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他(ta)們(men)(men)“讓(rang)青(qing)(qing)春與高教機一起飛翔”，勇攀(pan)設計高峰；他(ta)們(men)(men)持續(xu)不(bu)斷改進優化裝備，打造精品工程；他(ta)們(men)(men)以(yi)客(ke)戶為中(zhong)(zhong)心，“不(bu)分(fen)你我，不(bu)分(fen)晝夜(ye)”；他(ta)們(men)(men)伴隨著(zhu)型(xing)號的(de)發展而成長，先(xian)后涌現出中(zhong)(zhong)華技(ji)能大獎，全國五一勞動獎章，全國技(ji)術(shu)能手(shou)、青(qing)(qing)年崗位能手(shou)、優秀(xiu)共青(qing)(qing)團(tuan)員(yuan)，中(zhong)(zhong)央企業勞動模范，江西省首席(xi)技(ji)師(shi)、優秀(xiu)共青(qing)(qing)團(tuan)員(yuan)等先(xian)進典型(xing)……他(ta)們(men)(men)是航空工業洪都新型(xing)高級教練機研制交付保障團(tuan)隊。

潛心礪劍，寶劍鋒從磨礪出

“對(dui)(dui)于我來說，是(shi)幸運的(de)，剛進入(ru)公司不(bu)久就參與新型(xing)高級教練(lian)機的(de)研(yan)制。我滿(man)心(xin)滿(man)腦就想撲在這(zhe)項事業上，要讓青春(chun)與高教機一起飛(fei)翔(xiang)。”設計(ji)(ji)員楊杰紅(hong)對(dui)(dui)于項目(mu)設計(ji)(ji)的(de)艱辛歷歷在目(mu)。科研(yan)人員在“不(bu)進則退”“慢進也是(shi)退”的(de)巨(ju)大壓力與鞭(bian)策下(xia)，加(jia)速(su)、加(jia)速(su)、再加(jia)速(su)，從凍結技術狀態到完成詳細(xi)設計(ji)(ji)，只(zhi)用了6個月的(de)時(shi)間，這(zhe)在當時(shi)我國(guo)新機設計(ji)(ji)中是(shi)絕無(wu)僅(jin)有(you)的(de)。

憑借豐富的(de)現(xian)場(chang)經(jing)(jing)驗(yan)和(he)深厚的(de)技術(shu)功底，時(shi)任新機(ji)室主(zhu)任嚴偉組織設計員(yuan)、工藝員(yuan)和(he)調(diao)度深入生產一線，完(wan)(wan)成(cheng)零件(jian)設計方案。深夜12時(shi)，他們(men)已經(jing)(jing)連續(xu)工作89個小時(shi)。正是有這樣(yang)高效協同、群(qun)策群(qun)力的(de)團隊，項目如期完(wan)(wan)成(cheng)了某關(guan)鍵零件(jian)的(de)制造任務(wu)。

“高(gao)教(jiao)機訓效(xiao)體系(xi)很復雜，光(guang)有先進(jin)的(de)技術能力(li)還不夠，團(tuan)隊要發(fa)展，系(xi)統(tong)(tong)科(ke)學的(de)研(yan)發(fa)管理能力(li)不能少。”面對“卡(ka)脖子(zi)”難(nan)題，團(tuan)隊聚焦實戰(zhan)訓練需求，突破專業壁壘，協助設計飛行(xing)訓練模(mo)擬(ni)器，創(chuang)建某型戰(zhan)術訓練系(xi)統(tong)(tong)，降低飛行(xing)員訓練安全風險。在(zai)測試調優的(de)關鍵(jian)階(jie)段，僅用3個月就實現了產(chan)品定型，累計提供58項軟件、90余萬行(xing)代碼，開創(chuang)了國內外(wai)同類產(chan)品的(de)先河(he)。

“這(zhe)個(ge)團隊(dui)膽子最大、最敢(gan)干。”這(zhe)是用戶(hu)對于(yu)這(zhe)個(ge)團隊(dui)的(de)評價。為保證(zheng)新用戶(hu)使用批順利交付，團隊(dui)多次跟飛保障(zhang)，堅持(chi)問(wen)題不過(guo)夜，辨識了(le)多項關鍵技(ji)術(shu)并有針對性進行項目攻(gong)關；負責技(ji)術(shu)的(de)型號總師助理由于(yu)強度過(guo)大暈倒在(zai)現場(chang)，住院第三天就回到工(gong)作崗位……無數個(ge)日夜，試制(zhi)現場(chang)始終燈火通(tong)明，每個(ge)人都在(zai)為使命和責任而戰。

勇立潮頭，眾志成城劈斬浪

“天下難事必(bi)作于(yu)易，天下大(da)事必(bi)作于(yu)細(xi)”。在小批量生產過程中，研制(zhi)團隊殫精(jing)竭慮(lv)，精(jing)益(yi)求精(jing)，譜寫了(le)一曲打(da)造精(jing)品工程的贊歌。

新型(xing)高(gao)級教練(lian)機某(mou)部位(wei)出(chu)現安裝(zhuang)偏差，影響研制速度。“中華技能(neng)大(da)獎”獲得者(zhe)龍(long)建軍深(shen)入現場查看分析問(wen)題(ti)，設(she)計并自制工具(ju)，反復(fu)試驗后確定(ding)了方(fang)案，產品(pin)廢品(pin)率(lv)由40%降(jiang)至1%。圍繞項目科(ke)研生產中的(de)重難點問(wen)題(ti)，年輕的(de)工長萬輝(hui)帶領“80”后、“90”后開(kai)展技術(shu)攻(gong)關，提出(chu)合理化建議(yi)300余(yu)條，極大(da)縮短了關鍵(jian)部段件(jian)裝(zhuang)配(pei)周期，顯著提升產品(pin)質(zhi)量。

“使命(ming)高于(yu)一切，責(ze)任(ren)重于(yu)泰山。”“拼盡全力(li)也要(yao)拿下生命(ming)工(gong)程。”在新型(xing)高級教(jiao)練機交付用戶的關鍵階段，保障(zhang)隊長王(wang)二振帶隊執行保障(zhang)任(ren)務，多渠道籌(chou)措備(bei)件，全力(li)提供技術支持，飛機完好率(lv)、故障(zhang)處理率(lv)均保持在100%，得到用戶肯定。

2017年3月，新型(xing)高級教練機代表(biao)國(guo)家征戰“航空飛鏢”國(guo)際軍事(shi)賽事(shi)，取得強(qiang)擊機組第二名(ming)的優異成(cheng)績。“趁青春，多做些對國(guo)家有意義的事(shi)，多么令人(ren)幸福！”年輕的技術服務保(bao)障人(ren)員許信如(ru)是說。

做好海外用戶的(de)服務保(bao)(bao)障，對(dui)我國(guo)(guo)航空教(jiao)練裝備在(zai)國(guo)(guo)際市場再創(chuang)輝煌至(zhi)關重要。為此，團隊成員遠(yuan)赴異國(guo)(guo)他鄉，直面(mian)當地(di)復雜的(de)社會(hui)局面(mian)和匱乏的(de)物(wu)質條件，圓(yuan)滿(man)完成了(le)技術保(bao)(bao)障、排故處(chu)理等(deng)任務。團隊優(you)良的(de)業務素質和保(bao)(bao)障能力(li)，打造了(le)完美的(de)海外培訓交付(fu)樣板，擦亮了(le)“中國(guo)(guo)制造”名片。

不忘初心，而今邁步從頭越

坎坷與挫折、壓力與責任、榮譽與淚水(shui)交織匯(hui)聚。2019年國(guo)(guo)慶閱兵(bing)，中國(guo)(guo)戰鷹(ying)米秒(miao)不差威武(wu)受(shou)閱，教練機(ji)梯隊更(geng)是(shi)壓軸出(chu)(chu)場(chang)，向祖(zu)國(guo)(guo)70華誕獻上了誠摯祝福。“這是(shi)我(wo)工作十幾(ji)年來第一次帶(dai)隊出(chu)(chu)差，還是(shi)保障(zhang)閱兵(bing)任務(wu)，使(shi)命(ming)光(guang)榮，壓力巨大”。動(dong)力安裝工朱宸宇，不僅要為(wei)部隊提供技術支持，還要負責隨行(xing)人員的(de)管理。他們周(zhou)密策劃、高(gao)效協同、上下(xia)聯動(dong)、快速響應(ying)，多少個日夜鏖戰，換來的(de)是(shi)飛機(ji)的(de)絕對安全，用戶的(de)高(gao)度肯定，閱兵(bing)任務(wu)的(de)出(chu)(chu)色完成，成功實現(xian)(xian)受(shou)閱飛機(ji)完好率100%，展(zhan)現(xian)(xian)了航空人忠誠奉獻、逐夢藍天(tian)的(de)品質(zhi)和風采。

2020年，面對新(xin)(xin)冠肺炎疫情，團隊成員率(lv)(lv)先復工(gong)復產(chan)，創新(xin)(xin)采用(yong)“云驗收”方式提升(sheng)供應(ying)鏈周轉率(lv)(lv)，實(shi)現了國內外用(yong)戶的多途徑(jing)交付。8月，空(kong)軍石家莊飛(fei)(fei)行學院(yuan)組織新(xin)(xin)期班開飛(fei)(fei)訓練，首(shou)批(pi)初(chu)教機(ji)飛(fei)(fei)行學員直上新(xin)(xin)型高級教練機(ji)，邁(mai)出了我軍飛(fei)(fei)行員培養體系改革新(xin)(xin)模式的第一(yi)步。2021年7月，全(quan)軍首(shou)批(pi)初(chu)教機(ji)直上新(xin)(xin)型高級教練機(ji)學員順利畢業，這標志(zhi)著(zhu)他們向著(zhu)合格戰斗(dou)機(ji)飛(fei)(fei)行員邁(mai)出了堅實(shi)一(yi)步。

目前(qian)，中(zhong)國(guo)教練(lian)(lian)機發展已從望(wang)“世界(jie)一流”之(zhi)項背，跨越發展到與之(zhi)同(tong)臺(tai)(tai)競技、創(chuang)新(xin)趕超，逐步(bu)走向世界(jie)舞臺(tai)(tai)中(zhong)央(yang)。未來，新(xin)型高(gao)(gao)級教練(lian)(lian)機研制交付保障團隊(dui)將繼續弘(hong)揚航(hang)空(kong)報國(guo)精(jing)神，踐行航(hang)空(kong)強國(guo)使命，緊跟航(hang)空(kong)裝(zhuang)備發展需求，提升自(zi)主創(chuang)新(xin)能力(li)(li)，不斷探索(suo)高(gao)(gao)端教練(lian)(lian)裝(zhuang)備的高(gao)(gao)質(zhi)量發展，為我國(guo)飛行員培養和戰斗力(li)(li)生成提供(gong)有力(li)(li)支撐。

【責任編輯：溫存】