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宋文驄，自然科(ke)學研究員，中國工(gong)程院院士，我國著名飛(fei)機(ji)設(she)計師(shi)，中航工(gong)業成都飛(fei)機(ji)設(she)計研究所首(shou)席專家。

宋文驄在航空工業(ye)戰線奮斗了50多個(ge)春秋，先(xian)后參加過“東(dong)風”113號(hao)機、殲(jian)(jian)7、殲(jian)(jian)8、殲(jian)(jian)9、殲(jian)(jian)10飛(fei)(fei)機等多個(ge)飛(fei)(fei)機型號(hao)研(yan)(yan)制，擔(dan)任過兩個(ge)國家重(zhong)(zhong)點型號(hao)殲(jian)(jian)7C、殲(jian)(jian)10飛(fei)(fei)機的(de)(de)總設計師，尤其在殲(jian)(jian)10飛(fei)(fei)機研(yan)(yan)制任務中，他運(yun)籌(chou)帷(wei)幄，創(chuang)造性地解決(jue)了許多重(zhong)(zhong)大關鍵技術問題，取得一系列重(zhong)(zhong)大技術和(he)工程研(yan)(yan)究成果(guo)，實現了我國自主(zhu)(zhu)研(yan)(yan)制航空主(zhu)(zhu)戰裝備(bei)由第(di)二(er)代向第(di)三(san)代的(de)(de)歷史性跨(kua)越，為我國航空工業(ye)發展(zhan)、國防武(wu)器(qi)裝備(bei)建設做出了不可磨滅的(de)(de)貢獻。

開自主研制殲擊機之先河

1930年3月，宋(song)文(wen)驄出(chu)生(sheng)在云南(nan)省昆明市。1954年，宋(song)文(wen)驄進入哈(ha)爾濱軍事(shi)工(gong)程學(xue)院，成為空軍工(gong)程系飛機(ji)(ji)、發(fa)動機(ji)(ji)專(zhuan)業的一(yi)名學(xue)員。1960年，大學(xue)一(yi)畢業，宋(song)文(wen)驄便懷著滿腔報國理想，投身于新中(zhong)國航空事(shi)業之中(zhong)。

畢業不久的宋文驄奉(feng)調來到沈陽飛機設(she)計研究所。在這里，他成功創建了中(zhong)國飛機設(she)計“戰術(shu)技術(shu)與氣動(dong)布局”專(zhuan)業并擔(dan)任組長，成為我國先進新式(shi)氣動(dong)布局設(she)計技術(shu)的開拓者(zhe)。

在我(wo)國(guo)第一架(jia)超聲速殲(jian)擊機(ji)(ji)(ji)——殲(jian)8飛機(ji)(ji)(ji)的(de)方(fang)案(an)(an)(an)(an)論(lun)證中(zhong)，他(ta)帶領團隊進行了(le)20余種不同平面形狀和參數(shu)組合(he)的(de)新機(ji)(ji)(ji)方(fang)案(an)(an)(an)(an)設(she)計研(yan)(yan)究，結合(he)當時我(wo)國(guo)實際情況，做了(le)“單發”和“雙發”兩種方(fang)案(an)(an)(an)(an)。在最(zui)終確定“雙發”方(fang)案(an)(an)(an)(an)后，他(ta)們完成(cheng)(cheng)了(le)殲(jian)8飛機(ji)(ji)(ji)的(de)作戰(zhan)使(shi)用分析(xi)、多種布局參數(shu)研(yan)(yan)究和總體方(fang)案(an)(an)(an)(an)論(lun)證，為(wei)我(wo)國(guo)第一架(jia)高空(kong)高速戰(zhan)斗機(ji)(ji)(ji)的(de)研(yan)(yan)制做出了(le)重要(yao)貢獻。殲(jian)8飛機(ji)(ji)(ji)的(de)研(yan)(yan)制成(cheng)(cheng)功，標志著我(wo)國(guo)航空(kong)工(gong)業實現了(le)從仿制到(dao)自行設(she)計的(de)重大(da)跨越。

躋身自主研制第二代殲擊機大國之列

20世紀80年(nian)代(dai)初(chu)期，國際軍(jun)(jun)事形勢發生巨變(bian)，國外(wai)先進的(de)(de)第(di)三(san)代(dai)戰斗機已經(jing)開始裝備部(bu)隊，而當時中國空軍(jun)(jun)的(de)(de)裝備甚(shen)至還未(wei)達到第(di)二代(dai)戰斗機的(de)(de)水(shui)平。

彼時，宋文驄已奉調(diao)來到成都(dou)飛機(ji)設計(ji)研究所，歷任總體室(shi)主任、副(fu)所長、總設計(ji)師(shi)。在(zai)此期間，他倡導并組(zu)織(zhi)開展了(le)(le)新型氣動布(bu)局研究，進行了(le)(le)大(da)量風洞試驗、計(ji)算分(fen)析和總體方案論證工作，為我國新一(yi)代殲擊(ji)機(ji)研制做了(le)(le)技(ji)術(shu)儲備。

1980年(nian)，我(wo)國“六五”第一個重點(dian)項目(mu)殲7C飛機正式立項，宋文驄受命(ming)擔任總設計師(shi)。他(ta)敏銳地意識(shi)到(dao)，這是一代全新的(de)飛機，和(he)過去有質的(de)不同(tong)，絕不可盲目(mu)照抄，必(bi)須(xu)結合我(wo)國工業水(shui)平，走自(zi)己的(de)路。

成都(dou)飛機設計研究所全(quan)體設計人員嚴格按照宋文驄的要求，完(wan)(wan)完(wan)(wan)整整地走(zou)過了(le)第二代殲擊機殲7C從設計到定型裝備部隊的全(quan)過程。

勇攀第三代殲擊機高峰

在(zai)第二代殲擊機研制工(gong)作(zuo)緊鑼密鼓開展(zhan)的(de)(de)同時，為了跟上世(shi)界軍事形勢的(de)(de)變化，國家決定(ding)要研制適應跨世(shi)紀作(zuo)戰的(de)(de)第三代戰斗機。

1982年2月，宋文(wen)驄參加在(zai)(zai)北京召開的(de)(de)(de)新(xin)機研制方案評審論證(zheng)會，在(zai)(zai)會上(shang)(shang)提到世界殲(jian)擊機現狀、飛機空中格斗能(neng)力、鴨式(shi)氣動布(bu)局等新(xin)概念(nian)，引起與會專家和部隊領導(dao)的(de)(de)(de)興(xing)趣(qu)。幾個月后，宋文(wen)驄在(zai)(zai)第二次新(xin)機方案論證(zheng)會上(shang)(shang)介紹(shao)了新(xin)式(shi)布(bu)局的(de)(de)(de)飛機模(mo)型，這(zhe)是(shi)第三代殲(jian)擊機殲(jian)10的(de)(de)(de)雛形。

在隨(sui)后兩(liang)年(nian)多的時間里，經過多次論證、研究(jiu)和評(ping)審，國(guo)家(jia)明確了(le)我國(guo)第三(san)代戰(zhan)斗機(ji)(ji)正式(shi)采用宋文驄(cong)提出的鴨式(shi)氣動布局方(fang)案，殲10工程被列為國(guo)家(jia)重大專項。1986年(nian)，56歲的宋文驄(cong)再次被推上了(le)中國(guo)航空歷史舞臺的前端，被國(guo)家(jia)任命(ming)為重點型號工程——殲10飛機(ji)(ji)的總(zong)設(she)計師。

殲10飛機的(de)研制(zhi)是一條前(qian)人(ren)沒有走過的(de)路(lu)，風險很大(da)，困難很多。宋文驄帶領團隊，攻關排難，勇往直前(qian)，創建(jian)新(xin)(xin)專業，建(jian)立新(xin)(xin)體(ti)系(xi)，一步一個腳印堅(jian)定前(qian)行。

在(zai)技(ji)(ji)術(shu)管理組(zu)織方面(mian)，宋(song)文驄(cong)始終堅持全機各(ge)(ge)系(xi)統都要(yao)自上(shang)而下進(jin)(jin)行(xing)設計(ji)，自下而上(shang)進(jin)(jin)行(xing)綜合；所有的大系(xi)統都要(yao)由總體設計(ji)單(dan)位進(jin)(jin)行(xing)綜合；必須全過程分階段經過科學(xue)驗(yan)證后(hou)優化(hua)迭(die)代(dai)。面(mian)對(dui)新成(cheng)品(pin)多、關鍵技(ji)(ji)術(shu)問題多的情(qing)況，宋(song)文驄(cong)狠抓新成(cheng)品(pin)質量控(kong)制，首次(ci)將飛(fei)機的可靠性設計(ji)納入飛(fei)機設計(ji)專業，規定了新成(cheng)品(pin)研(yan)制的工作任務(wu)、進(jin)(jin)度和評(ping)審要(yao)求；同時對(dui)飛(fei)機各(ge)(ge)階段技(ji)(ji)術(shu)狀態(tai)進(jin)(jin)行(xing)嚴格把關，認真清理技(ji)(ji)術(shu)狀態(tai)，要(yao)求總體設計(ji)單(dan)位動態(tai)跟蹤，把發(fa)現的問題通過試驗(yan)逐一解決，將成(cheng)品(pin)和各(ge)(ge)個(ge)系(xi)統有機結(jie)合在(zai)一起(qi)。這些對(dui)保障(zhang)飛(fei)機研(yan)制起(qi)到了非常重要(yao)的作用(yong)。

殲10飛機(ji)的研(yan)發過(guo)程(cheng)，也是(shi)不斷突破和邁(mai)向新目標的過(guo)程(cheng)：國(guo)內(nei)從來沒有設(she)計過(guo)的腹(fu)部進氣道；國(guo)內(nei)獨一(yi)無(wu)二的水(shui)(shui)泡式(shi)座艙；我(wo)國(guo)第(di)一(yi)個具有國(guo)際先(xian)進水(shui)(shui)平的數字(zi)式(shi)電傳飛控系統鐵鳥試驗臺；國(guo)內(nei)第(di)一(yi)個高度(du)綜(zong)合(he)(he)化航電武器系統動態模(mo)擬綜(zong)合(he)(he)試驗臺……其在先(xian)進氣動布局、航空電子綜(zong)合(he)(he)技(ji)術、數字(zi)式(shi)飛行(xing)控制(zhi)系統和計算機(ji)輔助設(she)計制(zhi)造等90年代的先(xian)進技(ji)術方面均取得重大突破。

由于(yu)宋(song)文驄卓(zhuo)有成(cheng)效的(de)(de)(de)工(gong)作，在殲10飛(fei)機(ji)的(de)(de)(de)研制過(guo)程中(zhong)，形成(cheng)了一(yi)整套(tao)設(she)(she)計(ji)技(ji)術成(cheng)果，并廣泛應用于(yu)其(qi)他(ta)航(hang)空武器裝備研制之(zhi)中(zhong)，帶動了整個中(zhong)國航(hang)空工(gong)業(ye)的(de)(de)(de)進步，為(wei)下一(yi)代戰機(ji)的(de)(de)(de)發展奠定了堅實基礎(chu)；同時，培養出了一(yi)大(da)批以任(ren)殲10雙座飛(fei)機(ji)和“梟(xiao)龍”飛(fei)機(ji)總設(she)(she)計(ji)師的(de)(de)(de)楊(yang)偉為(wei)杰出代表的(de)(de)(de)，全面掌(zhang)握航(hang)空高(gao)新技(ji)術的(de)(de)(de)飛(fei)機(ji)設(she)(she)計(ji)師、航(hang)電專家、飛(fei)控專家和機(ji)械、軟件(jian)開發等優(you)秀人(ren)才，成(cheng)為(wei)國之(zhi)棟梁。

【責任編輯：王占(zhan)朝】