文章來源：新(xin)華社 發布時間：2020-12-17
這是(shi)新(xin)橫琴口岸與蓮花大橋（12月11日無(wu)人機拍(pai)攝(she)）。
廣東珠海橫(heng)琴口岸(an)及(ji)綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐由中建二局(ju)承建，自(zi)2017年2月開工以(yi)來，施工進展順(shun)利(li)，目前已基本具(ju)備通(tong)關條件(jian)。新(xin)橫(heng)琴口岸(an)將(jiang)(jiang)采用“合(he)作查驗、一次放行(xing)”的創新(xin)通(tong)關模式，設(she)計日(ri)通(tong)關流(liu)量達22.2萬人次，將(jiang)(jiang)極大方便內地與澳(ao)門的往(wang)來。
新華社記者(zhe) 金(jin)良(liang)快 攝(she)
這是新橫(heng)琴(qin)口(kou)岸（12月11日(ri)無人(ren)機拍攝(she)）。
廣東珠海橫琴(qin)口岸(an)及綜合交通樞紐由中建二局承(cheng)建，自2017年2月開工(gong)以來(lai)，施(shi)工(gong)進展(zhan)順利(li)，目(mu)前已基本具備通關條件。新橫琴(qin)口岸(an)將采用“合作查驗、一次(ci)放行”的創(chuang)新通關模式，設計日通關流量達22.2萬人次(ci)，將極(ji)大方便(bian)內地與澳門的往來(lai)。
新華社(she)記者 金(jin)良快 攝
這是新(xin)橫(heng)琴口岸（12月10日無人機拍攝）。
廣東珠(zhu)海(hai)橫(heng)琴(qin)(qin)口(kou)岸及綜合交通樞(shu)紐由中建(jian)二局承建(jian)，自2017年2月開工以來(lai)，施工進展順利，目前(qian)已基本具備通關(guan)(guan)(guan)條(tiao)件(jian)。新(xin)橫(heng)琴(qin)(qin)口(kou)岸將采用“合作(zuo)查驗、一次放行”的(de)創新(xin)通關(guan)(guan)(guan)模式，設計日通關(guan)(guan)(guan)流量(liang)達(da)22.2萬人次，將極(ji)大方便內(nei)地(di)與澳門的(de)往來(lai)。
新華社記(ji)者(zhe) 金(jin)良快(kuai) 攝(she)
12月(yue)11日，工人在新(xin)橫琴口岸(an)施工。
廣東珠(zhu)海橫(heng)琴口(kou)岸及綜(zong)合交通(tong)樞(shu)紐由中建(jian)二局(ju)承建(jian)，自(zi)2017年2月開工以來(lai)，施工進展順利，目前已基(ji)本(ben)具(ju)備通(tong)關條(tiao)件。新橫(heng)琴口(kou)岸將采用“合作查驗、一次放行”的創新通(tong)關模(mo)式，設計日通(tong)關流(liu)量(liang)達22.2萬(wan)人次，將極大方便內地與澳門(men)的往(wang)來(lai)。
新華社記者 金良快 攝
這是(shi)新橫琴口岸(an)（12月(yue)11日攝）。
廣東珠海橫琴(qin)口(kou)岸及(ji)綜合交通樞紐由中建二局承建，自2017年2月開工(gong)以來，施(shi)工(gong)進展順(shun)利，目前已基(ji)本具備通關(guan)(guan)(guan)條件。新橫琴(qin)口(kou)岸將采用“合作查(cha)驗(yan)、一次(ci)放行(xing)”的創新通關(guan)(guan)(guan)模式，設計日通關(guan)(guan)(guan)流量達22.2萬人次(ci)，將極大方便內地與澳門的往來。
新(xin)華社記者 金良快 攝
這(zhe)是新(xin)橫(heng)琴(qin)口岸(an)（12月11日攝）。
廣(guang)東珠海橫琴(qin)口岸及綜合交通(tong)(tong)樞(shu)紐(niu)由中建二局承建，自2017年2月開工以來，施工進展順利，目前已基本具(ju)備通(tong)(tong)關(guan)條件(jian)。新橫琴(qin)口岸將采用(yong)“合作查驗(yan)、一次(ci)放行”的(de)創新通(tong)(tong)關(guan)模式，設(she)計日通(tong)(tong)關(guan)流量達22.2萬人(ren)次(ci)，將極大(da)方便內地(di)與澳(ao)門(men)的(de)往來。
新華社記者 金良(liang)快 攝
這是(shi)新橫(heng)琴口岸內的旅(lv)客(ke)自(zi)助查(cha)驗(yan)通(tong)道（12月(yue)11日(ri)攝）。
廣東珠海(hai)橫琴(qin)口(kou)岸(an)及綜合(he)交通樞紐(niu)由中(zhong)建二局承(cheng)建，自2017年(nian)2月開工以來(lai)，施工進展(zhan)順利，目(mu)前已基(ji)本具備通關條(tiao)件(jian)。新橫琴(qin)口(kou)岸(an)將采用“合(he)作查驗、一次放行”的創新通關模式(shi)，設計日通關流量達22.2萬人(ren)次，將極大方便內(nei)地與澳門的往來(lai)。
新華(hua)社(she)記(ji)者 金良快 攝
這是(shi)新橫琴(qin)口岸內(nei)的中(zhong)國海關（12月11日(ri)攝）。
廣東珠(zhu)海橫(heng)(heng)琴口岸及綜合交通樞(shu)紐由中(zhong)建二(er)局承建，自(zi)2017年2月開(kai)工(gong)以來，施工(gong)進展順利，目(mu)前已(yi)基本具備(bei)通關條件。新橫(heng)(heng)琴口岸將采用“合作查驗、一次(ci)放行(xing)”的(de)創新通關模式(shi)，設計(ji)日通關流量達22.2萬人次(ci)，將極(ji)大方便內地與澳門的(de)往來。
新華社記者 金良快(kuai) 攝(she)
12月11日，工作人員在新(xin)橫琴口岸調試設(she)備。
廣(guang)東珠海橫琴口岸(an)及綜(zong)合(he)交通(tong)樞紐由中建(jian)二局(ju)承建(jian)，自2017年2月開工(gong)以來，施工(gong)進展順利，目前已基本具備通(tong)關條件。新(xin)橫琴口岸(an)將采(cai)用“合(he)作(zuo)查驗、一次(ci)放(fang)行”的(de)創新(xin)通(tong)關模式，設計(ji)日通(tong)關流量達22.2萬人次(ci)，將極大(da)方便內地與澳門的(de)往來。
新華社記(ji)者 金(jin)良快(kuai) 攝(she)
這是新橫(heng)琴口岸內的旅客(ke)自助查驗通道（12月11日(ri)攝(she)）。
廣(guang)東珠海橫琴(qin)口岸及綜合(he)交(jiao)通(tong)樞紐由中(zhong)建二(er)局(ju)承建，自2017年(nian)2月開(kai)工以(yi)來(lai)，施工進展順(shun)利，目(mu)前已基本具備通(tong)關條件(jian)。新橫琴(qin)口岸將采用“合(he)作(zuo)查驗、一次(ci)放行(xing)”的創新通(tong)關模式，設計日通(tong)關流量達22.2萬人(ren)次(ci)，將極大(da)方便內地與澳門的往來(lai)。
新華社記(ji)者(zhe) 金良快 攝(she)
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