文章來源：中國第一汽車集團有限公司 發布(bu)時間：2023-05-23
楊(yang)永(yong)修，現(xian)任中(zhong)國第一汽(qi)車股份有限公(gong)司研(yan)發總(zong)院試(shi)制所加(jia)工中(zhong)心技能師(shi)、高級技師(shi)、高級工程師(shi)。曾獲(huo)2021年(nian)全國五一勞動獎章、2020年(nian)國務院政府津貼(tie)、2019年(nian)全國技術能手(shou)、2018年(nian)全國青(qing)年(nian)崗位能手(shou)、2020年(nian)全國機(ji)械行業工匠等(deng)榮譽。總(zong)結自(zi)己一路走(zou)來的體會，楊(yang)永(yong)修給出這樣的答(da)案：始終保持(chi)上進心，后續的人生(sheng)才有更多路可(ke)選；堅守責任心，路才能越(yue)走(zou)越(yue)寬(kuan)；葆有一顆恒心，堅持(chi)才能成功。
天道酬勤：知行合一的拼搏者
2010年，圓滿完成(cheng)學(xue)業(ye)的楊(yang)永(yong)修(xiu)如愿以(yi)償地進(jin)入(ru)中國一(yi)汽技術中心工作，新(xin)(xin)鮮(xian)感過(guo)后，擺在面前的一(yi)座(zuo)座(zuo)大山(shan)便露出“新(xin)(xin)容”：新(xin)(xin)系統(tong)語言、新(xin)(xin)操作技術、新(xin)(xin)編程軟(ruan)件……一(yi)切(qie)都(dou)要(yao)從(cong)頭學(xue)起。
楊永(yong)修(xiu)知道“萬事開頭難”，但是從(cong)不(bu)(bu)(bu)怕苦、從(cong)不(bu)(bu)(bu)服(fu)輸的性(xing)格(ge)讓他不(bu)(bu)(bu)斷地(di)給自己(ji)打(da)氣：不(bu)(bu)(bu)會就學(xue)，不(bu)(bu)(bu)懂就問。那時的楊永(yong)修(xiu)，白(bai)天邊(bian)看師傅操作(zuo)，邊(bian)拿著大筆記本(ben)抄寫代碼，晚上給自己(ji)“吃(chi)小灶”加(jia)練，常常到深夜(ye)。功夫不(bu)(bu)(bu)負有(you)心人，僅(jin)僅(jin)兩(liang)年的時間，脫穎(ying)而出的楊永(yong)修(xiu)就榮(rong)膺“一汽集團技(ji)術能手”稱號。
啃下數控操作奠定了好的(de)(de)開端(duan)，突破創新研(yan)發的(de)(de)技術瓶頸成為新的(de)(de)“攔路(lu)虎”。各式刀(dao)具是數控銑床(chuang)的(de)(de)核心(xin)(xin)(xin)“武器(qi)”，當時國外合作方只(zhi)提供刀(dao)具，但未告知(zhi)具體(ti)的(de)(de)操作方法和(he)參(can)數，精密加工車間也不(bu)(bu)讓參(can)觀學習。楊永(yong)修(xiu)沉下心(xin)(xin)(xin)來(lai)研(yan)究，每(mei)天對著圖紙(zhi)琢磨(mo)到半(ban)夜，埋在一(yi)堆代碼(ma)中(zhong)(zhong)反復修(xiu)改嘗試。有時核心(xin)(xin)(xin)頭使(shi)用不(bu)(bu)慎，斷在油(you)道孔內部，導致(zhi)發動(dong)機(ji)報廢(fei)，楊永(yong)修(xiu)不(bu)(bu)氣(qi)餒，仔細查找癥結(jie)，一(yi)點一(yi)點地從失敗中(zhong)(zhong)總結(jie)出每(mei)款(kuan)刀(dao)具對應的(de)(de)精密參(can)數。如今，車間里一(yi)排(pai)排(pai)“神(shen)兵利器(qi)”早已(yi)被楊永(yong)修(xiu)“馴(xun)服”，他自信地說：“數控加工這(zhe)塊，我(wo)們已(yi)經實現了完全自主。”
近(jin)幾年(nian)，楊永修(xiu)曾先后參與(yu)并完成了大紅(hong)(hong)旗V8、V6、4GB、4GC發(fa)動機以及6MT、DCT350變速箱、V501減速器殼、HS5副車(che)(che)架、HS7轉向(xiang)節等30多(duo)項國(guo)(guo)家級(ji)、集(ji)團級(ji)重點項目(mu)的加(jia)工(gong)任務。入職后跟著(zhu)數控班(ban)組團隊一起(qi)學習(xi)和鉆研(yan)，和團隊共同出色完成匹(pi)配大紅(hong)(hong)旗檢閱車(che)(che)的國(guo)(guo)內首款自主研(yan)發(fa)V12發(fa)動機的試制加(jia)工(gong)任務，加(jia)工(gong)水平達(da)到國(guo)(guo)際領先，結束(shu)了多(duo)缸發(fa)動機核心部(bu)件(jian)需由(you)國(guo)(guo)外(wai)加(jia)工(gong)的歷史，填(tian)補(bu)國(guo)(guo)內V型發(fa)動機制造(zao)空白，使(shi)大紅(hong)(hong)旗檢閱車(che)(che)真正擁有了中(zhong)國(guo)(guo)“心”。
針對近幾年爆(bao)款HS5車(che)型(xing)，其底盤副車(che)架零(ling)部(bu)件中精度等級高(gao)、技巧性(xing)大、使(shi)用性(xing)強等量產前存在(zai)的(de)(de)問題(ti)，楊(yang)永(yong)修作(zuo)(zuo)為一汽集團數控操(cao)作(zuo)(zuo)技能大師，多(duo)次前往紅旗產品量產供應商處對復產進行技術指導，以(yi)他嫻熟的(de)(de)操(cao)作(zuo)(zuo)技能、豐富的(de)(de)生(sheng)產經(jing)驗、精準的(de)(de)問題(ti)判斷，解決30多(duo)項技術難(nan)題(ti)，使(shi)加工(gong)效(xiao)率在(zai)原(yuan)有的(de)(de)基(ji)礎上提(ti)升20%以(yi)上，最(zui)大限度地減少(shao)了疫情帶(dai)來(lai)的(de)(de)影響。
崗位創新：關鍵技術的攻堅者
2018年(nian)，紅旗發布(bu)新(xin)品牌戰略，大(da)刀闊斧(fu)改革，楊(yang)永(yong)修作為青年(nian)高技能人才的“領(ling)頭羊”，領(ling)銜紅旗自主研發的高端發動機、變速箱、底(di)盤等核心精密零部件(jian)的數控(kong)加工工作，各類重大(da)試制(zhi)任務應(ying)接(jie)不(bu)暇，楊(yang)永(yong)修團隊平均一年(nian)要試制(zhi)500輛新(xin)車型(xing)的核心零部件(jian)，壓力不(bu)言而喻(yu)。
藝高(gao)人膽大(da)。楊永(yong)(yong)修憑(ping)借(jie)一(yi)身高(gao)超的(de)技(ji)藝，在崗位上大(da)膽創新(xin)(xin)，不(bu)斷攻克核心(xin)技(ji)術的(de)關(guan)鍵點。2020年初，楊永(yong)(yong)修接(jie)到加(jia)工(gong)(gong)N701項(xiang)目中(zhong)試(shi)制新(xin)(xin)型(xing)(xing)門把手的(de)任務，由于傳統夾(jia)具無法夾(jia)取方形平面，會降低加(jia)工(gong)(gong)效率和工(gong)(gong)藝精(jing)(jing)度。經過(guo)深思熟(shu)慮后，楊永(yong)(yong)修決定自主升級改(gai)造三(san)軸機床(chuang)，設計(ji)搭載轉臺、新(xin)(xin)型(xing)(xing)夾(jia)具，一(yi)舉解決了復雜(za)立(li)體多角度一(yi)體化加(jia)工(gong)(gong)的(de)問題(ti)，不(bu)僅提高(gao)了40%生產效率和60%加(jia)工(gong)(gong)精(jing)(jing)度，還大(da)大(da)減輕了四軸、五(wu)軸機器的(de)載荷(he)，成(cheng)功獲評中(zhong)國(guo)一(yi)汽科技(ji)創新(xin)(xin)成(cheng)果一(yi)等獎。
近幾年來，楊(yang)永修用自己精(jing)湛(zhan)的技(ji)(ji)(ji)(ji)能在(zai)(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)持續發揮專(zhuan)業技(ji)(ji)(ji)(ji)術優勢，累計(ji)攻克130多項(xiang)技(ji)(ji)(ji)(ji)術難題(ti)，節創(chuang)(chuang)(chuang)價值1200多萬元。與此(ci)同時(shi)，他先后完成技(ji)(ji)(ji)(ji)術資料(liao)總結23篇，累計(ji)獲得(de)國家(jia)專(zhuan)利18項(xiang)，4項(xiang)創(chuang)(chuang)(chuang)新成果在(zai)(zai)國家(jia)發明展中(zhong)獲得(de)3銀1銅(tong)的好成績。在(zai)(zai)立式(shi)四軸加工(gong)中(zhong)心精(jing)密加工(gong)技(ji)(ji)(ji)(ji)術研究(jiu)中(zhong)，提(ti)(ti)煉形成三步操作(zuo)找正法，使(shi)轉臺調(diao)試效率提(ti)(ti)升70%，精(jing)度達(da)到0.012mm以內，推廣應用到爆款(kuan)車型紅(hong)旗HS5底盤零部件(jian)生產中(zhong)。此(ci)項(xiang)創(chuang)(chuang)(chuang)新成果獲中(zhong)國一汽科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新一等獎(jiang)，榮獲長(chang)春(chun)市職(zhi)工(gong)先進操作(zuo)法，并已申報(bao)吉(ji)林省科(ke)(ke)技(ji)(ji)(ji)(ji)創(chuang)(chuang)(chuang)新獎(jiang)。
示范引領：工匠精神的傳承者
一(yi)花獨(du)放(fang)不(bu)是(shi)春(chun)(chun)，百花齊(qi)放(fang)春(chun)(chun)滿園。作(zuo)(zuo)為(wei)(wei)在一(yi)汽這(zhe)塊沃土上成長(chang)(chang)起來的(de)技(ji)術(shu)領(ling)(ling)銜人(ren)(ren)，楊永(yong)修自(zi)覺擔起技(ji)能(neng)(neng)傳承(cheng)的(de)責任，積極發揮高技(ji)能(neng)(neng)領(ling)(ling)軍人(ren)(ren)才(cai)(cai)的(de)示范引領(ling)(ling)作(zuo)(zuo)用(yong)。以他為(wei)(wei)帶頭(tou)人(ren)(ren)，一(yi)汽建立了(le)吉(ji)林(lin)省師徒(tu)工作(zuo)(zuo)間，圍繞項(xiang)目(mu)攻(gong)關、技(ji)術(shu)創新、人(ren)(ren)才(cai)(cai)培養三(san)大方面帶領(ling)(ling)工作(zuo)(zuo)室成員，開展快速試制、集成制造等(deng)多(duo)項(xiang)試制技(ji)術(shu)研究，培養一(yi)大批高技(ji)能(neng)(neng)人(ren)(ren)才(cai)(cai)。自(zi)2016年(nian)以來，累計培訓700多(duo)人(ren)(ren)次(ci)，自(zi)主解決技(ji)術(shu)難點(dian)60多(duo)項(xiang)，培養徒(tu)弟12名，受訓學員獲得國(guo)(guo)家技(ji)能(neng)(neng)競賽二等(deng)獎(jiang)、吉(ji)林(lin)省青年(nian)技(ji)術(shu)能(neng)(neng)手、長(chang)(chang)春(chun)(chun)市五一(yi)勞動獎(jiang)章等(deng)集團級以上榮(rong)譽64項(xiang)，其(qi)中國(guo)(guo)家級榮(rong)譽23項(xiang)，為(wei)(wei)中國(guo)(guo)一(yi)汽培養、儲備了(le)更多(duo)技(ji)術(shu)過硬(ying)的(de)高技(ji)能(neng)(neng)人(ren)(ren)才(cai)(cai)。
為(wei)紅(hong)旗、為(wei)中國一汽(qi)，楊永修正帶領他的團隊為(wei)提升自主產業核心(xin)競(jing)爭(zheng)力(li)、創新力(li)劈波斬浪(lang)，勇往直前(qian)。
【責任編輯：溫存】
