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摘要：2019年3月25日(ri)，應莫(mo)(mo)桑比(bi)克政(zheng)府(fu)請求，中國(guo)政(zheng)府(fu)派遣(qian)中國(guo)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)隊(dui)赴莫(mo)(mo)桑比(bi)克實施國(guo)際(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)，多次(ci)承(cheng)擔國(guo)際(ji)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)隊(dui)伍運(yun)輸任(ren)務(wu)(wu)的中國(guo)南(nan)方航(hang)空集團有限公司（以下簡稱“南(nan)航(hang)”）執(zhi)行了這一任(ren)務(wu)(wu)。在從未執(zhi)飛過(guo)該國(guo)航(hang)線的情況下，南(nan)航(hang)派出一架(jia)波音787-9客機，緊(jin)密協調各方，飛越6個國(guo)家、總執(zhi)勤44個小時(shi)，順利將65名中國(guo)救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)隊(dui)隊(dui)員(yuan)和近20噸搜救(jiu)(jiu)、通訊、醫(yi)療等救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)設備、物資運(yun)抵莫(mo)(mo)桑比(bi)克。作為負責(ze)任(ren)的國(guo)際(ji)化企業，南(nan)航(hang)十分關注企業發展與社(she)會繁榮并(bing)重(zhong)，發揮自身優(you)勢保(bao)障特(te)殊飛行，著力保(bao)障重(zhong)大運(yun)輸平穩順暢，圓(yuan)滿執(zhi)行各類重(zhong)要包機及(ji)特(te)殊飛行任(ren)務(wu)(wu)，開展緊(jin)急救(jiu)(jiu)援(yuan)(yuan)行動，堅定履行央企責(ze)任(ren)。

關鍵詞：海外履責  緊急救援  特殊包機  人類命運共同體

背景

當地時間2019年(nian)3月14日晚，強熱帶氣旋“伊(yi)代”登陸(lu)非洲國(guo)家(jia)莫桑比克，帶來了一場始料未及(ji)的災(zai)(zai)難(nan)(nan)。暴風、強降雨引發嚴(yan)重(zhong)洪(hong)澇災(zai)(zai)害、山體滑坡(po)和河水決(jue)堤，造成幾百人(ren)(ren)溺亡，近60萬人(ren)(ren)流(liu)離失所。災(zai)(zai)難(nan)(nan)后發生后，中國(guo)政(zheng)府對此高度(du)關切，并(bing)在(zai)第(di)一時間就對其提(ti)供緊急人(ren)(ren)道主(zhu)義援(yuan)助。國(guo)家(jia)應急管理部在(zai)組(zu)建(jian)后首次(ci)派(pai)出救(jiu)援(yuan)隊(dui)，赴境外(wai)開(kai)展國(guo)際(ji)救(jiu)援(yuan)行(xing)動。多次(ci)承(cheng)(cheng)擔國(guo)際(ji)救(jiu)援(yuan)隊(dui)伍運(yun)輸(shu)任務的南航被指定承(cheng)(cheng)擔救(jiu)援(yuan)隊(dui)和物資的緊急航班運(yun)輸(shu)工作。

此次救援(yuan)是南(nan)航(hang)首次執飛莫(mo)桑(sang)比(bi)克(ke)，時間(jian)緊，任務重。3月25日，南(nan)航(hang)派出一架波音787-9客機，順(shun)利將65名中國(guo)救援(yuan)隊(dui)隊(dui)員和近20噸搜救、通訊、醫療等救援(yuan)設備、物資(zi)運抵莫(mo)桑(sang)比(bi)克(ke)。4月4日晚(wan)，南(nan)航(hang)再次派出包機，將在莫(mo)桑(sang)比(bi)克(ke)圓滿完(wan)成救援(yuan)任務的(de)中國(guo)救援(yuan)隊(dui)接(jie)返(fan)北京。

責任行動

3月23日(ri)，南(nan)航(hang)接到中國(guo)(guo)(guo)(guo)民航(hang)局指(zhi)示，緊(jin)(jin)急(ji)為國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)應急(ji)管理部(bu)運送(song)65人的(de)中國(guo)(guo)(guo)(guo)救(jiu)援隊和近20噸(dun)救(jiu)援物資(zi)，到南(nan)部(bu)非洲國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)莫桑比克(ke)執行(xing)救(jiu)災任務(wu)，此次救(jiu)援行(xing)動是我國(guo)(guo)(guo)(guo)應急(ji)管理部(bu)組(zu)建后(hou)首次派出中國(guo)(guo)(guo)(guo)救(jiu)援隊赴境外開展(zhan)國(guo)(guo)(guo)(guo)際救(jiu)援。從未(wei)執飛過(guo)的(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)際航(hang)線背后(hou)，是國(guo)(guo)(guo)(guo)內外各方資(zi)源迅(xun)速協(xie)調(diao)、配(pei)合的(de)緊(jin)(jin)急(ji)動員(yuan)，是一場與時間賽(sai)跑(pao)的(de)艱巨挑(tiao)戰。作(zuo)為航(hang)班執行(xing)者(zhe)，南(nan)航(hang)各部(bu)門(men)迅(xun)速進(jin)入了包機任務(wu)緊(jin)(jin)急(ji)準(zhun)備狀態(tai)。

（一）準備：速動員，早部署，周密保障運行

莫桑比(bi)克(ke)與北京首(shou)都機場沒有直航(hang)航(hang)線，緊急救援(yuan)航(hang)班需飛(fei)越6個國家，南航(hang)在(zai)最短時間內完(wan)成了航(hang)線性能分析評(ping)估、航(hang)線時刻申請(qing)和(he)國際飛(fei)越許可申請(qing)。

接到指示后，南航(hang)運(yun)行指揮中心連(lian)夜召開緊急(ji)會議制定方案。根據65名(ming)救(jiu)援隊人員和近(jin)20噸物資數量(liang)，以(yi)及可選(xuan)機型(xing)、目的(de)地(di)機場、跑(pao)道長(chang)短(duan)、飛經空域、航(hang)線距離、風險評(ping)估(gu)等多(duo)種因素分析(xi)，最終確定使(shi)用公司總部的(de)波音787-9型(xing)機執行CZ2001（北京 -馬(ma)普托）航(hang)班任(ren)務，以(yi)莫桑比克首都馬(ma)普托為目的(de)地(di)機場，并制定詳細的(de)航(hang)班計劃。

各相關部門抓緊對航線性能進行(xing)分析(xi)評估、對航班(ban)時刻和(he)(he)國(guo)際飛越許(xu)可（飛越國(guo)緬甸、孟加拉(la)、印(yin)度(du)、馬(ma)爾代夫、塞舌爾、馬(ma)達(da)加斯加、落地國(guo)莫桑(sang)比(bi)克）和(he)(he)國(guo)內(nei)批復進行(xing)申請，選定南(nan)非德班(ban)機場作為備降(jiang)場，并制定了可靠的(de)應急(ji)處置預案(an)，為救援包(bao)機運行(xing)提供了可靠保障。

（二）組隊：勇擔當，技術精，三套機組出動

由于航(hang)線較長，并(bing)且航(hang)班(ban)落地(di)莫桑比克后經過(guo)短暫的(de)休(xiu)整要再執(zhi)行(xing)返程航(hang)班(ban)，飛(fei)行(xing)時(shi)間超(chao)過(guo)26個(ge)小時(shi)，為了(le)保障航(hang)班(ban)平穩安全，飛(fei)行(xing)總隊決定選派(pai)三(san)(san)位(wei)機長+三(san)(san)位(wei)副(fu)駕駛(shi)組成精英三(san)(san)套機組來執(zhi)行(xing)航(hang)班(ban)。

值班干(gan)部(bu)(bu)項勇(yong)立(li)即進(jin)(jin)行(xing)(xing)協調，機(ji)組成員(yuan)(yuan)的(de)積極響應讓他備受感(gan)動。南(nan)航(hang)飛(fei)行(xing)(xing)總隊(dui)機(ji)長教(jiao)員(yuan)(yuan)余(yu)明亮(liang)接到任務后(hou)，第一時間趕(gan)赴(fu)前(qian)場值班室，并主動請纓(ying)執(zhi)行(xing)(xing)航(hang)班。機(ji)長教(jiao)員(yuan)(yuan)李征(zheng)征(zheng)已經不記(ji)得上一次(ci)和(he)家(jia)人(ren)在周末共(gong)進(jin)(jin)晚餐是什么時候的(de)事(shi)了(le)，這(zhe)一次(ci)剛(gang)剛(gang)和(he)家(jia)人(ren)聚(ju)齊，又立(li)刻響應要求趕(gan)赴(fu)機(ji)場。正(zheng)在廣(guang)州(zhou)總部(bu)(bu)執(zhi)行(xing)(xing)飛(fei)行(xing)(xing)任務的(de)南(nan)航(hang)新疆(jiang)分(fen)公司機(ji)長教(jiao)員(yuan)(yuan)趙廣(guang)曙(shu)，剛(gang)剛(gang)從北(bei)京(jing)飛(fei)回廣(guang)州(zhou)，還沒踏進(jin)(jin)宿舍大(da)門，又被(bei)召回前(qian)場；南(nan)航(hang)湖北(bei)分(fen)公司機(ji)長童(tong)劍波(bo)從宿舍迅速(su)趕(gan)往前(qian)場，先行(xing)(xing)準備資(zi)料，為其他人(ren)員(yuan)(yuan)爭取時間。副駕駛李世(shi)達、張(zhang)敏捷都住(zhu)在廣(guang)州(zhou)市區，接到電話，二話不說(shuo)，立(li)即驅車趕(gan)來。

這樣(yang)，來自廣州、新(xin)疆、湖北等南航不同(tong)基(ji)地的6名飛行(xing)員密切配合，組成了三套技(ji)術精、作風硬的機組。

（三）考驗：時間緊，任務重，解鎖新航線

此次時(shi)(shi)間緊、任務重，從(cong)接到(dao)任務到(dao)計劃起飛時(shi)(shi)間只有不(bu)到(dao)16小(xiao)時(shi)(shi)，臨時(shi)(shi)航(hang)線還需(xu)要途經國家飛越許可和飛行計劃的批準(zhun)，更具有挑戰性的是(shi)這是(shi)南航(hang)B787機隊首飛南非(fei)莫桑比克(ke)馬普(pu)托機場(chang)，第(di)一(yi)次進入非(fei)洲大陸，機組第(di)一(yi)時(shi)(shi)間快速學(xue)習航(hang)線、途經機場(chang)和非(fei)洲國家指揮特點，同(tong)時(shi)(shi)對(dui)飛行計劃、氣象條(tiao)件、進離場(chang)程序(xu)等方面進行細(xi)致準(zhun)備，并制定特情處置預案，確保(bao)航(hang)班首飛萬無一(yi)失。

當夜22時(shi)許(xu)，機(ji)組六人準備完畢(bi)，搭乘航班前往北京，到(dao)達(da)北京時(shi)，已將近次日凌晨兩(liang)點。

（四）全力：執勤44小時，刷新機隊記錄

航班計劃起飛(fei)(fei)是北(bei)京(jing)時間09：00，機組(zu)早上06：15在南(nan)航北(bei)京(jing)分(fen)公司準備(bei)室完成相(xiang)應檢(jian)查后(hou)，07：00乘坐機組(zu)車進(jin)入機場(chang)。登(deng)機后(hou)，機組(zu)收到消息，由于(yu)時差關系，部分(fen)飛(fei)(fei)越(yue)國家(jia)的飛(fei)(fei)越(yue)許可(ke)尚未(wei)批復，可(ke)能會(hui)延誤航班。但是機組(zu)深知此次(ci)任(ren)務的重要性，晚一(yi)分(fen)鐘(zhong)到，就可(ke)能會(hui)有傷員(yuan)得不到及時的救治。所以機組(zu)決定在飛(fei)(fei)機待命，并(bing)安排輪休(xiu)，確保精力和保障兩不誤。

最終，航班在18：00起飛，經過14小(xiao)時(shi)的(de)飛行后(hou)，到達目的(de)地馬普托(tuo)機場。飛機抵(di)達莫桑比克(ke)后(hou)，工作人員列(lie)隊(dui)歡迎救援隊(dui)。隨(sui)后(hou)，卸貨加油(you)、飛回廣(guang)州。總執勤時(shi)間長約為44小(xiao)時(shi)，這(zhe)也刷新787機隊(dui)的(de)記錄。

履責成效

此次救(jiu)援(yuan)，是國家應(ying)急管理部組(zu)建后首次派出中國救(jiu)援(yuan)隊赴境外開(kai)展(zhan)國際救(jiu)援(yuan)。中國救(jiu)援(yuan)隊的(de)工作得到了莫桑比(bi)克各方高度評價，對中非友誼的(de)發(fa)展(zhan)起到了積極的(de)推動作用。

這是(shi)南(nan)航(hang)(hang)首(shou)次執(zhi)行(xing)(xing)莫(mo)桑比克航(hang)(hang)線任務，南(nan)航(hang)(hang)克服包機(ji)(ji)任務時間緊、任務重、保(bao)障(zhang)(zhang)難度大等困難，做好(hao)各項協調、準(zhun)(zhun)(zhun)備(bei)工(gong)作。南(nan)航(hang)(hang)運(yun)行(xing)(xing)指(zhi)揮中(zhong)心(xin)(xin)周密籌劃，優(you)化(hua)準(zhun)(zhun)(zhun)備(bei)流(liu)程，提高工(gong)作效率(lv)(lv)，確(que)保(bao)準(zhun)(zhun)(zhun)備(bei)工(gong)作在短(duan)時間內又(you)快又(you)好(hao)地(di)完成(cheng)。營銷部(bu)門和(he)(he)(he)運(yun)行(xing)(xing)指(zhi)揮中(zhong)心(xin)(xin)配(pei)合，做好(hao)航(hang)(hang)班批(pi)復，機(ji)(ji)務部(bu)門提前(qian)對運(yun)力做好(hao)排查和(he)(he)(he)安排。飛行(xing)(xing)總隊嚴格機(ji)(ji)組(zu)選(xuan)派(pai)，優(you)化(hua)流(liu)程，提升(sheng)人(ren)(ren)員(yuan)利用效率(lv)(lv)，優(you)先選(xuan)出6名經(jing)驗(yan)豐富、專(zhuan)業(ye)(ye)過硬(ying)的(de)飛行(xing)(xing)人(ren)(ren)員(yuan)，組(zu)成(cheng)3套任務機(ji)(ji)組(zu)。保(bao)衛部(bu)門要(yao)求選(xuan)定(ding)的(de)安保(bao)人(ren)(ren)員(yuan)攜帶全(quan)套證件和(he)(he)(he)裝具，做好(hao)隨(sui)時上機(ji)(ji)執(zhi)行(xing)(xing)任務的(de)準(zhun)(zhun)(zhun)備(bei)。地(di)服部(bu)門立即評估配(pei)載業(ye)(ye)務保(bao)障(zhang)(zhang)方式，并同時聯系(xi)北京地(di)面保(bao)障(zhang)(zhang)負責(ze)人(ren)(ren)互通有(you)關信息。其(qi)他部(bu)門結合本職業(ye)(ye)務，以最短(duan)的(de)時間，完成(cheng)了準(zhun)(zhun)(zhun)備(bei)工(gong)作。

南航快速、安全完(wan)成中國救援隊的運輸任務，為此次(ci)救援任務贏得(de)了(le)寶(bao)貴的時間(jian)，受到了(le)上級(ji)有關部(bu)門(men)、媒體的高度贊譽。中央電(dian)視臺、新華(hua)社、中國民(min)航報(bao)、南方都市報(bao)、新民(min)晚報(bao)等(deng)重(zhong)要媒體進(jin)行(xing)了(le)報(bao)道。

展望

展望未來，南航在海外履(lv)責方(fang)面將繼續承(cheng)擔社(she)會責任和央(yang)企使(shi)命，在國(guo)家需要的(de)時候挺身而出(chu)。

“一帶(dai)一路”倡議(yi)提(ti)出以來，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)持續加大沿線區域的運(yun)力(li)投入，為推動(dong)“一帶(dai)一路”建設提(ti)供有力(li)支撐(cheng)。2015年8月(yue)5日(ri)，南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)廣州(zhou)—內羅畢航(hang)(hang)(hang)(hang)線正式開通。這(zhe)是中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)第(di)一條直飛肯尼(ni)亞(ya)的航(hang)(hang)(hang)(hang)線，也是中(zhong)國(guo)民航(hang)(hang)(hang)(hang)目前唯一一條連通非(fei)洲大陸的航(hang)(hang)(hang)(hang)線。

機動能(neng)力強、響應(ying)速度快、救援范(fan)圍(wei)(wei)廣、受地形條件限制少，航(hang)(hang)(hang)空應(ying)急(ji)(ji)(ji)救援的上述特點使得航(hang)(hang)(hang)空應(ying)急(ji)(ji)(ji)救援在(zai)我國(guo)(guo)(guo)(guo)各類救援任務(wu)中發(fa)揮(hui)著(zhu)越來越重要的作用(yong)。隨著(zhu)國(guo)(guo)(guo)(guo)人走出(chu)國(guo)(guo)(guo)(guo)門，隨著(zhu)中國(guo)(guo)(guo)(guo)的國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)地位不斷提高，無論(lun)是在(zai)突發(fa)狀(zhuang)況下(xia)接運海外滯留同(tong)胞回(hui)國(guo)(guo)(guo)(guo)，還是在(zai)全球(qiu)范(fan)圍(wei)(wei)內(nei)提供人道(dao)主義援助，都需要中國(guo)(guo)(guo)(guo)民航(hang)(hang)(hang)的參與配合(he)。作為國(guo)(guo)(guo)(guo)有(you)大型(xing)骨(gu)干航(hang)(hang)(hang)空企業，南航(hang)(hang)(hang)將繼續積極(ji)(ji)發(fa)揮(hui)境(jing)外航(hang)(hang)(hang)點多、航(hang)(hang)(hang)線網(wang)絡密(mi)集、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)運輸能(neng)力強的優勢，憑借豐富的緊急(ji)(ji)(ji)運輸任務(wu)經驗和龐大機隊規模實力，積極(ji)(ji)主動承擔(dan)各種緊急(ji)(ji)(ji)運輸及(ji)救援任務(wu)，第一時間響應(ying)祖國(guo)(guo)(guo)(guo)和人民的召(zhao)喚。

中國救援隊乘坐南航航班飛赴莫桑比克開展救援任務

南航再次派出包機將在莫桑比克圓滿完成救援任務的中國救援隊接返北京

執飛航班的全體飛行機組人員

【責任編輯：伍全】