發布(bu)時間：2021-12-30
6月(yue)21日，由中(zhong)國中(zhong)車研(yan)制(zhi)的時速(su)(su)(su)(su)600公(gong)里高速(su)(su)(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮試驗樣車在上海同濟大學磁(ci)(ci)(ci)浮試驗線上成(cheng)功試跑，標志著(zhu)我(wo)國高速(su)(su)(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮研(yan)發取得重要新突破。時速(su)(su)(su)(su)600公(gong)里高速(su)(su)(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮填補了高鐵和航(hang)空運(yun)輸(shu)之間的速(su)(su)(su)(su)度(du)空白，可以形成(cheng)航(hang)空、高鐵、高速(su)(su)(su)(su)磁(ci)(ci)(ci)浮和城市交通(tong)速(su)(su)(su)(su)度(du)梯度(du)更加合理、高效、靈活便捷的多維(wei)交通(tong)架構，滿足不同人群出(chu)行(xing)需(xu)求。
目(mu)前京滬(hu)高鐵運營速(su)(su)度為350千(qian)米/小時，本次成(cheng)功試跑的高速(su)(su)磁浮(fu)試驗樣車(che)速(su)(su)度幾乎是京滬(hu)高鐵運營速(su)(su)度的2倍，甚至接近民航客機的巡航速(su)(su)度。時速(su)(su)600公(gong)(gong)里高速(su)(su)磁浮(fu)交通(tong)系(xi)統的研制，是科技部國(guo)家(jia)重點(dian)研發計劃(hua)“先進軌道交通(tong)”重點(dian)專項(xiang)課題(ti)。該項(xiang)目(mu)由中(zhong)(zhong)國(guo)中(zhong)(zhong)車(che)組織，中(zhong)(zhong)車(che)四(si)方股份公(gong)(gong)司(si)技術負責，匯集國(guo)內高鐵、磁浮(fu)領(ling)域(yu)優勢資(zi)源，聯合30余家(jia)企業、高校、科研院所(suo)共(gong)同攻關。
【責任(ren)編輯(ji)：趙(zhao)藝涵】
