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摘(zhai)要(yao)：共(gong)建(jian)“一帶一路(lu)”正成為我國參與全球(qiu)(qiu)(qiu)開(kai)放合(he)作、改善全球(qiu)(qiu)(qiu)經濟(ji)(ji)治理體(ti)系、促進(jin)全球(qiu)(qiu)(qiu)共(gong)同發(fa)展繁(fan)榮(rong)、推動構(gou)建(jian)人類命運(yun)共(gong)同體(ti)的(de)中國方案(an)。中遠海運(yun)深知海運(yun)是連通全球(qiu)(qiu)(qiu)的(de)重要(yao)紐帶和(he)橋梁，通過收購秘(mi)(mi)魯錢凱(kai)碼(ma)頭60%股(gu)份，努力將錢凱(kai)項目打造成為“一帶一路(lu)”框架下中秘(mi)(mi)合(he)作的(de)典范，助力秘(mi)(mi)魯和(he)拉(la)美經濟(ji)(ji)社會發(fa)展，促進(jin)中秘(mi)(mi)“一帶一路(lu)”合(he)作踏上新臺階(jie)。

關鍵詞：秘魯  碼頭  一帶一路

背景

以2013年金秋為(wei)(wei)起點，“一帶一路 ”建設作為(wei)(wei)承載(zai)時(shi)代使命(ming)的(de)(de)世紀(ji)工程，掀(xian)開(kai)了(le)世界發展進程的(de)(de)新一頁。影響力和號召力日(ri)益增強的(de)(de)“一帶一路”倡議，正在成為(wei)(wei)中國(guo)參與(yu)全(quan)球開(kai)放(fang)合作、改善全(quan)球經濟治理體系、促進全(quan)球共同(tong)發展繁榮、推動構建人類(lei)命(ming)運共同(tong)體的(de)(de)中國(guo)方案，開(kai)辟了(le)中國(guo)參與(yu)和引(yin)領(ling)全(quan)球開(kai)放(fang)合作的(de)(de)新境界。

隨著中(zhong)(zhong)拉(la)(la)貿易交往日益頻繁，拉(la)(la)美(mei)已成為中(zhong)(zhong)國對外投(tou)資(zi)的主要地區之(zhi)一，中(zhong)(zhong)國也成為拉(la)(la)美(mei)第二大貿易伙伴。2018年，中(zhong)(zhong)拉(la)(la)論壇第二屆部長級會議(yi)通過(guo)《關(guan)于“一帶一路”特別聲明》，正(zheng)式(shi)確認拉(la)(la)美(mei)和(he)(he)加勒比國家為海(hai)上(shang)絲綢(chou)之(zhi)路的自然延伸和(he)(he)“一帶一路”國際(ji)合作不(bu)可或缺的參與方(fang)，“一帶一路”倡議(yi)正(zheng)式(shi)延伸到拉(la)(la)美(mei)。

責任行動

作為拉美及加勒(le)比地區經濟(ji)發展最好的(de)(de)國家(jia)之(zhi)一，秘魯(lu)將成為再次(ci)促進中拉貿易的(de)(de)一個重要紐帶(dai)。然而，由于秘魯(lu)港口(kou)基礎設(she)施能力不足(zu)的(de)(de)矛(mao)盾日益凸顯，嚴(yan)重的(de)(de)擁堵(du)、高企的(de)(de)物流成本給船(chuan)東和貨主帶(dai)來挑戰，對秘魯(lu)經濟(ji)持續快速發展產生制約。

中(zhong)(zhong)(zhong)國遠洋(yang)海(hai)運(yun)(yun)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)（簡稱：中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)）深刻認識到(dao)，互(hu)聯互(hu)通是貫穿“一(yi)帶一(yi)路(lu)”的(de)血脈，基礎設施聯通是“一(yi)帶一(yi)路(lu)”建(jian)設的(de)優(you)先領域。基于此，中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)所屬中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)港(gang)(gang)口有(you)限(xian)公司(si)（簡稱：中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)港(gang)(gang)口）和秘魯火山礦業集(ji)團（Volcan Compa?ía Minera S.A.A.）積極開展互(hu)利(li)合作，共同(tong)投(tou)資(zi)(zi)、建(jian)設、運(yun)(yun)營秘魯錢凱(kai)(kai)港(gang)(gang)項(xiang)目，通過(guo)發揮中(zhong)(zhong)(zhong)遠海(hai)運(yun)(yun)集(ji)群的(de)資(zi)(zi)源和優(you)勢，引入船公司(si)和物流產業鏈，努力將秘魯錢凱(kai)(kai)港(gang)(gang)建(jian)設成為拉(la)美地區重要(yao)的(de)樞紐港(gang)(gang)、太平(ping)洋(yang)沿岸最重要(yao)的(de)物流中(zhong)(zhong)(zhong)心。

2019年(nian)1月23日，中(zhong)遠海運(yun)港(gang)(gang)口(kou)與秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)火(huo)山礦(kuang)業(ye)集團在瑞(rui)士(shi)達沃斯(si)(si)(si)世界經濟論壇2019年(nian)年(nian)會期(qi)間舉行簽(qian)(qian)約(yue)儀式(shi)。中(zhong)遠海運(yun)港(gang)(gang)口(kou)以(yi)2.25億(yi)美元向火(huo)山礦(kuang)業(ye)收購秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)錢凱碼頭 (Terminales Portuarios Chancay S.A.) 60%的股(gu)權，首(shou)期(qi)付(fu)款為5600萬美元。秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)共(gong)和(he)國副(fu)(fu)總統(tong)梅賽德(de)斯(si)(si)(si)·阿勞斯(si)(si)(si)（Mercedes Aráoz），中(zhong)國國務院國有資產監督管(guan)理(li)委(wei)員會主任肖亞慶，中(zhong)國交通運(yun)輸部副(fu)(fu)部長戴東昌(chang)，秘(mi)(mi)魯(lu)(lu)(lu)駐瑞(rui)士(shi)大使路易斯(si)(si)(si)·哈維斯(si)(si)(si)·巴(ba)沙戈(ge)提亞（Luis Chávez Basagoitia），中(zhong)遠海運(yun)董事(shi)長許立榮、副(fu)(fu)總經理(li)黃小文等出席(xi)儀式(shi)并(bing)見(jian)證簽(qian)(qian)約(yue)。中(zhong)遠海運(yun)港(gang)(gang)口(kou)副(fu)(fu)主席(xi)兼(jian)董事(shi)總經理(li)張為和(he)火(huo)山礦(kuang)業(ye)主席(xi)何塞·畢(bi)加索（José Picasso）代表雙方(fang)簽(qian)(qian)署協(xie)議。

這是(shi)中(zhong)遠海運在南美控(kong)股的第一個碼(ma)頭項目，也是(shi)在海外的第二個控(kong)股綠地港口項目。錢凱(kai)(kai)碼(ma)頭位于秘魯(lu)中(zhong)部的錢凱(kai)(kai)灣，距(ju)離秘魯(lu)首都(dou)利(li)(li)馬(ma)(ma)北(bei)部約(yue)(yue)58公里(li)，地理(li)位置得天獨(du)厚，通往秘魯(lu)經(jing)(jing)濟(ji)中(zhong)心的交(jiao)通十(shi)分便(bian)捷。秘魯(lu)約(yue)(yue)60%經(jing)(jing)濟(ji)活動集(ji)中(zhong)在利(li)(li)馬(ma)(ma)及其(qi)周邊地區(qu)，因(yin)此，錢凱(kai)(kai)港靠(kao)近(jin)利(li)(li)馬(ma)(ma)的地理(li)位置極具戰略意義。同時，錢凱(kai)(kai)港是(shi)天然深(shen)水良港，最大水深(shen)16米，能夠滿足大型船舶的掛靠(kao)需求。錢凱(kai)(kai)項目包括多(duo)用途碼(ma)頭、集(ji)裝箱(xiang)碼(ma)頭及相(xiang)關(guan)的基(ji)建設(she)施，建設(she)規劃一期(qi)將(jiang)興建四個泊(bo)位，其(qi)中(zhong)兩(liang)個泊(bo)位為多(duo)用途泊(bo)位，兩(liang)個為集(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位，年設(she)計總吞吐量為100萬標準(zhun)箱(xiang)。

秘(mi)魯(lu)當地時(shi)間5月(yue)13日(ri)下午，中(zhong)遠海運秘(mi)魯(lu)錢凱項目正式(shi)交(jiao)割儀式(shi)在位于秘(mi)魯(lu)首都利馬市(shi)中(zhong)心的總(zong)統(tong)(tong)府舉行(xing)。秘(mi)魯(lu)總(zong)統(tong)(tong)比斯(si)卡拉、交(jiao)通和(he)通信(xin)部長(chang)(chang)哈拉、外交(jiao)部長(chang)(chang)波波利西奧和(he)外貿(mao)旅游部長(chang)(chang)巴斯(si)克斯(si)、中(zhong)國駐秘(mi)魯(lu)大使(shi)館臨時(shi)代辦李(li)昀、經(jing)商參(can)贊郝沁梅和(he)中(zhong)遠海運董(dong)事(shi)長(chang)(chang)許(xu)立榮出席交(jiao)割儀式(shi)。中(zhong)遠海運港口主席兼(jian)董(dong)事(shi)總(zong)經(jing)理張為(wei)和(he)火(huo)山礦(kuang)業主席何(he)塞·畢加索(suo)代表(biao)雙方(fang)簽(qian)署交(jiao)割證書。

履責成效

錢凱(kai)項(xiang)目是中(zhong)秘(mi)兩(liang)國(guo)積(ji)極踐行(xing)“一帶一路(lu)”倡議的重要(yao)舉措，是中(zhong)秘(mi)兩(liang)國(guo)貿易合作框架下的里程碑(bei)項(xiang)目，也將成為中(zhong)秘(mi)、中(zhong)拉(la)友好(hao)經(jing)貿往來的連接(jie)點和(he)溝(gou)通橋梁。作為中(zhong)國(guo)在秘(mi)魯互聯(lian)互通的第一個(ge)大型交通類基礎(chu)設(she)施(shi)項(xiang)目，錢凱(kai)港的建設(she)，不僅將有助于區域的發展(zhan)，建成后(hou)的錢凱(kai)港還將成為南美洲大陸的重要(yao)樞紐港、太平(ping)洋沿(yan)岸的物流中(zhong)心，將推(tui)動(dong)地區貿易以及中(zhong)拉(la)貿易的發展(zhan)，為秘(mi)魯和(he)拉(la)美經(jing)濟社會發展(zhan)作出積(ji)極貢獻。

秘(mi)(mi)魯(lu)副總統(tong)梅賽(sai)德斯·阿(a)勞斯在(zai)秘(mi)(mi)魯(lu)錢凱項(xiang)目(mu)簽約儀式上表示，此次中遠海(hai)運港口(kou)(kou)與(yu)火山礦業合(he)作(zuo)投資秘(mi)(mi)魯(lu)錢凱港口(kou)(kou)項(xiang)目(mu)，是基于中秘(mi)(mi)兩國(guo)長期友(you)(you)好合(he)作(zuo)基礎(chu)的碩果之一，將(jiang)極(ji)大(da)(da)提升秘(mi)(mi)魯(lu)的港口(kou)(kou)、物流基礎(chu)設(she)施建設(she)，促進中秘(mi)(mi)貿易發展(zhan)，深化(hua)(hua)中秘(mi)(mi)文化(hua)(hua)友(you)(you)誼。本次合(he)作(zuo)是兩國(guo)國(guo)內極(ji)具影響力的大(da)(da)企業強強聯手(shou)，相信項(xiang)目(mu)必將(jiang)給秘(mi)(mi)魯(lu)的經濟(ji)帶(dai)來活力和商機，也將(jiang)會促進其(qi)他中國(guo)企業在(zai)秘(mi)(mi)魯(lu)的投資和合(he)作(zuo)。

中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)有(you)資產監督管理(li)委(wei)員會(hui)主(zhu)任(ren)肖亞(ya)慶也指出, 中(zhong)秘(mi)(mi)兩國(guo)(guo)(guo)經濟互補性強，兩國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)發展(zhan)目標和需(xu)求高度(du)契(qi)合(he)(he)，正迎來前(qian)所(suo)未有(you)的(de)(de)(de)(de)歷史機遇。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)國(guo)(guo)(guo)務(wu)院國(guo)(guo)(guo)資委(wei)一直支持(chi)中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)以(yi)共商共建共享為理(li)念，與秘(mi)(mi)魯企(qi)業(ye)(ye)深化互利共贏合(he)(he)作。以(yi)中(zhong)遠海運(yun)集團(tuan)為代(dai)表的(de)(de)(de)(de)一批優秀中(zhong)國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)，正在走進(jin)秘(mi)(mi)魯、扎(zha)根(gen)秘(mi)(mi)魯、貢(gong)獻(xian)秘(mi)(mi)魯，以(yi)負(fu)責的(de)(de)(de)(de)態度(du)、務(wu)實的(de)(de)(de)(de)措施(shi)推進(jin)共贏合(he)(he)作。作為規劃中(zhong)的(de)(de)(de)(de)現(xian)代(dai)化港口，錢(qian)凱項(xiang)目的(de)(de)(de)(de)建成將為秘(mi)(mi)魯經濟健(jian)康(kang)持(chi)續發展(zhan)注入新(xin)的(de)(de)(de)(de)活力(li)。希望雙方企(qi)業(ye)(ye)以(yi)本項(xiang)目為契(qi)機，為兩國(guo)(guo)(guo)企(qi)業(ye)(ye)在更廣領域合(he)(he)作積累經驗、開(kai)辟渠道、創新(xin)方式，為促進(jin)中(zhong)秘(mi)(mi)全面戰略伙伴(ban)關系深入發展(zhan)、實現(xian)兩國(guo)(guo)(guo)共同繁榮進(jin)步作出新(xin)的(de)(de)(de)(de)貢(gong)獻(xian)。

展望

作為(wei)全球(qiu)最大(da)的(de)(de)(de)綜合(he)航運(yun)企業(ye)(ye)集團(tuan)，中(zhong)遠(yuan)海運(yun)在發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)船隊的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時積極(ji)投(tou)資(zi)(zi)港口碼頭業(ye)(ye)。這種貫穿全物(wu)流產業(ye)(ye)鏈的(de)(de)(de)商業(ye)(ye)模式，充分體現出了(le)協同(tong)(tong)、發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)重要內涵(han)，更給投(tou)資(zi)(zi)所在國(guo)和地(di)區(qu)的(de)(de)(de)經(jing)濟(ji)(ji)帶來活力。未來，中(zhong)遠(yuan)海運(yun)將與秘(mi)方進(jin)一步攜手(shou)合(he)作，充分發(fa)(fa)(fa)揮雙方在各自(zi)專業(ye)(ye)領(ling)域的(de)(de)(de)資(zi)(zi)源優勢(shi)和能力優勢(shi)，共同(tong)(tong)把錢凱(kai)港打造(zao)成(cheng)為(wei)秘(mi)魯重要的(de)(de)(de)門(men)戶港，促(cu)進(jin)當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)(ji)發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)，造(zao)福當(dang)地(di)社(she)會(hui)和民(min)眾，為(wei)中(zhong)秘(mi)、中(zhong)拉貿易發(fa)(fa)(fa)展(zhan)(zhan)貢(gong)獻更大(da)的(de)(de)(de)力量。

【責任編輯：伍全】