文(wen)章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發布時(shi)間：2023-07-05
近年來，中國(guo)鐵(tie)建鐵(tie)四(si)院堅(jian)持“一業為主、多元協同、創新驅動、品質(zhi)卓越”發展戰略(lve)，積(ji)極應對(dui)復雜(za)嚴峻的市場形勢，全(quan)力(li)舞好設計龍頭(tou)，順(shun)利實現“十四(si)五”高質(zhi)量開局。
作為(wei)主營產(chan)業(ye)，“規劃設(she)計(ji)咨詢”是鐵(tie)四院的(de)(de)(de)“當(dang)家花(hua)旦(dan)”。傳統產(chan)業(ye)的(de)(de)(de)出(chu)路，就是要(yao)創(chuang)造(zao)(zao)出(chu)技術含(han)量(liang)、產(chan)品附加值(zhi)更高的(de)(de)(de)產(chan)品。以新型交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)為(wei)例，在(zai)(zai)向(xiang)地方(fang)政(zheng)(zheng)府提供技術服務(wu)時(shi)，鐵(tie)四院根據當(dang)地經濟承(cheng)受(shou)能力、政(zheng)(zheng)策符合(he)性要(yao)求(qiu)等方(fang)面情況，引(yin)導地方(fang)政(zheng)(zheng)府在(zai)(zai)市(shi)域鐵(tie)路、快速公(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)、有軌電(dian)車(che)等新型交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)方(fang)式(shi)中(zhong)進(jin)行菜單(dan)式(shi)選擇(ze)，既因(yin)地制(zhi)宜解決(jue)當(dang)地交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)癥結，又在(zai)(zai)滿足客戶需求(qiu)的(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)創(chuang)造(zao)(zao)了(le)企業(ye)價值(zhi)，打造(zao)(zao)差(cha)異化的(de)(de)(de)競爭優(you)勢(shi)。
由鐵四院設計的西麗樞紐大膽突破傳統車站概念，打造TOD4.0站城人與自然與一體的創新型樞紐
老菜(cai)(cai)式頻(pin)頻(pin)加料(liao)的同時，鐵四院立足資源集成和(he)能力提(ti)升，培育新菜(cai)(cai)式，拓寬產業鏈(lian)。
跨領(ling)域(yu)。鐵(tie)四院著力(li)用好設計(ji)、咨詢、技術(shu)(shu)優(you)勢，全面(mian)發揮規劃引領(ling)、設計(ji)支持(chi)、服務保障作用，以技術(shu)(shu)先(xian)行(xing)(xing)助力(li)全系統(tong)協同發展。健(jian)全知識產權、專利(li)管理和成果轉化激(ji)勵機制(zhi)，促進科研最大限度向效(xiao)益轉化。2021年(nian)新增專利(li)申請(qing)630項(xiang)，獲(huo)得專利(li)授權692項(xiang)，實現營業(ye)收(shou)入2億(yi)元，專利(li)數量穩(wen)居行(xing)(xing)業(ye)第一，專利(li)創(chuang)效(xiao)能(neng)力(li)不斷提(ti)升。
昆明地鐵5號線是財政部第二批PPP示范項目，由鐵四院采用“PPP+EPC”模式進行投資、建設和運營
跨業(ye)(ye)態(tai)，沿著工程建設(she)產(chan)業(ye)(ye)鏈，鐵(tie)四院(yuan)向(xiang)勘察設(she)計(ji)的(de)前端或后(hou)端進行延伸(shen)。在項目前端、先期(qi)發力，注重創造需(xu)求(qiu)、創造項目，推動前端規劃設(she)計(ji)信息、資(zi)源(yuan)、要素(su)、數據加(jia)快向(xiang)全產(chan)業(ye)(ye)鏈后(hou)端滲透，持(chi)續提高產(chan)業(ye)(ye)協(xie)同能力。準確把握行業(ye)(ye)發展趨勢，以技術轉讓(rang)、股(gu)權合作(zuo)等方(fang)式(shi)與地方(fang)形成利益同盟，將(jiang)經(jing)(jing)營承(cheng)攬向(xiang)前端關鍵環節延伸(shen)，加(jia)快項目經(jing)(jing)營向(xiang)渠道(dao)經(jing)(jing)營轉變(bian)，實現優勢互(hu)補、合作(zuo)共贏。
科(ke)技(ji)創新(xin)，是勘(kan)察設(she)計(ji)企業實(shi)現跨越發展的關鍵因素。鐵四院始終堅持科(ke)技(ji)興企，通過經(jing)營與生產、技(ji)術聯動互促、整體強化(hua)，科(ke)技(ji)創新(xin)為全產業鏈發展打好基(ji)礎、提(ti)高競爭力。
鐵四院積極儲備時速600公里高速磁浮成套技術研究，開展時速400公里高速輪軌技術體系研發，引領未來勘察設計市場
一(yi)方面圍繞市(shi)場形勢和企業發(fa)展(zhan)需要(yao)，構建(jian)了“2個(ge)國(guo)家級(ji)+5個(ge)省(sheng)級(ji)+2個(ge)股份公司級(ji)”創(chuang)新平(ping)(ping)臺，穩步推進智能(neng)勘察設(she)計平(ping)(ping)臺建(jian)設(she)，成功組織(zhi)新時代客運樞紐(niu)與城市(shi)高質(zhi)量發(fa)展(zhan)論壇，以科技實力(li)彰顯業務能(neng)力(li)。
另一方面(mian)從(cong)規劃(hua)、立項(xiang)等前(qian)端(duan)環節著手，合理(li)配置科(ke)技創新資源，突出高速磁浮、時速400公里輪軌(gui)等新領域和(he)智慧交(jiao)通、市域鐵路等戰略業(ye)(ye)務的(de)科(ke)技研(yan)發(fa)，以科(ke)技支撐助力經營開拓。榮(rong)獲國(guo)家科(ke)技進步(bu)獎(jiang)2項(xiang)，中國(guo)工程院委托課題《大灣區高速磁浮鐵路預(yu)可研(yan)》圓滿結題，成功斬獲“十(shi)四五”首批國(guo)家重點(dian)研(yan)發(fa)計劃(hua)項(xiang)目“陸路交(jiao)通基礎設施智能化設計共性關(guan)鍵技術”，為鐵四院搶占行業(ye)(ye)技術制高點(dian)贏得寶(bao)貴先(xian)機。
【責任編輯：溫存】
