文章來(lai)源：證券日報 發布時間：2022-05-27
無須(xu)過多言(yan)語贅述，振華重工獲得(de)的(de)多項世界第一紀錄，早已(yi)讓它成為當(dang)之無愧(kui)的(de)“全(quan)球(qiu)港機之王”。隨著制(zhi)造業的(de)加速轉型升級(ji)，享譽中外的(de)振華重工也借(jie)由諸多新技(ji)術，進一步解(jie)鎖屬于“鋼鐵巨擘(bo)”的(de)“智造”蛻變之路。
近日，記者隨同國資委來到振(zhen)華(hua)重(zhong)工位于上(shang)海的(de)(de)長興基地(di)時(shi)，印象最深(shen)的(de)(de)，除了在海岸線(xian)上(shang)屹立的(de)(de)一臺(tai)臺(tai)猶如(ru)彩虹(hong)般絢麗多(duo)彩的(de)(de)岸橋外(wai)，在長興基地(di)的(de)(de)一大片(pian)測(ce)試場地(di)中(zhong)，有序穿(chuan)梭的(de)(de)一排(pai)排(pai)橙色小車(che)，是記者對(dui)振(zhen)華(hua)重(zhong)工智能(neng)制(zhi)造的(de)(de)第二印象。從(cong)外(wai)形看，這些(xie)橙色小車(che)沒有駕駛座(zuo)，驅(qu)動前進(jin)的(de)(de)四個輪(lun)子上(shang)只承接一塊“平板”載著集裝(zhuang)箱。
在(zai)沿路前行期間(jian)，振華重工總(zong)工程師費國(guo)告訴(su)記(ji)者，這(zhe)些正在(zai)進行自動化(hua)車(che)隊運(yun)行測(ce)試的小車(che)，其實(shi)就是智能引導車(che)（IGV）。這(zhe)些IGV配備了衛星導航(hang)定位(wei)、激(ji)光雷達SLAM、視覺SLAM等多傳感器融合定位(wei)技術，所以，大(da)家才能看見它在(zai)測(ce)試廠區內化(hua)身為靈活的“搬運(yun)工”，在(zai)碼頭堆場間(jian)自由穿梭。
除了自帶“頭(tou)腦”的(de)IGV，記者還跟隨工作人員(yuan)走(zou)進了振(zhen)華重工長興(xing)生產(chan)基地的(de)鋼(gang)箱(xiang)梁智(zhi)能制造(zao)車間。入目所致，沿途盡是機器人鋼(gang)箱(xiang)梁自動化焊接場(chang)景。
鋼箱(xiang)梁(liang)智(zhi)能制造車(che)間的技(ji)術(shu)人員(yuan)告訴《證券日報(bao)》記者，目前振華重(zhong)工(gong)的鋼箱(xiang)梁(liang)自(zi)動(dong)化焊(han)接(jie)，主要(yao)采用單面(mian)焊(han)雙(shuang)面(mian)成型新(xin)工(gong)藝進行(xing)板面(mian)拼(pin)接(jie)，整個過(guo)程擯棄了(le)傳統繁瑣的焊(han)接(jie)工(gong)序，只需要(yao)焊(han)接(jie)一(yi)(yi)面(mian)焊(han)縫(feng)(feng)便(bian)可(ke)成型，不再需要(yao)翻(fan)轉(zhuan)鋼板，對反(fan)面(mian)焊(han)縫(feng)(feng)進行(xing)碳刨清根、再次(ci)焊(han)接(jie)，就像民間傳統工(gong)藝“雙(shuang)面(mian)繡”，焊(han)一(yi)(yi)面(mian)，可(ke)以雙(shuang)面(mian)成形(xing)，大大提(ti)高(gao)(gao)了(le)焊(han)接(jie)效率。此外(wai)，該智(zhi)能車(che)間還采用了(le)雙(shuang)面(mian)立焊(han)、自(zi)動(dong)化裝配(pei)與焊(han)接(jie)、自(zi)動(dong)化翻(fan)身、自(zi)動(dong)化搬運(yun)等多項新(xin)技(ji)術(shu)，生產效率提(ti)高(gao)(gao)20%以上(shang)，年均節省(sheng)人工(gong)成本42%。
振華重(zhong)工的(de)“智能制造 ”不僅體(ti)現在生產環節，“云管理(li)”更是讓流(liu)動機械變得智能。當記者來到振華重(zhong)工長(chang)興分公司流(liu)動機械集控中心辦公室(shi)，9塊顯示(shi)屏組成的(de)監控液晶(jing)屏正顯示(shi)著整個廠(chang)區的(de)地(di)圖，每臺流(liu)動機械的(de)實(shi)時(shi)位置與運行狀(zhuang)態一(yi)目了然。
該集控中心的管理人員稱，只需一(yi)系列簡單(dan)的“下單(dan)”操作，30秒內處于(yu)“空(kong)閑(xian)”狀態的車輛就(jiu)能迅速地“接單(dan)上(shang)車”。
據項目小組成員許(xu)鵬介紹(shao)，這一(yi)流動機(ji)械智能調(diao)度(du)平臺(tai)能將廠區(qu)里(li)分布的車輛位置精確到3米以內。從一(yi)些絕對指標看，借(jie)助(zhu)“云管理”，除了人力成本減少，車輛申請時間(jian)已從10分鐘(zhong)/單，縮短為(wei)30秒(miao)(miao)/單，提(ti)高(gao)效(xiao)率19倍；智能化調(diao)度(du)時間(jian)從原(yuan)先的5分鐘(zhong)/單縮短為(wei)30秒(miao)(miao)/單，提(ti)高(gao)調(diao)度(du)效(xiao)率9倍。
振華重(zhong)工副總裁山(shan)建(jian)國(guo)在接受《證券日報》記者采訪時表示，未來(lai)，振華重(zhong)工將著力開展智(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)轉型頂層規劃，圍繞過(guo)程智(zhi)能(neng)、裝備智(zhi)能(neng)兩(liang)大核心要素，以(yi)高效(xiao)率、低成本、短周期為(wei)目標，實施透(tou)明(ming)化的(de)(de)生產(chan)計(ji)劃與(yu)過(guo)程管控，持續打(da)(da)造(zao)(zao)工業互聯網平臺，打(da)(da)通市場營銷、研發設計(ji)、加(jia)工制造(zao)(zao)、交付及售后(hou)服務等價值鏈流程的(de)(de)數據和信息，建(jian)立起高度柔性(xing)、全局協調、快速反應(ying)機制，打(da)(da)造(zao)(zao)符合振華特色的(de)(de)智(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)新模式。
值得(de)一提的(de)是，隨著近年來(lai)我國實施(shi)的(de)大(da)規模減(jian)稅降費(fei)政策，這對于制造業企業來(lai)說(shuo)，無疑收獲了更多的(de)政策紅利。
談及減稅降(jiang)費對振華(hua)重(zhong)工所帶來的影響(xiang)，山(shan)建國(guo)坦言：“能(neng)明顯(xian)感(gan)受到企(qi)業(ye)(ye)稅收(shou)負擔的降(jiang)低(di)。事實上，無論在(zai)現金流還是在(zai)成(cheng)本方面，振華(hua)重(zhong)工都因此而有(you)所收(shou)益，這也讓公司有(you)了(le)更多的資金和(he)資源投入到生(sheng)產經營及產品研發(fa)中去，有(you)利(li)于產業(ye)(ye)結構(gou)優化(hua)升(sheng)級和(he)制造業(ye)(ye)高質量(liang)發(fa)展。”
【責(ze)任(ren)編輯：王占朝】
