文章來源：中國寶武(wu)鋼鐵(tie)集團(tuan)有限公(gong)司 發布(bu)時間：2018-06-02
29．重載車輪
【所屬領域】關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材料、新基建
【中央企業名稱】中國寶(bao)武鋼鐵集團(tuan)有(you)限公(gong)司(si)
【技術產品簡介】車輪作為(wei)列車安全(quan)運(yun)(yun)行的(de)(de)關(guan)鍵部件(jian)之一，對(dui)車輛運(yun)(yun)行的(de)(de)安全(quan)性起到(dao)至(zhi)關(guan)重(zhong)要的(de)(de)作用。尤其(qi)(qi)是(shi)重(zhong)載(zai)車輪的(de)(de)運(yun)(yun)用服(fu)役條(tiao)件(jian)更為(wei)苛刻，需(xu)承受高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)輪軌(gui)接觸應力(li)和(he)制(zhi)動(dong)熱負荷，對(dui)技術研發(fa)(fa)、生產(chan)過程控制(zhi)能(neng)力(li)的(de)(de)要求(qiu)非常高(gao)(gao)(gao)。針對(dui)我國(guo)重(zhong)載(zai)貨運(yun)(yun)的(de)(de)發(fa)(fa)展戰略，馬鋼自主研制(zhi)25t、30t軸(zhou)重(zhong)用CL65、CL70車輪，針對(dui)國(guo)外重(zhong)載(zai)礦運(yun)(yun)需(xu)求(qiu)，馬鋼自主開(kai)發(fa)(fa)設計了40-45t大軸(zhou)重(zhong)重(zhong)載(zai)車輪，其(qi)(qi)目的(de)(de)是(shi)在(zai)車輪機(ji)械(xie)載(zai)荷、熱負荷顯著增大的(de)(de)使用條(tiao)件(jian)下(xia)，提高(gao)(gao)(gao)車輪抗(kang)磨(mo)損和(he)抗(kang)熱損失能(neng)力(li)，以(yi)保證重(zhong)載(zai)運(yun)(yun)輸(shu)的(de)(de)安全(quan)性、可靠(kao)性。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國(guo)外技術(shu)產品(pin)廠家(jia)及名稱：澳(ao)大利亞onesteel公司
【技術指標】
1.輪輞抗(kang)拉強度Rm—車輪抗(kang)斷(duan)裂能(neng)力：≥1170MPa
2.輪輞屈服強度Rp0.2—車輪抗變形能力：≥760MPa
3.輪輞延伸率A—車輪塑性能(neng)力：≥10MPa
4.表面硬度(du)—車輪耐磨性(xing)能力：341-415HB
30．高速鐵路車輪
【所屬領域】關(guan)鍵(jian)(jian)零部件、關(guan)鍵(jian)(jian)材料、先進工藝、新基(ji)建
【中央企業名稱】中國寶武鋼鐵集團(tuan)有(you)限公司
【技術產品簡介】高(gao)速(su)(su)列車(che)(che)是(shi)我(wo)國(guo)(guo)戰(zhan)略性(xing)高(gao)端裝(zhuang)備之一(yi)，高(gao)速(su)(su)車(che)(che)輪(lun)承受巨(ju)大動載荷(he)(he)和熱負荷(he)(he)，易發生(sheng)各(ge)類疲勞損傷，也是(shi)世界上(shang)公認(ren)的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)要求最(zui)高(gao)、生(sheng)產難度最(zui)大的(de)(de)尖端車(che)(che)輪(lun)產品(pin)，我(wo)國(guo)(guo)長期以來依賴(lai)進口(kou)。國(guo)(guo)外將高(gao)速(su)(su)車(che)(che)輪(lun)技(ji)術(shu)(shu)列為(wei)戰(zhan)略性(xing)核心技(ji)術(shu)(shu)高(gao)度保密，以高(gao)于(yu)普通車(che)(che)輪(lun)十倍(bei)以上(shang)的(de)(de)價格向我(wo)國(guo)(guo)出口(kou)產品(pin)，這嚴重(zhong)制約中國(guo)(guo)高(gao)鐵的(de)(de)發展(zhan)。實現高(gao)速(su)(su)車(che)(che)輪(lun)技(ji)術(shu)(shu)自(zi)主化、產品(pin)國(guo)(guo)產化，對支撐我(wo)國(guo)(guo)戰(zhan)略性(xing)產業(ye)安全具有重(zhong)要意義。
目前我(wo)公司通過輪(lun)(lun)型(xing)結(jie)構(gou)設計優化(hua)(hua)、成(cheng)分設計及(ji)生產制造工(gong)藝(yi)優化(hua)(hua)和(he)工(gong)藝(yi)集(ji)成(cheng)、服(fu)役(yi)性能(neng)跟蹤考核評(ping)價、產品認證準備及(ji)資質認證、推廣應用和(he)初步(bu)(bu)產業化(hua)(hua)這幾(ji)方面(mian)推動高速車(che)輪(lun)(lun)新(xin)品自(zi)主研制及(ji)初步(bu)(bu)產業化(hua)(hua)，對于(yu)支撐我(wo)國高鐵產業的(de)發展和(he)走出去戰略的(de)實(shi)施(shi)具有重(zhong)要意義。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術(shu)產品廠家及名稱：意大利(li)魯奇尼(ni)、德國BVV高鐵(tie)車(che)輪
【技術指標】
1.力學性能—輪輞抗拉強度Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力學性能—輪輞屈服(fu)強度ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力學性能—輪(lun)輞斷(duan)后伸長率A5（%）：≥13（%）
4.力學性能—輪輞硬度（HBW）：≥260（HBW）
5.力學性(xing)能(neng)—輪輞A點(dian)（輪輞-輻板過渡處）硬度(du)(du)：A點(dian)的硬度(du)(du)值(zhi)(zhi)至(zhi)少比B點(dian)硬度(du)(du)值(zhi)(zhi)低10
6.力學性能—表面硬度(du)（HBW）：260~310（HBW）
7.力(li)學性(xing)能—輪輞斷(duan)裂韌(ren)性(xing)（MPa m1/2）：平均值≥70，任意(yi)試樣的最(zui)小值≥60（MPa m1/2）
8.力學性能—輻板抗(kang)(kang)拉(la)強(qiang)度(du)Rm（N/mm2）：小(xiao)于輪輞抗(kang)(kang)拉(la)強(qiang)度(du)Rm的值≥120（N/mm2）
9.力學性能—輻板斷后伸長率(lv)A5（%）：≥16（%）
10.力學性能—輪輞沖擊(ji)+20oC時KU2（J）：平均值(zhi)≥17，最小(xiao)值(zhi)≥12
11.力學性(xing)能(neng)—輪輞沖擊-20oC時KV2（J）：平均值≥10，最小值≥7
12.力學性能(neng)—輪輞沖擊(ji)-40oC時KV2（J）：平均值(zhi)≥7，最(zui)小(xiao)值(zhi)≥5
31．先進壓水堆核電站蒸汽發生器690合金U形管
【所屬領域】關鍵材料、先進工藝
【中央企業名稱】中國寶武(wu)鋼(gang)鐵集團有限(xian)公(gong)司
【技術產品簡介】核電蒸汽發生(sheng)器用690合金U形傳熱管是(shi)核電站核島(dao)中關(guan)鍵核心(xin)材料，也是(shi)最薄弱、最重要的部件(jian)，要在(zai)高(gao)溫高(gao)壓特殊腐(fu)蝕(shi)環境中長(chang)期(qi)服役60年。由(you)于技術(shu)要求極(ji)高(gao)，工藝流程很長(chang)、制造難(nan)度很大，長(chang)期(qi)以來，其(qi)制造技術(shu)一直被國(guo)(guo)外壟斷，世界(jie)上僅(jin)有法國(guo)(guo)、日本和瑞典的三家(jia)企業(ye)能夠(gou)生(sheng)產(chan)，國(guo)(guo)內(nei)制造空白，全(quan)部依賴進口，威(wei)脅國(guo)(guo)家(jia)能源安(an)全(quan)。
中國(guo)(guo)寶武立足自(zi)主開(kai)發(fa)，深入研(yan)究(jiu)關鍵(jian)工藝控制技(ji)(ji)術，取(qu)得多項(xiang)研(yan)究(jiu)成(cheng)果。在(zai)國(guo)(guo)內(nei)率先開(kai)發(fa)出(chu)具有自(zi)主知識產(chan)權的核(he)電蒸(zheng)汽(qi)發(fa)生器用690合金U形(xing)傳(chuan)熱管(guan)全流程制造技(ji)(ji)術，產(chan)品實(shi)物質(zhi)量(liang)達到國(guo)(guo)際(ji)同類產(chan)品先進(jin)水平。填(tian)補了國(guo)(guo)內(nei)空白，替代了進(jin)口，打(da)破(po)了國(guo)(guo)外壟斷，擺脫了進(jin)口依賴，實(shi)現了國(guo)(guo)產(chan)化產(chan)業化。獲授權專(zhuan)利21項(xiang)（發(fa)明專(zhuan)利5項(xiang)，實(shi)用新(xin)型(xing)16項(xiang)），認定技(ji)(ji)術秘密12項(xiang)，發(fa)表論文15篇(pian)。產(chan)品已(yi)成(cheng)功(gong)應用于(yu)多個先進(jin)壓水堆核(he)電項(xiang)目。
【產品圖片】
圖1. 核電690合金中(zhong)間
圖2. 核電690合金(jin)U形傳(chuan)熱管
圖3.穿(chuan)管后的690合金管頂部
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技術產品廠(chang)家及名稱：法國Valinox、日本Sumitomo和瑞典Sandvik 蒸汽發生器690U形(xing)傳熱管(guan)產品。
【技術指標】
1.化學成分—合金的(de)各種元(yuan)素含量要(yao)滿足要(yao)求，確(que)保(bao)產品的(de)各項(xiang)耐蝕(shi)性能和各項(xiang)組織力學性能：24個需要(yao)控制的(de)元(yuan)素，C控制范圍窄、S要(yao)求極低，雜質元(yuan)素、氣體含量、有害元(yuan)素由嚴(yan)格控制。
2.純(chun)凈(jing)度(du)—控制合金中非(fei)金屬夾雜物(wu)含量，確保合金耐(nai)蝕性(xing)和疲(pi)勞(lao)穩定(ding)性(xing)能：A\B\C\D等各(ge)類非(fei)金屬夾雜物(wu)含量分別(bie)不(bu)超過(guo)1.0級。
3.組(zu)織性能(neng)—合(he)(he)金(jin)(jin)要(yao)(yao)達到(dao)合(he)(he)適的(de)晶(jing)粒(li)度(du)和析出相控(kong)制，確保合(he)(he)金(jin)(jin)的(de)力學性能(neng)、耐蝕性能(neng)滿足要(yao)(yao)求：晶(jing)粒(li)度(du)細于5級，極差(cha)不超2級。析出相要(yao)(yao)求晶(jing)界合(he)(he)理分(fen)(fen)布(bu)，晶(jing)內(nei)少量(liang)分(fen)(fen)布(bu)。
4.力學性能(neng)—室(shi)溫(wen)、高溫(wen)拉伸性能(neng)、擴口、硬度等性能(neng)，確保(bao)合金的使用強(qiang)(qiang)度和韌性：要(yao)求較高，有強(qiang)(qiang)度范(fan)圍要(yao)求。
5.耐(nai)蝕(shi)(shi)性能(neng)—確保合金在特殊腐(fu)蝕(shi)(shi)環境中能(neng)長期(qi)服役：晶間腐(fu)蝕(shi)(shi)、點腐(fu)蝕(shi)(shi)、應力腐(fu)蝕(shi)(shi)、均(jun)勻腐(fu)蝕(shi)(shi)等(deng)均(jun)有(you)嚴格要求。
6.表面質量—確保合金的使用性(xing)和耐蝕性(xing)：要求表面無缺陷，幾乎是零缺陷要求。
7.尺寸公差(cha)—確保(bao)合金的傳(chuan)熱(re)效果，以及安裝性和使(shi)用性：超長、薄(bo)壁、小(xiao)口徑管，公差(cha)帶要(yao)求很窄。
64．航空發動機及機體結構件用鈦合金材料及等溫鍛件
【所屬領域】關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材料、先進工藝
【中央企業名稱】中國寶武鋼鐵集團有限公(gong)司
【技術產品簡介】航空發動機(ji)是戰機(ji)的“心臟”，直接決定著國(guo)(guo)家的國(guo)(guo)防能力(li)，航空發動機(ji)被列為國(guo)(guo)家100個專項中第一位(wei)，足見其重(zhong)要程度。
寶武特冶鈦(tai)合金(jin)主(zhu)要市場是(shi)航(hang)空(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)用高端鈦(tai)材，產品基本覆蓋國內發(fa)(fa)動(dong)機(ji)型號，并在飛機(ji)機(ji)體結構(gou)件、民(min)用航(hang)空(kong)、航(hang)天(tian)、艦船、兵器(qi)、化工等領域也(ye)得(de)到拓(tuo)展應用。
寶(bao)武特冶在(zai)鈦合金等(deng)溫鍛(duan)件(jian)全流程制(zhi)造過程中，形成了(le)熔煉純凈化(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、成分均勻(yun)化(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、組織(zhi)均質(zhi)化(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、性(xing)能穩(wen)定化(hua)控(kong)(kong)制(zhi)、鍛(duan)件(jian)一體(ti)化(hua)成型控(kong)(kong)制(zhi)等(deng)核(he)心技術集成。
寶武特(te)冶鈦合金(jin)材料(liao)(liao)及近凈成(cheng)型(xing)等溫(wen)鍛件(jian)制(zhi)造技術(shu)(shu)覆蓋現役(yi)發動(dong)機(ji)用(yong)鈦合金(jin)牌(pai)號，通過(guo)超(chao)塑(su)成(cheng)型(xing)鍛件(jian)具有(you)組織性能各向同性、無殘余應(ying)力(li)、近凈成(cheng)型(xing)、一體成(cheng)型(xing)、小壓力(li)鍛大(da)鍛件(jian)等技術(shu)(shu)特(te)點，與航(hang)空發動(dong)機(ji)設計院(yuan)所一起攻克許多材料(liao)(liao)技術(shu)(shu)難題。
【產品圖片】
圖1 TA19機匣
圖2 TC17均質整體葉(xie)盤
圖(tu)3 TA15飛機框體(ti)件
圖4 TA19T離心葉輪
圖5 航空發動(dong)機模(mo)型
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外技術產品廠家(jia)及名(ming)稱：美國ATI企(qi)業，鈦(tai)合金棒材(cai)及鍛件。
【技術指標】
1．鍛件尺寸精度—通(tong)過近凈成(cheng)型得到的精密鍛件：≤3mm
2．BT25，550℃，441MPa 持久強度—BT25核(he)心指標關(guan)(guan)注(zhu)550℃工作(zuo)環境下的關(guan)(guan)鍵(jian)性能指標：≥100h
3．TA19，510℃，240MPa，35h 蠕(ru)變(bian)性能(neng)εp —應用于機匣的TA19材料在工(gong)作環境下的關鍵指標蠕(ru)變(bian)：≤0.1%
4．TA19T，斷(duan)(duan)裂(lie)韌性，K1C—損傷(shang)容限設計的材料(liao)關(guan)鍵指標，斷(duan)(duan)裂(lie)韌性：≥45
5．TC17，強度，塑性 （Rm，Rp0.2，A，Z）—高強、高韌鈦合(he)金的關鍵性能指(zhi)標(biao)：
Rm≥1120MPa，
Rp0.2≥1030MPa，
A≥7，Z≥15
6．TC4T大規格棒材(cai)探傷(shang)水平—水浸探傷(shang)可反映材(cai)料內部(bu)組織缺陷或不均勻，用(yong)探傷(shang)水平來(lai)表征(zheng)：Φ0.8，-6db
