文(wen)章來源(yuan)： 經濟參考報 發布時(shi)間：2021-06-08
云南“保騰芒”機場群已建成一體化協同運行體系。資料照片
編者按：
“新(xin)(xin)(xin)基建”正在驅動各行(xing)業數字化和(he)智能(neng)化升(sheng)級(ji)。在第四次工業革命(ming)到來(lai)之(zhi)際(ji)，新(xin)(xin)(xin)技術(shu)大量并高速地涌現，傳統行(xing)業的(de)(de)升(sheng)級(ji)再造面臨轉(zhuan)型跨度(du)大、難度(du)大的(de)(de)困境(jing)，而中國的(de)(de)數字經濟(ji)和(he)數據、互聯技術(shu)發展起來(lai)的(de)(de)巨頭企業已(yi)經居于世(shi)界前列。“新(xin)(xin)(xin)基建”正是將(jiang)二(er)者有(you)機結(jie)合，從而探索出一(yi)條(tiao)數字時代傳統行(xing)業轉(zhuan)型的(de)(de)新(xin)(xin)(xin)路徑(jing)。
民航業智慧升級贏未來
中(zhong)國當前(qian)已躍(yue)升(sheng)成為全(quan)球(qiu)第二大(da)民航市(shi)場。2020年(nian)，以速度見長的民航運(yun)輸業遭遇行業艱難時(shi)刻，也迎來(lai)重大(da)機遇——國家新型(xing)基礎設施(shi)建(jian)設政策(ce)。民航業界權威人士表示，將(jiang)民航業未來(lai)發(fa)展融入到“新基建(jian)”之(zhi)中(zhong)，將(jiang)推(tui)進民航全(quan)面的數字化改造(zao)和智能化決(jue)策(ce)。
智慧民(min)航建設加速推進
“民航領域的‘新(xin)基建(jian)(jian)’包括民航數字(zi)基建(jian)(jian)和(he)智能基建(jian)(jian)，未來(lai)民航業的競爭力很(hen)大程度上取(qu)決于(yu)數字(zi)化和(he)智能化創新(xin)應用的發展。”飛(fei)友科技(ji)有(you)限公司首席執行(xing)官鄭(zheng)洪(hong)峰(feng)說，越是在(zai)行(xing)業性的危急時刻，越是要(yao)爭取(qu)資源、掌握技(ji)術來(lai)提高(gao)效率并(bing)降低成本，爭取(qu)贏得未來(lai)的機會和(he)時間。
新(xin)冠肺炎疫情(qing)使(shi)國際航空(kong)(kong)業遭遇需求(qiu)下(xia)降、運(yun)力(li)減少、現金(jin)流短缺的行業性危急時刻。中國作為全球第二(er)大民用航空(kong)(kong)市場，在國際航空(kong)(kong)業占(zhan)據至關重要地位(wei)。當前，中國國內(nei)疫情(qing)得(de)(de)到(dao)有效控制，在復工復產(chan)等政策的推動下(xia)，中國民航業得(de)(de)以(yi)逐(zhu)步恢復，5月底中國民航整體運(yun)力(li)已恢復至疫情(qing)前的70%。
對于(yu)中(zhong)國(guo)民航業來說，由持續性的(de)快速(su)拉(la)升狀態轉而進入困(kun)難階段過后的(de)再(zai)起飛，“過緊日子”并不妨礙再(zai)上臺階，或將激發出(chu)新(xin)的(de)中(zhong)國(guo)智慧，創造新(xin)的(de)中(zhong)國(guo)經驗。
中(zhong)國(guo)發展民航業(ye)的(de)決(jue)心和行動力是公(gong)認的(de)，中(zhong)國(guo)民航著力推(tui)進智慧民航建設尤其引(yin)人注(zhu)目(mu)。
今年5月(yue)，中(zhong)國民航(hang)(hang)行(xing)李全流程跟蹤系統試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)航(hang)(hang)線(xian)服務開始在北京首(shou)都機(ji)場(chang)等機(ji)場(chang)展(zhan)開試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)運(yun)行(xing)，探索(suo)解決全球民航(hang)(hang)業都視為(wei)“老大難”問(wen)題的行(xing)李錯運(yun)和漏(lou)運(yun)。目前，首(shou)批試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)的“三線(xian)六(liu)點(dian)(dian)(dian)(dian)”實(shi)施工作已基本完成(cheng)，具(ju)備了提供(gong)服務的條件。其(qi)中(zhong)，國航(hang)(hang)的北京首(shou)都-重慶、東航(hang)(hang)的上(shang)海虹橋-深圳試(shi)點(dian)(dian)(dian)(dian)航(hang)(hang)線(xian)，已實(shi)現旅(lv)客通過航(hang)(hang)企APP對值機(ji)、安檢(jian)、分(fen)揀(jian)、裝車、裝機(ji)、到(dao)達六(liu)個行(xing)李托運(yun)節點(dian)(dian)(dian)(dian)進(jin)行(xing)實(shi)時查詢。
中國民(min)航首批上線(xian)“三(san)線(xian)六點”行李(li)全(quan)(quan)(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤服務，走(zou)在了(le)(le)世界民(min)航行李(li)運(yun)輸(shu)(shu)服務前(qian)列，為(wei)加速建設覆蓋全(quan)(quan)(quan)國的(de)民(min)航行李(li)運(yun)輸(shu)(shu)服務網奠(dian)定了(le)(le)堅實的(de)基礎。根據民(min)航局“三(san)步(bu)走(zou)”戰略(lve)，2021年底全(quan)(quan)(quan)國千萬(wan)級機場間國內(nei)航線(xian)將實現(xian)行李(li)全(quan)(quan)(quan)流(liu)程(cheng)跟蹤，2025年年底將實現(xian)國內(nei)航線(xian)全(quan)(quan)(quan)覆蓋和國際航線(xian)有突破。
數字化轉型大勢所趨
霍尼韋爾航(hang)(hang)空(kong)航(hang)(hang)天亞(ya)太(tai)區副總裁徐軍認為，對于(yu)航(hang)(hang)空(kong)制(zhi)造(zao)業和(he)民航(hang)(hang)運(yun)輸(shu)業，“數字化(hua)就是金錢(qian)，安全(quan)就是生(sheng)命”。數字化(hua)對于(yu)航(hang)(hang)空(kong)業意味著安全(quan)、效率和(he)降低成本，在航(hang)(hang)空(kong)制(zhi)造(zao)和(he)民航(hang)(hang)運(yun)營上(shang)都價值巨大。
數字化已成為全(quan)球(qiu)航(hang)空業公認的新(xin)價值(zhi)增(zeng)長點(dian)，而中國的數字經(jing)濟和數據、互聯技術發展(zhan)起(qi)來的巨頭企(qi)業已經(jing)居于世(shi)界前列。航(hang)空業如果(guo)與新(xin)技術融合發展(zhan)將大有(you)作為。
飛(fei)機(ji)位列(lie)全球單個價值最大的“重資產(chan)”商品，它長達數十年的漫(man)長生(sheng)命周期(qi)創造出了從研發到(dao)運(yun)營到(dao)維護等環節(jie)眾(zhong)多、價值巨大的產(chan)業鏈。同(tong)時，飛(fei)機(ji)也(ye)天(tian)然(ran)是不斷(duan)產(chan)生(sheng)海(hai)量數據的高技術“大塊頭”。
對(dui)于飛(fei)機制造商和(he)系統供應商，數字化轉型是(shi)大(da)勢所趨(qu)。當今的飛(fei)機在(zai)系統設計(ji)時已(yi)經逐漸應用到“數字孿(luan)生”的體(ti)系和(he)方法，設計(ji)、研(yan)發和(he)調試效率(lv)大(da)為提升(sheng)。
在(zai)民航(hang)運(yun)輸業，航(hang)空數字(zi)化意(yi)味(wei)著航(hang)空公(gong)司(si)將通過數字(zi)化手(shou)段提高運(yun)行(xing)效率(lv)和(he)安(an)全(quan)(quan)性——更(geng)智能安(an)全(quan)(quan)的飛機(ji)、更(geng)好的飛行(xing)體驗和(he)更(geng)低的運(yun)行(xing)成本。
鄭洪峰分析(xi)認為，民(min)航(hang)業在“新基建”中的(de)(de)突破口之一(yi)是航(hang)空(kong)公司、機場單位及(ji)空(kong)管等(deng)民(min)航(hang)業主(zhu)體自身的(de)(de)數字化轉(zhuan)型和智能化升級(ji)，提升飛機運行安全、運行效率和生產組織能力，推(tui)動行業高質量發展。
他(ta)舉例說，四川(chuan)航空在去年上線了川(chuan)航地(di)面保障系統。該系統實(shi)現(xian)了68個保障節(jie)點采集，將人(ren)員等待時(shi)間減(jian)少15分鐘，人(ren)工傳遞信息量減(jian)少30%，生產(chan)運行效率提升40%。
民航(hang)業在“新基建”中的另一個突破口則是利(li)用5G、人工智(zhi)能(neng)等技術滿足旅(lv)客需(xu)求(qiu)、簡化(hua)旅(lv)客流程、優化(hua)旅(lv)客體驗。
以(yi)位于(yu)中(zhong)國西南的(de)云南“保(bao)騰芒”滇(dian)西機(ji)場(chang)(chang)群為例，滇(dian)西地(di)(di)(di)區(qu)保(bao)山、騰沖、芒市三個百(bai)萬級規模(mo)支線機(ji)場(chang)(chang)的(de)運(yun)行(xing)(xing)(xing)常(chang)年遭受大風、雷雨、低(di)能見度天氣(qi)，給(gei)機(ji)場(chang)(chang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)、旅客行(xing)(xing)(xing)程(cheng)和機(ji)場(chang)(chang)、航(hang)空公司都帶來(lai)影(ying)響(xiang)。由當地(di)(di)(di)政府、機(ji)場(chang)(chang)和航(hang)空公司攜手建(jian)設的(de)機(ji)場(chang)(chang)群一(yi)(yi)體化(hua)協(xie)同運(yun)行(xing)(xing)(xing)體系(xi)，實現區(qu)域性資源共享(xiang)。該(gai)系(xi)統保(bao)障(zhang)了旅客的(de)便捷出行(xing)(xing)(xing)，將因(yin)(yin)天氣(qi)原因(yin)(yin)無(wu)法降落某(mou)一(yi)(yi)機(ji)場(chang)(chang)的(de)航(hang)班(ban)改(gai)降至另(ling)兩個機(ji)場(chang)(chang)，再(zai)經(jing)地(di)(di)(di)面聯運(yun)保(bao)障(zhang)機(ji)制將旅客送抵目的(de)地(di)(di)(di)；該(gai)系(xi)統還有助于(yu)資源最大化(hua)應用，避免因(yin)(yin)天氣(qi)限制因(yin)(yin)素(su)造成(cheng)的(de)返航(hang)等情(qing)況，運(yun)行(xing)(xing)(xing)效率得以(yi)提升。
航(hang)(hang)空業界人士表(biao)示，新技術升級(ji)或將開(kai)啟(qi)民(min)航(hang)(hang)企業的(de)新銷售(shou)模式。比如，航(hang)(hang)空公司可以利用技術的(de)時(shi)空無限制性(xing)進行直(zhi)銷，打破(po)銷售(shou)地域(yu)和時(shi)間的(de)限制，做(zuo)到銷售(shou)的(de)及時(shi)性(xing)與公開(kai)透(tou)明性(xing)。民(min)航(hang)(hang)產(chan)品(pin)(pin)的(de)可視(shi)化讓每個(ge)旅客(ke)更清晰地感知產(chan)品(pin)(pin)特性(xing)，也有可能由(you)此增加對(dui)航(hang)(hang)空產(chan)品(pin)(pin)的(de)信任。
為民航強(qiang)國(guo)注入新動(dong)能
“新基建”將帶來巨大投(tou)資，驅動各(ge)行(xing)業數字化和智能化的升(sheng)級，而民航業具(ju)備高(gao)技(ji)術、高(gao)投(tou)入和對經濟社會(hui)發展強拉動的能量。
“中(zhong)國高(gao)度重視(shi)可持續發(fa)展理(li)念。對于智慧機場來說，有著創新技術的(de)(de)設備還不夠(gou)，它們還必須更好支持機場的(de)(de)降耗、降噪、減排以及高(gao)效管理(li)。”航空地面設備制造商TLD集團亞太(tai)區副總(zong)裁譚志豪說。
中(zhong)國民航局正在致力于推進以(yi)“平安機場(chang)(chang)、綠色機場(chang)(chang)、智(zhi)慧機場(chang)(chang)、人文機場(chang)(chang)”為核心的(de)(de)“四(si)型機場(chang)(chang)”建設，智(zhi)慧機場(chang)(chang)被定位為關鍵支撐。機場(chang)(chang)不僅是(shi)將相(xiang)距(ju)遙遠的(de)(de)人們連(lian)接(jie)起來(lai)的(de)(de)紐(niu)帶，更是(shi)驅動(dong)技(ji)術(shu)、管理方(fang)法創新的(de)(de)樞紐(niu)。
“中(zhong)國打造智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)的決心和行動(dong)創造的將(jiang)不僅是新的龐大市場(chang)(chang)機(ji)(ji)會(hui)，還(huan)意(yi)味著更(geng)多(duo)新技術將(jiang)得(de)到現(xian)實的應用機(ji)(ji)會(hui)。”譚志豪(hao)認為，中(zhong)國將(jiang)智慧機(ji)(ji)場(chang)(chang)放(fang)在(zai)現(xian)代化(hua)機(ji)(ji)場(chang)(chang)的關(guan)鍵地位，這對于本土和全球航(hang)空制造商都意(yi)味著重大機(ji)(ji)遇(yu)。
鄭(zheng)洪峰(feng)也表(biao)示看好“新(xin)基建”給(gei)民航(hang)(hang)業(ye)帶來的(de)新(xin)機(ji)會，據他介紹，飛友科技(ji)作(zuo)為以航(hang)(hang)空數(shu)據為根(gen)基的(de)高(gao)技(ji)術公司，從2015年就(jiu)開始推(tui)動(dong)民航(hang)(hang)數(shu)字(zi)化(hua)與智能(neng)化(hua)，推(tui)出的(de)“飛常準(zhun)”APP就(jiu)獲得了(le)市場的(de)認(ren)可。
鄭(zheng)洪峰還透露，機(ji)場協同決策系統（ACDM）是機(ji)場智(zhi)能化的重要(yao)標志之一(yi)，歐洲十幾年(nian)(nian)前就開始做(zuo)，但只有單點(dian)突(tu)破。中國民航從2017年(nian)(nian)開始推(tui)廣這一(yi)系統，到2019年(nian)(nian)千萬級以上(shang)機(ji)場全(quan)部使用，并且2020年(nian)(nian)要(yao)推(tui)出全(quan)球(qiu)第(di)一(yi)個(ge)ACDM行業標準(zhun)，這一(yi)標準(zhun)就是圍(wei)繞智(zhi)能體系方向(xiang)來設計的。
針(zhen)對(dui)民(min)航(hang)業(ye)存在的壟(long)斷嚴重導致航(hang)材(cai)、信息等成本居高不下的世界(jie)性(xing)難(nan)題，業(ye)內人士(shi)認為，通過“新基建(jian)”有望在中國率(lv)先(xian)走出(chu)一條(tiao)性(xing)價比更高的技術路(lu)線(xian)，對(dui)于全球民(min)航(hang)加速應用新技術、降低全球航(hang)空出(chu)行成本非常有價值(zhi)。
“智能化是(shi)全球(qiu)公認(ren)的(de)民航業(ye)(ye)未來趨勢(shi)。智能化可(ke)以進一(yi)步提高生(sheng)產和服務(wu)效率，創造出更(geng)(geng)多元商業(ye)(ye)機會，在第(di)三產業(ye)(ye)基(ji)礎上形成(cheng)新的(de)高附加(jia)值產業(ye)(ye)，而數字化正(zheng)是(shi)智能化的(de)基(ji)礎。把握‘新基(ji)建’利好(hao)，將更(geng)(geng)智慧(hui)地飛向(xiang)民航強國目標。”鄭(zheng)洪峰(feng)說(shuo)。
紡織業智能化重塑謀突圍
一方面(mian)要應(ying)對用(yong)工、原材料等成(cheng)本攀升的壓力，另一方面(mian)須突破“純外貿(mao)+代工”的困局(ju)，作(zuo)為中國(guo)傳統產業的紡(fang)織業如何(he)在新冠肺炎疫情發生之(zhi)后繼續(xu)轉型升級，是擺在當下的一道難題(ti)。
天津(jin)泰(tai)達(da)潔(jie)凈材(cai)料有限公司是中國最早生產熔噴無紡布材(cai)料的(de)廠家(jia)之一。為應對疫(yi)情，這家(jia)公司全(quan)員(yuan)全(quan)力以赴，夜以繼日奮戰在一線，由(you)其生產的(de)口罩(zhao)濾材(cai)幾乎占到(dao)全(quan)國的(de)三分之一。在公司副總(zong)經理謝敬偉看來，泰(tai)達(da)潔(jie)凈實力抗疫(yi)的(de)背后，是這些年的(de)厚積薄發。
“我們一直致(zhi)力于紡織新(xin)材(cai)料(liao)(liao)、新(xin)工藝(yi)、新(xin)技術的研究，在超(chao)細(xi)纖維結構(gou)、材(cai)料(liao)(liao)復(fu)合(he)工藝(yi)等方(fang)面(mian)實現了突破。”謝敬偉說。
山東是全國紡織(zhi)服裝(zhuang)(zhuang)業大省。近幾年，山東省以(yi)數(shu)字化(hua)、網絡化(hua)、智能化(hua)為主攻方(fang)向，以(yi)技(ji)術(shu)改造為重要(yao)途徑，全面推進紡織(zhi)服裝(zhuang)(zhuang)行(xing)業的數(shu)字化(hua)轉(zhuan)型和(he)智能化(hua)重塑。
來自山東省工(gong)信(xin)廳的數據顯示，如今，山東省紡(fang)織服裝行業(ye)在(zai)役工(gong)業(ye)機器人有2000多臺套，在(zai)全省制造(zao)(zao)業(ye)中處于領先地位。孚(fu)日、如意、康平納(na)、韓(han)都衣舍(she)、愉悅(yue)家紡(fang)等龍頭(tou)企業(ye)已開始從(cong)智(zhi)(zhi)能制造(zao)(zao)向智(zhi)(zhi)能服務(wu)轉型。
“新技術已經(jing)成為產業增長(chang)的新力量(liang)。”孚(fu)日集團股份有(you)限公司(si)總(zong)經(jing)理吳(wu)明鳳說，紡織企業只(zhi)有(you)融入智能化的大(da)潮中(zhong)，才能迎來新的發(fa)展機(ji)遇(yu)。
數字化轉型和智能化重(zhong)塑(su)是紡織(zhi)業發展的大勢(shi)所趨。在(zai)這種態勢(shi)下，電(dian)商平臺(tai)與紡織(zhi)企業間的對接也變得日益緊(jin)密(mi)。去年12月，在(zai)山(shan)東省高(gao)密(mi)市政府的牽(qian)頭下，孚日集團與社(she)交電(dian)商平臺(tai)拼(pin)多(duo)多(duo)聯手(shou)，借拼(pin)多(duo)多(duo)的“新(xin)品牌計(ji)劃”加快(kuai)轉型，提升產能。
拼(pin)多多副總裁(cai)井然說(shuo)，該計劃是(shi)拼(pin)多多聚焦國內中小微(wei)制(zhi)造企(qi)業成長的系(xi)統性平臺，將扶持上千家(jia)工廠，為(wei)企(qi)業提(ti)供研(yan)發建議、大數據支持和流量(liang)傾斜，助其加(jia)速實現智能化轉型。
“智(zhi)(zhi)能科(ke)技助推(tui)紡(fang)織(zhi)業(ye)轉型正逢其時。”天(tian)津工(gong)業(ye)大(da)學校長夏長亮(liang)認(ren)為，紡(fang)織(zhi)業(ye)加(jia)強科(ke)技創(chuang)新和技術(shu)改造，向智(zhi)(zhi)能制造、綠色制造轉型，在有(you)助于行業(ye)自身健康發展的(de)同時，也會對促進就業(ye)、刺激(ji)消費等方面產生積極意義。
在智能(neng)科技賦能(neng)之下，紡織(zhi)業市場下沉趨勢日漸凸顯，新藍海展現(xian)消費潛力(li)。
“這幾年農(nong)村消費發生很大(da)變化，食(shi)品(pin)煙酒基礎需求占比(bi)逐步(bu)縮小，家居、教育、娛(yu)樂等方面不斷提升(sheng)，這給紡織(zhi)家居行(xing)業(ye)提供了(le)廣闊的(de)市(shi)場空間。”中國紡織(zhi)品(pin)商業(ye)協會(hui)家紡家居委(wei)員會(hui)副(fu)會(hui)長兼秘書長劉(liu)雁飛認為，未來消費者在追求實惠的(de)前提下將更關注品(pin)質(zhi)，尤其(qi)是在三四五(wu)線城(cheng)市(shi)，變革中的(de)紡織(zhi)業(ye)將有更大(da)作為。
同時，C2M模式有望重(zhong)塑紡織(zhi)業生(sheng)產(chan)消費格局。C2M模式是指用(yong)戶直連制造(zao)商，它基于互聯(lian)網(wang)、大數(shu)據、人工(gong)智能(neng)等(deng)現代科技，通過生(sheng)產(chan)線的自動(dong)化(hua)、定制化(hua)、節能(neng)化(hua)、柔性化(hua)，按照訂單要求生(sheng)產(chan)出個性化(hua)產(chan)品的工(gong)業化(hua)定制模式。在(zai)紡織(zhi)行業，這一模式正從夢(meng)想照進(jin)現實。
復旦大學產業與(yu)(yu)區域經濟研究中(zhong)心主任范劍勇指出，依托社(she)交電商平(ping)臺(tai)，C2M模式(shi)更(geng)具可操作(zuo)性。以拼多(duo)多(duo)為例，它(ta)基(ji)于社(she)交算法(fa)，將消費(fei)群(qun)分類，提(ti)高推送的(de)精準性，壓縮中(zhong)間供應(ying)鏈(lian)渠道，實現生產者與(yu)(yu)消費(fei)者的(de)直(zhi)連(lian)。
“C2M模式(shi)對電商和(he)實(shi)體制(zhi)造(zao)企業都(dou)提出(chu)了更(geng)高的(de)要(yao)(yao)求(qiu)。”井然也認為，在新消費需(xu)求(qiu)帶動下(xia)，電商平臺要(yao)(yao)向(xiang)后端延伸，在供(gong)應鏈上游發掘更(geng)多的(de)優質企業、優質商品；制(zhi)造(zao)企業則要(yao)(yao)進(jin)一步觸達前端，推出(chu)更(geng)多精準滿足新消費需(xu)求(qiu)的(de)差異(yi)化商品。
無論是(shi)(shi)市(shi)場下沉還是(shi)(shi)C2M模(mo)式(shi)(shi)，其實(shi)與中國的供(gong)給(gei)側結(jie)構性改革不謀而合。依托新(xin)業(ye)態、新(xin)模(mo)式(shi)(shi)，紡織業(ye)的新(xin)消(xiao)費需(xu)求被挖(wa)掘出來，實(shi)現去(qu)庫存(cun)、去(qu)產能，并倒逼企業(ye)優化(hua)生產及成本(ben)結(jie)構。
放在全球競爭的(de)大(da)視野下，紡織業的(de)升(sheng)級再造已成必然趨勢。業內(nei)期待，以智(zhi)能改造為牽引，加快紡織業的(de)全行業轉型。
傳統產業 嘗到數字化轉型“甜頭”
依托公魚互(hu)聯云(yun)(yun)平(ping)臺，企業可(ke)運用AI機器視覺把控(kong)混(hun)(hun)凝土質量、線上以優(you)惠價采買砂石等大(da)宗建(jian)材、在線下單“找車”、憑借“應(ying)收賬款”一鍵觸(chu)達供應(ying)鏈(lian)金(jin)融……近年來，以生(sheng)(sheng)產預(yu)拌混(hun)(hun)凝土為主(zhu)的重慶建(jian)工建(jian)材物流有限公司正著力(li)轉型為“生(sheng)(sheng)產服(fu)務商”，旗下的公魚互(hu)聯云(yun)(yun)平(ping)臺成為我國混(hun)(hun)凝土行業首個國家(jia)級工業互(hu)聯網示范項目，成立(li)不到(dao)一年已服(fu)務1400余家(jia)企業，累計交易金(jin)額達47億(yi)元。
“一(yi)直以來，公司占據的市場份額雖然比較大，但后續增長乏力。為(wei)了企業有更廣闊的發(fa)展前景，我們很早就(jiu)探索(suo)數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)，最后基(ji)于內部轉(zhuan)型(xing)的成果(guo)孵化(hua)出公魚互聯(lian)云平臺，涵蓋電子商務(wu)、智能制造、智慧物流、電子結(jie)算(suan)、產(chan)業金融等智能服(fu)務(wu)，為(wei)混凝土產(chan)業鏈上(shang)下游企業提供數字(zi)化(hua)轉(zhuan)型(xing)與資源協同(tong)服(fu)務(wu)。”重(zhong)慶(qing)建工(gong)建材物流有限公司董事長張(zhang)興禮說。
這家企(qi)業(ye)(ye)“跨界”到工業(ye)(ye)互(hu)聯網平臺，正是重慶各行業(ye)(ye)探(tan)索(suo)實現“數(shu)字(zi)化(hua)(hua)轉型”的(de)生動縮影(ying)。近年來，隨著要素(su)成本(ben)攀升(sheng)，一些工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)面臨較(jiao)大的(de)生產經營壓力(li)，擁抱包括工業(ye)(ye)互(hu)聯網在(zai)內(nei)的(de)智能(neng)化(hua)(hua)浪潮(chao)，成為企(qi)業(ye)(ye)新的(de)發展方向。數(shu)據顯(xian)示，2019年重慶新增9500家企(qi)業(ye)(ye)“上(shang)云(yun)(yun)”，本(ben)地企(qi)業(ye)(ye)“上(shang)云(yun)(yun)”數(shu)累計達到4.7萬家。通過“上(shang)云(yun)(yun)上(shang)平臺”，實現生產管理的(de)數(shu)字(zi)化(hua)(hua)、智能(neng)化(hua)(hua)，不少企(qi)業(ye)(ye)從中嘗到“甜頭(tou)”。
重慶安第斯摩(mo)托車制造有(you)限公司，依(yi)托海爾(er)卡奧斯工業互聯網平臺改造生(sheng)產(chan)流程，實現(xian)了(le)(le)生(sheng)產(chan)方式躍升(sheng)。“以前我們通(tong)過(guo)電(dian)話、傳真等向供應商下達訂單，費時還易出錯，‘上(shang)云(yun)(yun)’后供應鏈管(guan)理完(wan)全線上(shang)化，物(wu)料庫存(cun)明(ming)顯降低。200多家供應商也無須每月(yue)到(dao)廠來對(dui)賬了(le)(le)。”該(gai)公司總經理李春(chun)東(dong)表示，企業“上(shang)云(yun)(yun)”增添了(le)(le)轉型升(sheng)級(ji)的信(xin)心，今(jin)年產(chan)值有(you)望逆(ni)勢上(shang)揚(yang)。
而在位(wei)于港城(cheng)工(gong)業(ye)園(yuan)的重慶海爾(er)滾筒(tong)洗衣機生(sheng)(sheng)(sheng)產線(xian)，“5G+工(gong)業(ye)互聯網”更讓企業(ye)邁向(xiang)“智慧制(zhi)造”新階(jie)段。電(dian)子大(da)(da)屏實時顯(xian)示各項數據，生(sheng)(sheng)(sheng)產過(guo)程(cheng)清(qing)晰(xi)可見(jian)，并協同原(yuan)物料供(gong)應(ying)、倉(cang)儲物流等環節聯動(dong)，“車間大(da)(da)腦”能(neng)自主決(jue)策生(sheng)(sheng)(sheng)產時序、產品數量。“改造后(hou)這(zhe)條生(sheng)(sheng)(sheng)產線(xian)生(sheng)(sheng)(sheng)產效率提升40%以上，綜合測算下來兩三年(nian)即可收回前期投入的成(cheng)本。”海爾(er)數字(zi)科技有(you)限(xian)公司西(xi)南區域總經理張(zhang)津銘(ming)說(shuo)。
企業(ye)成(cheng)批(pi)量(liang)加速“上(shang)(shang)云上(shang)(shang)平臺”，也促使重(zhong)(zhong)慶(qing)工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺實(shi)現大(da)發展。作為由海爾創立(li)、具有(you)自主知識產權的工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺，卡奧斯平臺進駐重(zhong)(zhong)慶(qing)一年間，已服務200余(yu)家企業(ye)“上(shang)(shang)云”，營收(shou)達5000余(yu)萬元。有(you)鑒于(yu)重(zhong)(zhong)慶(qing)工(gong)(gong)業(ye)門(men)類齊全(quan)，工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)應(ying)用場景豐富，阿里(li)飛(fei)象、智能(neng)云科等一大(da)批(pi)工(gong)(gong)業(ye)互聯(lian)網(wang)(wang)平臺在渝(yu)布(bu)局，助(zhu)力重(zhong)(zhong)慶(qing)實(shi)現“智能(neng)制造”。
記者采(cai)訪(fang)了解到(dao)，新冠(guan)肺(fei)炎疫情發生后，不少制造(zao)業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)面臨物(wu)流(liu)不暢、原材料供(gong)應(ying)中斷等難題，而工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)(wang)連(lian)接工(gong)業(ye)(ye)經(jing)濟全(quan)要素、全(quan)產(chan)業(ye)(ye)鏈，助力復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)具有(you)(you)天然優勢。為此，早些時候，重(zhong)慶(qing)就已組織一(yi)批(pi)工(gong)業(ye)(ye)互聯網(wang)(wang)平臺為企(qi)業(ye)(ye)免費提供(gong)供(gong)應(ying)鏈管理(li)、物(wu)資供(gong)需匹(pi)配等服務，有(you)(you)效推動了企(qi)業(ye)(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)。
“現在，傳(chuan)統制造企業(ye)更加(jia)深刻認識(shi)到(dao)制造業(ye)數字化、智能化的(de)(de)趨(qu)勢(shi)，更堅(jian)定了開(kai)展智能化改造的(de)(de)決心。近期，聯系我們洽談‘上云上平臺’的(de)(de)企業(ye)明顯多了起(qi)來(lai)。”重慶樹根互聯技術有限(xian)公司總(zong)經理(li)周致圓(yuan)說。
據悉，重慶(qing)相關部門今年將(jiang)培育工(gong)業互聯網十(shi)大平(ping)(ping)臺，形(xing)成龍頭平(ping)(ping)臺引領、細分領域和專業平(ping)(ping)臺同步發展格局，通過工(gong)業互聯網平(ping)(ping)臺賦能，推動產業整(zheng)體轉型升級，同時推動上萬家企業“上云”。
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