文章來(lai)源(yuan)：中(zhong)國航(hang)空工業集團有限公司(si) 發(fa)布(bu)時(shi)間：2022-06-23
“2016年(nian)底開始(shi)，殲15艦(jian)載機(ji)隨著(zhu)遼寧艦(jian)航(hang)母從渤海(hai)、黃(huang)海(hai)到東海(hai)，開展遠海(hai)訓(xun)練，多批次殲15艦(jian)載機(ji)開展了空(kong)中(zhong)加(jia)受油、空(kong)中(zhong)對抗等多項(xiang)訓(xun)練任務(wu)。作為這型飛機(ji)的總設計師(shi)，每(mei)每(mei)看到這樣的新(xin)聞(wen)，您內心(xin)的感(gan)受是怎(zen)樣的？”
“我(wo)(wo)沒有陶醉在其中(zhong)(zhong)，而是在想后期該(gai)怎么改進。”孫聰(cong)(cong)(cong)只用了簡短的(de)一句話作答。在全國(guo)兩會期間(jian)，孫聰(cong)(cong)(cong)的(de)身(shen)(shen)份(fen)是全國(guo)政協委員(yuan)、中(zhong)(zhong)國(guo)工(gong)程院院士；而在中(zhong)(zhong)國(guo)航空工(gong)業(ye)，他最(zui)被人熟知的(de)身(shen)(shen)份(fen)是殲(jian)15艦(jian)載(zai)機(ji)、“鶻鷹”戰(zhan)斗機(ji)的(de)總設計(ji)師。然(ran)而，針對上述提問，孫聰(cong)(cong)(cong)并沒有向著記者設想的(de)“騎(qi)鯊(sha)瞰海、倚艦(jian)衛(wei)國(guo)”的(de)故事和(he)豪(hao)言壯志中(zhong)(zhong)走(zou)去(qu)，卻淡然(ran)地一轉身(shen)(shen)，走(zou)進了講述探索我(wo)(wo)國(guo)航空工(gong)業(ye)如何改進和(he)發展的(de)話題中(zhong)(zhong)。
“中國(guo)人是有(you)夢(meng)想的。為了實(shi)現這些(xie)夢(meng)想，我(wo)們(men)需(xu)要(yao)(yao)(yao)手(shou)段來捍衛和(he)平，協調(diao)好(hao)發展與和(he)平的關系。我(wo)們(men)要(yao)(yao)(yao)在軍事裝備(bei)方面邁向國(guo)際頂尖水平，我(wo)們(men)有(you)這個(ge)能(neng)力一步(bu)一步(bu)往前(qian)走(zou)，當然這需(xu)要(yao)(yao)(yao)一個(ge)過程。”孫(sun)聰說道。
并軌中國制造，以轉型升級之名
從殲10到殲20，我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)武(wu)(wu)器裝(zhuang)備取得了(le)跨越(yue)式(shi)發展(zhan)。正如中國(guo)航(hang)空(kong)工業總(zong)經理譚瑞松在去年的(de)中國(guo)航(hang)展(zhan)上所(suo)說，我(wo)國(guo)航(hang)空(kong)武(wu)(wu)器裝(zhuang)備實現(xian)了(le)對(dui)世(shi)界先進水平從“總(zong)體(ti)跟跑”到“主(zhu)體(ti)并(bing)跑”的(de)轉變。運20大型運輸機、殲20戰斗(dou)機、“鶻鷹”戰斗(dou)機等一批新型飛(fei)機的(de)亮相(xiang)，也標志著(zhu)我(wo)國(guo)空(kong)軍已經飛(fei)入“20”時(shi)代(dai)。
“鶻鷹”是(shi)我國自主研(yan)制(zhi)的新一代(dai)隱(yin)身戰斗機，其(qi)研(yan)發過程中所采(cai)用的設計(ji)和(he)制(zhi)造等(deng)技術(shu)達(da)到了世界先(xian)進水(shui)平。
從(cong)制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉型(xing)升(sheng)級、2020年基(ji)本實現工(gong)業(ye)化，到(dao)邁入制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)強國，工(gong)業(ye)化發展(zhan)在經歷(li)(li)了機械化、自(zi)動化、數(shu)字化的(de)歷(li)(li)程后，以“動態(tai)感(gan)知、實時(shi)分析、自(zi)主決策、精準執(zhi)行”為特征的(de)“智造(zao)(zao)”已經成為制(zhi)造(zao)(zao)業(ye)轉型(xing)升(sheng)級的(de)羽(yu)翼。孫(sun)聰認為，未來(lai)航空工(gong)業(ye)的(de)發展(zhan)，體現在加(jia)工(gong)制(zhi)造(zao)(zao)領域，要加(jia)強高端制(zhi)造(zao)(zao)能力提(ti)升(sheng)，推動質(zhi)量品質(zhi)的(de)提(ti)升(sheng)，打(da)造(zao)(zao)核心競(jing)爭力。
“中(zhong)國制造不僅僅是技(ji)術層面，還要帶動(dong)整(zheng)個社(she)會誠(cheng)信(xin)(xin)體系的架構(gou)，涵蓋(gai)工業(ye)(ye)文明(ming)的內涵。”孫聰強調，智(zhi)能化的時代、“互(hu)聯(lian)網+”的時代、定制化需(xu)(xu)求的時代等(deng)的出現，更需(xu)(xu)要人們(men)具備契約精神，講(jiang)究誠(cheng)信(xin)(xin)社(she)會構(gou)建(jian)，推動(dong)整(zheng)個國家工業(ye)(ye)體系的建(jian)設。
提速“黑科技”應用，自主創新落地生根
從(cong)殲(jian)15、殲(jian)20、運20再到AG600，我(wo)國航空武器(qi)裝備近年來在自(zi)主創(chuang)新(xin)的道路上一(yi)路狂(kuang)奔，并(bing)造(zao)就了一(yi)系列高品(pin)質(zhi)、具(ju)有國際知名度的明星飛機。
奮勇搶(qiang)占(zhan)航(hang)空科(ke)技(ji)制高(gao)點，是航(hang)空工業提高(gao)自主創新(xin)能力的基(ji)礎(chu)。作為高(gao)端(duan)制造(zao)業，航(hang)空工業長期以來加大科(ke)技(ji)攻關，加強預先研(yan)究(jiu)和探索研(yan)究(jiu)。在(zai)新(xin)型的航(hang)空武器裝備(bei)上，很多(duo)“黑科(ke)技(ji)”提速(su)應用，讓(rang)自主創新(xin)在(zai)航(hang)空武器裝備(bei)中有更(geng)好的發揮舞臺。
據介紹，在我國新型(xing)飛機研(yan)制過(guo)程(cheng)中，3D打(da)(da)印(yin)成了新手段。孫聰(cong)介紹道，在起落架上(shang)，之前需要(yao)螺釘進行連接(jie)的兩個(ge)或(huo)者多(duo)個(ge)部件，通過(guo)3D打(da)(da)印(yin)技術(shu)可以(yi)一(yi)次成型(xing)；保(bao)證足(zu)夠強度(du)的同(tong)時，既減輕了重量，還降低了加(jia)工難度(du)。此前需要(yao)焊接(jie)才能完成的三(san)通管(guan)路，通過(guo)3D打(da)(da)印(yin)技術(shu)能夠直接(jie)制造出一(yi)體(ti)結構，省(sheng)去了之前焊接(jie)的流(liu)程(cheng)，提高了成品化率。
事實上(shang)，在3D打印件(jian)的(de)使(shi)用(yong)(yong)中，成本(ben)比標(biao)準件(jian)還(huan)貴。對于堅(jian)持(chi)“飛(fei)機的(de)成本(ben)不只(zhi)是制造商生(sheng)產出(chu)來(lai)，更是設計師(shi)設計出(chu)來(lai)”的(de)孫聰來(lai)說，緣何(he)要堅(jian)持(chi)使(shi)用(yong)(yong)該項新科技？他(ta)答(da)道：“首先3D打印件(jian)的(de)使(shi)用(yong)(yong)能減(jian)輕飛(fei)機重量；其次(ci)，新技術(shu)的(de)創新需要使(shi)用(yong)(yong)載體落地；第三(san)，這也為未(wei)來(lai)機型上(shang)的(de)材料使(shi)用(yong)(yong)指明了方向。”
新型飛(fei)機上(shang)還(huan)大量使用了(le)(le)超材料(liao)。“超材料(liao)”是指一些(xie)具有天然材料(liao)所不具備的(de)(de)超常物理性(xing)質的(de)(de)人工復合(he)結(jie)構或復合(he)材料(liao)。通(tong)過在材料(liao)的(de)(de)關(guan)鍵物理尺度(du)上(shang)的(de)(de)結(jie)構有序設計，可以突破某(mou)些(xie)表觀自然規律(lv)的(de)(de)限(xian)制，從而獲得超出自然界(jie)固有的(de)(de)普(pu)通(tong)性(xing)質的(de)(de)超常材料(liao)功(gong)能。超材料(liao)的(de)(de)使用也推(tui)動了(le)(le)飛(fei)機性(xing)能的(de)(de)提升。
往事不堪回首，萬里長征也要走
“您為(wei)什么選擇在航空工業工作呢？”
“當年不(bu)知(zhi)道。因為在(zai)我成績沒出(chu)來前，北航招生辦的老師就把我‘忽悠’走了。”孫聰笑答。
“您覺(jue)得航(hang)空最大的魅力在(zai)哪？”
“我在這行干(gan)了(le)34年(nian)了(le)。現(xian)在最大的魅力(li)，是因為別(bie)的我啥都不會干(gan)了(le)，只會干(gan)這個(ge)。”
“您是(shi)怎(zen)么堅(jian)持下(xia)來的？”
“往事(shi)不(bu)堪(kan)回(hui)首。過來(lai)(lai)了(le)(le)就過來(lai)(lai)了(le)(le)，萬里(li)長(chang)征不(bu)也那么走過來(lai)(lai)了(le)(le)。”一句往事(shi)不(bu)堪(kan)回(hui)首，不(bu)知蘊含了(le)(le)多少飛機(ji)設(she)計研制背(bei)后的(de)心酸(suan)與(yu)隱忍；一句萬里(li)長(chang)征也要走，不(bu)知滲透了(le)(le)多少航空工業發展道路(lu)的(de)艱難與(yu)苦痛(tong)。
“到了我們(men)這個年齡，現在最大的(de)任務是培(pei)養年輕人(ren)(ren)，真正讓祖國的(de)飛機設計事業后繼有(you)人(ren)(ren)。”
孫聰(cong)(cong)經常告誡年輕人(ren)(ren)(ren)要(yao)有(you)“三(san)心(xin)二(er)義(yi)”。所謂“三(san)心(xin)”，是要(yao)建立雄心(xin)，為自(zi)己(ji)訂(ding)立前(qian)進的(de)(de)(de)目標；要(yao)有(you)耐(nai)心(xin)，告訴自(zi)己(ji)這是一(yi)個需(xu)要(yao)耐(nai)得住寂(ji)寞的(de)(de)(de)行業；要(yao)有(you)責任心(xin)，為自(zi)己(ji)為祖國的(de)(de)(de)航空事業負責。所謂“二(er)義(yi)”指的(de)(de)(de)是“情義(yi)和俠義(yi)”，俗話(hua)說(shuo)“一(yi)個好(hao)漢三(san)個幫”，飛機設計不(bu)可能(neng)是一(yi)個人(ren)(ren)(ren)的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)品，而是一(yi)個團(tuan)隊的(de)(de)(de)成就。在(zai)(zai)孫聰(cong)(cong)看來，團(tuan)隊合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中僅僅有(you)智(zhi)慧、能(neng)力(li)還不(bu)夠，更要(yao)合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)、團(tuan)結，融入集(ji)體中共同打造精品工程。而作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)為總(zong)設計師，孫聰(cong)(cong)認(ren)為自(zi)己(ji)一(yi)個重要(yao)的(de)(de)(de)職能(neng)，就是要(yao)把最(zui)(zui)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)人(ren)(ren)(ren)放在(zai)(zai)最(zui)(zui)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)崗位，讓人(ren)(ren)(ren)力(li)資源(yuan)效益最(zui)(zui)大化(hua)。
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