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交通是(shi)興國之要(yao)、強國之基。全(quan)國政協委員、招商局集團有限公司(si)董事(shi)長李(li)建紅(hong)在接受記者(zhe)采訪(fang)時表示(shi)，國家要(yao)強盛，交通須先行，物流(liu)要(yao)保障。平(ping)常即如此，急時更突顯，此次(ci)新(xin)冠肺炎疫情(qing)防控，交通物流(liu)保暢保供成為(wei)應急救(jiu)援的“生(sheng)命線”。

“經歷新冠肺炎疫(yi)情大考(kao)，社(she)會(hui)各界普遍意(yi)識到供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)安全與穩定的(de)(de)重要。”李建紅(hong)說，“盡管交(jiao)(jiao)通物流(liu)行業對應(ying)急(ji)運輸保通保暢保供(gong)(gong)作出重大貢(gong)獻，但仍暴露出應(ying)急(ji)狀態下區域交(jiao)(jiao)通管制(zhi)協(xie)同(tong)、供(gong)(gong)需(xu)對接部門(men)協(xie)同(tong)、物流(liu)環節銜接協(xie)同(tong)等方面的(de)(de)短板(ban)和不足。尤(you)其(qi)是疫(yi)情初期，產(chan)供(gong)(gong)銷、儲(chu)運配等協(xie)調聯動不暢，影(ying)響了(le)應(ying)急(ji)救援(yuan)效率。疫(yi)情后期復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)中，也(ye)存(cun)在(zai)供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)‘短路’甚至全球供(gong)(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)斷鏈(lian)(lian)的(de)(de)風(feng)險”。

交通(tong)(tong)是招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)局的(de)(de)(de)(de)三大產(chan)業(ye)(ye)之(zhi)一(yi)，那么招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)局集(ji)(ji)團(tuan)在(zai)此(ci)次防疫(yi)(yi)(yi)(yi)抗(kang)疫(yi)(yi)(yi)(yi)、復工復產(chan)中在(zai)交通(tong)(tong)方面有何作為？李(li)建(jian)紅介紹，疫(yi)(yi)(yi)(yi)情期間，多(duo)個國(guo)(guo)(guo)家的(de)(de)(de)(de)航(hang)空公司(si)陸(lu)續(xu)對(dui)我(wo)國(guo)(guo)(guo)采取(qu)了停飛、停航(hang)的(de)(de)(de)(de)禁令或限制(zhi)措(cuo)施，對(dui)海(hai)外防疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)回運(yun)(yun)(yun)造成(cheng)極(ji)大的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)。在(zai)此(ci)緊急情況下(xia)(xia)(xia)，招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)局及時(shi)承(cheng)(cheng)接國(guo)(guo)(guo)家相關部門境(jing)外防疫(yi)(yi)(yi)(yi)保障物(wu)資(zi)(zi)運(yun)(yun)(yun)輸項目，充(chong)分發揮(hui)綜合交通(tong)(tong)運(yun)(yun)(yun)輸優勢、全(quan)球(qiu)網絡優勢和“物(wu)流國(guo)(guo)(guo)家隊”的(de)(de)(de)(de)主(zhu)力(li)軍作用，打(da)通(tong)(tong)全(quan)球(qiu)應急物(wu)資(zi)(zi)運(yun)(yun)(yun)輸通(tong)(tong)道，及時(shi)響(xiang)應各級(ji)政府、社會團(tuan)體、企業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)需求，在(zai)全(quan)球(qiu)范圍內(nei)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)防疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)。至3月初，集(ji)(ji)團(tuan)旗下(xia)(xia)(xia)物(wu)流平臺中國(guo)(guo)(guo)外運(yun)(yun)(yun)就(jiu)在(zai)全(quan)球(qiu)范圍內(nei)運(yun)(yun)(yun)送防疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)過萬噸(dun)。招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)港口、招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)公路、遼港集(ji)(ji)團(tuan)也開辟(pi)多(duo)條綠色通(tong)(tong)道，確保防疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)運(yun)(yun)(yun)輸便捷順暢(chang)。李(li)建(jian)紅說，“我(wo)們(men)有一(yi)個公益應急物(wu)流平臺，叫做招(zhao)(zhao)(zhao)商(shang)局‘災急送’，免(mian)費(fei)承(cheng)(cheng)運(yun)(yun)(yun)支(zhi)援湖(hu)北(bei)的(de)(de)(de)(de)抗(kang)疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)。他們(men)在(zai)封(feng)城(cheng)限行的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)(xia)(xia)，勇敢逆(ni)行，打(da)通(tong)(tong)了將近4000噸(dun)抗(kang)疫(yi)(yi)(yi)(yi)物(wu)資(zi)(zi)的(de)(de)(de)(de)‘最(zui)后一(yi)公里’”。

今年(nian)是《交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)建設(she)(she)(she)綱(gang)要(yao)》全面實(shi)施的(de)(de)開局之年(nian)，結合(he)新(xin)冠肺炎(yan)疫情暴露出來的(de)(de)補齊應(ying)急保障(zhang)短板的(de)(de)需要(yao)、提高資源利用效率和提升行業治理能力的(de)(de)需要(yao)，以及招商(shang)局在綜合(he)交(jiao)通(tong)產業的(de)(de)實(shi)踐，李(li)建紅(hong)提出，“交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)建設(she)(she)(she)是一(yi)項龐大的(de)(de)系統工程(cheng)，需要(yao)各方面積(ji)極參與。應(ying)加快構建交(jiao)通(tong)強(qiang)國(guo)建設(she)(she)(she)新(xin)型(xing)協同(tong)融合(he)機(ji)制，強(qiang)化(hua)部門協同(tong)、上(shang)下聯動、政企互動，凝聚起(qi)政府引(yin)導(dao)、市(shi)場(chang)主(zhu)導(dao)、社會參與的(de)(de)強(qiang)大合(he)力”。

關(guan)于建立(li)新型協同融合機制，李建紅提出了三點(dian)建議：

一是創新頂層設(she)計(ji)，加快構建(jian)交(jiao)通(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國(guo)新型融合(he)推進機(ji)制。建(jian)議交(jiao)通(tong)運輸部抓(zhua)緊(jin)研究設(she)計(ji)中央政府層面推進交(jiao)通(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國(guo)建(jian)設(she)的多方聯動工(gong)作機(ji)制，爭取國(guo)務(wu)院領導(dao)掛帥(shuai)，提(ti)升《交(jiao)通(tong)強(qiang)(qiang)(qiang)國(guo)建(jian)設(she)綱要(yao)》實施組織層級，切(qie)實加強(qiang)(qiang)(qiang)部省際(ji)密(mi)切(qie)協同(tong)，充分吸納交(jiao)通(tong)物(wu)流骨干(gan)企業參與，制定(ding)重點工(gong)作任務(wu)督導(dao)監察及考核(he)制度。

二是(shi)強化協(xie)同聯動(dong)，著力培(pei)育龍頭骨干多(duo)式聯運(yun)(yun)經營(ying)人(ren)。建(jian)議交(jiao)(jiao)通運(yun)(yun)輸部(bu)在推(tui)進完善多(duo)式聯運(yun)(yun)法規制(zhi)度、標準規范基礎(chu)上(shang)，創新(xin)與(yu)龍頭骨干企(qi)業的(de)互動(dong)機制(zhi)，推(tui)動(dong)鐵路、港航等大型交(jiao)(jiao)通物流(liu)(liu)(liu)企(qi)業強化協(xie)同合作，形成(cheng)跨運(yun)(yun)輸方式、跨物流(liu)(liu)(liu)環節一(yi)體化運(yun)(yun)營(ying)的(de)協(xie)同效(xiao)應，培(pei)育發展一(yi)批(pi)具有全球競爭力的(de)世界一(yi)流(liu)(liu)(liu)多(duo)式聯運(yun)(yun)經營(ying)人(ren)。

三是引導企業(ye)參(can)與，積極推進重(zhong)點物資運輸保(bao)障體系建(jian)設。建(jian)議(yi)國家發展改(gai)革(ge)委在(zai)健(jian)全(quan)國家儲(chu)備體系中(zhong)，充(chong)分(fen)利用龍頭骨干企業(ye)物流園區和倉儲(chu)設施，優化布局設置救援物資儲(chu)備倉庫、中(zhong)轉場站和配(pei)送中(zhong)心，規范(fan)應急保(bao)障服務(wu)功能，確(que)保(bao)應急狀態下及(ji)時保(bao)供。

【責任編輯：趙藝涵(han)】