文(wen)章來源：證券日報 發(fa)布時間：2022-05-27
交通(tong)強國(guo)(guo)，鐵路(lu)(lu)(lu)先行(xing)。將時間軸往回倒撥，一百年前(qian)，京張(zhang)鐵路(lu)(lu)(lu)打(da)破了(le)國(guo)(guo)人不能自行(xing)設計和建(jian)造(zao)鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)斷言；一百年后(hou)，京張(zhang)高(gao)鐵復(fu)興號智能型動車組(zu)駛(shi)入領先領跑世界高(gao)速鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)新時代。可(ke)以(yi)說，現如今“復(fu)興號”的(de)(de)迅猛發展，早已讓“中國(guo)(guo)高(gao)鐵”這張(zhang)走向(xiang)世界的(de)(de)“金名片”更加耀眼。
近日，《證券日報》記者便跟隨國資委一同來到“復(fu)興號”的誕生(sheng)地——中車(che)長(chang)春軌道客車(che)股份有(you)限(xian)公司（以下簡稱“中車(che)長(chang)客”）進行調研采訪。
轉向(xiang)架作為高速動車(che)組的(de)走(zou)行部分，也(ye)是(shi)最關鍵(jian)的(de)系統(tong)，直接決定著車(che)輛(liang)運(yun)行速度、安全(quan)性、平穩性。而記者(zhe)首個到訪的(de)站(zhan)點，便是(shi)中(zhong)車(che)長客的(de)轉向(xiang)架制造中(zhong)心總成二車(che)間。
從整個生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)車間(jian)(jian)內(nei)的“排兵(bing)布陣”來(lai)看，呈現在記(ji)者眼(yan)前(qian)的，是(shi)按(an)照一條“U”型工(gong)位制節拍化(hua)進行(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)制造的車間(jian)(jian)。事實上，這也是(shi)我國鐵路行(xing)業內(nei)首個高(gao)速動車組(zu)轉向架裝(zhuang)配柔性生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)線，即(ji)采用(yong)“臺(tai)位動、人不動”的方(fang)式(shi)進行(xing)組(zu)裝(zhuang)，工(gong)藝裝(zhuang)備全部采用(yong)通(tong)用(yong)化(hua)、柔性化(hua)設計，可快速從生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)“和諧號(hao)”切換至“復興(xing)號(hao)”，也可同時(shi)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)“復興(xing)號(hao)”、CRH380系列(lie)、CRH5等多個產(chan)(chan)(chan)品。
據中(zhong)車(che)長客(ke)轉向架(jia)制(zhi)造(zao)中(zhong)心總成(cheng)車(che)間副主任張克木(mu)介紹(shao)，通(tong)過(guo)利用(yong)自(zi)動(dong)輸(shu)送AGV等先進裝備，采用(yong)現場(chang)5S、表單化、目視化、信(xin)號(hao)燈系統、人員技能矩陣等管理手段，中(zhong)車(che)長客(ke)實現了標準(zhun)化作業、準(zhun)時(shi)化物流、拉(la)動(dong)式生產。比過(guo)去傳(chuan)統生產線效(xiao)率(lv)提高50%，現在每天(tian)能夠(gou)完成(cheng)18個轉向架(jia)。
緊接著在隨后參觀的高速(su)動(dong)車(che)(che)(che)組制(zhi)造(zao)(zao)中(zhong)心(xin)裝配一(yi)車(che)(che)(che)間(jian)，更是(shi)隨處可見(jian)“智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)”的身影。僅從(cong)車(che)(che)(che)輛裝配來看，主要屬于勞(lao)動(dong)密配集型作(zuo)業，即(ji)大部分工(gong)(gong)(gong)序(xu)需要人(ren)工(gong)(gong)(gong)或半人(ren)工(gong)(gong)(gong)方(fang)式完(wan)成。而據(ju)(ju)中(zhong)車(che)(che)(che)長(chang)客高速(su)動(dong)車(che)(che)(che)組制(zhi)造(zao)(zao)中(zhong)心(xin)黨委書(shu)記郭宏偉表示，目前(qian)中(zhong)車(che)(che)(che)長(chang)客正(zheng)在積極(ji)推進智(zhi)能(neng)制(zhi)造(zao)(zao)，逐步實現(xian)設計工(gong)(gong)(gong)藝(yi)一(yi)體化(hua)協同(tong)。這套(tao)系統，就(jiu)是(shi)利用移動(dong)終端實現(xian)人(ren)機交(jiao)互，完(wan)成裝配工(gong)(gong)(gong)藝(yi)的模擬仿真工(gong)(gong)(gong)作(zuo)，實現(xian)施(shi)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝(yi)的數據(ju)(ju)化(hua)和可視(shi)化(hua)，最終實現(xian)“管(guan)(guan)控(kong)有(you)(you)文件、作(zuo)業有(you)(you)標(biao)準(zhun)、行為有(you)(you)痕跡、工(gong)(gong)(gong)序(xu)有(you)(you)樣板”的標(biao)準(zhun)化(hua)管(guan)(guan)理，從(cong)而提升員(yuan)工(gong)(gong)(gong)“合規意識(shi)”。
盡管只有10余年的技術發展，但我(wo)國高速(su)動車(che)組研(yan)發經歷的自主探索(suo)、引進消化吸收再創(chuang)新(xin)、深化創(chuang)新(xin)和自主創(chuang)新(xin)四個階段，成就斐(fei)然。
中(zhong)車(che)(che)長(chang)客(ke)黨委宣傳部部長(chang)王亮在接受《證券日報》記(ji)者采訪時(shi)(shi)表示，展望“十四(si)五”，中(zhong)車(che)(che)長(chang)客(ke)將(jiang)繼續(xu)堅持自主創(chuang)(chuang)新、深度掌控，用科技創(chuang)(chuang)新引領高質量發(fa)展：首先，要提(ti)升企業基(ji)礎(chu)研發(fa)能(neng)力。完(wan)善企業國家(jia)級(ji)創(chuang)(chuang)新平臺(tai)建設(she)，整(zheng)合全(quan)球技術資源，創(chuang)(chuang)造(zao)更多“從0到1”的(de)(de)原(yuan)創(chuang)(chuang)成果；其(qi)次，要優化(hua)創(chuang)(chuang)新體(ti)系(xi)。通過體(ti)制機制的(de)(de)改革(ge)，激發(fa)技術人員的(de)(de)創(chuang)(chuang)造(zao)活力，為實(shi)現(xian)軌道交通裝(zhuang)備全(quan)壽命周期服(fu)務業務提(ti)供技術支(zhi)撐；第(di)三(san)是要完(wan)善產(chan)品(pin)譜系(xi)。“十四(si)五”期間(jian)，中(zhong)車(che)(che)長(chang)客(ke)將(jiang)按照智(zhi)能(neng)化(hua)、綠色(se)化(hua)、高速(su)化(hua)、人本(ben)化(hua)的(de)(de)原(yuan)則，升級(ji)時(shi)(shi)速(su)400公里(li)高速(su)動車(che)(che)組、智(zhi)能(neng)動車(che)(che)組、城際列車(che)(che)、市(shi)域(yu)車(che)(che)等產(chan)品(pin)，開展磁(ci)浮(fu)交通關鍵技術及系(xi)列化(hua)產(chan)品(pin)研究，不斷(duan)滿足人民群眾對于出行的(de)(de)更高需求，使“中(zhong)國制造(zao)”的(de)(de)亮麗名(ming)片更加閃耀。
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