文章來源：中國交通(tong)建設(she)集團有限公(gong)司 發布時(shi)間：2022-01-18
摘要：港(gang)(gang)口(kou)是(shi)連接世界(jie)貿易的重要樞紐，也是(shi)經濟(ji)發(fa)(fa)展的晴雨表。隨著國(guo)際貿易的發(fa)(fa)展，以及船舶(bo)大型化的發(fa)(fa)展趨(qu)勢，港(gang)(gang)口(kou)設備升(sheng)級換代(dai)的需求也日益凸顯(xian)。作為全球最重要的港(gang)(gang)口(kou)機械制造(zao)商之一(yi)，中(zhong)(zhong)交集團所屬振華重工正(zheng)布局新一(yi)輪(lun)“碼頭(tou)革(ge)命”，通過自動(dong)化系統(tong)和裝備的技(ji)術(shu)研發(fa)(fa)，推動(dong)向(xiang)智(zhi)能制造(zao)轉型，服(fu)務“一(yi)帶(dai)一(yi)路(lu)”建設。同時積極(ji)布局“新基建”，探索(suo)利用5G、人工智(zhi)能等新技(ji)術(shu)，建設智(zhi)慧碼頭(tou)，深(shen)入(ru)踐行(xing)“中(zhong)(zhong)國(guo)制造(zao)2025”戰(zhan)略。
關鍵詞：中(zhong)交集團 振華重工 港(gang)口機械 新基建 一帶一路
背景PART 01
目(mu)前，全(quan)球制(zhi)造(zao)(zao)業正加(jia)快邁向數(shu)字化、智(zhi)能(neng)(neng)化時(shi)代，在經(jing)濟發(fa)展新(xin)常態下，智(zhi)能(neng)(neng)制(zhi)造(zao)(zao)將(jiang)成(cheng)為加(jia)快供給側結(jie)構性改革、帶動制(zhi)造(zao)(zao)業轉型(xing)升(sheng)級的(de)(de)(de)新(xin)引擎。就港航產(chan)業而言，自(zi)(zi)動化、智(zhi)能(neng)(neng)化、無人(ren)化新(xin)興技術正為傳統港口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)運營賦能(neng)(neng)。2019年十九(jiu)(jiu)屆四中全(quan)會閉幕(mu)后，國家九(jiu)(jiu)部(bu)委聯(lian)合(he)發(fa)布了《關(guan)于建(jian)設(she)世界(jie)一流港口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)指導意(yi)見》，提(ti)出了提(ti)升(sheng)港口(kou)(kou)(kou)綜合(he)服務能(neng)(neng)力、加(jia)快綠色港口(kou)(kou)(kou)建(jian)設(she)、加(jia)快智(zhi)慧港口(kou)(kou)(kou)建(jian)設(she)、加(jia)快推進開放融合(he)發(fa)展、加(jia)快平安港口(kou)(kou)(kou)建(jian)設(she)、港口(kou)(kou)(kou)治理體(ti)系現代化六方面要求(qiu)，明確提(ti)出“到2035年，集裝箱樞紐港基(ji)本建(jian)成(cheng)智(zhi)能(neng)(neng)化系統”。未來，放眼海(hai)內外，自(zi)(zi)動化碼(ma)頭將(jiang)成(cheng)為越來越多(duo)的(de)(de)(de)港口(kou)(kou)(kou)的(de)(de)(de)主流選擇。
與國(guo)(guo)外相比，中國(guo)(guo)對自(zi)動(dong)化碼(ma)頭(tou)技(ji)術(shu)的研究(jiu)和探索(suo)起步相對較晚。20世紀80年(nian)代(dai)，由(you)于人口紅利遞減、勞動(dong)力成本高(gao)昂等(deng)原因，國(guo)(guo)外碼(ma)頭(tou)運營商們便已將目(mu)光投向自(zi)動(dong)化技(ji)術(shu)。振華重工從1998年(nian)開(kai)始關注并著手研究(jiu)自(zi)動(dong)化集裝箱碼(ma)頭(tou)設備，并陸續向歐(ou)美、韓國(guo)(guo)等(deng)國(guo)(guo)家(jia)和地區(qu)多個自(zi)動(dong)化碼(ma)頭(tou)提供了自(zi)動(dong)化單機設備。2007年(nian)，振華重工建成國(guo)(guo)內(nei)首個自(zi)動(dong)化碼(ma)頭(tou)示(shi)范線(xian)。
從單機走(zou)向(xiang)(xiang)系(xi)統，從試(shi)驗(yan)走(zou)向(xiang)(xiang)市(shi)場，從跟跑走(zou)向(xiang)(xiang)領跑。2015年，振華(hua)重工(gong)(gong)打造的國(guo)內首個廈門遠海自(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)順利(li)投產；2017年，打造的青(qing)島港自(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)、上海洋山(shan)四期自(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)先后(hou)開港運營(ying)。與(yu)此同時，振華(hua)重工(gong)(gong)的自(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)業務也已經(jing)成功走(zou)出(chu)國(guo)門，先后(hou)承建(jian)了阿布(bu)扎比哈(ha)里發港、印度阿達(da)尼(ni)，以及意(yi)大利(li)瓦多港自(zi)動(dong)化(hua)(hua)碼頭(tou)(tou)項目。
瓦(wa)(wa)多(duo)(duo)港(gang)(gang)位于(yu)(yu)(yu)意(yi)大利(li)利(li)古(gu)里亞大區，憑借其(qi)在地中(zhong)海(hai)的(de)(de)(de)(de)獨(du)特地理優勢，自12世紀(ji)起(qi)持(chi)續(xu)了數百年的(de)(de)(de)(de)繁榮。2019年，總書記對(dui)意(yi)大利(li)國事訪(fang)問(wen)期間(jian)，中(zhong)意(yi)兩(liang)國在羅馬正式簽署(shu)了政府間(jian)關于(yu)(yu)(yu)共同推進“一(yi)帶一(yi)路”建設的(de)(de)(de)(de)諒解備忘(wang)錄，在新的(de)(de)(de)(de)發展形勢下，該港(gang)(gang)將成為中(zhong)南歐(ou)的(de)(de)(de)(de)門戶港(gang)(gang)口。不(bu)僅如(ru)此，瓦(wa)(wa)多(duo)(duo)港(gang)(gang)距工業重(zhong)鎮(zhen)都靈(ling)和米蘭(lan)分別(bie)只有140公(gong)里和190公(gong)里，對(dui)于(yu)(yu)(yu)意(yi)大利(li)北部的(de)(de)(de)(de)經濟發展至關重(zhong)要(yao)。由于(yu)(yu)(yu)吞吐能(neng)力已經不(bu)能(neng)滿足新的(de)(de)(de)(de)發展需(xu)要(yao)，瓦(wa)(wa)多(duo)(duo)港(gang)(gang)亟待進行(xing)新一(yi)輪的(de)(de)(de)(de)自動化升級(ji)。
意大利瓦多港開港
責任行動PART 02
作為全(quan)球(qiu)(qiu)港機領域的知名企(qi)業，振華重工(gong)(gong)早(zao)在(zai)1992年成(cheng)立(li)之初就(jiu)進入(ru)了國外(wai)市場(chang)，至今已經進入(ru)全(quan)球(qiu)(qiu)103個國家和(he)地區(qu)，岸橋產品連續22年保(bao)持全(quan)球(qiu)(qiu)市場(chang)占有率第一。不僅如此(ci)，振華重工(gong)(gong)在(zai)自(zi)動化碼(ma)(ma)頭領域布局十多年，實現(xian)了從(cong)單機設(she)備到系統研發的跨(kua)越，以及(ji)從(cong)設(she)備制(zhi)造商向自(zi)動化碼(ma)(ma)頭系統總承包商的轉變。
（一）科技創新，攻克關鍵技術
科技創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)是(shi)第(di)一(yi)(yi)(yi)生產力。在科技創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)方面，振(zhen)(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工(gong)堅持“每年至少(shao)打(da)造(zao)一(yi)(yi)(yi)個(ge)世界第(di)一(yi)(yi)(yi)”的(de)(de)(de)科研(yan)目標，堅持三個(ge)“投入(ru)(ru)到位(wei)”，即堅持資(zi)金(jin)(jin)投入(ru)(ru)到位(wei)、人才投入(ru)(ru)到位(wei)、感情投入(ru)(ru)到位(wei)，為(wei)公司的(de)(de)(de)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)工(gong)作提供了人性化的(de)(de)(de)施展平臺(tai)。為(wei)了進(jin)一(yi)(yi)(yi)步(bu)整合(he)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)資(zi)源、統(tong)籌研(yan)發(fa)資(zi)金(jin)(jin)投入(ru)(ru)，振(zhen)(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工(gong)于2017年成(cheng)立研(yan)究總院(yuan)，開展核心(xin)技術(shu)和(he)關鍵(jian)(jian)裝備(bei)等(deng)技術(shu)研(yan)發(fa)及實施，提升以(yi)科技成(cheng)果市場化推動產業(ye)和(he)產品向價值鏈中高端轉(zhuan)移的(de)(de)(de)能力。同時，振(zhen)(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工(gong)還通過舉辦科技大(da)會、設立創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)平臺(tai)等(deng)方式，鼓勵(li)員(yuan)工(gong)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)業(ye)，形(xing)成(cheng)全員(yuan)創(chuang)(chuang)(chuang)(chuang)新(xin)(xin)的(de)(de)(de)良好(hao)氛(fen)圍。振(zhen)(zhen)(zhen)華(hua)重(zhong)(zhong)工(gong)多次承擔(dan)國家和(he)上海(hai)市的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)大(da)科研(yan)項目，攻克了一(yi)(yi)(yi)批關鍵(jian)(jian)技術(shu)，為(wei)智能碼頭設備(bei)的(de)(de)(de)研(yan)發(fa)奠定基(ji)礎。
（二）探索模式轉型，引領碼頭革命
在創新技術的(de)支撐下，振華重(zhong)工不斷探索傳統碼頭運營模式向(xiang)(xiang)智能化(hua)、無人化(hua)方向(xiang)(xiang)轉型。除了研制(zhi)自動(dong)化(hua)單機設(she)備，振華重(zhong)工同時(shi)奮力研發自動(dong)化(hua)碼頭系統，讓碼頭擁有智慧“大(da)腦(nao)”和“心(xin)臟(zang)”，用(yong)先進的(de)技術和裝備引領新一輪的(de)“碼頭革命”。
2017年，振華(hua)(hua)重(zhong)工自主研發(fa)的(de)(de)ECS軟件系統（設(she)備(bei)控(kong)制系統）在(zai)全(quan)球單體最大的(de)(de)自動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)——上海(hai)洋山(shan)四期(qi)中得(de)到成(cheng)功(gong)(gong)運用，該系統和碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)方提供的(de)(de)TOS（碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)操作系統）的(de)(de)同時應(ying)用，使洋山(shan)四期(qi)成(cheng)為(wei)國內唯一一個具備(bei)“中國芯”的(de)(de)自動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)。近年來，振華(hua)(hua)重(zhong)工陸續全(quan)球首發(fa)智能(neng)跨運車等(deng)技術(shu)，并已(yi)在(zai)國內外的(de)(de)自動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)應(ying)用。如今，振華(hua)(hua)重(zhong)工已(yi)經(jing)為(wei)17個國家(jia)和地區（不含中國臺(tai)灣(wan)和中國香港(gang)）的(de)(de)44個碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)提供了自動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)的(de)(de)相關產品和服務。其中自主研發(fa)的(de)(de)自動(dong)化(hua)系統和電(dian)控(kong)系統還成(cheng)功(gong)(gong)在(zai)意大利瓦多(duo)港(gang)自動(dong)化(hua)碼(ma)(ma)頭(tou)(tou)中亮相。
振華重工研制的自主駕駛無人跨運車
（三）探索新技術，為港口賦能
近兩年(nian)來，振華重工關注5G、人(ren)工智能(neng)等(deng)(deng)新技術(shu)融入港(gang)口(kou)(kou)，用新技術(shu)為傳(chuan)統港(gang)口(kou)(kou)賦能(neng)。從2018年(nian)起聯合(he)相關方先后在青島港(gang)、寧波港(gang)、廈(sha)門(men)港(gang)以及洋(yang)山港(gang)逐步展(zhan)(zhan)開技術(shu)論證(zheng)、場(chang)景論證(zheng)等(deng)(deng)5G相關的(de)(de)研發工作，結合(he)豐(feng)富的(de)(de)自(zi)動化(hua)(hua)碼(ma)頭系統總(zong)集成及港(gang)機設備遠程操控(kong)技術(shu)，逐步展(zhan)(zhan)開5G技術(shu)在自(zi)動化(hua)(hua)碼(ma)頭、傳(chuan)統碼(ma)頭改造中的(de)(de)應(ying)用。
2019年(nian)，振華(hua)重(zhong)工(gong)(gong)針(zhen)對5G技(ji)術在碼頭(tou)設備上的(de)(de)(de)應用進(jin)行了(le)(le)實踐驗證(zheng)。3月(yue)，聯合(he)相關方在青(qing)島港(gang)新前灣自動化(hua)碼頭(tou)成(cheng)功實現(xian)基(ji)于5G連接的(de)(de)(de)自動岸橋吊車(che)控制(zhi)操(cao)作(zuo)(zuo)、抓取和運(yun)(yun)(yun)輸集裝(zhuang)箱，這是全球首例(li)基(ji)于實際生產環境下的(de)(de)(de)5G遠(yuan)(yuan)程岸橋操(cao)作(zuo)(zuo)。同年(nian)，振華(hua)重(zhong)工(gong)(gong)還與寧波港(gang)、廈門(men)遠(yuan)(yuan)海(hai)港(gang)合(he)作(zuo)(zuo)，分別驗證(zheng)了(le)(le)在商(shang)用型場橋和AGV小車(che)上搭建(jian)5G網(wang)絡的(de)(de)(de)可(ke)能性。經(jing)過2年(nian)的(de)(de)(de)研發及驗證(zheng)，振華(hua)重(zhong)工(gong)(gong)將率先推出基(ji)于5G的(de)(de)(de)遠(yuan)(yuan)程操(cao)控/自動化(hua)輪(lun)胎吊方案，可(ke)協助港(gang)口與當地通信(xin)運(yun)(yun)(yun)營商(shang)更好地達成(cheng)無線覆蓋合(he)作(zuo)(zuo)，建(jian)立完善的(de)(de)(de)5G網(wang)絡覆蓋建(jian)設、驗收、年(nian)度檢測(ce)等(deng)。跨運(yun)(yun)(yun)車(che)是碼頭(tou)的(de)(de)(de)水平運(yun)(yun)(yun)輸工(gong)(gong)具。振華(hua)重(zhong)工(gong)(gong)研制(zhi)了(le)(le)自主駕駛無人跨運(yun)(yun)(yun)車(che)（又稱智能跨運(yun)(yun)(yun)車(che)），并于2019年(nian)3月(yue)成(cheng)功銷(xiao)往(wang)瑞(rui)典(dian)斯德哥爾摩碼頭(tou)，實現(xian)了(le)(le)中(zhong)國跨運(yun)(yun)(yun)車(che)產品出口海(hai)外零的(de)(de)(de)突破。2019年(nian)，該產品亮相央視《機(ji)智過人》，中(zhong)國科學(xue)院(yuan)院(yuan)士梅宏高度評價：“智能跨運(yun)(yun)(yun)車(che)代表了(le)(le)中(zhong)國制(zhi)造的(de)(de)(de)一種能力(li)，對我(wo)(wo)國未來整(zheng)體(ti)的(de)(de)(de)國家工(gong)(gong)業體(ti)系、信(xin)息體(ti)系的(de)(de)(de)提升，以及我(wo)(wo)國整(zheng)體(ti)國家實力(li)的(de)(de)(de)提升有著(zhu)非常重(zhong)要的(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用。”
（四）優化管理體系，打好質量基礎
質(zhi)量(liang)是(shi)產品(pin)的(de)生命，也是(shi)振華(hua)重工(gong)港機產品(pin)的(de)核心競爭力之(zhi)一。為(wei)(wei)了(le)進(jin)(jin)一步管(guan)控產品(pin)質(zhi)量(liang)，振華(hua)重工(gong)提出(chu)了(le)“不欠債離岸”的(de)質(zhi)量(liang)管(guan)理模式，關(guan)注全過程和全生命周期(qi)，形(xing)成“人(ren)(ren)人(ren)(ren)參與交付(fu)、人(ren)(ren)人(ren)(ren)對產品(pin)負(fu)責”的(de)良好局(ju)面，并通過質(zhi)量(liang)管(guan)理和技術創(chuang)(chuang)新，持續改進(jin)(jin)，不斷為(wei)(wei)企業(ye)各相關(guan)方創(chuang)(chuang)造(zao)價值。此外，振華(hua)重工(gong)持續推動精益生產，持續優化工(gong)藝，并引入信息化手(shou)段，促進(jin)(jin)研(yan)發(fa)、生產、工(gong)藝體(ti)系進(jin)(jin)行深度融合(he)，不斷強化“內功”，助力振華(hua)重工(gong)產品(pin)在國(guo)際(ji)市場中站穩腳跟。
（五）搭建交流平臺，凝聚發展合力
振華重工致(zhi)力(li)(li)于以(yi)(yi)自身的品(pin)牌優勢搭建(jian)交流平(ping)臺，為(wei)“碼頭(tou)革(ge)命(ming)(ming)”凝聚發展(zhan)(zhan)(zhan)合(he)(he)力(li)(li)，實現企業(ye)與相關方的互利共贏。自2017年(nian)起，振華重工進一(yi)步(bu)發揮行業(ye)引(yin)領作用，打造碼頭(tou)智能化解決方案(an)交流論壇品(pin)牌活動，每年(nian)在不同的國家(jia)舉辦(ban)交流論壇，并(bing)邀請全球(qiu)(qiu)碼頭(tou)用戶、行業(ye)專家(jia)、上下游合(he)(he)作方等共聚一(yi)堂，探討港(gang)(gang)航產業(ye)發展(zhan)(zhan)(zhan)現狀、未來發展(zhan)(zhan)(zhan)趨勢以(yi)(yi)及行業(ye)前沿技術，推進港(gang)(gang)口(kou)建(jian)設、航運發展(zhan)(zhan)(zhan)的資源成果(guo)共享(xiang)和命(ming)(ming)運共同體構建(jian)，為(wei)全球(qiu)(qiu)港(gang)(gang)航業(ye)的發展(zhan)(zhan)(zhan)貢獻振華力(li)(li)量。
履責成效PART 03
助力意大利打造首個自動化碼頭
2019年(nian)12月(yue)，由振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)參與建(jian)設的(de)意大(da)利(li)(li)瓦多港(gang)正式投產，這也是(shi)意大(da)利(li)(li)首(shou)(shou)個(ge)自(zi)(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)。作為(wei)意大(da)利(li)(li)時隔(ge)30年(nian)的(de)新建(jian)港(gang)口(kou)，以(yi)及該國首(shou)(shou)個(ge)自(zi)(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)，項(xiang)目自(zi)(zi)簽(qian)約(yue)之日便備(bei)受矚(zhu)目。振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)為(wei)瓦多港(gang)提供了(le)全(quan)套港(gang)機設備(bei)，包括4臺(tai)岸橋、14臺(tai)自(zi)(zi)動(dong)化軌道(dao)(dao)吊、7個(ge)堆場(chang)(chang)相關設備(bei)，以(yi)及全(quan)生(sheng)命周期(qi)備(bei)件及維保服務。該批設備(bei)還采用了(le)振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)自(zi)(zi)主研發的(de)自(zi)(zi)動(dong)化系(xi)統和電控系(xi)統，這是(shi)振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)電控系(xi)統首(shou)(shou)次“亮相”歐洲(zhou)自(zi)(zi)動(dong)化碼(ma)(ma)頭(tou)市場(chang)(chang)。振(zhen)(zhen)華重(zhong)(zhong)工(gong)產品于2002年(nian)首(shou)(shou)次進入意大(da)利(li)(li)，此次助(zhu)力(li)瓦多港(gang)升級(ji)后(hou)，新碼(ma)(ma)頭(tou)岸線可(ke)達(da)到720米，年(nian)吞吐能力(li)可(ke)達(da)86萬個(ge)標準(zhun)箱，可(ke)停靠當前世(shi)界上(shang)最(zui)大(da)的(de)船(chuan)舶，將成為(wei)中南(nan)歐的(de)“門戶港(gang)”，促進意大(da)利(li)(li)北部的(de)經濟發展，也將為(wei)歐洲(zhou)與非洲(zhou)、中美洲(zhou)及南(nan)美洲(zhou)等地(di)的(de)貨物來往(wang)開辟一(yi)條“快速通道(dao)(dao)”，助(zhu)力(li)“一(yi)帶一(yi)路”建(jian)設。
意(yi)(yi)大(da)利(li)對(dui)“一帶(dai)一路”倡議及中(zhong)(zhong)資(zi)企(qi)(qi)業的(de)(de)貢獻給予了(le)高度評價。利(li)古(gu)里亞大(da)區薩沃納省瓦多(duo)(duo)利(li)古(gu)雷市(shi)市(shi)長(chang)(chang)莫妮卡·朱利(li)表(biao)示(shi)：“我(wo)總(zong)(zong)是說我(wo)們修的(de)(de)是一座大(da)門(men)(men)，意(yi)(yi)大(da)利(li)北部的(de)(de)大(da)門(men)(men)，也是真正通往‘一帶(dai)一路’的(de)(de)大(da)門(men)(men)。我(wo)認為(wei)這(zhe)樣的(de)(de)大(da)門(men)(men)正意(yi)(yi)味(wei)著機遇。”意(yi)(yi)大(da)利(li)港口協會主席、的(de)(de)里雅斯特(te)港港務局長(chang)(chang)澤諾·達(da)戈斯蒂諾表(biao)示(shi)：“意(yi)(yi)中(zhong)(zhong)兩國(guo)在瓦多(duo)(duo)港的(de)(de)出色合作(zuo)起(qi)到了(le)很好的(de)(de)示(shi)范作(zuo)用(yong)。意(yi)(yi)大(da)利(li)要抓住機遇，同‘一帶(dai)一路’倡議更好地實(shi)現對(dui)接。”瓦多(duo)(duo)碼頭控(kong)股公(gong)司總(zong)(zong)經理保羅·科(ke)奈多(duo)(duo)表(biao)示(shi)：“中(zhong)(zhong)國(guo)企(qi)(qi)業帶(dai)來的(de)(de)先進設(she)備和運營系統為(wei)意(yi)(yi)大(da)利(li)建設(she)首個自動化碼頭提供了(le)強(qiang)大(da)的(de)(de)技術支(zhi)撐(cheng)。”
展望PART 04
智慧港(gang)口是智慧技術(shu)在港(gang)口領域的(de)深度(du)應用，隨著物聯網、云計算、大數據及移動互聯網、智能(neng)感知、人工(gong)智能(neng)等新一代信息技術(shu)的(de)引入，港(gang)口各類資(zi)源要素將實現(xian)無縫(feng)連接，最終實現(xian)智能(neng)、高(gao)效、安全、便(bian)捷(jie)、綠(lv)色發展的(de)現(xian)代化港(gang)口形態。
未(wei)來，振(zhen)華重(zhong)工將持續(xu)加強海外自(zi)動(dong)化(hua)碼頭市場開拓，注重(zhong)產品輸(shu)(shu)出(chu)和技(ji)術輸(shu)(shu)出(chu)，持續(xu)助力國家“一帶(dai)一路”建(jian)設(she)(she)；基(ji)于(yu)在建(jian)的廣州南沙(sha)四期自(zi)動(dong)化(hua)碼頭項目，持續(xu)探索(suo)無人駕駛(shi)智(zhi)能導引(yin)車IGV等新(xin)(xin)技(ji)術新(xin)(xin)產品的研發(fa)，助力粵(yue)港澳大灣區建(jian)設(she)(she)；繼(ji)續(xu)布局“新(xin)(xin)基(ji)建(jian)”，將圍繞5G技(ji)術及應用(yong)(yong)場景進(jin)行驗證，推出(chu)更豐富的基(ji)于(yu)5G技(ji)術的港口(kou)應用(yong)(yong)解(jie)決方案，攜手行業伙伴共同推進(jin)5G技(ji)術的應用(yong)(yong)發(fa)展，幫助更多的港口(kou)實(shi)現全面感知、智(zhi)能決策、自(zi)主裝卸、全程參與的全新(xin)(xin)運(yun)營模式(shi)，為“交通強國”建(jian)設(she)(she)發(fa)揮積極作用(yong)(yong)。
【責任編輯：李沐霖】
