文章來源：中國寶武鋼鐵(tie)集團(tuan)有(you)限(xian)公司(si) 發布時間：2022-05-21
30．高速鐵路車輪
【所屬領域】關鍵(jian)零部件、關鍵(jian)材料、先進工藝、新基建
【中央企業(ye)名(ming)稱】中國寶武鋼(gang)鐵集團(tuan)有限(xian)公司(si)
【技術(shu)產(chan)品(pin)簡介】高(gao)(gao)(gao)速列(lie)車是我(wo)國(guo)(guo)戰略性(xing)高(gao)(gao)(gao)端(duan)裝備之一，高(gao)(gao)(gao)速車輪承受巨大動(dong)載荷和熱負(fu)荷，易發(fa)生各(ge)類疲勞損傷，也是世界上(shang)公認的(de)技術(shu)要求最高(gao)(gao)(gao)、生產(chan)難度(du)最大的(de)尖端(duan)車輪產(chan)品(pin)，我(wo)國(guo)(guo)長(chang)期以(yi)來依(yi)賴進口(kou)。國(guo)(guo)外(wai)將高(gao)(gao)(gao)速車輪技術(shu)列(lie)為戰略性(xing)核心技術(shu)高(gao)(gao)(gao)度(du)保密，以(yi)高(gao)(gao)(gao)于普通車輪十(shi)倍以(yi)上(shang)的(de)價格(ge)向我(wo)國(guo)(guo)出(chu)口(kou)產(chan)品(pin)，這嚴重(zhong)制約(yue)中國(guo)(guo)高(gao)(gao)(gao)鐵的(de)發(fa)展。實現高(gao)(gao)(gao)速車輪技術(shu)自主化(hua)、產(chan)品(pin)國(guo)(guo)產(chan)化(hua)，對支撐我(wo)國(guo)(guo)戰略性(xing)產(chan)業安全(quan)具有重(zhong)要意義(yi)。
目前我公司通過輪型結構設計優化、成(cheng)分設計及生產制(zhi)造工藝優化和(he)工藝集成(cheng)、服(fu)役性能跟蹤(zong)考(kao)核評價(jia)、產品(pin)認證準(zhun)備及資質認證、推(tui)廣應用和(he)初步(bu)產業化這幾方面推(tui)動高速(su)車輪新品(pin)自主(zhu)研制(zhi)及初步(bu)產業化，對(dui)于支撐我國高鐵產業的發展和(he)走出去戰略的實施具有重要意義。
【產品圖片】
【與國外同(tong)類(lei)技術產(chan)品對比情況(kuang)】
技術對比情況：領先
價格對比情況：低于
國外(wai)技(ji)術產品廠家及名(ming)稱：意大(da)利魯奇尼、德國BVV高鐵車輪
【技術指標】
1.力學性能—輪輞抗拉強(qiang)度Rm（N/mm2）：900~1050（N/mm2）
2.力學性能(neng)—輪(lun)輞屈(qu)服強度(du)ReH（N/mm2）：≥580（N/mm2）
3.力學性(xing)能(neng)—輪(lun)輞(wang)斷后伸長率A5（%）：≥13（%）
4.力學性能—輪輞硬(ying)度（HBW）：≥260（HBW）
5.力(li)學(xue)性能(neng)—輪輞A點（輪輞-輻板過(guo)渡(du)處）硬度：A點的硬度值(zhi)至(zhi)少比B點硬度值(zhi)低10
6.力學(xue)性能(neng)—表面硬(ying)度（HBW）：260~310（HBW）
7.力(li)學性(xing)能—輪輞斷(duan)裂韌性(xing)（MPa m1/2）：平均值≥70，任意試樣的最(zui)小值≥60（MPa m1/2）
8.力學(xue)性(xing)能(neng)—輻板抗拉(la)強(qiang)度Rm（N/mm2）：小(xiao)于輪輞抗拉(la)強(qiang)度Rm的值≥120（N/mm2）
9.力(li)學性能—輻板斷后伸長率A5（%）：≥16（%）
10.力學性能—輪輞(wang)沖擊(ji)+20oC時KU2（J）：平均值≥17，最(zui)小值≥12
11.力(li)學性能—輪輞沖擊-20oC時KV2（J）：平(ping)均值≥10，最(zui)小值≥7
12.力學性能—輪輞(wang)沖擊-40oC時KV2（J）：平(ping)均值(zhi)≥7，最小值(zhi)≥5
【責任編輯：家正】
