文章來(lai)源(yuan)：廣(guang)西北部灣國(guo)際港(gang)務集團有限公司 發布時間(jian)：2023-01-17
2021年(nian)12月31日，隨著貴港(gang)宏(hong)馳368船舶上(shang)航過(guo)閘，北部(bu)灣港(gang)集團旗下梧州長(chang)洲船閘2021年(nian)過(guo)貨(huo)量達到15227.85萬噸，同比增長(chang)0.78%，連續第(di)二年(nian)超過(guo)1.5億噸，為2021年(nian)畫上(shang)了一個(ge)圓(yuan)滿的句(ju)號。
2021年，受到疫情、西江流域(yu)來水(shui)量較往年偏枯40%、航(hang)道(dao)整治半幅通航(hang)等多重(zhong)不良因素影響，北部(bu)灣港集團全力保(bao)供(gong)保(bao)通，多舉措維系(xi)長洲船閘良好的(de)通航(hang)環境，為暢通粵港澳大灣區水(shui)運(yun)要(yao)道(dao)立下了汗馬(ma)功勞。
西(xi)江(jiang)流(liu)域12個(ge)梯(ti)級17座船(chuan)(chuan)閘(zha)的10個(ge)黨(dang)(dang)支部聯創共建(jian)，打造“智暢西(xi)江(jiang) 服務東(dong)融”黨(dang)(dang)建(jian)品(pin)牌。通過(guo)黨(dang)(dang)建(jian)引(yin)領，共同(tong)研究解(jie)決北(bei)斗報閘(zha)系(xi)統電子圍欄動態范圍問題，提高調(diao)度系(xi)統利用率、實效(xiao)性，加強(qiang)船(chuan)(chuan)舶誠(cheng)信過(guo)閘(zha)行為(wei)(wei)管理，為(wei)(wei)西(xi)江(jiang)流(liu)域船(chuan)(chuan)舶過(guo)閘(zha)提速。
面對今年來(lai)水(shui)量長(chang)期偏枯(ku)的困境，與交通、航(hang)(hang)道、海(hai)事等加強協(xie)作，靈活調(diao)整調(diao)度措(cuo)施(shi)，共同提高西江航(hang)(hang)運的通行(xing)效率(lv)。廣(guang)西港航(hang)(hang)發(fa)展中心(xin)精準做好出港船(chuan)舶調(diao)控，并(bing)根據水(shui)情及(ji)時告知船(chuan)民合理配載；梧(wu)州(zhou)航(hang)(hang)道局(ju)在復雜航(hang)(hang)段落實了施(shi)工(gong)期保暢；梧(wu)州(zhou)海(hai)事局(ju)維護航(hang)(hang)行(xing)秩序；廣(guang)西電網公(gong)(gong)司、國家電投長(chang)洲公(gong)(gong)司通過調(diao)節發(fa)電負(fu)荷曲線，保持(chi)出入(ru)庫(ku)流量的穩定。
技術(shu)(shu)攻關(guan)，讓(rang)創新成為航(hang)(hang)道提速的(de)(de)(de)主引擎。圍繞調度一體化、通航(hang)(hang)高效化、管控協同(tong)化、服務精細(xi)化的(de)(de)(de)目標，編(bian)制了(le)《西(xi)江多梯級(ji)多線(xian)船閘(zha)群聯合調度和(he)管控關(guan)鍵技術(shu)(shu)研究與(yu)應用(yong)》，有(you)效解決了(le)西(xi)江流(liu)域(yu)船閘(zha)管理主體分散的(de)(de)(de)問(wen)題，突破了(le)流(liu)域(yu)船閘(zha)群聯合調度理論(lun)方法，加強(qiang)了(le)流(liu)域(yu)船閘(zha)群集中調度和(he)無人值守的(de)(de)(de)安全(quan)管控能力，提高了(le)整(zheng)體通航(hang)(hang)效率。
針對各船(chuan)閘(zha)操(cao)(cao)作(zuo)方式、監控信號傳輸各不相同(tong)的特點，搭建了(le)統(tong)一調(diao)度(du)、操(cao)(cao)作(zuo)平臺，將各船(chuan)閘(zha)信息聚(ju)合到調(diao)度(du)系統(tong)，極(ji)大優(you)化(hua)了(le)統(tong)一遠程集中控制的安全性(xing)(xing)和可行(xing)性(xing)(xing)，為調(diao)度(du)運(yun)行(xing)人員提供易用、便捷(jie)的可視化(hua)操(cao)(cao)作(zuo)界，極(ji)大提高了(le)工作(zuo)效率(lv)。
創新服(fu)務(wu)，為船主的過閘申報(bao)提(ti)供便利。首(shou)創開發(fa)無接(jie)(jie)觸報(bao)到的方式，船舶(bo)通(tong)過“西江通(tong)”手(shou)機APP即可提(ti)交(jiao)過閘申報(bao)材料、遠程核(he)驗健康(kang)碼、完成交(jiao)費。減少船舶(bo)之間(jian)的接(jie)(jie)觸，有效降(jiang)低(di)了疫情傳播(bo)風險，提(ti)高了過閘申報(bao)效率。
科學調度，根(gen)(gen)據水情合理安排船舶過(guo)閘。根(gen)(gen)據上游(you)水情變化，動態優化調度方案(an)，白天利用相對較(jiao)好的來水情況，集(ji)中調度重載(zai)(zai)船舶下行，晚上換向，集(ji)中調度空載(zai)(zai)或輕載(zai)(zai)船舶上行，快速疏導(dao)滯航(hang)船舶。
抓好安(an)全(quan)，為生(sheng)產經營(ying)(ying)保駕(jia)護(hu)航。2021年，長洲(zhou)船閘積極開展形式多樣的安(an)全(quan)活動，營(ying)(ying)造人人講安(an)全(quan)、人人要(yao)安(an)全(quan)的濃厚(hou)氛(fen)圍(wei)。2021年沒有發生(sheng)重大(da)安(an)全(quan)生(sheng)產事(shi)故，為生(sheng)產經營(ying)(ying)夯實安(an)全(quan)基石。
【責任編輯：語謙】
