文(wen)章來(lai)源：中國交通建設集團有限公司(si) 發布時間：2021-05-11
啟用BIM和(he)視頻(pin)監控等數(shu)字化(hua)技術(shu)，二航局4天4夜(ye)建(jian)成一(yi)座(zuo)2000平方米高(gao)標(biao)準、高(gao)密封負壓的“火眼”實驗室；基(ji)于(yu)“云(yun)端大數(shu)據+ BIM+3D打印技術(shu)”，三航局研制3D打印防(fang)(fang)疫凈化(hua)間，為(wei)廣大職(zhi)工(gong)筑(zhu)起健康安全“防(fang)(fang)護盾”；搭建(jian)精細化(hua)計算模塊(kuai)，振華重工(gong)打響(xiang)了(le)(le)疫情(qing)防(fang)(fang)控“數(shu)字”阻擊戰……新冠肺(fei)炎疫情(qing)之(zhi)下，中交集團各單位通(tong)過數(shu)字化(hua)、智(zhi)能(neng)化(hua)、信(xin)息(xi)化(hua)等科技手段，有效(xiao)提(ti)升(sheng)了(le)(le)疫情(qing)防(fang)(fang)控效(xiao)力。這(zhe)些新技術(shu)的應用，無疑為(wei)以5G、人工(gong)智(zhi)能(neng)、工(gong)業互聯網、物(wu)聯網等為(wei)代表的“新基(ji)建(jian)”的發(fa)展，按下了(le)(le)“快進鍵”。
布局“新基建”
“新(xin)(xin)基(ji)建”并不(bu)是一個新(xin)(xin)概念，早(zao)在2018年底召(zhao)(zhao)開的中央經濟工(gong)(gong)作(zuo)會(hui)議(yi)就明確提出，“要加(jia)快(kuai)5G商用步伐，加(jia)強人工(gong)(gong)智能、工(gong)(gong)業互聯網、物聯網等(deng)新(xin)(xin)型基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)。”“加(jia)強新(xin)(xin)一代信(xin)息基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)”被列入2019年政府工(gong)(gong)作(zuo)報告。前不(bu)久(jiu)中共中央政治(zhi)局常務委(wei)員(yuan)會(hui)召(zhao)(zhao)開會(hui)議(yi)，再(zai)次(ci)提出加(jia)快(kuai)5G網絡、數(shu)據中心等(deng)新(xin)(xin)型基(ji)礎設(she)施(shi)建設(she)進度。
與鐵路(lu)、公路(lu)、橋梁(liang)、水利(li)工程等傳統基建(jian)(jian)相比，“新(xin)基建(jian)(jian)”具有鮮明的科技特征和導向，以現代科技特別(bie)是(shi)信(xin)息(xi)科技為支撐，構建(jian)(jian)數字(zi)經(jing)濟時(shi)代的關(guan)鍵基礎(chu)設施，具體涵蓋了5G、特高壓、城(cheng)際高速鐵路(lu)和城(cheng)市軌(gui)道交通、新(xin)能(neng)源(yuan)充(chong)電(dian)樁、大數據中心、人工智能(neng)、工業互聯網(wang)等七大領(ling)域。
事實(shi)上(shang)，中(zhong)交(jiao)集(ji)團早(zao)(zao)著手(shou)、早(zao)(zao)規劃、早(zao)(zao)投入(ru)、早(zao)(zao)研(yan)發、早(zao)(zao)建設，提前全面布局“新基建”領(ling)域(yu)。自2002年進入(ru)國內軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通市(shi)場后，中(zhong)交(jiao)集(ji)團承(cheng)攬了北(bei)上(shang)廣深等(deng)近40個城市(shi)的110多個軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通項目，在(zai)(zai)海外承(cheng)建了哥(ge)倫比亞(ya)(ya)史上(shang)最大(da)項目波哥(ge)大(da)地(di)鐵(tie)(tie)、澳大(da)利(li)亞(ya)(ya)首條無人駕駛地(di)鐵(tie)(tie)悉尼(ni)地(di)鐵(tie)(tie)（西(xi)北(bei)線）等(deng)工(gong)程，軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)通全產業鏈日漸清晰。與此同時，中(zhong)交(jiao)集(ji)團持續在(zai)(zai)新能(neng)源客車及配套(tao)充電樁領(ling)域(yu)發力，逐步形(xing)成較為完善的新能(neng)源汽車配套(tao)體系(xi)。
近年來，借助5G技(ji)術，智慧碼頭開啟5G試驗，迎(ying)來速(su)度革命(ming)；基(ji)于物聯網等技(ji)術，河北首條(tiao)智慧高(gao)速(su)公路——延崇(chong)高(gao)速(su)將迎(ying)來車路協同時代；依托大數據平臺，地鐵(tie)管片有了專屬“二(er)維碼”身份證；利用AI技(ji)術，智能橋梁設(she)計系統(tong)將工程師從傳(chuan)統(tong)繁(fan)復的工作中解(jie)放出來……“新基(ji)建(jian)”正在不(bu)斷釋放中交(jiao)集團發(fa)展新動力。
開啟智慧碼頭的速度革命
“3、2、1，起吊！”在青(qing)島港全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)碼頭的岸橋(qiao)中控室，隨著操作人(ren)員按下遠程(cheng)操控按鈕，岸橋(qiao)的“雙臂”矯健出擊，穩穩抓起自(zi)動(dong)化(hua)導引車上的集裝箱，并精準移動(dong)至(zhi)運輸(shu)平臺。毫秒級信號(hao)傳(chuan)輸(shu)時(shi)延，讓整(zheng)個操作過程(cheng)行云流水。這個全(quan)球首例基于(yu)5G銜接自(zi)動(dong)控制的岸橋(qiao)“首秀”，標志著自(zi)動(dong)化(hua)碼頭開始迎來“5G時(shi)代”。
岸橋的遠程視(shi)頻回(hui)傳(chuan)能否零延遲，拖著(zhu)笨(ben)重光纜(lan)的輪胎吊能否“輕裝上陣”，自動(dong)化導引(yin)小(xiao)車能否“身手”更(geng)加矯捷、更(geng)加智能化……對港(gang)口(kou)調(diao)度智能化、港(gang)口(kou)設備(bei)操(cao)作自動(dong)化、信(xin)息數據可視(shi)化發(fa)展的探(tan)索，始終是振華重工心(xin)之所系。
目前，全球很(hen)多傳(chuan)(chuan)統碼(ma)頭(tou)都在探索“數(shu)字化(hua)轉型”，但通信連接(jie)無(wu)疑是老碼(ma)頭(tou)“智(zhi)慧(hui)升(sheng)級”路(lu)上的第一(yi)只“攔路(lu)虎”。受4G網絡無(wu)線傳(chuan)(chuan)輸時延(yan)、穩定性及(ji)可靠性的制約(yue)，大部分碼(ma)頭(tou)只能采(cai)用有線光纖傳(chuan)(chuan)輸的通訊(xun)方式。
“5G就像碼(ma)頭(tou)的神經脈絡。”在振華重(zhong)工(gong)5G工(gong)作小(xiao)組研發人(ren)員(yuan)嚴梁看來，短時延、大(da)帶寬、高(gao)可靠性等附著在5G身上的“閃亮標(biao)簽”，預(yu)示(shi)著港口設備(bei)的“減負”指日可待。2019年，振華重(zhong)工(gong)通過與(yu)相關單位合(he)作，在上海洋山港、寧波港等項(xiang)目(mu)中建設5G港口專網，開展(zhan)基于岸橋、軌道(dao)吊及自動導引車的5G試點(dian)。
隨著全(quan)球科(ke)技(ji)浪潮(chao)的到來，5G成(cheng)為“新基建”的“領頭羊(yang)”。為了(le)加快推進5G在傳(chuan)統基建領域的應用研(yan)究(jiu)(jiu)及項(xiang)目落地，搶占技(ji)術制(zhi)高點(dian)，中交(jiao)集團成(cheng)立(li)了(le)5G應用研(yan)究(jiu)(jiu)工作組，助(zhu)力解決(jue)高難項(xiang)目現場設備遠程操控(kong)、串聯、數據(ju)傳(chuan)輸等重大(da)難題。在第十(shi)屆(jie)全(quan)球移動(dong)(dong)寬帶論壇(tan)上，振華重工聯合中國移動(dong)(dong)、沃達豐和華為共同發(fa)布了(le)《5G智慧港口白皮(pi)書》，深(shen)化對5G在港口自動(dong)(dong)化、智能化改造(zao)中的應用解讀。
城際高速“牽手”人工智能
“您好，我(wo)要提速超車(che)，請您注意，謝(xie)謝(xie)。”“前方約100米處有行車(che)障(zhang)礙物，請注意避讓。”……這些曾經只在科幻電影(ying)里出現的(de)(de)人、車(che)、路(lu)之間的(de)(de)“對話”場景(jing)，如今在現實生活(huo)中有了“落(luo)地”的(de)(de)可能。
1月23日(ri)，延崇高速公(gong)(gong)路通(tong)車。作為(wei)2022年北京冬奧會期間北京進(jin)入河北崇禮賽(sai)(sai)區的(de)公(gong)(gong)路主通(tong)道(dao)，它的(de)通(tong)車實現了(le)延慶賽(sai)(sai)場至太子城賽(sai)(sai)場1小時轉場。作為(wei)交通(tong)運輸部(bu)的(de)“一號工程”，同時也是(shi)智慧(hui)公(gong)(gong)路建設試點地區之一，延崇公(gong)(gong)路將是(shi)一條“智慧(hui)高速公(gong)(gong)路”。
截至2019年底，延崇高(gao)速(su)已先后2次完成封閉環境下L4級(ji)無人(ren)駕(jia)駛(shi)車輛的自動駕(jia)駛(shi)演示。提及延崇高(gao)速(su)的“智慧升級(ji)”，中咨集團(tuan)智能交通板塊專(zhuan)業總工(gong)張艷侃(kan)侃(kan)而談，“這是全(quan)國首(shou)個完成系統建設并(bing)成功測試無人(ren)駕(jia)駛(shi)的高(gao)速(su)。”
在她看來(lai)，要(yao)想真正(zheng)實現“人(ren)和(he)(he)車(che)(che)、車(che)(che)和(he)(he)車(che)(che)、車(che)(che)和(he)(he)路之(zhi)間的(de)深度融合”，不僅需(xu)要(yao)建設前端感(gan)知系(xi)統、通信傳輸網絡，基于(yu)人(ren)工智(zhi)(zhi)(zhi)能和(he)(he)大數據(ju)分析應用的(de)“新一代智(zhi)(zhi)(zhi)慧公路路網綜合管理與服務平(ping)臺”，也(ye)是項(xiang)目設計團(tuan)隊(dui)重(zhong)點研究的(de)內容之(zhi)一。“‘數據(ju)全融合、狀態全可(ke)視、業(ye)務全可(ke)管、事件全可(ke)控’的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)慧高(gao)速框架體系(xi)才是我們的(de)終極目標。”張艷篤定(ding)地說道。
在延崇(chong)高速(su)公路上(shang)，還將布置10套(tao)整體式充(chong)電(dian)機柜和2臺交流充(chong)電(dian)樁，以滿足往(wang)來大巴(ba)車(che)(che)及乘(cheng)用車(che)(che)的(de)同步(bu)充(chong)電(dian)，打通智慧(hui)城市的(de)“血脈”。
如今(jin)，中交集團在自動化碼頭、智慧公路(lu)、智慧工地、產業園運營方面都實(shi)現了人工智能技(ji)術的(de)成功應用。可以預見，未來鋪磚(zhuan)機(ji)(ji)器(qi)人、水下機(ji)(ji)器(qi)人、3D打印機(ji)(ji)器(qi)人等智能設備(bei)將在“新基(ji)建(jian)”領域(yu)大放異彩。
打造互聯網時代的“糧倉”
占地(di)27100平方米的數據(ju)機房，上千個數據(ju)機柜，建成(cheng)后將(jiang)打通“數據(ju)煙囪”。2019年底，由中(zhong)(zhong)交(jiao)路(lu)建牽頭組成(cheng)的聯合體中(zhong)(zhong)標廣(guang)西(xi)巴馬大健康數據(ju)中(zhong)(zhong)心項目（一(yi)期）設計(ji)、采購、施工總承包(bao)工程，將(jiang)為(wei)深圳、廣(guang)西(xi)及東盟大數據(ju)產業企(qi)業和重(zhong)點行業提供數據(ju)處(chu)理、交(jiao)換、運(yun)營等服務。未來，這(zhe)里將(jiang)成(cheng)為(wei)廣(guang)西(xi)地(di)區最具影響力的大型綠色(se)數據(ju)中(zhong)(zhong)心之一(yi)。
打造中(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)信(xin)息(xi)港，攜手共建(jian)網絡(luo)空間共同體，2014年9月在(zai)廣西南(nan)寧舉行(xing)的(de)中(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)網絡(luo)空間論壇上，中(zhong)方提出的(de)倡議(yi)得到(dao)與會各方認可(ke)，這為廣西搭建(jian)“高(gao)速信(xin)息(xi)通道”提供了政策“沃土(tu)”。兩年后，中(zhong)國(guo)(guo)-東盟(meng)信(xin)息(xi)港建(jian)設全面鋪開，素有(you)“長壽(shou)村”美譽的(de)巴(ba)(ba)馬瑤族自治縣也(ye)積極融(rong)入其中(zhong)，搶占數據(ju)(ju)服務(wu)新(xin)高(gao)地，并(bing)促(cu)成(cheng)了巴(ba)(ba)馬與中(zhong)交(jiao)路建(jian)的(de)“牽手”。“有(you)了大(da)(da)數據(ju)(ju)中(zhong)心(xin)，整(zheng)個‘海上絲綢之路’關聯國(guo)(guo)家將享受物聯網數據(ju)(ju)支撐(cheng)服務(wu)。”在(zai)中(zhong)交(jiao)路建(jian)瑞拓公司巴(ba)(ba)馬大(da)(da)健(jian)康數據(ju)(ju)中(zhong)心(xin)機電(dian)與智能化負責人眼(yan)中(zhong)，巴(ba)(ba)馬大(da)(da)數據(ju)(ju)中(zhong)心(xin)的(de)建(jian)設意義非(fei)凡(fan)。
大數(shu)(shu)據(ju)中心是互(hu)聯網時代的(de)“糧倉”。目(mu)前(qian)，中交集團分別在北京(jing)和廈門建(jian)有兩大數(shu)(shu)據(ju)中心，并積極與運(yun)營商、高校、裝備(bei)企業合作，籌(chou)備(bei)建(jian)設面向海洋的(de)新型數(shu)(shu)據(ju)中心。
在(zai)工(gong)業互(hu)(hu)聯(lian)網領域，中(zhong)交集團(tuan)早在(zai)2019年3月(yue)啟動工(gong)業互(hu)(hu)聯(lian)網研究和平臺建設(she)工(gong)作，統籌規劃裝備制造板(ban)塊和施工(gong)板(ban)塊，分(fen)階(jie)段實施。針對大型(xing)(xing)港(gang)機制造應(ying)用整個產業鏈的分(fen)布(bu)情況，振華(hua)重工(gong)布(bu)局搭建“智能裝備工(gong)業互(hu)(hu)聯(lian)網安全技術(shu)典型(xing)(xing)應(ying)用架構”，打造覆蓋港(gang)機設(she)備全生命周期的智能化港(gang)機生產運維(wei)工(gong)業互(hu)(hu)聯(lian)網安全保障體系。
未來(lai)，中交集團將集中優勢資(zi)源在“新(xin)基建”領(ling)域深入布局，同時(shi)加大新(xin)技術的研究應用力度，既為自身的發(fa)展注入新(xin)動能，也將更好(hao)地服(fu)務經濟社會的高質量發(fa)展。
【責任編輯：王莉】
