文章來源：機械(xie)科學研究總院 發布時間(jian)：2018-06-02
32．海洋工程大型液壓打樁錘
【所屬領域】關鍵零部件
【中央企業名稱】機械(xie)科學(xue)研究總院集團(tuan)
【技術產品簡介】液(ye)(ye)壓(ya)(ya)打樁錘是以(yi)電機或柴油機驅動(dong)的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵提供動(dong)力(li)(li)，以(yi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油作(zuo)為(wei)工作(zuo)介質，利用(yong)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)來傳遞動(dong)力(li)(li)，驅動(dong)樁錘進行打樁作(zuo)業的(de)工作(zuo)裝置。以(yi)其無(wu)需復(fu)雜外接設備，打擊能(neng)量巨大(da)，應用(yong)場(chang)合廣(guang)闊的(de)優點，占(zhan)據了打樁錘市(shi)場(chang)的(de)領(ling)先(xian)地位。
大(da)型液(ye)壓(ya)打(da)樁(zhuang)錘在(zai)我國有很大(da)的潛在(zai)市場，需(xu)求(qiu)量逐(zhu)年(nian)增加。由于國產化進程沒跟上，造成目前基本(ben)(ben)上依靠進口的局面。本(ben)(ben)公司于2018年(nian)11月(yue)成功(gong)研(yan)制(zhi)2100千焦液(ye)壓(ya)打(da)樁(zhuang)錘，并于2019年(nian)3月(yue)在(zai)黃海(hai)區域(yu)成功(gong)完(wan)成第(di)一根直徑為5.5米樁(zhuang)的整樁(zhuang)植(zhi)入。截止目前，已累計成功(gong)完(wan)成九十根樁(zhuang)的整樁(zhuang)植(zhi)入，達到(dao)世界先(xian)進水平(ping)。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國(guo)外技(ji)術(shu)產品廠(chang)家及名稱：荷蘭IHC、德(de)國(guo)MENCK
【技術指標】
1.打(da)擊能(neng)量—空：2100KJ
2.錘芯打擊行(xing)程—空：1.6m
3.最大打擊能量下的打擊頻次—空：25min-1
4.最大樁直(zhi)徑(jing)—空：5500mm
5.砧座質量(liang)—空：121000 Kg
6.發(fa)動機總功率—空：1640 Kw
33．軌道交通驅動齒輪裝置
【所屬領域】關鍵零部件
【中央企業名稱】機械(xie)科學研究總院集團
【技術產品簡介】軌道交(jiao)通驅(qu)動(dong)齒輪裝置由齒輪、箱體(ti)、軸承及潤滑系統等組(zu)成，是機(ji)(ji)車(che)車(che)輛的動(dong)力(li)傳動(dong)裝置，負責將電(dian)機(ji)(ji)的動(dong)力(li)傳送(song)到車(che)輪上，是決定機(ji)(ji)車(che)車(che)輛安(an)全性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)核心部(bu)件之一(yi)。所開(kai)發的軌道交(jiao)通驅(qu)動(dong)齒輪裝置具有體(ti)積小、環(huan)境適應性(xing)(xing)強、可靠性(xing)(xing)要求高(gao)等特點。
產(chan)品針對軌道交通(tong)用驅(qu)動齒輪(lun)裝置的(de)安裝空(kong)間(jian)小、服役(yi)工(gong)況變(bian)化(hua)范(fan)圍大、高可(ke)靠性(xing)等技(ji)術特點，開展了輕量化(hua)設計、減振(zhen)降(jiang)噪、潤(run)滑密封、抗疲勞(lao)制造、質量穩定(ding)性(xing)控制等關鍵(jian)技(ji)術，研發出軌道交通(tong)驅(qu)動齒輪(lun)裝置，并實(shi)現(xian)產(chan)業化(hua)，產(chan)品技(ji)術先(xian)進、性(xing)能(neng)穩定(ding)、質量可(ke)靠，改變(bian)了我國先(xian)進軌道交通(tong)驅(qu)動齒輪(lun)裝置依賴進口(kou)的(de)卡(ka)脖(bo)子現(xian)狀，有效帶動了我國軌道交通(tong)裝備行業的(de)技(ji)術進步，經濟效益(yi)(yi)和社(she)會(hui)效益(yi)(yi)顯著。
【產品圖片】
圖1 城軌車輛驅動單元
圖2 HXD1C型機車驅(qu)動(dong)單元(yuan)
圖3 HXD1B型(xing)機車驅動單(dan)元
圖4 160km/h客運機車驅動單(dan)元
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國(guo)外技術產品(pin)廠家(jia)及名稱：德(de)(de)國(guo)西門子、德(de)(de)國(guo)福(fu)伊特(te)、德(de)(de)國(guo)采埃孚、比利時安(an)捷達
【技術指標】
1.驅動齒輪精度(du)—精度(du)：精度(du)不低(di)于5級（ISO）
2.驅動裝(zhuang)置壽命—質量穩定性：大、小齒(chi)輪(lun)的(de)設計壽命分別達到機(ji)車運營200萬公里和(he)120萬公里；聯軸器、箱體、吊桿等(deng)關鍵部件的(de)設計壽命為30年
3.效率(lv)—傳動效能(neng)：單級傳動效率(lv)≥99%
4.噪聲—傳動質量(liang)：≤85dB
42．汽車變速器齒輪試驗測試裝備
【所屬領域】分析測試儀器
【中央企業名稱】機械科學研究(jiu)總院集團
【技術產品簡介】本產品符合國家(jia)“十三五”和(he)《中(zhong)國制造(zao)2025》規劃(hua)實(shi)(shi)施的(de)發展(zhan)方向，是國家(jia)重點支持的(de)發展(zhan)專項；測試(shi)技(ji)術含量(liang)和(he)技(ji)術水平高(gao)，創新性(xing)強，屬國內首創；突破了汽(qi)車(che)(che)(che)變速器(qi)傳(chuan)(chuan)遞誤(wu)(wu)差(cha)測試(shi)方面的(de)技(ji)術壁壘，解決了汽(qi)車(che)(che)(che)變速器(qi)急需解決的(de)嘯叫難題；扭轉了汽(qi)車(che)(che)(che)變速器(qi)測試(shi)臺架主要依賴進口的(de)局面。試(shi)驗(yan)臺既可(ke)(ke)(ke)實(shi)(shi)現單對(dui)齒輪(lun)又可(ke)(ke)(ke)以實(shi)(shi)現變速器(qi)總成傳(chuan)(chuan)遞誤(wu)(wu)差(cha)的(de)測量(liang)，可(ke)(ke)(ke)以模擬齒輪(lun)嚙合錯位量(liang)工況(kuang)，使(shi)得傳(chuan)(chuan)遞誤(wu)(wu)差(cha)測量(liang)結果(guo)更(geng)具實(shi)(shi)際意義，可(ke)(ke)(ke)以更(geng)有效指導齒輪(lun)修形設計，達到減振降噪目的(de)。試(shi)驗(yan)臺角度測量(liang)精度1?，加載(zai)扭矩最大20000Nm。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對比情況：相當
價格對比情況：低于
國外技(ji)術產品廠家及名(ming)稱：日本小野(ye)測試
【技術指標】
1.驅動扭矩—驅動功能：≯2600NM
2.加載扭(niu)矩(ju)—加載功能：≯20000NM
3.角(jiao)度測量精度—精密測量功能：1″
4.扭矩(ju)測量(liang)精(jing)度—精(jing)密測量(liang)功(gong)能：±0.05%FS
5.轉速(su)測(ce)量(liang)精(jing)度 精(jing)密測(ce)量(liang)功能：±0.1rpm
144．真空熱處理裝備/生產線
【所屬領域】高端裝備
【中央企業名稱】機(ji)械科學研(yan)究總(zong)院集(ji)團(tuan)有限公司
【技術產品簡介】真(zhen)空(kong)(kong)熱處(chu)理裝(zhuang)備/生(sheng)(sheng)產線(xian)是歐美飛機關鍵零部件(jian)(jian)、軌道(dao)交通、汽(qi)車行業(ye)發動機、變速箱關鍵零部件(jian)(jian)等(deng)(deng)生(sheng)(sheng)產的(de)必要設備，其中真(zhen)空(kong)(kong)高(gao)溫低(di)壓滲碳熱處(chu)理技(ji)術可以從根本上解決內氧(yang)化(hua)(hua)的(de)問題，能(neng)夠滿足關鍵部件(jian)(jian)的(de)高(gao)疲勞強(qiang)度和耐(nai)磨(mo)性要求(qiu)，而(er)且(qie)具備低(di)能(neng)耗、高(gao)效(xiao)率、安全(quan)、環保(bao)諸多技(ji)術優勢。該(gai)產品的(de)技(ji)術核心在真(zhen)空(kong)(kong)低(di)壓滲碳工藝(yi)、裝(zhuang)備、控制(zhi)軟(ruan)件(jian)(jian)在內的(de)成套(tao)技(ji)術，以及智能(neng)化(hua)(hua)的(de)生(sheng)(sheng)產線(xian)管理和運行技(ji)術，該(gai)項技(ji)術的(de)突破有利于提升我(wo)國關鍵軸齒類零件(jian)(jian)的(de)制(zhi)造水平，從而(er)廣泛服務(wu)于航天(tian)、航空(kong)(kong)、汽(qi)車、船舶等(deng)(deng)各個(ge)(ge)領域。真(zhen)空(kong)(kong)低(di)壓滲碳生(sheng)(sheng)產線(xian)一(yi)般包(bao)括輸(shu)真(zhen)空(kong)(kong)低(di)壓滲碳、油淬、高(gao)壓氣淬、油淬、回火、清(qing)洗等(deng)(deng)多個(ge)(ge)熱處(chu)理單元(yuan)，且(qie)搭(da)配生(sheng)(sheng)產線(xian)自(zi)動控制(zhi)系(xi)統和真(zhen)空(kong)(kong)低(di)壓滲碳工藝(yi)軟(ruan)件(jian)(jian)及數據庫(ku)，能(neng)夠實現汽(qi)車用軸齒零件(jian)(jian)的(de)高(gao)效(xiao)、柔性、精(jing)密、清(qing)潔生(sheng)(sheng)產。
【產品圖片】
【與國外同類技術產品對比情況】
技術對標：相當
價格對標：存在差距
國外技術產品廠家及名稱：
①德國ALD公司 ModulTherm加(jia)工中心
②法國ECM公(gong)司 ICBP生產線(xian)
③美國IPSEN公司 ARGOS加工中心(xin)
與國外先進(jin)技術水平相當，價格(ge)是其50%。
【技術指標】
1．滲(shen)(shen)碳(tan)溫度(du)(du)-可(ke)(ke)以(yi)根據材料和滲(shen)(shen)碳(tan)層(ceng)的要(yao)求設定工(gong)藝溫度(du)(du)，可(ke)(ke)以(yi)執(zhi)行高溫滲(shen)(shen)碳(tan)工(gong)藝：930-1040℃
2．氣(qi)淬壓(ya)力-使用氣(qi)體淬火時，設備容許(xu)的最(zui)(zui)大(da)壓(ya)力：20bar（國際同類產品(pin)最(zui)(zui)高水平）
3．滲碳(tan)均(jun)勻(yun)性(xing)-同一爐零件(jian)的均(jun)勻(yun)性(xing)分散度：表面碳(tan)含量偏(pian)差(cha)：≤±0.1%C，滲層(ceng)均(jun)勻(yun)性(xing)偏(pian)差(cha)：≤±0.1mm
4．生產線(xian)控(kong)制系統(tong)-**：包括智能(neng)識別來料、智能(neng)生成工藝參數(shu)、自動排產、自動物(wu)料傳送等在內的全自動生產線(xian)控(kong)制系統(tong)
5．工藝軟(ruan)件(jian)-真(zhen)空(kong)低(di)壓滲碳(tan)軟(ruan)件(jian)長期未歐美國(guo)家(jia)壟斷，我公司結合國(guo)家(jia)重(zhong)大專項自(zi)主研發成功，填補(bu)國(guo)內空(kong)白：根(gen)據零件(jian)合金成分、滲碳(tan)技術要求(qiu)自(zi)動計算、模擬真(zhen)空(kong)滲碳(tan)工藝參(can)數并生產可(ke)供執行(xing)的工藝程序
