ce)方面，南玻院復(fu)(fu)材(cai)(cai)測(ce)試平臺將具備(bei)復(fu)(fu)合材(cai)(cai)料(liao)測(ce)試評價、信(xin)息咨詢、標準(zhun)化培訓、產品認證、技術成(cheng)熟度評級、大數據分析、數值(zhi)模(mo)擬和仿真計算(suan)7 項公(gong)共服(fu)務(wu)能力；復(fu)(fu)材(cai)(cai)回(hui)(hui)收(shou)方面，復(fu)(fu)源新材(cai)(cai)料(liao)項目既開展廢(fei)舊復(fu)(fu)材(cai)(cai)回(hui)(hui)收(shou)，同(tong)時進行循環(huan)再利用。

對標研制標準高。規(gui)劃(hua)之初，大(da)飛機(ji)(ji)園即對(dui)標施(shi)塔(ta)德等國際先進航空(kong)復材(cai)(cai)研制基(ji)地，規(gui)劃(hua)實(shi)施(shi)階段園區對(dui)入園項目的技術能力設立(li)了嚴格篩(shai)選(xuan)標準(zhun)(zhun)，為(wei)實(shi)現供應鏈關(guan)鍵核(he)心環(huan)節可控(kong)、復合材(cai)(cai)料國產化奠定堅實(shi)基(ji)礎(chu)。中國建材(cai)(cai)復材(cai)(cai)結構(gou)件(jian)(jian)項目與國際一流復材(cai)(cai)結構(gou)件(jian)(jian)制造(zao)企業開展合資合作(zuo)，將在(zai)(zai)復材(cai)(cai)結構(gou)件(jian)(jian)研發、生產方面實(shi)現創新(xin)(xin)突破。國家新(xin)(xin)材(cai)(cai)料測試評價(jia)平臺以輸出標準(zhun)(zhun)為(wei)己(ji)任，致(zhi)力于解決復合材(cai)(cai)料測試評價(jia)領域存(cun)在(zai)(zai)的機(ji)(ji)構(gou)分(fen)散、標準(zhun)(zhun)不同、權威不足、與國際測試評價(jia)機(ji)(ji)構(gou)缺乏(fa)互認等短板問題。

大飛機(ji)園以大飛機(ji)總(zong)裝制(zhi)造為(wei)牽引，以主制(zhi)造商復材結構件(jian)(jian)配套為(wei)帶動(dong)，在兩(liang)年時間內(nei)已形(xing)(xing)成了(le)以復材結構件(jian)(jian)為(wei)核心(xin)，延伸至復材原材料(liao)研制(zhi)、零件(jian)(jian)制(zhi)造、檢驗(yan)檢測等(deng)各領域全要素產業集(ji)群雛形(xing)(xing)。

通過央地(di)合(he)作(zuo)、聯合(he)體攻關(guan)(guan)，面向大(da)型民用飛機產(chan)業化發展需求，加速推進國內企(qi)業建立關(guan)(guan)鍵核心技術、供應鏈關(guan)(guan)鍵核心環節的“自(zi)主(zhu)可控(kong)”，基于“自(zi)主(zhu)可控(kong)”，保障產(chan)業安全，加速推進產(chan)業集聚。

借力自貿區(qu)政(zheng)策、特(te)殊(shu)綜保(bao)區(qu)優(you)勢、浦東開發(fa)開放(fang)30周年契機，通(tong)過統籌謀劃、規劃定位、政(zheng)策落地、海關合作等方式，推進“立足上海、延伸長三角、輻(fu)射全國(guo)、面向全球”產(chan)業布局，同(tong)步(bu)帶動區(qu)域(yu)經濟發(fa)展。

以大飛機園(yuan)為核(he)心向外輻射，實施圈層式深度產(chan)業布局，在全國范圍內建(jian)立園(yuan)區聯盟，吸引就近布局、響(xiang)應配套需求高的供應商落戶(hu)大飛機園(yuan)，同時充分發(fa)(fa)揮各地產(chan)業發(fa)(fa)展(zhan)的優勢特點，合(he)作布局航空產(chan)業鏈供應商，打造航空全產(chan)業鏈發(fa)(fa)展(zhan)的格局。

【責任編輯：溫存】