文章(zhang)來(lai)源：中國船(chuan)舶(bo)集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si) 發(fa)布(bu)時(shi)間：2023-07-15
截至6月底，中國船(chuan)舶(bo)集團旗下上海船(chuan)院(yuan)憑借雄厚的設(she)計技(ji)術(shu)能力(li)和主力(li)船(chuan)型綜合競爭力(li)，累計承(cheng)接各類型船(chuan)舶(bo)設(she)計訂單(dan)100多艘，完成年度經營(ying)接單(dan)目標任務的95%。按艘數計，上海船(chuan)院(yuan)今(jin)年接單(dan)在國內船(chuan)舶(bo)設(she)計市場占有(you)率(lv)達40%，在全(quan)球市場占有(you)率(lv)達22.5%。
上海船(chuan)院研發(fa)的(de)汽(qi)車運輸船(chuan)（PCTC）和集(ji)裝箱船(chuan)，今年以來分別拿下14艘和81艘設計訂單，在全球市場(chang)的(de)占有率(lv)分別高達50%和32%。該院已成為我國船(chuan)舶(bo)設計領域規模最大、船(chuan)型(xing)最豐富、市場(chang)占有率(lv)最高的(de)研究設計單位之一。
今年上半年，全球共簽訂生(sheng)效(xiao)28艘PCTC建造合同(tong)，其中(zhong)一半船舶(bo)由上海船院設(she)計(ji)。這14艘中(zhong)，包(bao)括11艘7000車PCTC，3艘7800車PCTC，涉及4家船廠、5家船東。該批PCTC是(shi)燃(ran)料(liao)靈活度(du)高、綠色節能性好(hao)、環境影響更低(di)的(de)引領全球PCTC轉型(xing)升級的(de)新船型(xing)，均以液(ye)化(hua)天然氣（LNG）為(wei)主要燃(ran)料(liao)，并兼顧了(le)傳統燃(ran)料(liao)MGO及低(di)硫HFO的(de)選擇(ze)，其二氧化(hua)碳排(pai)放(fang)量與同(tong)型(xing)船相比均有明顯降低(di)；滿足國(guo)際海事(shi)組織最新綠色排(pai)放(fang)規(gui)定，并達到2025年船舶(bo)能效(xiao)設(she)計(ji)指數(shu)（EEDI）要求。
今(jin)年上半年，上海船(chuan)(chuan)(chuan)院(yuan)(yuan)自主研發的(de)“海獅”系(xi)列集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)接獲設(she)計訂單81艘(sou)(sou)(sou)，全球市場(chang)占有率達(da)到32%。其(qi)中(zhong)包(bao)括(kuo)10艘(sou)(sou)(sou)11400TEU箱船(chuan)(chuan)(chuan)，14艘(sou)(sou)(sou)8000TEU級箱船(chuan)(chuan)(chuan)，12艘(sou)(sou)(sou)7000TEU級箱船(chuan)(chuan)(chuan)，以及45艘(sou)(sou)(sou)支線(xian)箱船(chuan)(chuan)(chuan)等(deng)。這批集裝箱船(chuan)(chuan)(chuan)均為綠色、智能、面向未來的(de)新型船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)，多型船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)配備了LNG雙燃料推進系(xi)統(tong)，并采用(yong)“氨(an)燃料預留”設(she)計；上海船(chuan)(chuan)(chuan)院(yuan)(yuan)“無余(yu)量”設(she)計將為船(chuan)(chuan)(chuan)廠節省大量物料成(cheng)本、為船(chuan)(chuan)(chuan)東營(ying)運提供良好(hao)的(de)經濟性(xing)。
此外，上海船(chuan)(chuan)(chuan)院成功進入(ru)萬箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)設計市(shi)場(chang)，助力(li)國(guo)內船(chuan)(chuan)(chuan)廠拿下(xia)了中國(guo)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)工業史(shi)上最大單筆(bi)雙燃料動力(li)船(chuan)(chuan)(chuan)舶(bo)訂(ding)單，牢固樹立(li)了“CSSC箱(xiang)船(chuan)(chuan)(chuan)設計品(pin)牌(pai)”。
【責任編輯：溫存】
