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從(cong)建模繪制1500多個細小繁雜的(de)(de)零部(bu)件，到虛擬(ni)裝配成數百個實現(xian)各種功能(neng)的(de)(de)組件，再到設計(ji)研發出一臺完整(zheng)的(de)(de)“火車頭”，他(ta)是公司里(li)最年輕的(de)(de)主管設計(ji)師；從(cong)海拔2700m以上的(de)(de)青(qing)藏高原保春(chun)運(yun)(yun)，到晝夜溫(wen)差近50度(du)的(de)(de)北疆荒(huang)漠(mo)做(zuo)試(shi)驗，他(ta)是不(bu)畏艱險保證機車產品品質和安全運(yun)(yun)營的(de)(de)“排(pai)頭兵”；從(cong)認真做(zuo)好疫(yi)情防(fang)控信息統計(ji)、網絡(luo)宣傳，到積極參與志愿服(fu)務、率(lv)先(xian)投(tou)身復工復產，他(ta)是不(bu)辱使命、經(jing)得起考驗的(de)(de)“先(xian)鋒者”。

2021年，入職(zhi)五年的劉天童從一(yi)名(ming)車體(ti)設計(ji)師“變身”為(wei)總體(ti)設計(ji)師，開始主(zhu)持“雙(shuang)碳(tan)”目標(biao)下的全(quan)新一(yi)代節能環(huan)保型混合動力(li)調車機車。該機車是公司貫徹(che)綠色發(fa)展(zhan)戰略，實現“雙(shuang)碳(tan)”目標(biao)的重要(yao)體(ti)現，擔任(ren)主(zhu)管設計(ji)師的劉天童深感責任(ren)重大。從單一(yi)專(zhuan)業(ye)變成(cheng)整(zheng)(zheng)車設計(ji)，不僅(jin)要(yao)做好(hao)自(zi)(zi)己(ji)所(suo)(suo)屬部件(jian)的研發(fa)設計(ji)，還要(yao)協(xie)調整(zheng)(zheng)車所(suo)(suo)有系(xi)(xi)統(tong)高質量推(tui)進。剛接觸(chu)整(zheng)(zheng)車研發(fa)，他(ta)發(fa)現自(zi)(zi)己(ji)在跨專(zhuan)業(ye)電氣系(xi)(xi)統(tong)、流控系(xi)(xi)統(tong)、網(wang)絡控制系(xi)(xi)統(tong)的知識(shi)儲備略顯(xian)匱乏。認識(shi)到(dao)不足后，他(ta)迅速(su)調整(zheng)(zheng)工作方式，積極聽取專(zhuan)業(ye)組對(dui)于技術(shu)方案(an)的意見建議，對(dui)于不明白的地(di)方就(jiu)及時請(qing)教部內(nei)專(zhuan)家，同時，他(ta)還利用業(ye)余(yu)時間深入學(xue)習其(qi)他(ta)系(xi)(xi)統(tong)的專(zhuan)業(ye)知識(shi)，在學(xue)中干，在干中學(xue)，做到(dao)理(li)論聯系(xi)(xi)實際。

隨(sui)著項目的(de)(de)(de)快速推進，機車很快進入到生(sheng)產(chan)階段。作為采(cai)用模塊(kuai)(kuai)(kuai)化理念(nian)設(she)計的(de)(de)(de)機車，實現(xian)管線模塊(kuai)(kuai)(kuai)化組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)是設(she)計上的(de)(de)(de)一大創新(xin)，不(bu)(bu)(bu)僅能(neng)提(ti)高(gao)(gao)機車的(de)(de)(de)模塊(kuai)(kuai)(kuai)化程度(du)，還(huan)能(neng)提(ti)高(gao)(gao)整(zheng)車生(sheng)產(chan)組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)效率(lv)。但經(jing)過首(shou)臺樣車的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)驗(yan)證(zheng)發(fa)現(xian)，原(yuan)先的(de)(de)(de)設(she)計方(fang)案(an)并不(bu)(bu)(bu)完美，在(zai)管排(pai)(pai)模塊(kuai)(kuai)(kuai)和線槽(cao)模塊(kuai)(kuai)(kuai)的(de)(de)(de)組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)過程中出現(xian)了(le)線槽(cao)吊裝(zhuang)(zhuang)變形(xing)、缺少(shao)制造誤差調整(zheng)量、模塊(kuai)(kuai)(kuai)無法準確定位等難(nan)題(ti)，影響了(le)生(sheng)產(chan)效率(lv)。“不(bu)(bu)(bu)能(neng)被困(kun)難(nan)打到，年輕(qing)不(bu)(bu)(bu)怕輸(shu)，想干(gan)什么就(jiu)(jiu)去干(gan)，不(bu)(bu)(bu)行就(jiu)(jiu)推倒重來(lai)。”他馬上帶領團隊成(cheng)(cheng)員(yuan)認真梳理現(xian)場出現(xian)的(de)(de)(de)問題(ti)，仔細分析(xi)產(chan)生(sheng)原(yuan)因，加班(ban)加點制定了(le)新(xin)的(de)(de)(de)管排(pai)(pai)、線槽(cao)模塊(kuai)(kuai)(kuai)組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)方(fang)案(an)。很快，新(xin)方(fang)案(an)又(you)迎來(lai)了(le)二號樣車的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)驗(yan)證(zheng)，團隊成(cheng)(cheng)員(yuan)的(de)(de)(de)心都提(ti)到了(le)嗓(sang)子眼。蒼天不(bu)(bu)(bu)負有(you)心人，經(jing)過驗(yan)證(zheng)，新(xin)方(fang)案(an)有(you)效解決了(le)之(zhi)前出現(xian)的(de)(de)(de)各類問題(ti)，真正實現(xian)了(le)整(zheng)車管線的(de)(de)(de)模塊(kuai)(kuai)(kuai)化組(zu)(zu)裝(zhuang)(zhuang)，大大提(ti)高(gao)(gao)了(le)整(zheng)車模塊(kuai)(kuai)(kuai)化水平和生(sheng)產(chan)效率(lv)，劉天童和團隊成(cheng)(cheng)員(yuan)也終于放下心，立即著手下一進程工作的(de)(de)(de)準備。

作(zuo)(zuo)為一(yi)名團干部，他(ta)是(shi)矢志(zhi)擔當(dang)奉(feng)獻、發(fa)揮示(shi)范引領作(zuo)(zuo)用的(de)青(qing)(qing)春榜樣(yang)；作(zuo)(zuo)為一(yi)名青(qing)(qing)年設(she)計師(shi)，他(ta)是(shi)投身(shen)“一(yi)帶一(yi)路”建設(she)、貫徹(che)綠色發(fa)展戰略、引領高端(duan)裝備(bei)制造業(ye)發(fa)展的(de)生力軍(jun)和突擊隊(dui)。追夢路上，劉天(tian)童將繼(ji)續嚴(yan)于律己、率先垂范，為中(zhong)國軌道交通裝備(bei)事業(ye)蓬勃發(fa)展貢獻青(qing)(qing)春力量。

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